MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[MrMinuteMan]

Schauen wir mal, was sich findet

[ToledoDriver82]

Wenn ich die Leergewichte so sehe,mein Transit eine Klasse höher mit H2 wiegt mit Werkzeug und Kantbank 2,6t und kommt bei dem Tempo 700km weit, tanken dauert um die 5 Minuten mit bezahlen,mit AdBlue tanken noch mal zwei drei Minuten drauf... schon heftig...und das alles für nicht gerade wenig Geld.

Und selbst wenn man nur auf Kurzstrecke unterwegs ist,es bleibt ein hoher Preis bei geringeren Nutzwert, bei einem Nutzfahrzeuge was Geld verdienen muss. Laden ist im übrigen auch bei den wenigsten Kunden möglich,also musst du das auf die Pausen oder Feierabend verlagern,wenn möglich.

[Swissbob]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 28. April 2024 um 07:45:59 Uhr:

Wenn ich die Leergewichte so sehe,mein Transit eine Klasse höher mit H2 wiegt mit Werkzeug und Kantbank 2,6t und kommt bei dem Tempo 700km weit, tanken dauert um die 5 Minuten mit bezahlen,mit AdBlue tanken noch mal zwei drei Minuten drauf... schon heftig...und das alles für nicht gerade wenig Geld.

Und selbst wenn man nur auf Kurzstrecke unterwegs ist,es bleibt ein hoher Preis bei geringeren Nutzwert, bei einem Nutzfahrzeuge was Geld verdienen muss. Laden ist im übrigen auch bei den wenigsten Kunden möglich,also musst du das auf die Pausen oder Feierabend verlagern,wenn möglich.

Sehe ich genauso , meine V wiegt auch 2.6t, 70L Diesel und 24L Adblue passen rein.

Die E-Lieferwagen sind aber ein gutes Konjunkturpaket für McDonald’s (falls einer in der Nähe steht) und die Tabakindustrie, die „zuverlässigen“ Ladesäulen lassen den Konsum von beiden Konsumgütern zuverlässig steigen.

[Swissbob]

Zitat:

@MrMinuteMan schrieb am 28. April 2024 um 07:38:39 Uhr:

"Wenn ich mit 100km/h hinter Elektroautos schleiche ( hab ich beim Einfahren gemacht) zeigt er um die 6L an."

Genau das ist ja das grausame an der ganzen Reichweitendiskussion. Im "normalen" Autobahntempo verliert das E-Auto. Und wenn man mit dem Verbrenner, gerade mit einem modernen Diesel, auf E-Auto Tempo herunter geht (sprich 100 bis "an den LKW klemmen") geht auch der Verbrauch des Verbrenner drastisch in den Keller.

Ich hatte das mal vor ein paar Jahren, da war ich auf der A8 von Stuttgart nach Ulm. Eine einzige Baustelle, quasi 70 KM nur Tempo 80 und weniger. Hat aber auch den Verbrauch sofort von 6,X auf 5,0 l gedrückt, teilweise war sogar eine 4 vorne. Somit wären 1000 KM am Stück locker möglich mit meinem Diesel.

Und ist beim Getriebe natürlich auch die Frage, wie viel von der Aerodynamik der Schrankwand das Getriebe ausgleichen kann und was passiert wenn man noch den obligatorischen Wohnanhänger hinten dran hängt.

Ansonsten. In einer Stunde gehts los, großes Oldtimertreffen im Lübecker Süden. Mal schauen was das wird

Volle Zustimmung

Mit Wohnwagen nimmt er einen Schluck mehr und schaltet 2 Gänge runter, aber da man in 5min tanken kann, und dies möglich ist, ohne den Wohnwagen abzuhängen(bei Elektroautos in der Regel nicht möglich) ist’s egal.

