Vectra B- der (in)offizielle OT - Blogartikel

[steel234]

Findest du die Schließung d. OT-Threads im Vectra B Bereich in Ordnung?

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• Nein
• Mir egal
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Hallo @ all,

nachdem wie erwartet ein Mod den OT-Fred zugemacht hat, habe ich mal den OT-Blogartikel bei mir aufgemacht- hier können wir spammen wie wir wollen, und das ganz legitim.

Hiermit ist der (in)offizieller Vectra B OT-Blog eröffnet- und Platz für OT gegeben.

Und los 🙂

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[WupVec]

Wenn ich mein WE vernünftig geplant bekomme, werde ich mir morgen DEN hier anschauen.
Meinungen? Kommentare?

Irgendwas spezielles wo ich drauf achten sollte insb. auf den nich ganz unanfälligen Motor bezogen?

[steel234]

Vor allem die Drallklappen und AGR-Ventil. Russpartikelfilter macht auch sehr oft Faxen. Klimakondensator hat öfters ne Macke und die Lichtmaschine auch. CIM-Modul generell beim Vectra C/Signum.

[Andi207]

@steel
danke!

mfg

André

[WupVec]

@steel: Frage ist, wie kann ich diese Dinge bei einer Probefahrt bemerken?

Wobei ich jetzt mal behaupte, dass er nach 92tkm und 5 Jahren das gröbste hinter sich haben sollte.

[Bumer645]

Mir wurde heute ein Vectra angeboten,

97 oder 98er 1.8er Fließheck mit wohl Heckschaden früher gehabt.

700€

hat vielleicht jemand Interesse?

[weini69]

Hab seit heute Beschleunigungsruckel (Aussetzer). Nur wenn ich das Gaspedal stärker durchtrete, bei langsamen nicht. Hat jemand einen Tip, tippe selber auf Zündung?

[Andi207]

zündmodul,oder was der hat hätte ich vermutet...bzw etwas anderes von der zündung...

mfg

André

[weini69]

Denke, hab den Fehler gefunden. Das neue DIS-Modul ist schrott. Hat etwas mehr als 1 Jahr gehalten. Hab Garantie, mal sehen was die sagen. Mit dem Alten läuft er bis jetzt.

[Bumer645]

hab von Anfang an ein ruckeln im Leerlauf meines Veccis, woran könnte dies liegen?
Kerzen sind neu, Filter usw. auch relativ neu

Aber geruckelt hat er immer ein wenig, aber mittlerweile gehts mir mehr und mehr auf die Nüsse...

[weini69]

Der Vecci ist nicht mehr so neu....

Der Motorlauf ist unrund....

***duckundweg***

[weini69]

Hab mittlerweile zwei Schläuche getauscht:
1. Den vom Saugrohrdruckfühler
2. Einen Bogen am Tanketlüftungsventil an die Kunststoffleitung

[Bumer645]

weini ich hab das eigentlich seit dem Kauf vor knapp 90tkm

Aber jetzt im Vergleich läuft er arg unrund und mich nervts 😠

[steel234]

meiner hat 192000 und läuft halbwegs rund.

[steel234]

@Wup-

- Klima einachalten, Thermometer mitnehmen, die Luft aus der Düse sollte unter 4° sein. Oder halt Pi x Daum. Optische Prüfung Anschlusse..
- Motorabdeckung abziehen, auf Öl/Russertrag im Bereich Ansaugbrücke achten. Stecker Glühkerzen abziehen, Spiel Drallklappenbetätigungsgestänge prüfen
- Auf die Geräusche aus dem Bereich LiMa achten
- Die Warnleuchte "Auto mit dem Schlüssel" soll etwa 3 Sek. nach einschalten der Zündung von allein ausgehen! Die MKL "Motorbock" bleibt dagegen an bis zum Motorstart. Geht das "Auto mitm Gabelschlüssel" erst nach dem Motorstart aus, ist ein Fehler gespeichert!
- Im CID darf die Angeige "F" nicht auftauschen

Am besten wäre OpCom oder sowas mithaben.. Da sieht man alles..

[WupVec]

Danke, steel.

