Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014
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MrMinuteMan
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Kommentare (290056)
Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag. Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat. Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt. Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen. Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig. Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.  bild1
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Sat Jun 22 21:46:11 CEST 2024 |
motorina
Ja, schon richtig, MMM, ... aber über einen Fort ... also ein Ford, der fort muss! 😁
Sat Jun 22 21:46:20 CEST 2024 |
PIPD black
130 hat er doch schon. Und innerlich undichte AGR-Kühler sind seit ein paar Jahren ein Riesenproblem. Das Hauptproblem ist eben, dass man es nicht sieht und dem Wasserverlust nicht nachgeht. Irgendwann zieht er dann mal nen richtigen Schluck und dann ist der Ofen ganz aus. Ohne Demontage des blöden Teils kommst du dem nicht auf den Grund und viele Werkstätten scheuen diese Arbeit und Kunden die Kosten. Ich hab zum Glück noch die Grntieverlängerung abgeschlossen. Hatte da so meine Befürchtungen und Erfahrungsberichte anderer Rängerfahrer.
Sat Jun 22 21:48:08 CEST 2024 |
VolkerIZ
Jetzt sind wir auf der neuen Seite, aber es ist immer noch kein 1000er fällig.
Sat Jun 22 21:48:14 CEST 2024 |
PIPD black
Das ist heute schlimmer als vor 40 Jahren. Damals hast die Dichtung getauscht und die Karre lief wieder. Oft genug auch mit defekter Kopfdichtung. Heute ist das alles zu sensibel und filigran. Scheiß Euro5 und 6.
Sat Jun 22 21:49:12 CEST 2024 |
PIPD black
Das hab ich auch nicht behauptet.
Erst kommt die „runde“ Seite und dann auf der nächsten der Tausender.😉
Sat Jun 22 21:49:33 CEST 2024 |
bronx.1965
Die "Gelehrten" streiten sich übrigens ob der partielle Wechsel von Glühkerzen bei € 6 Dieseln nicht prinzipiell ne Fehlermeldung im Sys hinterlegt da die unterschiedliche Spannungsaufnahme dazu führt.
Es sollten stets alle GK erneuert werden. Mit nem Launch-Creader sollte man das übrigens über OBD auslesen können.
Sat Jun 22 21:50:25 CEST 2024 |
PIPD black
Mangels bezahlbarer Alternative bleibt der Ford…..und du mir fort mit „Der Ford muss fort“.😛
Sat Jun 22 21:50:37 CEST 2024 |
VolkerIZ
Ätt Matze: Ich beginne zu verstehen. Dann Glückwunsch an Motorina. Gibt es dafür auch ein Vögelchen?
Sat Jun 22 21:51:13 CEST 2024 |
ToledoDriver82
Das läuft ja fast unter Horrorfilm...aber das mit den AGR Kühlern hab ich auch schon oft gelesen,dass haben andere Hersteller auch. Warum man solche anfälligen Teile immer so bescheiden verbaut,wissen wohl auch nur die Hersteller selbst.
Sat Jun 22 21:51:33 CEST 2024 |
motorina
Hmm, bei mir steht Seite 7000! 🙄
... und mir tut jetzt mein Rücken weh von dem Umblättern, bis ich auf die Seite 7000 gekommen bin! 😎 😉
Sat Jun 22 21:51:42 CEST 2024 |
MrMinuteMan
Du hast halt auch mehr Teile heute. Wo damals ein simples Blechrohr war, sind heute 3 Filter mit 10 Sensoren. Insofern Danke EU und sollten die Regeln sich jemals wieder aufweichen, wird es schnell fort mit dem Ford heißen
Sat Jun 22 21:54:55 CEST 2024 |
PIPD black
Der Tausch ist schon länger her. Läuft also. Aber idR müssen die Jungs ein Update installieren. Es gab da beim Ränger Serienausfälle mit den GK. Da die Dinger ja nun nicht mehr nur für den Kaltstart gebraucht werden sondern auch für die Regeneration sind die viel mehr belastet. Da hat Ford inzwischen reagiert. Zuerst dachte man an fehlerhafte Chargen von GK, am Ende war es wohl ein falsche Bestromung der GK. Und ja, die Dinger lassen die merkwürdigsten Fehler aufploppen.
