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Mercedes SL 600 Gebrauchtwagencheck mit Det

[124er-Power]

Hallo Cabrio/Roadster Freunde,

diesmal hat Det Müller einen kommenden Klassiker unter die Lupe genommen, den SL der Baureihe R129.

Zur Auswahl standen 2 V12 und 1 V8.

Eine Frage vorab, wieso suchen die sich immer so Bastelbuden aus?

Der weiße und Liebhaberfahrzeug? Sieht für mich nicht wirklich danach aus.

Der schwarze 500er mit AMG Optik war total daneben, Spaltmaße von mehr als 1 cm, das ist jenseits des akzeptablen, aber der Verkäufer war ja mal geil drauf. Geniale Sprüche .

2,3 KM Kabel sind im SL verlegt? Wahnsinn!

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Hier noch ein paar allgemeine Daten zum R129

Bauzeit: 1989 - 2002

Angebotene Motoren:

300er R6 - 179 PS, 1. Facelift 320er R6 mit 231 PS, 2. Facelift 320er V6 mit 224 PS

1. Facelift, einführung SL 280 mit 193 PS

500er V8 mit 326 PS, 2. Facelift mit 306 PS

600er V12 - anfangs noch 408 PS und ab dem 1. FL 394 PS

AMG Modelle:

SL 60 V8, gab es in 2 Generationen, der neueste hatte 381 PS, beim älteren weiß ich es nicht so genau.

SL 70, 7,2L mit 386 KW / 525 PS und 740 NM

SL 73 AMG, eingeführt 2001. 7,3 Liter V12 mit 525 PS.

davor gab es ein kleines Facelift, z.B. wurde das Lenkrad geändert.

1. Facelift kam Modelljahr 1996

2. Facelift kam Modelljahr 1999

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Bitte korrigiert bzw. ergäntzt mich, falls etwas falsch sein sollte .

[_RGTech]

Zitat:

Bitte korrigiert bzw. ergäntzt mich, falls etwas falsch sein sollte.

Wenn du schon so drauf Wert legst

Zitat:

1. Facelift kam 1996

2. Facelift kam 1999

Das stimmt zwar, aber man muss "Modelljahr" davorsetzen - sprich das erste FL kam Mitte '95 raus (Beplankung in Wagenfarbe mit 2 abgerundeten Luftschlitzen, Kilometerzähler digital, neue Scheinwerfer/Rückleuchten, wesentlich hübschere Sitze und Türpappen) und das zweite Mitte '98 (Türgriffe in Wagenfarbe, mal wieder neue Spiegel, Kilometerzähler in einem Sechseck, SLK-Lenkräder).

Sollte sich jemand für einen kleineren SL entscheiden wollen, so mag ich ihm nicht die Reihe mit dem M104-Sechszylinder empfehlen, da die oft teure Kabelbaumschäden haben, besser ist der Vorgänger und wesentlich besser der V6- und V8-Nachfolger M112/M113.

Wobei man bei letzterem dank dem letzten Facelift auch größere Reifen braucht, die älteren Felgen sind da nicht mehr erlaubt.

Mehr weiß ich auswendig nicht, aber in Zusammenhang mit dem bereits beim sparsamen V6 eklatanten Verbrauch hat mir das den Spaß am R129 schon gehörig verdorben

Jedoch kann jemand, der weniger Wert auf Ausstattung legt, mit einem frühen Buchhalter ein echtes Schnäppchen machen. Gerade wenn man auf Klima oder ggf. sogar die Automatik verzichtet, denn viele (auch ich) sagen dass man so ein Auto einfach nicht mehr ohne kauft

[Batterietester14105]

Zitat:

500er V8 mit 326 PS, 2. Facelift mit 306 PS

Nicht ganz korrekt. Der R230 hatte als 500er nur noch 306 PS, der R129 hatte zunächst 326 und dann noch 320 Pferdchen.

