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Geringerer Verbrauch - VW Fahrertraining für Lau...

Tue Mar 16 17:41:09 CET 2010 | Faltenbalg33989 | Kommentare (13) | Stichworte: Fahrertraining, volkswagen, VW

Volkswagen und der Naturschutzbund Deutschland (NABU) setzen ihre unentgeltlichen Spritspar-Trainings fort. Informationen zum energieeffizienten Fahren sowie den Trainingsorten und -terminen gibt es im Internet (sparsprit.info), wie Volkswagen in Wolfsburg mitteilte.

Der Kraftstoffverbrauch eines Autos hängt in hohem Maße vom Fahrer ab. Wer die Grundregeln des cleveren Fahrens beherrscht, wie etwa rechtzeitiges Schalten bei geringer Drehzahl und das Vermeiden von unnötigen Bremsmanövern, schont die Umwelt und den Geldbeutel. Nach Schätzungen des Europäischen Automobilherstellerverbands (ACEA) ließen sich dadurch europaweit der Kraftstoffverbrauch um fünf Milliarden Liter und der CO2-Ausstoß um zwölf Millionen Tonnen jährlich reduzieren.

Die von Volkswagen driving experience und dem NABU organisierten Spritspar-Trainings geben Autofahrern Gelegenheit, ihr Fahrverhalten unter der Anleitung von Experten zu optimieren. Die Trainings erfolgen mit Volkswagen-Modellen aus der aktuellen Produktpalette. Diese Fahrzeuge verfügen über eine spezielle Messtechnik, die Fahr- und Verbrauchsdaten ermittelt und auswertet. So wird für jeden Testpiloten nachvollziehbar, wie viel Kraftstoff sich durch geändertes Fahrverhalten einsparen lässt.

Weitere Infos : www.sparsprit.info

Kommentare: 13

Tue Mar 16 17:45:14 CET 2010 | Trackback

Interner Link

Tue Mar 16 17:52:08 CET 2010 | Sp3kul4tiuS

sowas habe ich mal bei einem VW fahrsicherheitstraining gemacht vor... 6? Jahren.

Auf die MFA verlässt man sich nicht. Es sind extra Geräte auf dem Armaturenbrett befestigt.

Rekord war 99,9L Diesel Momentanverbrauch. Nicht beim Spritspartraining.

Nicht von mir und ich war auch nicht Beifahrer

Tue Mar 16 17:57:02 CET 2010 | Spiralschlauch11740

99,9l Benzin Momentananzeige bekomme ich hin, wenn ich im 1. Gang Vollgas gebe und dann erst im Begrenzer schalte und das auch im 2. so weitermache...

Aber Spritsparen ist keine Kunst, sondern Logik:

-> Rollen lassen

-> Tempomat so oft nutzen wie möglich

-> Außerorts nicht 100 sondern 80 fahren (ja, das mache ich!)

-> Nicht mit Nebelscheinwerfern fahren (die ziehen 55w je Seite!!!)

-> Klimaanlage nicht zu weit aufdrehen

-> Radio nicht zu weit aufdrehen

-> Schnell beschleunigen um länger schneller zu fahren statt Ewigkeiten bei langsamen Geschwindigkeiten und beim Beschleunigung zu verbringen)

-> Usw.

Tue Mar 16 18:01:51 CET 2010 | Sp3kul4tiuS

es gibt eine Strecke dort geht es von 50-70 ca. 1km auf 100. Passiert schon oft das ich keine 100 fahre wenn niemand hinter mir ist.

Auf ner längeren Strecke wär ich aber schon deftig vorbeigezogen Erlaubte 110 fahren kann man schon machen.

Fahre zwar kein Spritsparauto aber wende alles an wenn man eh nicht drauftreten kann. Im Stattverkehr auch deutlich unter 10l superplus.

Tue Mar 16 18:17:36 CET 2010 | Spiralschlauch11740

Meine Strecke zur Arbeit ist bescheuert von den Geschwindigkeiten:

26 km:

30-50-100-70-50-100-70-100-70-60-50-100-50-100-70-100-50-70-50-100-70-50-70-100-70-100-70-50-70-50-30

Und das auf 26 km... Die 100er Zonen sind ca. 400 m lang, die restlichen Stellen (70) fahre ich 80... Ebenso bei den 100er Stellen...

Spritsparen fängt beim Fahrer an und hört auf den Straßen auf... Einfach die 100er Zonen in 70 abändern sowie einige kleinere 70er Stellen gegen 50 tauschen... Fertig

Tue Mar 16 18:22:38 CET 2010 | Sp3kul4tiuS

morgens habe ich 1km 30 dann 0,5km 100 *wegen Schlaglöcher 50* fährt eben drum herum und dann fast 15km durchgängig ~60 ohne Ampeln.

Nachmittags ist dann ein bisschen mehr los aber nicht vor 5 uhr :P

diese 500meter 100 zonen sind doch sinnlos. Lieber alles 100 oder auch 70, dann drängelt niemand wenn man mit 200+ps nicht schon vor dem schild 120 fährt

Zur Arbeut z.b. fahr ich schon möglichst sparsam. Was soll ich auch im ersten bis 50 beschleunigen oder auf der geraden Landstraße bei 70kmh Kurven räubern.

Das bläst man schon woanders zusätzlich wieder durch

Tue Mar 16 18:59:28 CET 2010 | Spannungsprüfer51401

Also 99,99 schaffe ich morgens locker, wenn ich aus der Garage fahre. Die ersten 500m bleibt das auch so.

Erst danach pendelt sich die Anzeige bei 10-12l ein.

Tue Mar 16 19:02:42 CET 2010 | Sp3kul4tiuS

mit dem v6 diesel hat das nur einer geschafft

Tue Mar 16 19:24:21 CET 2010 | Schattenparker50214

Ich hab doch tatsächlich einen Platz ergattert...bin gespannt ob ich mich noch verbessern kann bei aktuellen 6,2l/100km mit dem 1,6l 75PS Golf von 1996

Die Frage ist doch bloß, ob ich als normaler Benzinfahrer, dann plötzlich auf nen TDI gesetzt werde oder gar einen TSI. Denn die Spritspartipps für Turbomotoren weichen doch wohl von denen für den Saugbenziner ab...