[ToledoDriver82]

Wobei ich eins sagen muss,die V hat mir ein bissel viel "billig" Kunststoff für die Preise. Bin ja nun neulich mal mit gefahren,man sitzt bequem, Motor geht gut (wenn auch genau so knurrig wie im Vito) und die Automatik schaltet wie man sich das wünscht,aber bei den Materialien war ich schon etwas enttäuscht,die Türverkleidungen zum Beispiel, könnten auch aus nem Dacia sein.

[MrMinuteMan]

Zitat:

@Swissbob schrieb am 28. April 2024 um 07:56:52 Uhr:

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 28. April 2024 um 07:45:59 Uhr:

Wenn ich die Leergewichte so sehe,mein Transit eine Klasse höher mit H2 wiegt mit Werkzeug und Kantbank 2,6t und kommt bei dem Tempo 700km weit, tanken dauert um die 5 Minuten mit bezahlen,mit AdBlue tanken noch mal zwei drei Minuten drauf... schon heftig...und das alles für nicht gerade wenig Geld.

Und selbst wenn man nur auf Kurzstrecke unterwegs ist,es bleibt ein hoher Preis bei geringeren Nutzwert, bei einem Nutzfahrzeuge was Geld verdienen muss. Laden ist im übrigen auch bei den wenigsten Kunden möglich,also musst du das auf die Pausen oder Feierabend verlagern,wenn möglich.

Sehe ich genauso , meine V wiegt auch 2.6t, 70L Diesel und 24L Adblue passen rein.

Die E-Lieferwagen sind aber ein gutes Konjunkturpaket für McDonald’s (falls einer in der Nähe steht) und die Tabakindustrie, die „zuverlässigen“ Ladesäulen lassen den Konsum von beiden Konsumgütern zuverlässig steigen.

Irgendwann dürfte der Chef dann nur mal fragen, warum die Mitarbeiter immer breiter und die Aufträge immer schmäler werden

Das sind schließlich auch so E-Kosten die keiner mit einbezieht. Wenn ich andauernd irgendwo stehe und mir n Kaffee, n Brötchen und ne Zeitung kaufe, geht das mit der Zeit auch ins Geld. Gerade bei den Preisen die an den Raststätten aufgerufen werden.

Das mit dem Wohnwagen ist auch so ein Aspekt. Jedes mal das Ding abkoppeln, weil man sonst nicht an die Säule kommt. Und dann stehen da erst mal in der Saison 12 herrenlose Wohneimer rum, während man an der Schlange zur Ladesäule steht

[Swissbob]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 28. April 2024 um 08:01:25 Uhr:

Wobei ich eins sagen muss,die V hat mir ein bissel viel "billig" Kunststoff für die Preise. Bin ja nun neulich mal mit gefahren,man sitzt bequem, Motor geht gut (wenn auch genau so knurrig wie im Vito) und die Automatik schaltet wie man sich das wünscht,aber bei den Materialien war ich schon etwas enttäuscht,die Türverkleidungen zum Beispiel, könnten auch aus nem Dacia sein.

Kommt auf die Version an, bei Exclusive sieht das ganz solide aus, beim Motor kommt es drauf an ob das Akustikpaket verbaut ist, damit ist er deutlich leiser.

Unten hast Du in den Türfächern natürlich Hartplastik, der Rest ist entweder aufgeschäumt oder mit Leder/Kunstleder überzogen und damit erheblich besser als bei der Konkurrenz.

[Swissbob]

Zitat:

@MrMinuteMan schrieb am 28. April 2024 um 08:04:36 Uhr:

Zitat:

@Swissbob schrieb am 28. April 2024 um 07:56:52 Uhr:

Sehe ich genauso , meine V wiegt auch 2.6t, 70L Diesel und 24L Adblue passen rein.

Die E-Lieferwagen sind aber ein gutes Konjunkturpaket für McDonald’s (falls einer in der Nähe steht) und die Tabakindustrie, die „zuverlässigen“ Ladesäulen lassen den Konsum von beiden Konsumgütern zuverlässig steigen.

