Aufbereitung meines Audi A4 Avant Teil1

[nicetiger19]

Nutzen vs Aufwand

• Nutzen ist Zweitrangig das Ergebnis zählt ich hab Spaß es ist mein Hobby
• Äh nein Danke ! Auto ... Fährt ... Passt
• Hübsch ja selbst machen nein ! Die Goldene Mitte ist das Ziel

Abstimmen

Hallo Gemeinde,

Heute möchte ich mein Ergebnis von der Aufbereitung meines Phantomschwarzen Audis Präsentieren.

Als erstes gilt erstmal der Dank ans Pflegeforum ohne die das Projekt sicher nicht so gelaufen wäre. Die Mädels und Jungs waren unermüdlich dabei wenn's ums Thema Material Technik und geeignete Mittel ging !

Also nachdem ich nun das Forum belästigt und mit Fragen bombardiert hatte konnte es losgehen ... Natürlich mit bestellen der geeigneten Hilfsmittel

- Excenter Poliermaschine (Liquid Elements T3000 Tornado)

- Polierpads V1 und V2 Orange und Schwarz (mittlere und weiche) wobei ich glaube das harte besser gewesen wären ^^

- Politur Meguiars Ultimate Compound

- Tücher: Liquid Elements Green Moose, Liquid Elements Red Snapper 2x, Liquid Elements Blue Breeze

- Klebeband Scotchtape Blau 19mm x 50m

- A1 Speedwachs (wird aber zukünftig durch Collinite 476 ersetzt)

- 2 Eimer (Haushalt)

- Sonax Premium Waschschwamm

- Sonax Extreme Shampoo

- Sonax Spray & Clay Knete und Gleitmittel

Fahrzeug:

Audi A4 Avant 8K Bj. 2009 in Phantomschwarz Perlefekt

Zustand:

Lack zu 95% mit Kratzern (Oberflächlich) Hologrammen und Swirls übersäht.

Pflege die letzten 4 Jahre ausschließlich Waschanlage

Problem beim Audi Lack ist wohl das er sehr Hart ist und sich per Handpolitur ums realistisch zu sehen eigentlich keine nennenswerte Besserung erreichen lässt deshalb die Maschine.

Vorgehen:

Als erstes Stand natürlich das Wäschen an. Gesagt getan ab zur Waschbox und ordentlich mit dem Kärcher dem Schmutz zu Leibe gerückt. Im Anschluss mit der 2 Eimer Methode den Wagen gründlich mit dem Schwamm gewaschen (ich bin mir sicher ich nehme immer zuviel Shampoo )

Als der Wagen nun so frisch gewaschen da Stand und der ein oder andere Sonnenstrahl mir wieder die Swirls und Hologramme offenbarte bekam ich prompt einen Motivationsschub als nicht wie ran mit dem Gletmittel und der Knete. Es ist unglaublich wieviel Schmutz doch noch vom Auto kommt selbst wenn sehr gründlich gewaschen wurde

Nachdem ich jeweils immer eine kleine Teilfläche ordentlich abgeknetet hatte fühlte ich mit den Fingern nach ob auch wirklich alles weg war.

Nach dem Kneten hatte ich eine Menge Rückstände des Gleitmittels auf dem Lack also nochmal klares Wasser geholt und diese beseitigt. Nun war der Wagen logischerweise Nass was A) das Abkleben und B) das Polieren völlig unmöglich macht. Jetzt kam das LE Green Moose zum Einsatz. Vorneweg kann ich sagen das Teil ist Super und nimmt echt viel Wasser auf.

Nachdem der Schwarze nun endlich trocken war ließ ich ihn noch etwa 20min. Ablüften und machte derzeit meine Vorbereitungen zum weiteren Vorgehen.

Als nächstes kam das "Geliebte" abkleben an die Reihe (ich erspar mir jeglichen Kommentar dazu). Das Scotchtape welches mir empfohlen wurde machte hier einen gute Figur. Es klebt wirklich fest an allen Gummi und Kunststoffteilen und lässt sich auch (mit Übung) in Kurven sauber einbringen. Geduld ist hier angesagt den je besser die Vorarbeit ist desto einfachere ist es hinterher und ihr könnt mir Glauben ... Die Geduld dabei zu wahren ist nicht einfach

Nun stand er da gewaschen, geknetet, nochmal gewaschen, abgetrocknet und verklebt. Es konnte also endlich losgehen.