Achja….von Ford ist nur der Austausch der kaputten GK vorgesehen. Die restlichen dann eben um Kundenkosten.
Sat Jun 22 21:55:57 CEST 2024 |
motorina
Pssst, MMM, PIPD black will dieses Wörtchen mit dem harten "t" am Ende nicht hören und nicht lesen! 😁😁😉
PIPD black gibt sich als Softy mit dem weichen "d"!😁😉
Sat Jun 22 21:57:28 CEST 2024 |
PIPD black
Mit der 7.000 ist doch alles richtig.😁
….und Metusalem darf auch mal Rücken haben.😎
Sat Jun 22 21:59:06 CEST 2024 |
MrMinuteMan
Gerade bei ihm heißt es aber sicher nicht leichtfertig fort mit Ford, insofern beziehe ich diese robuste Sturheit mit ein 😉 😁
Sat Jun 22 21:59:11 CEST 2024 |
motorina
Warum auch habt ihr mir dieses Umblättern überlassen ... wollte heute eigentlich nichts mehr arbeiten!
Immer müssen die Alten ran...
Sat Jun 22 21:59:17 CEST 2024 |
VolkerIZ
Hat eigentlich schon mal einer so einen geprägten FORT-Schriftzug von der Schubkarre in die Heckklappe eingeschweißt?
Wollte ich eigentlich mal bei unserem Transit machen, also jetzt nicht schweißen, sondern im Zuge der Sanierungsarbeiten mit Baustellenkleber drauf backen, sauber überlackieren und wenn der Chef es nicht merkt, ist gut, sonst geht es auch wieder ab. Aber zu dem Zeitpunkt waren die entsprechenden Schubkarren noch neu auf dem Markt und noch nicht auf dem Sperrmüll zu finden.
Sat Jun 22 22:01:10 CEST 2024 |
motorina
PIPD black macht nie(!!) etwas leichtfertig, korrekt.
Er überlegt immer zuerst ganz genau, was Sache ist! So kenne ich ihn... 🙂
Sat Jun 22 22:01:47 CEST 2024 |
PIPD black
Richtig. Fort mit dem Ford ist keine Lösung. Alles was danach kommt, kann nicht besser werden.
Ich hab aber die Hoffnung, dass der Ränger bald km sparen und somit lange erhalten bleiben kann.😉
Und wen. Es einen Nachfolger für den Ränger gäbe, wäre es ein Mustang 5.0 mit Automatik und ohne Dach. Da es aber schwierig mit Wohnwagen und Fahrrädern wird, ist es keine Alternative.
Sat Jun 22 22:04:47 CEST 2024 |
PIPD black
Oh ha…..jetzt bin aber ganz gerührt und den Tränen nah……😁
……aber im Grunde hast du recht, auch wenn es schon den einen oder anderen Schnellschuß oder Entscheidung gab, die man vllt. besser nicht gemacht hätte.
Aber das nennt sich LEBEN.
Sat Jun 22 22:05:14 CEST 2024 |
motorina
Fahrräder an den Wohnwagen dran hängen!
Sat Jun 22 22:06:47 CEST 2024 |
VolkerIZ
Oder warten, bis die Jüngste 18 ist, dann fährt sie mit dem Ränger zur Schule und spart km und Du nimmst den kleinen Weißen. 😁
Sat Jun 22 22:07:37 CEST 2024 |
MrMinuteMan
Sagste was. Wenn ich allein dran denke, dass der nächste dieses EU Geschwindikeitsgemaulesystem haben wird. Heute ein paar Astra L gesehen. Alles schick und so, aber allein der Gedanke an diese neuen Zwangsassis macht keinen Bock 😉
Sat Jun 22 22:07:46 CEST 2024 |
PIPD black
Bäh…..das Ding ist schon überlang/-hang genug. So viel kann ich vorne gar nicht rein packen, um das auszugleichen.