Irgendwann dürfte der Chef dann nur mal fragen, warum die Mitarbeiter immer breiter und die Aufträge immer schmäler werden

Das sind schließlich auch so E-Kosten die keiner mit einbezieht. Wenn ich andauernd irgendwo stehe und mir n Kaffee, n Brötchen und ne Zeitung kaufe, geht das mit der Zeit auch ins Geld. Gerade bei den Preisen die an den Raststätten aufgerufen werden.

Das mit dem Wohnwagen ist auch so ein Aspekt. Jedes mal das Ding abkoppeln, weil man sonst nicht an die Säule kommt. Und dann stehen da erst mal in der Saison 12 herrenlose Wohneimer rum, während man an der Schlange zur Ladesäule steht

Natürlich, musst halt irgendwie 40min lang etwas machen, im Wohnwagen kochst einen Kaffee.

Im Wald joggen ist keine Option, weil er gerne den Ladevorgang abbricht, dann darf man wieder von vorne anfangen.

[ToledoDriver82]

Die Variante ist egal,wenn ich so ein Preis bezahle,dann erwarte ich keine Verkleidung aus Plastik wie sie auch im Transporter verbaut sein könnte sonst versucht man doch auch alles,das eine V Klasse nicht wie ein Vito aussieht

Rein vom fahren und sitzen her, wirklich gut, Platz ist gerade in der mittleren Reihe reichlich vorhanden,die Ausstattung ausreichend.

Bilder

• IMG_20240425_181529.jpg
  (20 mal aufgerufen)
• IMG_20240413_103843.jpg
  (20 mal aufgerufen)

[MrMinuteMan]

Im Wohnwagen hocken und Kaffee kochen, weil das Zugpferd wieder die Hufe streckt. Und eigentlich hat man noch 400 KM vorm Bug. Glaube ich würd einfach nur den ganzen Mist abfackeln und mir vom nächsten Bauern ein Pferd kaufen

Seh gerade auf Toledos Bildern. Die V-Klasse hat die Chromeleiste im Cockpit genau so geschwungen wie mein Astra

Bild

• Img
  (16 mal aufgerufen)

[ToledoDriver82]

Im Astra wirkt es fast hochwertiger

[Swissbob]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 28. April 2024 um 08:15:25 Uhr:

Die Variante ist egal,wenn ich so ein Preis bezahle,dann erwarte ich keine Verkleidung aus Plastik wie sie auch im Transporter verbaut sein könnte sonst versucht man doch auch alles,das eine V Klasse nicht wie ein Vito aussieht

Rein vom fahren und sitzen her, wirklich gut, Platz ist gerade in der mittleren Reihe reichlich vorhanden,die Ausstattung ausreichend.

Immerhin ist das Armaturenbrett durch die Bank weich.

Sogar der GLS hat da an den Türen Hartplastik.

[Swissbob]

Zitat:

@MrMinuteMan schrieb am 28. April 2024 um 08:17:31 Uhr:

Im Wohnwagen hocken und Kaffee kochen, weil das Zugpferd wieder die Hufe streckt. Und eigentlich hat man noch 400 KM vorm Bug. Glaube ich würd einfach nur den ganzen Mist abfackeln und mir vom nächsten Bauern ein Pferd kaufen

Seh gerade auf Toledos Bildern. Die V-Klasse hat die Chromeleiste im Cockpit genau so geschwungen wie mein Astra

Das ist die Zukunft

Schöner Innenraum Mercedes Benz hat das 2015 so eingeführt.

[ToledoDriver82]

Die meisten wird es nicht stören und dadurch sind sie auch pflegeleicht,einfach mit nem nassen Lappen drüber, fertig,dennoch,bei günstigen Fahrzeugen kreidet man das oft an und dann ist es in teuren auch nicht anders. Und bevor du fragst,mein Chef mag Leder nicht so, deswegen hat der kein Vollleder, hatte er schon bei seinen T Modellen nicht gewählt.

Zitat:

Schöner Innenraum Mercedes Benz hat das 2015 so eingeführt.