Begonnen habe ich am rechten Kotflügel (völlig egal wo man anfängt) dazu habe ich je 5 kleine Punkte Politur direkt auf das Pad (hab nur die Orangenen benutzt ---> mittlere Härte) gegeben und auf den zu polierenden Breich aufgedrückt sodass überall ein wenig Politur zu sehen war. Maschine auf Stufe 1 gestellt und mit kleiner Drehzahl die UC schön verteilt. Dann im nächsten Schritt auf Stufe 4 die Politur eingearbeitet und jede Teilfläche lange durchgefahren sodass nur noch ein kleiner Film Politur über bleibt (Maschine läuft dann nicht mehr so leicht und es wird merklich mehr widerstand) Teilflächen hab ich nicht abgeklebt und sie mir im Kopf immer ausgedacht. Nachdem jede Fläche sauber aufpoliert war habe ich die Politurreste direkt mit dem "Red Snapper" abpoliert und direkt das Ergebnis geprüft.

Was soll ich hier noch weiter beschreiben dauert halt lange bei schlechtem Lackzustand und gewissenhafter Durchführung.

Kleinere Flächen die mit dem Polierteller nicht zu erreichen waren habe ich mit einem 100% Baumwolltuch per Hand gemacht (kein Geschenk bis man was erreicht)

Zu guter Letzt hab ich den frisch aufbereiteten Lack mit dem A1 Wachs versiegelt. Das Wachs ist zwar nicht das Ei des Kolumbus und hat realistisch gesehen bei 2 Wäschen in der Woche eine Standzeit von 4 Wochen ABER es lässt sich verdammt einfach auf und abtragen (das kam mir nach 5std. Wirklich mehr als entgegen ) Die Standzeit spielt für mich immo auch nicht wirklich eine Größe Rolle da ich das ganze eh noch 1-2x vor mir habe da ich aber nicht weiß wann Ich wieder Zeit, Muse oder Arme habe wollte ich den Lack nicht gänzlich ungeschützt der Witterung aussetzen.

Noch ein zwei Anmerkungen zur Meg. UC: Als erstes ... Sie riecht total nach Kaugummi ^^ auf und abtragen war sehr einfach was mich Positiv überraschte. Früher machte ich immer den selben Fehler indem ich dachte "viel hilft viel" nein nein nein lässt euch belehren und Arbeitet hier nach dem Motto "weniger ist mehr" das macht euch das Leben echt einfacherer (Danke ans Pflegeforum) Die Politur ist ordentlich Abrasiv aber nicht das schärfste was man kaufen kann. In meinem Fall aber Perfekt (gefühlt zumindest) Der Lack hat eine etwa 75 Prozentige Verbesserung des Gesamtzusatndes (ja ja ist subjektiv) der Glanzgrad könnte höher sein aber bei der UC hab ich nicht erwartet das ich ein Hochglanzfinish habe das kommt erst wenn ich weitere Durchgänge habe und dann auch mit einer anderen (weniger abrasiven) Politur.

Die T3000 hat sehr gute Arbeit geleistet und ist für Anfänger oder Leute die 1-4 x / Jahr Polieren sicherlich keine schlechte Wahl. Lediglich an ihr Gewicht muss man sich gewöhnen.

Teil2 und wohl auch Teil3 der Aufbereitung werden Folgen wobei ich denke das erste Ergebnis ist vielversprechend und kann sich sehen lassen

Noch was zum Schluss. Es sollte jedem klar sein das es nur Produkte gibt die den Bedürfnissen des einzelnen entsprechen und aus guter Erfahrung benutzt werden. Es gibt nicht Das "beste Produkt" ich Berichte hier von Produkten die ich teils vorher auch nicht kannte und hab mich auf Empfehlungen verlassen. Also bitte seht das nicht als Werbung für einzelnen Sachen. Ich hab sie lediglich ausprobiert und bin sehr froh das ich zumindest mit keinem auf die Schn... Nase gefallen bin es ist also gut möglich das ich irgendwann ein anderes benutzen werde weil es MEINEN Bedürfnissen mehr entspricht.

Grüße Sven

Das beste kommt zum Schluss oder Sportlerpuls im Ledersitz :)

[nicetiger19]

Hallo Autofreunde und Liebhaber besonderer Blechformen,

Nun den nettes kleines Video das unwiederuflich Begehrlichkeiten weckt. Wahnsinns Autos und in meine Ohren eine Traumhafte Symphonie wenn die Boliden anfangen ihr Feuerwerk runter zu Brennen.

