Vectra B- der (in)offizielle OT - Blogartikel : Seite 84 : Steel´s Blog

Tue Mar 16 22:54:55 CET 2010 | hades86

Darauf erstmal ein Weizen

Tue Mar 16 23:04:22 CET 2010 | steel234

Jo, ich nehme auch eins- alkoholfrei und isotonisch

Tue Mar 16 23:14:29 CET 2010 | Andi207

wir kommen alle auf dein geb und bringen süßes mithättest gute chancen bei the biggest looser,also jetzt vom abnehmen her,9kilo ist ja schon was,respekt.

mfg

André

Tue Mar 16 23:22:06 CET 2010 | steel234

Wie gesagt, das Ziel ist es 80 kg, dann habe ich 12 kg abgenommen. Ist aver schon nicht ohne, das ganze. Selbstdisziplin ist das wichtigste.

Tue Mar 16 23:29:51 CET 2010 | Koljan777

die lieben zuhause freuen sich bestimmt mit

Tue Mar 16 23:35:30 CET 2010 | Koljan777

Hab heute festgestellt, dass Newton-Verfahren zu numerischen Nullstellennäherung total Wurst ist. Zwar leicht, aber total dumm von Idee her

da finde ich Bisektionsverfahren viel logischer

achja, und eine Weißheit fürs Leben: wenn Gauß, Euler oder Newton ein Problem nicht gelöst haben, dann gibts keine Lösung für.

Tue Mar 16 23:44:29 CET 2010 | Koljan777

@bumer

schreibt mal Trackback an und frag was er so die Stunde kriegt

Tue Mar 16 23:52:46 CET 2010 | steel234

Ja, die Frau freut sich besonders

Tue Mar 16 23:55:39 CET 2010 | Koljan777

alter, ich komme voll nicht zum TÜV machen... Donnerstag Prüfung... Wochenende - weg

nächste Woche - Studium

nächste Woche Samstag dann erst... Teile wechseln. und das ist schon 27.

wenn ich nicht sofort alles gewechselt krieg, habe ich Problem mit der Rennleitung beim auffallen

Krümmer und Bremsbacken wären zu machen.

meine Frage von vor Seiten: Wenn die Klötze nicht sofort loslassen, muss ich ja Bremszylinder wechseln. Muss ich ganze Bremsbacke wechseln oder geht irgendwie in Einzelteilen?

Wed Mar 17 02:12:00 CET 2010 | Koljan777

steel backt wohl seinen wohlformungsartikel

Wed Mar 17 08:26:05 CET 2010 | weini69

@Koljan:

Als KFZler könntest du die Teile einzeln tauschen, wenn du sie bekommst. Als Laie wechsel bitte die kompletten Bremssättel!

Tip: Ich prüfe dabei die Durchgängigkeit der Bremsschläuche, da diese auch zum langsamen lösen der Bremse führen können.

Bremse mehrfach treten, Kolben zurück drücken. Bremse erneut mehrfach durchtreten, Schlauch auf Entlüfterschraube stecken (+ in eine Flasche mit Bremsflüssigkeit), Entlüfterschraube ca. eine halbe Umdrehung öffnen und Kolben zurück drücken. Geht es jetzt bedeutend leichter die Bremsschläuche wechseln.

Wed Mar 17 08:29:03 CET 2010 | weini69

Mir fällt gerade ein, bei meinem Omega, waren die Bremsschläuche vorne zugequollen, hinten porös.

Kosteten mich hier in Berlin :

Hinten ca. 6,- € St.

vorne ca. 15,- € St.

Ist jetzt etwa 4 Jahre her.

Wed Mar 17 08:32:07 CET 2010 | hades86

Die Gelegenheit, um auf Stahlflex umzurüsten

Wed Mar 17 12:43:52 CET 2010 | Koljan777

guten Morgen zusammen

um 11 aufgestanden - 8,5 stunden schlaf. herrlich

danke weini für die Beschreibung. die Frage bleibt: meinst du die Bremsschläuche wechseln? xD

meinst du jetzt ich soll bremsschläuche auch mitwechseln oder was meinst du mit "Druchgängigkeit"? meinste die können "verstopft" sein?

