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Fifth Gear - Ferrari Enzo vs McLaren F1

[Faltenbalg33989]

Hallo liebe Leser,

McLaren F1, Ferrari Enzo. Diese Inkarnation von Rennsporttechnik auf öffentlichem Geläuf. Aber Es wird nicht nur gefahren. Allein die Startprozedur ist einen eigenen Film wert. Rennsport auf öffentlichen Straßen. Wir wünschen viel Spaß beim Schauen des Videos.

[maxhux]

ruckelt das Video bei euch auch so grausam, oder brauch ich einen neuen rechner???

[Faltenbalg33989]

Nein, es hoppelt nicht. Manchmal ist aber die Bandbreite des Servers beschränkt. Da hilf es zu warten, bis der eigene Rechner das Video heruntergeladen hat. Das erreicht man mit einer Pause zu beginn. Der rote Hintergrundbalken sollte dann zuerst gefüllt sein.

[Sp3kul4tiuS]

2 Raketen

Minimale Ruckler, wenn man drauf achtet. Aber nichts was mit meinem Rechner zu tun hätte.

Seid einiger Zeit lade ich mir sowas gleich runter, wenn es ausgestrahlt wird

[PS-Schnecke50986]

Schick .

[Multimeter48933]

So einen "ähnlichen" Vergleich gab es schon einmal. Nur konnten die beiden Modelle nicht unterschiedlicher sein als in diesem Test.

http://www.autobild.de/.../...egen-hohenester-sport-quattro_48822.html

Wenn man das alter des Audi und seine Leistung betrachtet ist der Gewinner, wenn es bei so einem Vergleich einen geben sollte, nur schwer zu ermitteln.

mfg

[124er-Power]

Ich nehm den F1, den anderen könnt ihr unter euch aufteilen

[doule76]

2 Klassiker unter sich. Wobei für mich ganz klar der F1 das Rennen macht. Der Supersportwagenklassiker schlechthin. Stich sie, meiner Meinung nach, alle aus...

[Kurvenräuber137127]

Ja, der F1 ist geradeaus noch immer deutlich schneller als die meisten modernen Supercars, inklusive Enzo. Und auch besonderer vom technischen Layout her (3 Sitzer, echter Leichtbau). Der Motor gilt als bester jemals gebauter Zwölfzylindermotor der Welt.

Als Ölscheich würde ich mich auch ganz klar für den F1 entscheiden. Kein Wunder, dass der Wagen jetzt 2-4 Mio Euro kostet.

Dabei sieht der auf der Strasse als Normalversion (also nicht die LM-Modelle) ziemlich bescheiden eher nach Evora-Konkurrenz aus, wenn man den nicht kennt.

[doule76]

@Emmet BrOwn: Gewagter (Design)Vergleich mit dem Lotus. Also, wer da den Unterschied nicht sieht, der hat mir Autos eher weniger am Hut. Macht aber auch nichts, denn spätestens wenn er mal den F1 hören sollte, erübrigen sich alle weiteren Fragen zur womöglichen Leistungfähigkeit. Durfte den McLaren einmal im Leben live sehen und hören. Mir schlackern jetzt noch die Beine, stellen sich die Armhaare auf. Der Wagen ist einfach nur ein Traum! V.a., wenn man mal bedenkt, was da sonst so anfang der 90er auf den Straßen unterwegs war, war das dezente, aber ausdrucksstarke Design schon ein relativ großer Wurf...

gruß

phi

[Kurvenräuber137127]

Zitat:

@Emmet BrOwn: Gewagter (Design)Vergleich mit dem Lotus. Also, wer da den Unterschied nicht sieht, der hat mir Autos eher weniger am Hut.

Klar, ich sagte ja auch "wenn man den nicht kennt".

Für jemaden, der mit Autos überhaupt nix am Hut hat, ist der recht schlank und zurückhaltend designte F1 viel unauffälliger als beispielsweise ein roter F430, der heutzutage nichtmal 10% des F1-Wertes hat.

Ein gelber F1 LM mit riesigen Heckflügeln ist da schon ein andere Hausnummer.

[Faltenbalg33989]

Sagt mal,

hat der F1 immer noch den Motor, der auf dem BMW 12-Ender beruht?

[Kurvenräuber137127]

Was heisst "immer noch"?

[Faltenbalg33989]

Emmet:

Nichts negatives. Die Basis, die ich im Kopf hatte, war der E31'er V12. Und das immer noch bezog ich auf diese Basis.

[Kurvenräuber137127]

Über die gesamte Produktionszeit war das ein von BWM entwickelter V12, der aber nur gaaanz entfernt etwas mit dem 7er V12 gemein hatte.

"Die internen Bezeichnungen für diese [McLaren F1-]Motoren von BMW waren S70/2 und S70/3, die Grundversion (S70) der Motoren wurde in dem BMW-Modell 850 CSi eingesetzt. Die (S 70/1)-Version mit 404 kW (550 PS) sollte ursprünglich im geplanten Topmodell (M8) der BMW 8er-Serie Anwendung finden, das jedoch aus Kostengründen nie verwirklicht wurde und nicht mit dem 850 CSi (eine Art „Sparversion“ des M8 mit 279 kW (380 PS), die ohne Vierventiltechnik, VANOS und Einzeldrosselklappen auskommen muss) identisch ist. Dieser Motor ist ebenfalls nicht zu verwechseln mit den im 750i und 850i eingesetzten M70 und M73 Motoren, welche aber weitläufig miteinander verwandt sind."

[Faltenbalg33989]

Emmet:

Kenn ich teilweise von www.E31.net

Wobei ich dachte, daß McLaren den Grundmotor genommen hat und selbst entsprechend abänderte.

[Kurvenräuber137127]

Nein, den hat ein kleines Team der M-GmbH um den Motorenspezialisten Paul Rosche, der auch für die Formel-1-Turbomotoren von BMW verantwortlich war, für McLaren entwickelt.

Ähnlich wie der von AMG stammende Motor des Pagani Zonda.

[124er-Power]

Wieder was dazu gelernt

[doule76]

@Emmet: Daumen hoch für "Geschichtsnachhilfe"! Sehr informativ hier! Nice..

[Faltenbalg33989]

Emmet:

Rosche sagt mir sehr wohl was. Ist ja inzwischen "leider" in Rente gegangen. Er entwickelte mit die besten Motoren der jeweiligen Zeit und manifestierte hierdurch das M in BMW als besonderes Gütesiegel.