Hatte leider noch nicht das Vergnügen das mal in Live geschweige den mach dem Motto "Mittendrin stat nur dabei" zu erleben aber evtl. Ja einer von euch

Berichtet doch mal darüber ! Wie sind die Empfindungen dabei was waren Subjektive Gefühle und hört sich das in echt genauso toll an ? Fragen über Fragen ... Lasst uns teilhaben.

Lock ... Enjoy ... Dream and Smile

Grüße Sven

Sag doch einfach mal wieder "Danke"

[nicetiger19]

Hallo liebe Community und Blogger

Hm Heute habe ich mal wieder ein "Ernsteres" Thema für euch.

Was sich in letzter Zeit im Fachbereich herauskristallisiert hat ist der unmut darüber das ein User eine Frage hat.

Bis dahin ist alles noch im Grünen Bereich.

Dann kommen andere User die eine Lösung, Anregung, Meinung oder einen Tipp haben und Helfen dem Fragesteller.

Der freut sich darüber ... und paff ward er nie mehr gesehen das Ärgert dann wieder denn der frohen Mutes Geholfen hat und nimmt dem oder denjenigen einfach die Lust wieder zu Helfen

Da der Gesunde Menschenverstand und die gute Kinderstube uns aber sagt "wenn dir jemand hilft dann musst du dich auch bedanken" können die Hilfeleistenden aber nicht verstehen warum das nicht oder immer seltener passiert

Was mir ganz besonders aufgefallen ist, ist das es immer häufiger ein "Danke" für völlig unangebrachte Kommentare gibt die teils sehr überheblich und impertinent sind komischerweise aber immer seltener für diejenigen die mit wachem Geist und Fachwissen die Fragen nach Kräften beantworten.

Also liebe Community sagt doch einfach mal wieder öfters "Danke" und die die Helfen machen das in Zukunft auch wieder gerne

In diesem Sinne schön brav das Däumlein drücken und gute Laune verbreiten .

Oder denkt ganz anders darüber dann Raus damit

Grüße Sven

*Bildquelle Google Bilder*

Audi A4 8K Innenraumbeleuchtung und Ausstiegsbeleuchtung Umbau auf LED

[nicetiger19]

Hallo Gemeinde,

Das erste Projekt am A4 ist getan. Die komplette Innenraumbeleuchtung inkl. Türausstiegsbeleuchtung wurde vom gelben Glühobst befreit und musste weißen LED/SMD Leuchten weichen.

Was ich nicht sehr schön fand war die seltsame Kombination aus LED Fußraumbeleuchtung und der Rest in Gelb ? Was Audi sich dabei denkt bleibt wohl deren Geheimnis / Sparplan.

Habe mich im Forum lange belesen und es standen einige Anbieter zur Wahl. Da mir aber offen gesagt die Leuchten von Hypercolor und Benzinfabrik eindeutig zu teuer waren / sind ! hab ich nach ner anständigen und preiswerteren Alternative gesucht. Fündig wurde ich auf Lightec.de da hat mir das Preis Leistungsverhältnis gut gepasst. Gesagt getan bestellt. Lieferung nach 1 Tag (Top und Daumen hoch) Verpackt waren die Leuchten und einer Luftpolstertasche ---> Daumen runter. Hatte schon schlimme Vorahnungen und die Befürchtung das da die ein oder andere nicht mehr Heil ist. Um es vorweg zu nehmen dem war nicht so alle Leuchten Tip Top und Funktionstüchtig.

Zeit: etwa 20min.

Schwierigkeit: von 0-10 etwa 2 (wer nicht alles kaputt macht was er anfasst sollte klarkommen)

Preis: 60€ für das Komplette Set

Nun dann zu Material:

- 2x Make up Spiegel Leuchten vorne

- 1x Handschuhfach

- 2x Leselampe vorne

- 2x Hauptlicht vorne

- 2x Leseleuchte hinten

- 3x Kofferaumleuchte (1x Klappe und 2x innen)

- 4x Türausstieg

Bei diesem Set gabs keine Bedienungsanleitung oder ähnliches lediglich jedes einzelne Tütchen war mit kleinem Papierstreifen Versehen auf dem Stand wo die Leuchten hinkommen (reicht)

Einbau:

Ist Grunde sehr einfach wenn man mit ein wenig Gefühl an die Gehäuse rangeht und etwas beherzter ist beim Ausbau aus dem Himmel oder den Türen.

