Sat Jun 20 23:37:12 CEST 2009
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124er-Power
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Kommentare (5)
| Stichworte:
Carrera GT, Porsche, RT12, Ruf
Dies hier ist der ultimative Vergleich zweier Supersportwagen die unterschiedlicher nicht sein könnten. Da ist zum einen der Rennwagen für die Straße "Carrera GT" und der aufgemotzte 911 Ruf RT 12.
Schon allein das Erscheinungsbild beider Fahrzeuge ist sehr unterschiedlich. Während der Carrera GT wie ein Rennwagen für die Straße aussieht, so sieht der Ruf RT12 wie ein "normaler" Sportwagen aus.
Das gleiche gilt für den Motor-Sound - Der CGT klingt mal richtig nach Rennwagen, wohingegen der RT12 fast schon normal und vergleichsweise langweilig klingt.
Nun stell sich natürlich die Frage, welcher denn der bessere Sportler unter den beiden ist.
Vergleichen wir doch ersteinmal die Leistungs- und restlichen Daten.
RUF RT12
650 PS Heckmotor Allradantrieb 300.000 € 3,8 L V6
Porsche Carrera GT
612 PS Mittelmotor Heckantrieb 452.400 € 5,7 L V10
Vergleich Leistung und Beschleunigung:
RT 12 CGT 0-100 Kmh: 3,4 Sek. 3,9 Sek. Sieger: Ruf RT12
Kostenvergleich:
Der RT12 ist 152.400,- € günstiger und dies ebenso im Unterhalt. Beim CGT ist mindestens alle 50.000 KM die Keramik-Kupplung ausgetauscht werden und der Motor wird wohl auch keine 300.000 KM aushalten wie dies im Ruf möglich wäre. Sieger: RUF RT 12
Emotion:
In sachen Emotionen ist der CGT dem RT12 klar überlegen! Das äußere macht einfach mehr her und über den Sound braucht man nicht mehr viel reden denke ich (Videos sagen mehr als 1000 Wörter Würde man in einer Fußgängerzone beide Fahrzeuge nebeneinander stellen, so bin ich mir sicher, dass die Leute eher am CGT interssiert wären. Sieger: CGT
And the Winner is? Sieger nach Punkten ist der RT12. 2-1.
Fazit:
Nüchtern betrachtet ist der RT12 der klare Sieger, die Leistungsdaten, Preis und Unterhaltskosten sprechen klar dafür. Aber im Endeffekt endscheidet meist die Emotion und hier ist der CGT klar im Vorteil. Der Sound ist einfach einmalig und beeindruckend. Jeder dreht sich nach diesem Fahrzeug um. Beim RT12 würden leihen nicht einmal erahnen, welche Brachiale Kraft unter der Haube steckt. Wahrscheinlich würden die meisten denken, es wäre ein Porsche 911. Letztendlich bleibt es eine frage des geschmacks und der eigenen vorlieben, welches Auto das bessere ist.
Wenn ich die Wahl hätte könnte ich mich wahrscheinlich nicht entscheiden, welchen ich nehmen sollte
Für welchen würdet ihr euch entscheiden, bzw. welcher ist für euch der beste?
Zum Schluss nocheinmal die die Kompletten Daten des CGT: Motor wassergekühlter V10 Hubraum 5.733 ccm KW / PS 450 / 612 Höchstgeschwindigkeit 330 km/h maximales Drehmoment 590 Nm Getriebe 6 Gang manuell PS pro Liter Hubraum 106,75 PS pro Tonne 443,5 Ventile pro Zylinder 4 Drehzahllimit 8400 Antrieb Heckantrieb Gewicht 1380 kg 0-100 km/h 3,9 Sekunden 0-200 km/h 9,9 Sekunden 0-300 km/h Größe der Vorderreifen 265/35 ZR 19 Größe der Hinterreifen 335/30 ZR 20
Größe der vorderen Bremsen 380 mm
Größe der hinteren Bremsen 380 mm Länge 4613 mm Breite 1920 mm Höhe 1166 mm Radstand 2730 mm Neupreis in Deutschland 452.400,- € Stückzahl 1.270 |
).
Sat Jun 20 23:43:26 CEST 2009 |
emil2267
natürlich der GT,mag sein dass der ruf schneller,seltener is & auch noch günstiger,aber der carrera GT is nun halt mal ne ganz andere liga,sei es vom auftritt oder auch der perfomance,welche ja nicht nur von den fahrleistungen abhängt
Sun Jun 21 00:10:00 CEST 2009 |
Multimeter28119
Der GT hat mehr Emotionen? Wo das denn bitte? Vielleicht wenn man ihn mit Ferrari, Lambo und co. vergleichen würde.
Der RUF hat einen 6-Zylinder Boxer hinter der Hinterachse. Damit gewinnt er jeden Emotionsvergleich. Porsche ist 911. Alles andere sind nur Autos
MfG
roughneck
Sun Jun 21 13:07:57 CEST 2009 |
Spannungsprüfer47238
Wo steht denn bitte das der RUF Motor länger haltbar ist als ein CGT Motor
Werden diese beiden Boliden auf der Rennstrecke fachkundig bewegt, so sind beide extremen Belastungen ausgesetzt, der Verschleiß ist bei beiden wohl so hoch das Sie keine 200TKM halten werden. Aber das erwartet ja auch Niemand von nem "Supersportwagen", zumindest nicht diejenigen die klar denken können
Bei den meisten Personen die sich Auto´s über 200.000 EUR leisten können, spielen die Unterhaltskosten sowieso keine Rolle
Wäre ich in der Finanziellen Lage mir solche "Auto´s" leisten zu können, hätte ich wohl beide
Äh, noch was, da diese Sportwagen in den wenigsten Fällen als "Vertreter" Fahrzeuge in Frage kommen, halten sich die Fahrleistungen KM doch sehr in Grenzen. Kommen da 5000 KM im Jahr drauf, heißt das alle 10 Jahre Kupplungswechsel beim CGT, denke damit kann man leben. Ich gehe einfach mal davon aus das die Besitzer dieser Fahrzeuge auch noch andere Fahrzeuge für den Alltag haben
Sun Jun 21 13:30:26 CEST 2009 |
emil2267
mittelmotor,V10,die flache & breite silouhette macht schon um einiges mehr her,als nen aufgemotzter elfer !
dazu spässe wie heckantrieb,monocoquechassis,karosserie,fahrwerks- & bremsteile aus verbundstoffen,innenliegende federung & was weiss ich,hört sich schon nach rennsport für die strasse an
wobei da bestimmt nen GT2 auch net weit weg is
die entscheidung is dann halt doch recht einfach,man sollte halt öfters mal auf die lustigen alten hören
Mon Jun 22 22:48:39 CEST 2009 |
BMW-Fan91
Ich denke, je teurer das Fahrzeug, desto unwichtiger die nüchternen Kriterien.
Motor, Sound, Design zählen in solchen Klassen ungemein viel, deswegen würde bei vielen wohl der GT als Sieger hervorgehen.
Grüße
Deine Antwort auf "Der ultimative Vergleich: Porsche Carrera GT vs. Ruf RT12"