Aber auch nur beim V,im Vito verbaut man ein völlig anderes Armaturenbrett...was ich auch ungewöhnlich finde,dass ein Hersteller noch zwei so völlig unterschiedliche fertigt,sind ja zusätzlich Kosten bei Produktion und Ersatzteilen.

[MrMinuteMan]

Zitat:

@Swissbob schrieb am 28. April 2024 um 08:25:12 Uhr:

Zitat:

@MrMinuteMan schrieb am 28. April 2024 um 08:17:31 Uhr:

Im Wohnwagen hocken und Kaffee kochen, weil das Zugpferd wieder die Hufe streckt. Und eigentlich hat man noch 400 KM vorm Bug. Glaube ich würd einfach nur den ganzen Mist abfackeln und mir vom nächsten Bauern ein Pferd kaufen

Seh gerade auf Toledos Bildern. Die V-Klasse hat die Chromeleiste im Cockpit genau so geschwungen wie mein Astra

Das ist die Zukunft

Schöner Innenraum Mercedes Benz hat das 2015 so eingeführt.

Interessanterweise kam der K 2015 auf den Markt. Jetzt die alte Frage, wer hats erfunden?

Und die Zukunft kann ruhig Zukunft bleiben, wenn mich jeder 40 Jahre alte Fiesta in Sachen Reichweite in Grund und Boden fährt

@ Toledo: Liegt vielleicht an der riesigen, gewölbten Holzfläche und den zwei gewaltigen Lüfterdüsen, die der Mittelkonsole vom V das Gesicht eines geistig beschränkten Frosches geben

[ToledoDriver82]

Möglich die wuchtige Mittelkonsole erinnert bissel an alte Mercedes Transporter und Lkw als da noch der Motor saß

[Swissbob]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 28. April 2024 um 08:27:14 Uhr:

Die meisten wird es nicht stören und dadurch sind sie auch pflegeleicht,einfach mit nem nassen Lappen drüber, fertig,dennoch,bei günstigen Fahrzeugen kreidet man das oft an und dann ist es in teuren auch nicht anders. Und bevor du fragst,mein Chef mag Leder nicht so, deswegen hat der kein Vollleder, hatte er schon bei seinen T Modellen nicht gewählt.

Wollte es grad fragen

Den Stoff hatte ich im Vorführwagen, hat den Vorteil dass es im Winter warm und im Sommer kalt ist.

Sind grundsätzlich gute Sitze.

Sitzpolster sind eh Geschmacksache

Das Problem ist, das es keine nennenswerte Konkurrenz gibt.

https://apps-cloud.n-tv.de/.../MB-V-Luxussitze.jpg

Die hab ich bei mir drinnen (Nappaleder in beige)

Mittlerweile gibt es noch diese Alternative

https://www.spiegel.de/.../...t-a-3948984f-272e-402d-9f48-7b6fd6f8bf61

[Swissbob]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 28. April 2024 um 08:30:05 Uhr:

Möglich die wuchtige Mittelkonsole erinnert bissel an alte Mercedes Transporter und Lkw als da noch der Motor saß

Das ist nicht so abwegig

Der Motor sitzt tatsächlich unter der Windschutzscheibe, dahinter hängt das Getriebe.

https://mbpassion.de/.../...des-Benz-Vans-V300d-Lang-Testfahrt-018.jpg

https://mbpassion.de/.../

[ToledoDriver82]

Der sitzt aber auch im Vito so und der braucht/hat die wuchtige Mittelkonsole nicht nicht mal mit Handschaltung. Technisch also wohl eher nicht nötig,aber bei zwei Einzelsitzen vorn wohl besser als ne riesen Lücke oder ne zusätzliche Mitteltunnelkonsole.

Was man klar sagen muss,auch wenn das Getriebe im Vito nicht schlecht ist,der gleiche Motor mit Automatik ist schon noch mal was anderes, Automatik können sie.