Bei den Soffiten ist die Einbaurichtung völlig egal bei den andern Leuchten z.B. leseleuchten muss darauf geachtet werden wie herum sie reinkommen. Wenn falsch dann geht's schlicht und ergreifend nicht also lieber testen bevor man die Gehäuse wieder in den Himmel drückt.

Manche Gehäuse haben eine Schwarze Schutzkappe die muss ab bevor man an die Birne kommt dazu einfach an der Außenseite (nicht die wo der Stecker ist) sachte mit schmalen Gegenstand zwischen Kappe und Gehäuse (ich hab ein Messer genommen) und die geht sehr einfach ab. Viel kann ich nicht erklären ist eigentlich selbsterklärend und wer das nicht hinbekommt sollte generell die Finger von jeglichem Umbau lassen

Die Hauptleuchte vorne ist etwas vertrakter. Zum Ausbau muss das Brillenfach geöffnet und die innen befindliche Torx Schraube entfernt werden. Im Anschluss mit sachtem Zug an der Leuchte fällt euch die fast von alleine entgegen. Die Leseleuchten ersetzen (auch hier auf die Richtung achten) geht indem ihr die schwarzen Runden Stöpsel gegen den Uhrzeigersinn dreht bis sie ausrasten. Dann Birne raus LED rein und freuen. Die Hauptlichter hab ich getauscht als ich die Leuchte ausgebaut hatte. Dazu hab ich von oben leicht gegen das abdeckglas der Lampen gedrückt bis es abging (hier mit Gefühl sonst brechen die dünnen Nasen ab !) von oben könnt ihr die LEDs nicht wieder einbauen die Fällen euch ständig in das Gehäuse rein also muss die Abdeckung ab und von unten gearbeitet werden.

Mein Fazit:

Ich finde das steht der schlanken viel besser und die komische Mischung zwischen LED weiß und Birnen Gelb ist endlich weg. Licht ist im diesem Set nicht zu dunkel und etwas heller als Original (für mich Perfekt)

Leider kommt die Tatsächliche Lichtfarbe (7000 Kelvin rein weiß ohne Blaustich) auf den Bildern nicht rüber (iphone5) es wirkt dunkel macht aber mehr licht als die Birnen zuvor. Und es sieht einfach viel Edler aus ! Finde das gelbe Glühobst echt unwürdig.

Welche Farbe meine OEM Fußraumbeleuchtung hat weis ich leider nicht aber für mein Auge ist im Gesamtbild kein Unterschied erkennbar.

Aber nun viel Spaß beim Nachmachen und wie immer ... Alles meine Erfahrungen und keine Übernahme von Garantien oder Haftung wenn was futsch geht aber das kennt ihr ja mittlerweile

Grüße Sven

Heute Aufbereitung meines Lederlenkrades

[nicetiger19]

Hallo Liebe Leser,

Nachdem es mich doch arg störte wie abgegriffen und speckig mein Lenkrad war hab ich doch mal an den Versuch gemacht das ganze aufzuarbeiten.

Vorrangig war sogar das es einen unangenehmen Geruch hatte. Durch ständiges angreifen mit Creme an den Händen oder Aftershave in Kombination mit Altagsschmutz hatte sich darin ein doch sehr unangenehmes Aroma gebildet.

Nun zum Material: Benutzt habe ich ein Reinigungsset von LCK Serie Keralux. Bestehend aus Intensivreiniger + Reinigungsschwamm und Farblotion (schwarz) inkl. Applikationstuch. Weiterhin ein Latex Handschuh da die Farbauffrischung ja schwarz ist. Preis für Das Set liegt bei 25€

Zur Anwendung: Der Reiniger wird Tropfenweise auf den Schwamm aufgetragen. Dann den Schwamm verpressen schäumt in Sekunden. Nun wird mir mäßigen Druck das Lenkrad in Quadranten ordentlich eingeschäumt und immer wieder mit einem Trockenen Tuch abgewischt. Ich hab das solange wiederholt bis das "Abwischtuch" nicht mehr schmutzig verfärbt war. Hier der Hinweis das ich erschrocken war wie das Lenkrad aussieht wenn all der Schmutz und das Fett runter sind

Nun etwa 30min. Gut trocknen lassen ! Wenn das Lenkrad ordentlich abgelüftet hat und trocken ist (Geruch war völlig verschwunden) beginnt der Teil der Farbauffrischung. Dazu wird der Einweg Handschuh angezogen um die Finger zu schonen. Und die Farbe dorthin zu bringen wo sie hin soll

Wichtig hier ist das ihr niemals direkt auf das Lenkrad Tropfen lasst sondern nur auf das Applikationstuch ! (Tropfenweise) dann wird mit kleinen kreisenden Bewegungen begonnen das Lenkrad Quadranten weise (naht zu naht) ordentlich einzureiben (schäumt ein wenig mit schwarzen Blasen). Ich habe das 3x wiederholt (im Grunde solange bis die hellen stellen verschwunden sind) und dann zum Trocken in Ruhe gelassen.