Ich fahr gleich los, nehm meine Freundin und meinen Vater mit, der hat schon den zweiten Vectra C, der kennt sich etwas aus, außer mit den Dieseln ^^

Werde berichten 😉

[Andi207]

so mal neues flexrohr organisiert...man ist das groß...200mm lang,mein altes ist ca nen drittel,angeblich hat der aber so ein großes drin.am montag mal auf die bühne.
@wupvec
viel erfolg!

mfg

André

[steel234]

@Wup- bist du schon weg ? Brauchst noch Paar Bilder zum Suchen? Guck mein Umbauvideo an, da sieht man die Ansaugbrücke etc!

--> http://www.youtube.com/watch?v=tpnKrUGpXXk

[WupVec]

Bin zurück 🙁

Der Wagen war perfekt, aber wurde mir vor der Nase weggeschnappt 🙁

Ich geh jetzt ins Bett ne Runde weinen :/

Drallklappen waren übrigens die neuen.

[WupVec]

BIn jetzt mit IHM in Verhandlungen, schau ich mir morgen an, will aber eig. nicht mehr als 11500€ ausgeben.

[hades86]

Nick, wie hast du das denn gemacht beim Turboladereinbau? Beim Z19DTH haben wir gerade das Problem, dass er erst läuft und nach ca. einer Minute tropft lauter Öl vom Turbo runter. Hab bisher nochmal die Dichtung von der Rücklaufleitung durch die alte ersetzt, Problem ist aber gleich geblieben. Hattest du da auch Probleme?

http://www.motor-talk.de/.../turbolader-oelt-t907501.html#post7399009

Was ist hiermit? Sagt dir das was?

[weini69]

@Steel: Was muß ich am X14SZ verändern, um E85 mit ihm verwenden zu können? Du hattest es schon mal geschrieben. Im original Zustand ruckelt er im unteren Drehzahlbereich. Der Preisunterschied betägt bei uns gute 55 Cent zwischen E85 und Super E5. Da lohnt der Umbau, da ich jeden Tag 120 km mit dem Corsa fahre.

Genaue angaben machen mir die Sache einfacher. Danke

Mit dem Anderen DIS Modul läuft der Vecci wieder richtig gut...

...  der Corsa meiner Frau geht aber trotzdem noch besser ab, jedenfalls bis 3000 U/min. Dann kommt der 16V in sein bestes Drehmoment und zieht vorbei...

Schönen Sonntag allen...

[hades86]

Du hast das F15WR? Dann ist das normal, da geht unter 3000 nix.

[weini69]

Mein Vectra X16XEL hat das F17WR4.19, los gehts erst ab 2500 - so richtig ab 3000 / 3500.

Man darf aber auch nicht vergessen:

Das Problem haben aber alle 16V Sauger in der Regel. Die Zylinderfüllung ist erst ab einer gewissen Drehzahl optimal. deshalb haben einige Mehrventiler ja Schaltsaugrohre oder Drallklappen. Der Turbo presst die Luft ja in den Brennraum rein.

- der Corsa hat 60 PS bei ca. 920 kg Leergewicht (15,33 kg/PS),
- der Vectra hat 101 PS bei ca. 1465 kg Leergewicht (14,5 kg /PS).

Wenn ich von Lexmaul die Ansaugbrücke und den Fächerkrümmer einbauen würde verändet sich die Angelegenheit sofort. Der Fächerkrümmer ändert allein schon einiges. Aber dafür 1500 € ausgeben?

[WupVec]

Ist der Caravan denn soviel schwerer?
Ich hab nen Leergewicht von 1297kg.

[weini69]

hab zu dem angegebenen Leergewicht in der Bedienungsanleitung noch die Klimaanlage und die AHK dazugerechnet. daher das Leergewicht. Dürfte bei dir dann auch höher sein. In der Bedienungsanleitung steht das Basisgewicht, das Mehrgewicht je nach Ausstattungslinie und das Gewicht einiger Sonderausstattungen. So kann man das etwa Leergewicht seines Vecci ausrechnen.

[weini69]

Gewichtsangaben in Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I, sind die Mindestwerte. In den alten Fahrzeugpapieren steht unter ZIFF 33 ein  Zusatz bis 1XXX kg.

[WupVec]

Meine 1297 sind jedenfalls lt. Fahrzeugschein 🙂

[weini69]

Dann rechne mal aus was er wiegt mit den Werten aus der Bedienungsanleitung uns sei überracht!