Und was ich auch gut finde,unser Vito hat ja "nur" den normalen Tempomat,der ist aber dafür richtig gut,der hält nämlich immer die Geschwindigkeit,auch bergab,dass können die meisten einfachen Tempomaten nicht.

[MrMinuteMan]

Geht super los

Bilder

• Img
  (18 mal aufgerufen)
• Img
  (18 mal aufgerufen)

[ToledoDriver82]

Na das kann sich doch sehen lassen

[PIPD black]

Sieht zumindest auf der Straße nach bunter Reihe aus.

Gestern schön die Autos gewaschen und heute alles voller Blütenstaub.

[ToledoDriver82]

Ja,der Raps steht in voller Blüte

[Swissbob]

Zitat:

@ToledoDriver82 schrieb am 28. April 2024 um 08:47:25 Uhr:

Der sitzt aber auch im Vito so und der braucht/hat die wuchtige Mittelkonsole nicht nicht mal mit Handschaltung. Technisch also wohl eher nicht nötig,aber bei zwei Einzelsitzen vorn wohl besser als ne riesen Lücke oder ne zusätzliche Mitteltunnelkonsole.

Was man klar sagen muss,auch wenn das Getriebe im Vito nicht schlecht ist,der gleiche Motor mit Automatik ist schon noch mal was anderes, Automatik können sie.

Und was ich auch gut finde,unser Vito hat ja "nur" den normalen Tempomat,der ist aber dafür richtig gut,der hält nämlich immer die Geschwindigkeit,auch bergab,dass können die meisten einfachen Tempomaten nicht.

Ah Du meinst die Konsole unten, dort sind die Dosenhalter, oben ist das Touchpad vom MBUX.

Ja die 9G Automatik ist ziemlich perfekt, ist schon eines der besten Fahrzeuge auf dem Markt, aber Markentypisch teuer.

[MrMinuteMan]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 28. April 2024 um 09:34:25 Uhr:

Sieht zumindest auf der Straße nach bunter Reihe aus.

Gestern schön die Autos gewaschen und heute alles voller Blütenstaub.

Wirklich schöne Mischung hier, auch wenn gefühlt sämtliche Golf 2 aus 100 KM Umkreis hier sind

[ToledoDriver82]

Für mich bleibt es ein Transporter der etwas schicker gemacht wurde und für den man einfach etwas mehr verlangt,so wie eben auch bei VW usw... interessant nur für den,der es sich leisten kann und will ich würde bei dem Platzbedarf wohl eher zur einfachen Bus Variante greifen und das gesparte Geld anderweitig investieren

[MrMinuteMan]

Also so viel sei schon mal gesagt. Heut war alles und jeder da. Gefühlt alles, was ich schon öffter hier hab kreuzen sehen und noch einige Überraschungen. Hier mal der erste Schwung, ich lass die Bilder langsam über die Tage hier einfließen, weil es sonst zu viel wird.

Bilder

• Img
  (12 mal aufgerufen)
• Img
  (12 mal aufgerufen)
• Img
  (12 mal aufgerufen)
• Img
  (12 mal aufgerufen)
• Img
  (12 mal aufgerufen)
• Img
  (12 mal aufgerufen)
• Img
  (12 mal aufgerufen)
• Img
  (12 mal aufgerufen)

[ToledoDriver82]

Hab schon auf dem anderen Kanal gesehen,wirklich schöne Fahrzeuge

[MrMinuteMan]

Hier hat es sich jetzt auch wieder zugezogen, nur noch um die 12 Grad mit Wind. Frühling gibts hier nur in marginalen Dosen, danach sofort wieder kalt und siffig

Bilder

• Img
  (19 mal aufgerufen)
• Img
  (19 mal aufgerufen)
• Img
  (19 mal aufgerufen)
• Img
  (19 mal aufgerufen)
• Img
  (19 mal aufgerufen)
• Img
  (19 mal aufgerufen)
• Img
  (19 mal aufgerufen)
• Img
  (19 mal aufgerufen)

[ToledoDriver82]

Sogar ein ein 323F steht mit da

[PIPD black]

Ja, Wetter ist sehr wechselhaft. Es fielen sogar schon ein paar Tropfen. Aber das neue Vorzelt haben wir zur Probe angebaut und die Markise danach. Die bleibt dann jetzt auch erstmal dran.