Bei Bedarf lässt sich das ganze beliebig oft wiederholen. Wenn das Ergebnis passt und alles lange genug getrocknet ist (12-24std. Ist aber auch früher "anfassbar") sollte das ganze noch mit einem Geschirrtuch abgerieben werden um evtl. Reste der Farbe zu beseitigen.

Das hier benutzte Set ist nicht Spezifisch für Autos gedacht / hergestellt sondern für Leder Möbel (mein Gedanke war was für Rolf Benz Möbel gedacht ist kann für mein Lenkrad nicht schlecht sein )

Alle gemachten Angaben sind ohne Gewähr und sind nach meinen Erfahrungen erstellt. Für etwaige Schäden oder Defekte beim Nachmachen übernehme ich keine Verantwortung

Zum Thema Allgemeine Lackpflege und Aufbereitung empfehle ich euch mal hier nen Blick zu Riskieren und zu schauen wie die Profis rangehen http://www.motor-talk.de/blogs/monalisas-blog Dank an MonaLisa für die Geduld und Hilfe

Neue Schuhe für die Blaue

[nicetiger19]

Hallo an alle,

so es war dann nun soweit nachdem meine Michelin Pilot Road 2CT nach ca. 11.000 Km das Zeitliche gesegnet hatte und sie am Begrenzer angekommen waren stand die Entscheidung an welche den als nächstes kommen sollten.

Nach eingehender Recherche im www. entschloss ich mich dazu den Nachfolger meines Michelin zu bestellen den Pilot Road 3CT der laut Test ganz vorne mitfährt aber an Haltbarkeit und Regenverhalten die Konkurrenz von Metzeler Dunlop und Co. abgehängt hat.

Ich kann zum PR3 noch nicht viel sagen da er A noch nicht richtig eingefahren ist und B hab ich ihn erst seit 200Km drauf

Einzig dis von vielen beschriebene Kippelneigung kann ich nicht bestätigen. maschine läuft sehr Ruhig also kein Lenkerflattern oder ähnliches festgestellt. Gefahren bin ich auf freier BAB um die 210Km/h ohne Probleme (Natürlich auf der Lauffläche und in der Schulter bis 20mm am Rand eingefahren )

Preis im www. hinten ca. 180€ vorne ca. 120€ (Preise sind hier Tagesaktuell unterschiedlich) ich hab beim 310€ für Reifen Demontage Montage Wuchten und Gasfüllung gezahlt. Ich mag meinen isz ein fairer Kurs und der PR2 hätte mich auch 290€ gekostet.

Vielleicht haben ja manche von euch schon Erfahrung mit dem Pneu und wollen hier mal schreiben was ihnen gut oder eben nicht gefällt. Was mich Interresiert ist welche Laufleistung ihr mit welchem Reifen auf welchem Krad erreicht.

Grüße Sven

Redefreiheit !!! das Interphone F5 Bluetooth System für Klapp und Integralhelme

[nicetiger19]

Hallo Community, Biker, MT-ler und Interessierten,

heute möchte ich euch gerne mal das Interphone F5 Kommunikationssystem von Cellular Line vorstellen .

Die Zeiten des wilden wenig Menschlich wirkenden Rumgefuchtels auf dem Bike um mit meinem Sozius den Versuch der Kommunikation zu starten sollte ein Ende haben.

In einer Gruppe unterwegs zu sein und dem oder den vorausfahrenden zu Signalisieren man möchte mal eine Notdurft verrichten oder einfach nur eine kleine Pause machen sollte möglich sein ohne zu Überlegen wie Stelle ich das an oder wo kann ich am besten Überholen.

So kam mir der Gedanke eines Intercom Systems.

Mit Kabel kam wegen dem Umstand des "an und abkabelns" nicht in Frage und eine Verständigung mit einem 2ten Bike scheiterte so direkt. Mir blieb also nur eine Bluetooth Lösung.

Aus eigener Erfahrung kann ich berichten wie schwer und zeitaufwendig es ist wenn man ein ordentliches System für sich seinen Sozius oder gar noch mehr Biker für eine Gruppe sucht.