Zitat:

600er V12 - 394 PS, 2. Facelift mit nur noch 364 PS

Stimmt auch nicht ganz. 600er im R129 immer 394 PS, nur ganz wenige und welche der ersten Serie hatten 408.

Der Nachfolger R230 hatte schon 500 PS.

Ca. 360 PS hatten nur S-Klasse und CL in der nicht aufgeladenen Version.

Ansonsten kann ich dir nur zustimmen. Was sind das bloß für Schleudern? Für den weißen würde ich 5000€ hinlegen und keinen Cent mehr. Und der Typ will ursprünglich 14k?

Unglaublich, wie man derart schöne Autos so verunstalten und verrotten lassen kann.

kopfschüttelnde Grüße

[124er-Power]

@ MP 27

Zitat:

Nicht ganz korrekt. Der R230 hatte als 500er nur noch 306 PS, der R129 hatte zunächst 326 und dann noch 320 Pferdchen.

Muss dich leider korrigieren, ab Modelljahr 1999 nurnoch 306 PS!

mobile.de

Zum 600er:

Hab grad nochmal in mein Archiv mit alten Unterlagen von MB geschaut

Du hast recht, hab mich da mit S und CL vertan. Aber wieso hat der SL als einziger noch 394 PS und die anderen beiden nur noch 367 PS

PS: Daten vom SL 70 AMG nachgetragen

[BenutznameSchonVergeben]

Mit dem Auto wurde doch dieser unsägliche Riesenstern mitten im Kühlergrill eingeführt, der sich wie ne Seuche auf die meisten anderen Mercedes Baureihen ausgebreitet hat oder?

An sich ist das Auto toll, aber fette Riesenteil anstatt dem hübschen Stern auf der Haube ist meiner Meinung nach einfach schrecklich...

[124er-Power]

@ BenutznameSchonVergeben

Nein, der SEC hatte das auch schon, andere davor vermutlich auch.

Nur Limusinen haben einen Stern auf der Haube, Roadster und Coupes haben i.d.R. den Stern im Kühler.

Die Ausnahme bildet hier nur der 124er

[AustriaMI]

also ich muss sagen der 80igerjahrestyleamgbomber hat irgendwie was, wenn er nur nicht so verbastelt abgewrackt wäre

[Batterietester14105]

Zitat:

12.04.2010 20:20 | 124er-Power

@ MP 27

Muss dich leider korrigieren, ab Modelljahr 1999 nurnoch 306 PS!

mobile.de

Zum 600er:

Hab grad nochmal in mein Archiv mit alten Unterlagen von MB geschaut

Du hast recht, hab mich da mit S und CL vertan. Aber wieso hat der SL als einziger noch 394 PS und die anderen beiden nur noch 367 PS

Oh, sorry. Hatte da was verwechselt mit dem 500SL und dem 500E...da kommt man aber auch schnell ins Schleudern...

Bei der veränderten Motorleistung beim 600er tippe ich mal auf eine Reduktion aufgrund der veränderten Abgasvorschriften, wissen tu' ich es leider nicht...

Grüße

[124er-Power]

@ MP27

Das mit den veränderten Abgasvorschriften stimmt, bleibt allerdings noch offen, weshalb der SL den "alten" Motor behalten durfte

[Batterietester14105]

Nun, ich denke mal, dass dieser "neue" Motor nicht ohne weitere (größere) Änderungen in den alten SL gepasst hätte, und da der neue schon in Planung war, hat man halt (auch aufgrund der geringen Stückzahl vom SL600) noch den alten Motor verbaut...

[124er-Power]

Das wäre zumindest plausibel

[Achsmanschette51801]

Der 300SL-24 fehlt

[scion]

Der SL 70 AMG hatte nur 496 PS bei 720 NM und 7o55 ccm und einen SL 55 AMG gab es auch mal mit 354 PS bei 530 NM und 5439 ccm Bj 99-01