[bronx.1965]

Wetter hier hält sich super. Bereits der Morgen begann quasi als "Postkarte".

Aktuell immer noch angenehme 20 Grad. Eine Wohltat nach den kalten, nassen Tagen.

Bild

• 20240428
  (19 mal aufgerufen)

[MrMinuteMan]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 28. April 2024 um 17:55:09 Uhr:

Wetter hier hält sich super. Bereits der Morgen begann quasi als "Postkarte".

Aktuell immer noch angenehme 20 Grad. Eine Wohltat nach den kalten, nassen Tagen.

Wenigstens bei einem hats gehalten

Bilder

• Img
  (14 mal aufgerufen)
• Img
  (14 mal aufgerufen)
• Img
  (14 mal aufgerufen)
• Img
  (14 mal aufgerufen)
• Img
  (14 mal aufgerufen)
• Img
  (14 mal aufgerufen)
• Img
  (14 mal aufgerufen)
• Img
  (14 mal aufgerufen)
• Img
  (14 mal aufgerufen)
• Img
  (14 mal aufgerufen)

[bronx.1965]

Bild 2 und 3, der "kleine Prinz". Davon gab es nicht viel.

Bild 4, E-Kadett in schöner Optik!

[Swissbob]

Lancia Thema mit langem Schriftzug im Kühler und Facelift Scheinwerfer, die Recherche ergab, dass es wohl ein 3.0 V6 LS gewesen sein muss.

Ausserdem Kadett C GT/E in weiss gelb und ein weisser Manta ebenfalls GT/E, ich hab wegen dem Wetter schon vermutet dass die Opel Jungs Ihr Altblech aus der Garage holen.

[VolkerIZ]

Dicker wieder da.

Der Rasen ist fertig und es war so schönes Wetter, dass ich sogar mal die dicke Jacke ausziehen konnte. Daran ist man gar nicht mehr gewöhnt.

Ätt MMM: Schöne Bilder und auch schönes Wetter.

Der Prinz der ersten Generation ist extrem selten geworden, der fand schon in meiner Zeit nicht mehr statt. War zu seiner Zeit aber wohl einigermaßen erfolgreich, so dass es sich gelohnt hat, nach wenigen Jahren einen Nachfolger zu entwickeln, der dann ja auch lange mit Erfolg gebaut wurde. So einen hatte bis in die 80er ein Nachbar von uns, er war der einzige, der im Innenhof umdrehen konnte und der einzige, der in das vorhandene Stallgebäude ein Garagentor eingebaut hat, für den Prinz passte das. Nach seinem Ableben wurde das Haus verkauft und das erste, was die neuen Besitzer feststellten, dass der 123er nicht in die Garage passt. Der Golf Variant, den sie danach hatten, auch nicht.

[bronx.1965]

@Volker

Eine auffällige Parallele: der kleine Prinz war als Wegbereiter für den erfolgreichen Nachfolger anscheinend genau so zeitgemäß auf den Punkt gebracht wie der P 70 im Osten es für den 500er Trabanten war.

Wobei ich den P 50 für das fortschrittlichere Konstrukt halte. Einzelradaufhängung, Frontantrieb, selbsttragende Bauweise und Quereinbau von Motor und Getriebe waren damals allenfalls als exotisch zu betrachten.

[motorina]

Weil es häppchenweise gewünscht wird, hier der 1.Teil meiner Ausbeute heute.

Beachtenswert der DKW 1000S deLuxe (1962-1964), seit 1977 in Besitz (eines Opel-Sammlers).

Das beige Teil am Armaturenbrett (Bild 7) ist ein Spezialzubehörteil in einem DKW Junio De Luxe mit Stahlschiebedach: ein kombinierter Zigaretten-Zigarren-Anzünder! (kannte ich bisher auch nicht)

... und im Scheinwerfer der Göttin steht noch ein winziges Modellautochen...