Wie bereits erwähnt war die Suche sehr Intensiv und Zeitaufwendig da eine sogennante "Fachberatung" in diversen Geschäften dann eben doch nicht so Fachmännisch war unter anderem war ich bei Hein Gerricke, Louis, Polo und noch ein kleines Geschäft in der Region.

Der Kauf selbst war nur bei Louis möglich da alle anderen zwar Interphone F führen aber nur bis F4 und ihnen das F5 erst gar nicht bekannt war . Nichts desto trotz dachte ich mir Versuch macht schlau und entschloss mich das F5 als Duo zu kaufen (also 2 Geräte in einem Set) und es selbst zu probieren.

Gekostet hat mich das Duo Pack 399€. Das ist zwar ein stolzer Preis und eher ein Sytem welches etwas teuerer ist aber ich wollte einfach nicht am falschen Ende sparen. Das Single Pack gibt es für 260€ im besagten Laden. Systeme con Cardo oder Midland gibt es ab ca. 160€ als Single jedoch mit wesentlich weniger Funktionen als das Interphone.

So nun aber zum Einbau und der Funktion

Zeit: ca. 75 Minuten

Schwierigkeit: von 0-10 ca. 2-3 also Dremel erfahrene

Preis: 260€ - 399€ (je nachdem was ihr wollt Single oder Duo Pack)

Einbau

Der Einbau als solches geht sehr einfach von der Hand begonnen habe damit den Helm mit Desinfektionspray zu reinigen da ich mich entschlossen hatte es mit der beiligenden Klebeplatte zu versuchen und erst im Notfall das Schraubset zu verwenden . Für meine Klapphelm benötige ich das Schwanenhals Mikrofon für den Integralhelm meiner Frau das kleine Mikro zum ankleben (beides im Sat enthalten und in doppelter Ausführung also 2x Klebe Mikro und 2x Schwanenhals)

Also Position festgelegt (darauf achten das man den Helm noch hinstellen kann ohne das das F5 aufliegt also nicht zu tief montieren) nochmals gereinigt und die Halteplatte unter Großem Druck aufgeklebt ich habe dafür bereits das F5 an die Platte angebracht damit es später nicht schief im Wind hängt.

Nun musste ich mir eine Möglichkeit suchen wie ich die Kopfhörer und die (dünnen) Kabel unter den Stoff bringe. Leider stellte sich heraus das es bei meinem Schuberth C2 nicht geht ohne das Polster im Bereich der Ohren auf zu schneiden .

Naja so schlimm ist es dann auch nicht ein ca. 6mm kurzer Schnitt unterhalb des Ohres (Nein nicht am Kopf am Helm! ) dann lässt sich der Stoff ablösen soweit es nötig ist. In meinem Fall mustte dann der Dremel ran da die Kopfhörer von der Bauform etwas auftragen und nicht so flach sind wie dei anderen Herstellern ungefähr 5-6mm (hat den Vorteil das der Klang erheblich besser ist ich hatte die Möglichkeit das zu testen). So habe ich dann nach genauer Festlegung der Position meiner Ohren (sehr sehr wichtig sonst wird es zu leise 1mm macht einen riesen Unterschied) den Helm an dieser Stelle um die besagten 5-6mm ausgedremelt.

Kopfhörer werden mit Klettpads (auch im Lieferumfang) eingeklebt und die Kabel verschwinden unter dem Polster das Hauptkabel welches an die Bluetooth Einheit angeschlossen wird musste ich durch das Polster nach unten (hier ist ein Loch von ca. 5mm nötig damit der Stecker durchpasst) herauslegen. Bei meinem Schuberth C2 ist das nicht dramatisch da unter dem Polster noch ein herausnehmbarer Akkustikkragen ist unter dem auch das übrige Kabel verschwindet.

Bei Integralhelmen ist das Prinzip dasselbe was den Einbau und die Verkabelung angeht allerdings ist es bei diesem Heltyp einfacher da alles ausgebaut werden kann . Einziger Unterschied ist das Mikro, beim Integral ist es halt das flache Klebemikro.

Jetzt musste nur noch der Mini USB Stecker an die Einheit angeschlossen werden und der Test konnte losgehen.

Funktion

Nun kommt der für mich wichtigste Punkt dieses Sytems. Das System hat eine Sprachführung und man weiß zu jederzeit wo man im Menü ist was man machen kann und worauf man drücken muss . Genial.