Mal gucken, wie sich das hier die nächsten Jahre entwickelt. Im Moment ist es noch so, dass die Kids im Sommer mitkommen und dann brauchen wir den Platz. Für meine Frau und mich, würde es mit dem Mustang gehen, weiß nur gerade nicht, was der an Stützlast hat. Aber dann wären es nur 2 Räder.
Sat Jun 22 22:08:55 CEST 2024 |
PIPD black
Dann lies dich mal ein…..
….warte…..ich suche den Beitrag aus dem Mokka-Forum….
Sat Jun 22 22:10:45 CEST 2024 |
motorina
Es gibt also mehrere Lösungsvarianten für eueren Fahrradtransport!
Aber noch einmal zurück in den Deutsch-Unterricht😉 zur Schreibweise:
Bei uns in der Fränkischen Schweiz gibt es einen kleinen Ort namens Forth (inzwischen Teil einer Großgemeinde im Landkreis Forchheim), und dort fahren viele Ford-Fahrzeuge (von einem Ford-Händler dort) mit der Kennzeichenkombination FO-RD xxx ...
Dort in Forth ist also nichts mit "fort mit dem Ford"! 😉
Sat Jun 22 22:12:40 CEST 2024 |
bronx.1965
Das erklärt mir die Fehlermeldungen, die Aussagen der "Gelehrten" betreffend. 😉
Jo, passt dazu. Immer schön die Kosten weg drücken. Obwohl man um die Anfälligkeit des Systems weiß.
Sat Jun 22 22:14:11 CEST 2024 |
PIPD black
Gefunden:
https://www.motor-talk.de/.../...g-dauerhaft-ausschalten-t7723155.html
Man lese und staune.
Und nun nochmal verinnerlichen, dass unser Mokka Verkehrszeichen erkennt, die gar nicht da sind, weil er sie aus irgendwelchen Navidaten zieht, die total veraltet sind.
Also schaltet man nach dem Motorstart folgendes ab:
-Start//Stopp
-den unkalkulierbaren Spurhalteassi
-den Geschwindigkeitswarner
Sat Jun 22 22:19:07 CEST 2024 |
ToledoDriver82
Das artet ja in Arbeit aus😛
Sat Jun 22 22:20:26 CEST 2024 |
PIPD black
Jein, das GK-Problem gab es bei vielen Fahrzeugen auch zu der Zeit noch, als ich meinen kaufte. Diejenigen, die es betraf, hatten mehrfach Probleme. Sowohl mit den alten GK als auch mit den neuen. Deshalb hieß es zu Beginn, es könnte am Hersteller der GK liegen. Erst Jahre später gab es ein Update, was die Glühphasen und wohl auch die Stromstärke regulierte. Warum es viele Autos gab, die es betraf, aber eben auch viele, die es nicht betraf, wird nur Ford wissen.
Inzwischen ist das Problem wohl eliminiert. Aber auch nur, wenn die Werkstatt Willens ist, im Ford-System nach den Anweisungen zu suchen oder Kontakt aufzunehmen. Oftmals wird nur fix getauscht, weil die Werke voll ist. Das geht heute aber vielfach nicht mehr. Inzwischen ist ja bei den aktuellen Autos so, dass du gar nicht mehr dran arbeiten darfst, wenn es nicht die Werksanbindung gibt und du die Arbeitsanweisungen befolgst und bestätigst.
Sat Jun 22 22:21:19 CEST 2024 |
MrMinuteMan
Weswegen ich so was nicht will. „Before Take Off Checklist“ sollte der Luftfahrt vorbehalten bleiben 😉
Sat Jun 22 22:23:05 CEST 2024 |
PIPD black
Moderne Autos halt.
Du kannst die Karre natürlich auch so fahren, darfst dich aber nicht wundern, wenn die Karre permanent bimmelt, bremst oder dir urplötzlich das Lenkrad verreißt. Zum Glück haben wir noch den „Mokka“ und nur die ersten beiden Dinge. Das Temponervdings ist für mich ein Autokaufverhinderungsgrund. Geht das nicht (dauerhaft) zu deaktivieren, Kauf ich kein neues Auto mehr.