Wed Mar 17 14:05:51 CET 2010 | Batterietester472

Hi @ll,

heuite war ein guter Schraubertag...

Bremsen gehen wieder alle, vorne quietscht nichts mehr dank Kupferpaste, Feststellbremse ist jetzt nach 5 Rastern bumms-zu wie es sein soll

Für diese schwulen Rückzugfedern für das Handbremsseil bin ich glatte 50 km gefahren... kein Teiledealer hatte die da, der örtliche fOH auch nicht, ein Teiledealer hat die Dinger gestern bestellt - war aber ein Montagesatz für die Handbremsbacken... voll daneben...

Also musste ich nach Saarbrücken zum "grossen" fOH - der hatte das Zeug da - 5,07 €...!!! Dafür gondel ich durchs halbe Saarland...

Dann hab ich die Rückseiten der vorderen Bremsbeläge mit Kupferpaste eingeschmiert.

Rotz - ich dachte, für die Beläge muss man den Bremssattel nicht abbauen, nur für die Scheiben... hab ich mich irgendwie getäuscht

Heute mittag oder morgen mach ich noch den Auspuff los und versuch mal ihn spannungsfrei aufzuhängen.

Dazu mal ne Frage:

Gibts irgendwo Maße, wie der Auspuff unterm Auto zu hängen hat, damit ich mal ne grobe Richtung hab, wo evtl. was nicht korrekt hängt?

Die untere Querlenkerbuchse lass ich in der Werkstatt machen. Ich krieg auch diese Schraube nicht auf...! Mann wie ich sowas hasse...

Aber soweit bin ich wieder zufrieden...

Achja - braucht jemand ein hinteres Radlager für nen Caravan? passt möglicherweise auch für ne Limo, weiss ich jetzt nicht...

geb ich günstig ab...

Wed Mar 17 14:40:57 CET 2010 | hades86

Meiner war bisher nicht so gut.

Teile immer noch nicht da, noch dazu ist jetzt die Tür weg - beim Lackierer. Bekomme ich erst nächste Woche wieder. Super. Hatte gestern an der Roststelle mal die Flex mit Fächerscheibe angesetzt, war kein Blech mehr da

Selbstschweißen fällt aus - Gas alle und zu teuer.

In der gleichen Tür ist der Stellmotor für die ZV kaputt. Toll, dass ich keinen mehr da habe. In der gegenüberliegenden Tür ist irgendwo für die Innenleuchte ein Kabelbruch. Die Knickstellen habe ich schon auseinandergefleddert, aber die Kabel sind OK. Verstehe ich nicht. Für so nen Scheiß hab ich jetzt die Tür ausgebaut...

Hoffentlich kommen endlich die Teile, der Scheiß geht mir langsam so auf den Keks, ich hasse solche Fuddelarbeiten an Kabelbäumen.

Lederpflege muss ich auch noch einreiben. Bier ist fast alle, in der Werkstatt ist es kälter, als draußen aber ich habe keine Lust, den Ofen anzumachen.

Muss noch mein Auto aussaugen und waschen und hier alles aufräumen. So zum Kotzen, ich schlage mir schon die ganzen letzten Tage nur mit so einem Scheiß um die Ohren.

Und jetzt stelle ich erstmal was ins Biete-Forum ein, dann gehe ich wieder in die Werkstatt. Bah...

Cocker, was du mit Spannungsfrei meinst, weiß ich nicht. Schau einfach, dass nirgends die Halter von den Töpfen zu nah an Karosserieteilen sind. Alles Andere kannst du wahrscheinlich nicht ändern.