Bilder

• Ar-alfetta
  (10 mal aufgerufen)
• Ar-gtv-6
  (10 mal aufgerufen)
• Chevrolet-pickup-3140
  (10 mal aufgerufen)
• Citroen-ds-scheinwerfer-mit-modellauto
  (10 mal aufgerufen)
• Daimler-benz-170-6
  (10 mal aufgerufen)
• Dkw-1000s-deluxe-coupe
  (10 mal aufgerufen)
• Dkw-junior-de-luxe-kombinierter-zigaretten-u-zigarren-anzuender
  (10 mal aufgerufen)
• Dsc03010
  (10 mal aufgerufen)
• Dsc03013
  (10 mal aufgerufen)
• Fiat-125s
  (10 mal aufgerufen)
• Ford-a
  (10 mal aufgerufen)
• Ford-model-a-1931
  (10 mal aufgerufen)

[motorina]

Der Strech-Mini ist Marke Eigenbau aus dem Jahr 2011/2012.

Der Ascona C CC ist zu verkaufen ... 4 Mille VB!

Anmerkung zum "Kleinen Prinz" von MMM:

Solch ein Modell Prinz III war letztes Jahr mal wieder auf Treffen zu sehen - zwei verschiedene.

Bilder

• Ford-scorpio
  (9 mal aufgerufen)
• Ford-sierra
  (9 mal aufgerufen)
• Honda-nsx
  (9 mal aufgerufen)
• Lkw-hanomag-henschel-f45-pritsche
  (9 mal aufgerufen)
• Maserati-ghibli-2
  (9 mal aufgerufen)
• Mercury-custom-v8-1952
  (9 mal aufgerufen)
• Mg-t-type
  (9 mal aufgerufen)
• Mini-gestrecht-eigenbau
  (9 mal aufgerufen)
• Opel-ascona-c-1-6i-cc-1988
  (9 mal aufgerufen)
• Opel-kapitaen
  (9 mal aufgerufen)
• Opel-rekord-c-coupe-1700
  (9 mal aufgerufen)
• Opel-senator-cd
  (9 mal aufgerufen)

[VolkerIZ]

Irgendjemand schrub mal, der Lloyd wäre das Vorbild für den P50 gewesen. Abgesehen von der Karosseriestruktur sieht man da auch eine Menge Parallelen, jedenfalls den quer eingebauten Zweitakter und Frontantrieb und die Form ist ja auch ähnlich, wenn auch moderner. Der Lloyd war ja Ende der 50er mit der hohen schmalen Form und den großen Rädern schon ein wenig überholt. Hatte der Trabi hinten auch schon eine Einzelradaufhängung? Die hatte der Lloyd erst ab dem Alexander TS ab 1957, heute das einzige Modell mit ernsthaften Rostproblemen, weil sich die Schräglenker aulösen können.

Noch mal zum Prinz, konkreter zum Prinz 4: Ich habe fast nur das Modell ab 1969 mit der breiten Leiste in Erinnerung, das muss den Verkaufszahlen noch mal für 1-2 Jahre richtig gut getan haben, zum Ende hin sind die abgestürzt. Bei uns wurden zuletzt fast nur noch Prinzen für den Umbau auf Goggo-Motor verkauft, aber die Italiener haben bis zum Schluss große Mengen Prinzen gekauft. Man sieht auch heute noch viele davon auf alten Fotos aus Italien. Gleichzeitig hätte Fiat eigentlich schon seit Jahren gerne den 600 aus dem Programm genommen. Auf dem Inlandsmarkt war der eigentlich durch, seit es den 850 gab. Aber die Deutschen wollten nicht darauf verzichten, und so wurde dann noch mal für ein paar Jahre der Seat 770 bei uns verkauft. Aber 1973 war dann auch endgültig Ende damit und mit dem Prinz auch.