Aber stell dir mal Opi und Omi vor, die sich son Ding zum Renteneintritt nochmal als letztes Auto leisten und dann umgehend ihre letzte Reise antreten…..
Sat Jun 22 22:25:02 CEST 2024 |
bronx.1965
@Matze
danke für die Erklärung. Etwas dubios ist dass Ganze trotzdem.
Sat Jun 22 22:27:12 CEST 2024 |
ToledoDriver82
Mich nervt schon das ständige abschalten von Start/Stop, wenn da noch zig weitere Punkte dazu kommen... nein danke. Und wenn ich sehe ,wie viele Probleme es bei wenigen Kilometern schon gibt, zweifle ich an langer Nutzung oder nur unter hohen Kosten,der Bildschirm von meinem Transit steigt auch ab und zu aus,wird auch immer öfters richtig heiß am Gehäuse.
Sat Jun 22 22:27:43 CEST 2024 |
VolkerIZ
Als unser Dozent heute in der Mittagspause die Kippenschachtel aus der Tasche fingerte, ging bei seinem Firmenwagen die Heckklappe auf. Kommentar: Privat würde ich sowas nicht kaufen. 😁
Sat Jun 22 22:33:38 CEST 2024 |
PIPD black
Ford brauch manchmal sehr lange für Entscheidungen.
Manchmal wird auch gar nix gemacht. Der undichte Kurbelwellensimmerring ist ein Dauerthema seit Jahren wenn nicht Jahrzehnten. Viel Arbeit wegen eines Teil für paar Cent. Aber es trifft zwar viele, aber eben nicht so viele, dass es sich lohnt in der Serie etwas zu ändern.
Weil die Motoren wohl nicht schnell genug auf Abgastemperaturen kamen, hat man später auch bei mir die Frontscheibenheizung umgeklemmt. So hat der Motor wegen der zusätzlich benötigten Strommenge eine höhere Last und wird schneller warm, ummauert Regeneration einzuleiten. Da hat wohl schon einige beheizbare Frontscheiben gekostet. Also ähnliches Problem wie vorher bei den GK. Aber da ist man im Zwiespalt. Man braucht die höhere Ladt für die Abgasgeschichte, kann sie aber nirgends anders beziehen. Da opfert man die Scheibe……wobei es ja nur die einzelnen Drähte sind, die ausfallen.😉
Sat Jun 22 22:34:28 CEST 2024 |
bronx.1965
Junior kam ja gestern Abend mit seiner neuen Firmenkiste (Passat B9, selbst konfiguriert, 4 Monate Lieferzeit) aus dem Stützpunkt nach Hause. Das Temponervdings muss man jedes mal deaktivieren. Dauerhaft abschalten lässt es sich nicht. 🙁 Ich bin den heute mal gefahren. Bockhartes Fahrwerk, muss man sich dran gewöhnen aber sonst ganz nett.
Der Schaltgnubbel liegt nicht mehr in der Mitte sondern rechts an der Lenksäule. Aber das ganze Asi-Gedöhns nervt schon gewaltig. 🙄
Sat Jun 22 22:34:48 CEST 2024 |
PIPD black
Zum Glück ging nur die Klappe nur und nicht seine Hose.😁
Sat Jun 22 22:34:55 CEST 2024 |
ToledoDriver82
Da wir vor jedem TÜV ne neue brauchen,kein Thema😛
Sat Jun 22 22:37:37 CEST 2024 |
PIPD black
Bei VW-Fahrzeugen bin ich mir sehr sicher, dass es da bald Systeme wie bei Start/Stop geben wird, die sich zwischen klemmen lassen. So lange es Schalter gibt, ist das möglich. Und wenn der Bedarf da ist, kommt das ganz schnell. War bei S/S auch so.
Bei dem Spurhalteassi des Mokka ist leider anders. Den Fehler haben nur wenige. Somit gibts da nix.
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