Wed Mar 17 15:37:03 CET 2010 | GT-Liebhaber

Gibts für die Türen nicht diese Mikroschalter bei Conrad extra zu kaufen? Wechseln wäre natürlich einfacher und mich betraf das Problem auch "noch" nicht. Aber vielleicht hast du jemanden, der das hinbekommt.

Beim Kai - vectra16v.com - ist eine bebilderte Anleitung: HIER

Wed Mar 17 15:57:43 CET 2010 | Batterietester472

@hades

wie muss ich mir immer sagen lassen... "das wird schon"

mit spannungsfrei meine ich, dass da Teil drunterhängt, ohne dass z.B. ein Haltegummi lose da rumbaumelt. Mein Leerlauf vibriert udn das hat mit dem Auspuff zu tun. Die beiden hinteren Gummis des MSD hatte ich mal weggelassen, da war es gut. Aber zum TÜV kann ich ja nicht mit 2 Haltegummis weniger fahren... irgendwo hängt er zu tief oder irgendwo hängt er zu hoch. Deshalb bräuchte ich mal irgendso eien Skizze oder sowas, wie der Auspuff höhenmäßig hängen sollte. Oder evtl. auch eine irgendwie bemaßte Skizze, wie die Halter am Auspuff sitzen (MSD, ESD denke ich ist ok) , Höhe und seitliche Ausrichtung. Kann ja sein, dass jemand sowas in petto hat

Irgendwas passt da bei meinem MSD nicht richtig... mit dem alten MSD vom mts hatte ich keine Probleme. Die Vibrationen sind erst seitdem der Polendreck da unterm Auto hängt...

@GT-Liebhaber

ja, solche Schalter gibt es. Hab ich schon verbauen müssen...

Wed Mar 17 16:06:47 CET 2010 | weini69

Könnte auch kotzen...

der Auspuff unter dem Auto meiner Mutter (Astra F X16SZR Automatik) hat bei einer gewissen Drehzahl tierische Geräusche gemacht (Vibrationen im MSD). Erst ging der ESD nicht ab, obwohl erst 2 Jahre dran, dann sind die Schrauben im Flansch vom Kat abgerissen. Kat ausgebaut und ausgebohrt.

Neuen MSD von MTS eingebaut, ESD (auch von MTS) wieder ran. Dicht ist er aber von irgend einer Stelle kommt beim Anfahren ein Brummen / Vibrieren. Hab keinen Bock mehr.... mir tut die Knochen weh.

Wed Mar 17 17:06:01 CET 2010 | Bumer645

reinziehen

schauts euch mal an

Wed Mar 17 17:36:21 CET 2010 | Batterietester472

@weini

die abreissenden Schrauben am Katflansch sind beim Astra F ein Klassiker - weiss man doch vorher

Ich hatte die X16SZ - da rissen die Teile auch ab. Aber ich war vorbereitet...

Haste evtl. eine Schraube ned richtig festgezogen oder eine Schelle sitzt ned richtig? Evtl. ist ja auch ein Hitzeblech locker geworden... such weini, such !

Ich muss morgen auch noch den Auspuff abmachen und mal ins Lot hängen - siehe einen Post vorher... heute musste ich im Garten meiner Frau helfen... Trampolin wieder aufbauen, Kies verteilen, ... agrh wie ich das hasse - war grade so schön drin im Autoschrauben... jetz muss ich mich wieder aufraffen

@Bumer

der war in diesem Moment gerne Feuerwehrmann - Vollrausch für lau. Da wär ich auch bestens gelaunt

Wed Mar 17 18:47:26 CET 2010 | weini69

Bin eine runde gefahren, das brumen kam von einer Verspannung durch die Montagehilfe (Unterstellbock) jetzt herscht wieder himmlische Ruhe!

@Cocker: War vorbereitet: Schrauben, Muttern, Bohrer und Bohrmaschine lagen alle schon parat. Hatte schon gesehen, das die Schrauben nicht rausgehen werden. Trotzdem, Versuch macht Klug.

Selbst den ESD Hab ich überzeugen können, dass er machen muss, was ich will.