[WupVec]

Ich nehme an, weniger, oder?
Weil für den Fahrzeugschein werden doch Fahrer und Benzin mitgerechnet, für die Bedienungsanleitung nicht, oder?

[Andi207]

also bei mir steht unten im schein leergewicht 1485kg,die angabe ist nicht unter leergewicht zu finden,sondern unten,wo die ganzen eintragungen sind.

mfg

André

[steel234]

stellt euch auf die Waage und gut ist. Mein Vectra wiegt 1507 kg. In dem Schein steht aber viel weniger, um 13**.

@Weini- ich kenne mich selber mit dem 14NZ nicht aus, muss mal erstmal gucken. Im Kopf habe ich aber noch dass man am Drucklegler irgendwie Unterlegscheibe einlegen oder am der Schraube rumdrehen muss wowie man kann die Düse vom 1.6er Zantralklexer verbauen.

Die Singles sind aber scheinbar etwas beschissener auf E85 zu optimieren als die Multis.

Alternativ gibt es eine ehr günstige Schwedenbox ( 59 €) - http://flexitune.se/docs/FLEXITUNE-IIb-Bauanleitung.pdf

Die muss man selber zusammenbauen, aber der Preis ist unschlagbar und eigentlich hat man mit Flexitunes nur gute Erfahrungen bei Multis. Ich denke bei Monos wird es auch funktionieren.

[weini69]

@Steel: Steel, es ist ein X14SZ, ohne Verteiler sondern mit DIS! Ist mehr mit dem X16SZ(R) aus Astra und Vectra verwand.

@WupVec: Die Angaben beziehen sich generell auf werte mit Fahrer (75 kg) und vollem Tank. Ist eine Richtlinie zur EG-Zulassungsvorschrift.

[steel234]

@weini- ist doch Wurscht.. Immer noch Zantralklekser halt.

[weini69]

Hab glaube ich was gefunden im Corsa B / Tigra A Forum was den BDR betrifft. schaun wir mal...

[Andi207]

ich glaube meine reifen hinten sind doch kaputt (sägezahn) und nicht das radlager,ganz aussen am linken hinterreifen spürt man deutlich stufen,wie gesagt hört sich an wie ein fahrzeug mit geländebereifung auf straße (unimog...)aber warum nur links?

mfg

André

[steel234]

Überprüfe deine Buchsen.

[Andi207]

längslenkerbuchsen sind noch gut,stabilager sind vor 2jahren neu gekommen und die querlenkerbuchsen letztes jahr (lehmförder).

mfg

André

[steel234]

Sägezahn ist ja generelle Krankheit bei Caravans. Meiner hats auch. Aber normal tritt es enorm auf bei Tieferlegung und breiten Schlappen oder auch bei defekten Buchsen.

[Andi207]

vielleicht weil ich zu schwer war??wie gesagt,waren ja auf dem nürburgring,insgesamt 3personen und kofferraum alles voll mit gepäck.
flexrohr war doch nicht kaputt,bin mal ganze böse aufgesetzt und da hats dann das rohr von hosenrohr und kat,also die verbindung dort auseinandergerissen,ist wieder geschweißt.

mfg

André

[WupVec]

Hab mir heute nochmal einen SIGNUM angeschaut.
Der und der gestern waren beide top in Schuss, haben aber leider beide noch die alten Drallklappen.
Die von dem gestern haben jetzt 95tkm, die heute zumindest 85tkm bisher gehalten.

Wie äußert sich denn das "Spiel" der DK?
Heute hab ich meinen Finger mal irgendwie von links da rein quetschen können und konnte die Stange deutlich nach vorne und hinten kippeln.

Hab ich bei dem gestern nicht gemacht, konnte aber erkennen, dass bei mind. einer der vier DK die Umgebung ölig war.

Ich nehme also an, dass ich bei beiden über kurz oder lang neue bräuchte.
Im Netz liest man mittlerweile recht häufig, dass OPEL da mittlwerweile wohl relativ kulant ist.

Ansonsten gehen die halt zufällig während Gewährleistung/Gebrauchtwagengarantie kaputt 😉
Minus daher bei dem gestern, dass der von Privat ist.