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Corvette Stretchlimousinen

[Faltenbalg33989]

Eine Corvette ist ja gemeinhin als Inkarnation des amerikanischen Sportwagens. Sie gilt als amerikanische Speerspitze, wenn es darum geht, die europäischen Sportwagenmanufakturen zum Schwitzen zu bringen. Aber mit diesen Fahrzeugen wird die europäische Konkurrenz eher schmunzeln als ängstlich sein. Eine Corvette als Limousine? Dann auch noch gestreckt.

Der Viertürer (Panamera auf Amerikanisch?) überraschte mich schon. Mutig, wenn man bedenkt daß die zuletzt dargestellte C6 im Original maximal knapp 1800kg wiegt und eine Zuladung von 280kg hat. Leistung ist ja kein Mangel bei einer Corvette. In den USA fahren solche Wagen teilweise mit über 1000PS durch die Gegend. Nicht umsonst wird Amerika auch als Land der unbegrenzten Möglichkeiten genannt.

Interessanterweise werden solche Leistungsmonster auch in Deutschland produziert. Da ist Loma mit 850PS noch Handzahl. Aus Berlin kommen Motoren mit über 1000 PS- Lingenfelter liefert Corvette Motoren mit über 1400PS. Stellt euch einfach mal vor. Ihr fahrt mit eurem Auto auf der Bahn und werdet von einer 8m langen Stretchlimousine Überholt, die mit 300km/h auf der Bahn unterwegs ist.

Was haltet Ihr von solchen Stretch-Limousinen? Sind die überhaupt noch fahrbar?

[andyrx]

grauenhaft diese Stretch Kisten..

mfg Andy

[124er-Power]

Also für mich erschließt sich der Sinn solcher Schlitten garnicht. Da gibt es ja im Fond wahrscheinlich nichtmal Sicherheitsgurte. Da endet ein Unfall schnell in einem Drama .

Gerade ausfahren wird damit kein Problem sein, aber Wendemanöver sind dann wohl der reinste Horror was dem Fahrer den Schweis auf die Stirn treiben wird.

Am schwachsinnigsten finde ich die Stretch SUV's ala Hummer und co.

Das einzige was für mich Sinn ergibt sind die Stretch Limus von Binz.

z.B. die Langversion des W124 - gabs aber hauptsächlich im Ausland.

Bietet mehr Passagieren Platz - hat eine 2. Rückband, die in Fahrtrichtung zeigt und nicht quer geht.

PS: Die Amis leiden unter Größenwahn

[Faltenbalg33989]

@AndyRX:

Ich finde diese Fahrzeuge aus technischer Sicht sehr interessant. Ich frage mich, wie man ein Auto allein schon Achstechnisch derart aufrüsten kann, daß der Wagen statt 1,7 Tonnen Gewicht nach dem Stretching 3-8 Tonnen hat. Die Achsenanzahl bleibt aber gleich.

@124er-Power:

Gemäß der STVZO hat jeder Sitzplatz über adäquate Rückhaltesysteme zu verfügen. Also Gurte auf allen Plätzen.

[andyrx]

für mich sehen die Dinger halt immer arg ungelenk und unproportioniert aus...

mfg Andy

[Faltenbalg33989]

@Andy:

Designtechnisch gebe ich Dir zu 100% recht. Es wäre zudem nichts für mich, da ich am liebsten links vorne sitze . Aber Technik ist halt eine andere Baustelle. Auch dies kann faszinieren. Ein Motor, der spezielle Features hat, ein Fahrwerk, das besonderes leistet. Das kann ebenso faszinieren. Abseits von designtechnischen Aspekten. Ein F#1 Renner ist auch nicht sonderlich proportioniert und begeistert Millionen, wenn er die richtige Farbe hat.

[124er-Power]

Wir hatten mal ein Lincoln Town Car mit ca. 8 metern Länge vor der Türe stehen.

Da haben die Leute gleich gefragt, ob wir hohen Besuch haben

[Faltenbalg33989]

Bei uns in der Straße haben zwei geheiratet, da kam auch ein Stretched-LTC. Sehr beliebt. Es gibt mehrere Chauffeursdienste, die derartige Fahrten anbieten. Lächerlich wurde es allerdings, als der Chauffeur um die Ecken mußte, die recht knapp sind.

[DeinOpa]

Also ich finde Stretch Limo's alá Mercedes oder Lincoln TC

in Ordnung, ich finde die machen auch Sinn.

Aber so Autos wie den Smart oder eine Schicken Sportwagen alá Corvette oder Ferrari (z.B den F40 im Video) eine Verschandelung eines Autos und kann dem Überhaupt nichts abgewinnen.

Hingegen finde ich den Mini Cooper mit 2 Fronten zwar Sinnlos aber Ganz witzig