Der MSD kam übrigens auf 35,- € und ist von MTS.

Für meinen Vecci soll er bei ca. 35,- € bis 40,- € liegen. Werd ich woll auch mal brauchen. Darf aber noch ein Weilchen dauern, der Jetzige ist von Walker. Den ESD hab ich letztes Jahr erneuert, ist jetzt ein MTS dran, hätte aber lieber einen Sport ESD. Problem ist die AHK, da ich diese brauche (eigener Anhänger) kommt eine Demontage der AHK nicht in Betracht.

Mich stört halt dies eine winzige Endrohr und Sound dürfte er auch etwas haben....

Wed Mar 17 20:03:45 CET 2010 | hades86

Kauf dir doch einen Irmscher.

Wed Mar 17 20:39:29 CET 2010 | Batterietester472

Sport-ESD gibts auch schon gute Gebrauchte in der Bucht. Hätte ich ncoh die ALus drauf, wär das für mich auch eine Option - ok, weniger wegen Sound, mehr wegen Optik.

Aber Stahlfelgen mit Corsa-Radkappen beissen sich mit sportlichem Doppelendrohr, finde ich

weini, wo kriegst du die mts-Töpfe her? Bei ebay find ich die nicht mehr...

Wed Mar 17 21:44:37 CET 2010 | hades86

Die Teile kamen heute doch noch teilweise. Habe ich vorhin eingebaut.

Neue Dreiecksfenster ohne Gravur, neue Hutablage ohne Löcher und die Sitze sind mit Lederpflege eingerieben. Wahnsinn, wie weich die jetzt sind.

Ja, gar nicht mehr so viel Arbeit, dann bin ich vorerst zufrieden

Neu-hinten
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Wed Mar 17 21:46:08 CET 2010 | Koljan777

ich hab ja samstag auseinander gebaut die bremse und geschmiert... jetzt nach paar tagen rumfahren lässt die auch wieder locker.... die stifte, auf denen sich die klötze bewegen, waren bisschen verdreckt.... die haben wa beschmiert jetzt rollt er auch wieder wenn ich bremse loslasse...............................

mist, brauche ich jetzt auch keine bremsbacken oder was? aus riesen Baustelle wird nur kostenloser Krümmer......

Wed Mar 17 21:49:41 CET 2010 | hades86

Freu dich doch!!!

Wed Mar 17 22:04:02 CET 2010 | Koljan777

hades du sau... Teilleder

ich freue mich ja - aber andererseits, was man sich alles einreden kann genauso wie die die dämpfer

das einzige, was noch auf die Liste neu drauf kommt ist irgendein Gelenk für die Lenkung beim rechten Rad.... hat bisschen Spiel hat Kumpel festgestellt. habe nicht hingeguckt leider...

Wed Mar 17 22:09:00 CET 2010 | steel234

Spurstangenkopf oder was?

Wed Mar 17 22:14:51 CET 2010 | hades86

Vermutlich SSK, ein anderes Gelenk fällt mir da jetzt nicht ein, was größerem Verschleiß unterliegt. Obwohl die bei mir noch nie verschlissen waren. Mein '96er hat immer noch die ersten.

Ja, Teilleder ist geil. Ich mag eigentlich keine Ledersitze, ich mag das Rumgerutsche und das heiß/kalt gar nicht. Teilleder verbindet irgendwie das gute Aussehen mit dem Komfort

Wed Mar 17 22:28:34 CET 2010 | steel234

Ich hätte ja auch lieber TL, aber mir ist j Volleder günstig in die Hände gesprungen

Wed Mar 17 22:37:17 CET 2010 | Koljan777

ja, müsste er sein, der SSK.

ist so ein kleiner Gelenk, 4-5 cm durchmesser DENKE ich mal. habs ja nicht gesehen, aber mehr Gelenke, die wackelige Spur erzeugen könnten habe ich nicht gesehen

was kosten die SSK denn beim fOH oder uOH? hat einer groben Schätzwert?