Gut oder boese: Der neue Pirelli Angel ST Motorradreifen

[taue2512]

Vor nicht einmal 14 Tagen - am 23. Januar 2009 - hat der Reifenhersteller Pirelli etwas komplett neues und einzigartiges fuer dieses Jahr waehrend der Praesentation der World Superbikes an der Algarve in Portugal vorgestellt.

Nein! Der neue Pirelli-Kalender war es diesmal nicht, sondern die neuen Motorradreifen mit der Bezeichung ANGEL ST. Dieser Termin wurde nicht von ungefaehr gewaehlt, denn Pirelli bleibt bis 2012 Haus-und-Hoflieferant der World Superbike Series.

Der ANGEL ST soll den bekannten und erfolgreichen DIABLO STRADA im Programm abloesen. Die hauseigenen Reifendesigner in Ihren Labors in Italien und Deutschland haben wieder einmal tief in die Trickkiste gegriffen: Mehrere verschiedene Gummimischungen auf der Laufflaeche und verschiedene Mischungen in der Tiefe des Reifens machen ihn quasi "dreidimensional" und besonders langlebig, zuverlaessig, sportlich und sicher.

Ein besonderer Clou dieses Reifens ist sein Profil: Kauft man ihn, so zeigt sich ein Engelsgesicht auf der Laufflaeche. Nach gut 1000 gefahrenen Kilometern transformiert sich dieser Engel dann langsam in einen Teufel und deutet dem Fahrer somit an, das der Reifen nun bereit ist um enge Serpentinen getrieben zu werden. Diese Idee hat wahrscheinlich eine Verbindung zu dem im Mai 2009 erscheinenden Kinofilm "Angels & Demons" mit Tom Hanks, bei dem Pirelli unter anderem der Hauptsponsor fuer alle im Film verwendeten Reifen war.

Maximaler Grip und Stabilitaet auf trockener oder nasser Fahrbahn soll trotz aller Profilspielerei gewaehrleistet sein und weil dies - genau wie sein Vorgaenger - ein Reifen fuer schwere Sport-Tourer sein wird, ist die angepeilte Motorrad-Zielgruppe eher Yamaha FJR1300, Suzuki GSX1300R Hayabusa und Kawasaki GTR1400 mit Fahrern die am Wochenende gerne mal laengere aber trotzdem sportlich angehauchte Touren unternehmen.

Bleibt nur noch abzuwarten das der Reifen im katholischen und konservativen Bayern verboten wird - eine bessere PR koennte sich der Hersteller jedenfalls nicht wuenschen. Experten schaffen die Transformation vom Engelchen zum Teufelchen per Burn-Out sicherlich auch in unter 2 Minuten.

Aber wenn diese Profilspielerei erstmal bei Autoreifen einzug haelt, was da alles so denkbar waere?

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Die Idee mit dem Profil find ich lustig . Stellt sich nur die Frage nach der Freigabe, vor allem für welche Modelle

[taue2512]

Freigaben gibt es m.E. in D auch nicht mehr, oder bin ich da nun falsch informiert?