Die Kommunikation mit einem Sozius Funktioniert bis 180 Problemlos bei mehr werden die Windgeräusche am Helm zu laut.

Die Kommunikation von Bike zu Bike klappt ebenfalls sehr gut bis 180 und einer Entfernung von getesteten 1000-1300m auch in einer Kurve.

Störende Windgeräusche entstehen am Mikro nicht da es eine Rauschunterdrückung besitzt die sehr gut funktioniert so bleibt auch ein Gespräch bei offenem Visier klar und deutlich.

Telefonieren geht ebenfalls absolut zuverlässig und gut. Anruf geht ein Musik FM oder Gespräch wird unterbrochen und der Anrufer wird mit Namen angesagt (IPhone 4) ein Druck auf die Mitteltaste an der Einheit und man Telefoniert wie im Wohnzimmer. Sensationell. wenn der Anrufer auflegt wird das Intercom oder das letzte Menü wo man war wiederhergestellt.

MP3 mit meinem Apfel geht perfekt. Titel weiter oder zurück einfach hoch oder runter drücken.

FM/Radio naja ist wohl der erste und einzigste Kritikpunkt meinerseits das ganze geht zwar aber man hat eigentlich ständig ein Rauschen aufgrund von schlechtem Empfang (hier scheint einfach die Antenne zu fehlen).

Klinkenbuchse für MP3 Player ohne Bluetooth geht ebenfalls bestens (hängt halt ein Kabel herunter was aber auch im Lieferumfang enthalten ist).

Die Sprachsteuerung meines IPhones über das Sytem habe ich noch nicht wirklich ausprobiert ist aber für mich auch nicht nötig.

Um das System mit dem Apfel zu nutzen einfach über Bluetooth suchen und koppeln.

Ach bevor ich es vergesse keiner der bisherigen Anrufer wollte Glauben das man während der Fahrt mit ihnen Gesprochen hatte und man würde gar nichts hören ausser dem Telefonat an sich. Toll!.

Die Würfel sind gefallen

[nicetiger19]

Hallo liebe A3 Freunde Biker und MT-ler,

zugegeben nach einiger mehr oder weniger Freiwilligen MT Enthaltsamkeit, Beruflicher Umstrukturierung einer Hochzeit, Kondolenzfälle usw.

dachte ich es muss weitergehen und der Blog darf nicht sterben . Das heißt in Zukunft wird wieder Ordentlich in die Tasten gehauen

Also dann mal zurück zum Titel.

Die Würfel sind gefallen bedeutet das es nun nach fast 4 jahren der Zweirad Enthaltsamkeit endlich die Saison mit mir stattfindet.

Objekt der Begierde war in meinem Fall eine 2008er Yamaha FZ1 Fazer (RN16) die gerade mal 19.000 gelaufen und in Neuzustand war. Zubehör bei Kauf ein C-Bow Trägersystem und 2 Brandneue Krauser K5 Koffer sowie eine Original Yamaha Tourenscheibe.

Technische Daten:

Gewicht Betriebsbereit ca 224 KG

Leistung 150 Pferdchen

Reifendimension hinten 190/55 ZR 17 vorne 120/55 ZR 17 (Michelin Road Pilot 2CT)

Drehzahlbereich 1100 (Leerlauf) über 12.000 bis 13.000 (ab 12.000 roter Bereich)

Höchstgeschwindigkeit ca. 280 (Angaben sind hier Unterschiedlich und ich hab sie noch nicht Ausgefahren )

Farbe "Ocean Deeph" (auf Deutsch Dunkelblau)

Der Kauf:

Montags die Entscheidung ich will JETZT wieder fahren.

Montag Abend bis Dienstag Mittag die Suche

Mittwoch die Probefahrt.

Freitag bis Sonntag ein Probe Wochenende.

Montags darauf der Kauf

Mittwoch darauf die Abholung

soviel zum Ablauf in Kurzfassung.

Ich schreibe nun diesen Artikel und kann auf (ich glaube) beachtliche 3800 Kilometer in effektiven 3 Wochen Fahrzeit (ganz ohne Urlaub) zurückgreifen.

Ein erstes Fazit:

Die Blaue macht nen heiden Spaß hängt ab 4000 Umdrehungen willig am Gas und entfacht ab 6.500 ein Höllen Feuerwerk.

Im unteren Drehzahlbereich bis ca. 3-3.500 Umdrehungen läuft sie ganz Ordentlich und hat auch genug Reserven aber das Spaßgrinsen kommt eben erst ab 4.500 so richtig auf.

