Wed Jan 31 18:42:58 CET 2024
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jennss
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Kommentare (121)
Umfrage nur an E-Auto-Fahrer: Der Nachfolger meines aktuellen e-Autos soll werden: Laden
Der Anstieg der e-Auto-Verkäufe ist gesunken. Zwar wurden 2023 in Deutschland trotz sinkender Umweltprämie noch mehr e-Autos verkauft als 2022, aber der Zuwachs der Verkäufe ist nicht mehr so hoch. Und schon gibt es Berichte von Prognosen der Rückkehr des Verbrenners, z.B. (Bei den Kommentaren frage ich mich, ob die Leute jemals ein e-Auto gefahren sind.)
Sogar die Tagesschau berichtet sowas, mit Beispiel, dass im Dezember 2023 deutlich weniger e-Autos verkauft wurden als im Dezember 2022, allerdings ohne den Grund zu nennen (Umweltprämie am 18.12.23 eingestellt. Erst im Januar kamen die Hersteller mit den großen Rabatten): https://www.tagesschau.de/.../elektromobilitaet-vda-100.html
Ich sehe einen Grund für den sinkenden Anstieg in der aktuellen Ladeinfrastruktur innerorts, denn die muss besser werden, um mehr Leute anzusprechen, die nicht zuhause laden können. D.h. es braucht mehr Schnelllader an Supermärkten, Baumärkten, Einkaufszentren etc.. Waren die ersten E-Autofahrer so bis 2020 noch Pioniere, die zum großen Teil zuhause laden konnten, so braucht es jetzt die zweite Generation von Pionieren, nämlich jene, die nicht zuhause laden können und sich trauen. Mir ist klar, dass das etwas Mut braucht, auch wenn die Reichweiten jetzt deutlich größer wurden. Ich selbst bin den Zwischenschritt über den Plugin-Hybrid gegangen, aber ohne eigene Wallbox macht so einer kaum Sinn, weil er für öffentliche Ladesäulen zu langsam lädt. Direkt vom Verbrenner zum E-Auto verläuft kaum ohne Zweifel und Unsicherheit. Klappt es mit den Ladekarten? Kann ich weiterhin Langstrecken fahren? Aber auch viele Meinungen in Sozialen Medien sind gegen E-Autos positioniert. Das stärkt die Zweifel der Unentschlossenen.
Die Umfrage hier richtet sich jetzt speziell an jene, die bereits ein e-Auto haben: Wollt ihr zurück zum Verbrenner oder soll der Nachfolger eures e-Autos wieder elektrisch sein? j.
Edit: Wer wieder zum Verbrenner wechseln möchte, bitte in den Kommentaren schreiben, warum. |
Wed Feb 14 18:40:28 CET 2024 |
RGBLicht
Interessante Diskussion. Ich habe ausgewählt, dass ich beim Elektroauto bleibe.
Klar, ich konnte noch die KfW Förderung der Wallbox mitnehmen und kann immer mit 100% starten, wenn nötig. Ich komme vom Diesel, wobei ich noch keinen dieser 1000km Diesel hatte, meine Diesel lagen so bei 600 bis 700km realer Reichweite im Bereich der Richtgeschwindigkeit.
Jetzt habe ich etwa halbe Reichweite bei gleichem Tempo und…es reicht mir. Ja, ich brauch länger für die Strecke, bin aber am Ziel gechillter, mit dem Verbrenner brauchte ich erst einmal Zeit um wieder runter zu kommen nach langen, durchgefahrenen Strecken. Jetzt habe ich die Ladepausen, bin fit beim Tripp und am Ziel.
Nach vielen Benzinern und Dieseln, war beim mir die Lust aufs Auto einfach weg, es war einfach ein Auto. Seit Elektro macht mir Auto wieder viel mehr Spaß. Die Ruhe, kaum Vibrationen, Null Gestank, instant Fahrgefühl, Dinge, die bisher nie ein Verbrenner geschafft hatte, unglaublich.
Reichweite, mir reicht ein Auto mit mehr als 400km WLTP für meinen Langstreckenalltag voll aus, wenn die Ladekurve passt. Ich bin fast nur auf der Langstrecke unterwegs, 500 bis 600km am Tag sind keine Seltenheit und auch kein Problem. Urlaubsreisen an die 1000km auch kein Problem. An den Hauptrouten gibt es genug HPC, werden auch mehr.
Ja, in der Stadt noch ausbaufähig, am Land auch. Ja, im Winter bei etwas schnellerer Fahrt mit schlechtem Wetter ist nach 250 der Akku leer und der Verbrauchswert liegt bei 30kWh/100km, who cares, es macht Spaß und meist muss ich eh bevor der Akku zur Neige geht. Für mich wird Reichweite überbewertet. Ich schaffe jeden Kilometer bisher.
Tue Feb 27 16:10:33 CET 2024 |
jennss
Hier gibt es auch eine ähnliche Umfrage:
https://efahrer.chip.de/.../...-haben-keine-ahnung-von-e-autos_1018132
j.
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