Die kleine ist enorm handlich und will ohne Nachdruck in die Kurve wobei mein "Angstrand" von ca. 6mm zeigt das ich nicht einmal annähernd am Limit bin (was meiner Gesundheit sehr förderlich ist ).

Heute Austausch der Standartleuchte gegen Leselicht und Ambientebeleuchtung vorne und hinten

[nicetiger19]

Hallo Leute nun hab ich auch endlich mein Schnäppchen gemacht.

Ziel war es meine einfache Innenleuchte gegen eine mit Ambientelicht und Leseleuchten zu tauschen.

Die Suche nach passender Hardware hat aber einige Wochen gedauert da Gebrauchte in der "Bucht" Mangelware sind und dazu oft viel zu Teuer.

Hab nun aber Glück gehabt und konnte mir nicht nur die vordere Einheit sondern auch gleichzeitig die hintere ersteigern so das es gleich komplett ist

Benötigt:

Vordere Leuchte mit Leseleuchte und Ambientenbeleuchtung

Hintere Leseleuchte

Preis:

67€ für beide in der Bucht Beim Händler neu: Vorne ca. 76€ hinten ca. 23€

Nun zum Austausch:

als erstes die Durchsichtige Blende entfernen dazu mit einem dünnen Gegenstand (kein Messer ) vorsichtig zwischen Himmel und Kunststoff fahren und die Blende leicht aushebeln das geht aber völlig easy.

Nun muss die Graue Blende (umgibt den Schalter) auch noch weg ist aber das selbe Prinzip wie zuvor also einfach etwas raushebeln und gut ist (Vorsicht mit den 4 Haltenasen die sind sehr dünn)

Wenn das Werk vollbracht ist kann man von unten sehr gut zwei Kreuzschlitzschrauben sehen diese einfach aus der Leuchte drehen und dann kann man sie nach unten abnehmen.

jetzt noch das Kabel entfernen dazu einfach den Veriegelungshaken etwas eindrücken und den Stecker abziehen .... Fertig.

Für hinten die Leuchte ebenfalls zwischen Himmel und Kunststoff heraushebeln und den Stecker entfernen Funktioniert genauso wie vorne .

Zum Schluss noch alles wieder zusammenbauen in umgekehrter Reihenfolge wie ausgebaut wurde und schon hat der kleine wieder ein Detail mehr ... und weiter gehts zur Vollaustattung

Zeit ca.20Min.

Schwierigkeit von 0-10 ca. 2 also Anfänger

und das beste zum Schluss in der Leuchte war schon die komplette Inneraumüberwachung verbaut was damit Anfange muss ich mal sehen.

Hinweis:

Alle Anleitungen sind nach meinen Erfahrungen erstellt und dienen der Veranschaulichung ich übernehme keine Haftung für evtl. Schäden und oder Fehler beim Nachmachen

Grüße Sven

Das Rennen der anderen Art oder Gewicht VS Leistung

[nicetiger19]

Hallo Gemeinde

Also mir gefällt das Video gut und zeigt ganz klar das man mit einem guten Fahrwerk und weniger Gewicht auch Autos mit mehr Leistung locker abhängen kann

Aber egal welches der Autos ich würde jeden nehmen wenn da nicht das kleine Problem mit dem Grundpreis wäre mein Favorit ist aber der AMG oder S8 die mit ihren "Hubraummonstern" Musik in meinen Ohren sind und vor allem der BENZ testet Quasi in jeder Kurve die Querbeschleunigung

was meint ihr

Grüße Sven

Mit welchem Auto habt ihr eigentlich euren Führerschein gemacht ?

[nicetiger19]

gelb

Hallo Leute

wie der Titel schon sagt würde ich gerne mal wissen in welchem Auto ihr euren Führerschein eigentlich gemacht habt

Also bei mir war es eher untypisch ein Audi A3 8L in Knallgelb wobei fast alle anderen Fahrschulen einen Golf IV hatten

Das er Quitschegelb war hat den einfachen Hintergrund das mein Fahrschullehrer wollte das dieses Auto in der Umgebung bekannt ist.

Einmal Natürlich zu Werbezwecken auch wenn er das immer verneinte () und zum zweiten wusste jeder das ist das Auto der Fahrschule auch wenn in der Praktischen Prüfung kein Schild auf dem Dach war .

Ich fand es gut

Grüße Sven

*Bildquelle: Google Bilder*