MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[bronx.1965]

Auf jeden Fall gab es schon 1967 ein Vorbild. Gestalterisch hat es sicher als Vorlage gedient.

[ToledoDriver82]

Na schau an und das Felgendesign gab es in den 80ern dann zu kaufen, allerdings wohl nicht im Wartburg Lochkreis 😁

[bronx.1965]

Das Felgendesign, falls du das Modell meinst und auch das Einzelstück, ist bei den ersten, ab '66 ausgelieferten de-Luxe Modellen serienmäßig gewesen.

KLICK!

[PIPD black]

Das Vorbild sieht deutlich stimmiger aus, auch wenn mir der Bereich Dach/C-Säule nicht gefällt.

Dem Handwerker gebührt aller Respekt, aber schön finde ich das gelbe Unikat trotzdem nicht. Irgendwie Unförmig. In der Seitenlinie hat es was von nem U-Boot mit Minikuppel, nur fehlen diesem Yellow Submarine die Rundungen. Manchen Kanten und Ecken sind einfach zu „gerade“. Ich kann’s nicht anders beschreiben.

[PIPD black]

Ist Motor nicht einer aus m Kadett E? 1,4 60 PS kommen mir sehr bekannt vor.

[ToledoDriver82]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 23. April 2024 um 20:46:01 Uhr:

Das Felgendesign, falls du das Modell meinst und auch das Einzelstück, ist bei den ersten, ab '66 ausgelieferten de-Luxe Modellen serienmäßig gewesen.

KLICK!

Radkappen und die Felgenringe...hatte mein Opa auf seinem ersten,dazu das schöne dunkle Rot und noch Balkentacho

[ToledoDriver82]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 23. April 2024 um 20:56:15 Uhr:

Ist Motor nicht einer aus m Kadett E? 1,4 60 PS kommen mir sehr bekannt vor.

Ist doch eher VW,für den Opel Motor passt die Optik nicht

[PIPD black]

Jo, gerade mal geschaut. Ist einer von VW. Golf III/Polo 6N.
Ich hatte nur den 1,3er mit 55 PS im Kopf.

[bronx.1965]

Zitat:

Das Vorbild sieht deutlich stimmiger aus, auch wenn mir der Bereich Dach/C-Säule nicht gefällt.

Die schräggestellte B-Säule war schon beim Hansa 1100 ein beliebtes Stilelement.

[PIPD black]

Opel hätte aber zum/zur Wartburg besser gepaßt.😁

[bronx.1965]

Zitat:

Jo, gerade mal geschaut. Ist einer von VW. Golf III/Polo 6N.
Ich hatte nur den 1,3er mit 55 PS im Kopf.

Der 1,3er hatte 58 PS. Und zu einem Opel-Motor passt der Kopf nicht. Aber wenn es G III oder Polo ist, okay. Der BM 860 sah jedenfalls anders aus.

Zitat:

Opel hätte aber zum/zur Wartburg besser gepaßt.😁

Historisch gesehen passt nur BMW zu Wartburg.

[PIPD black]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 23. April 2024 um 21:01:16 Uhr:

Zitat:

Das Vorbild sieht deutlich stimmiger aus, auch wenn mir der Bereich Dach/C-Säule nicht gefällt.

Die schräggestellte B-Säule war schon beim Hansa 1100 ein beliebtes Stilelement.

Man mag das alles irgendwo wiederfinden. Wobei beim Hansa das auch so eine Art Parallelverschiebung ist:Grill schräg, WSS schräg, da paßt die schräge B-Säule in die Reihe. Beim 353 SC sieht das für mich falsch aus.

Ich will den Erbauern auch keinen Vorwurf machen. In den Vorstellungen und Ideen war das bestimmt alles chic und super. Wenn man dann am Bauen und Konstruieren ist, ergibt sich dann meist noch ein ganz anderes Bild. Das kennt man ja auch von Modellautos. Man kann vieles nicht einfach nur Skalieren. Da braucht es mehr. Aber anno dazumal baut man halt kein Tonmodell in Lebensgröße und nimmt daran Maß.

[PIPD black]

Ich meinte den 1,3er von VW ausm Golf 2.😁
Bei Opel bin ich nicht zuhause, wie man hier wieder merkt.

Und historisch ist auch wieder Ansichtssache……die Sitze in dem Teil sind ja auch neumodernes Gestühl. Zusammen mit dem Motor aus den 1990ern paßt dann auch wieder Opel zur Wartburg.

[bronx.1965]

Letztenendes ist es wie immer: die Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Oder - über Geschmack lässt sich nicht streiten. 😉 Auf jeden Fall würde in den Gelben auch ein V6 Müller-Andernach passen. Die lange Front schreit ja förmlich danach. 😎

Ich finde es super umgesetzt, hätte es aber eher wie hier favorisiert. Mehr Ruhe in der Form.

[VolkerIZ]

Die schrägen B-Säulen (und wie beim Wartburg-Modell bzw. beim Hansa in verschiedenen Richtungen) gab es doch bei vielen Coupes, da fällt mir spontan ein Vorkriegs-BMW ein, ich weiß nicht mehr genau welcher, der hat auch die Neigung nach vorne wie beim Wartburg. Aber was sollen die Leute auch immer neues machen? Es geht ja nur: Gerade, nach vorne, nach hinten oder weglassen. Mehr fällt mir jetzt nicht ein.

[PIPD black]

Jo, der ist wirklich chic. Da passen die Proportionen und es ist irgendwie fließend…..oder ruhiger wie du sagst. Das Ding ist aus einem Guss.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)Das Ding ist aus einem Guss.

Jepp! Hätte man so bringen können.
Aber auf die Idee, so was wie den Gelben zu bauen muss man erst mal kommen. Klar, die Rahmen-Bauweise macht viel mehr möglich. Aber ich zieh' meinen Hut vor der handwerklichen Ausführung. Der Erschaffer hätte auch bei Gläser in DD arbeiten können. 😎

[PIPD black]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 23. April 2024 um 21:23:44 Uhr:

Aber ich zieh' meinen Hut vor der handwerklichen Ausführung. Der Erschaffer hätte auch bei Gläser in DD arbeiten können. 😎

Da geh ich uneingeschränkt mit.

[PIPD black]

Hätte ich die Bilder mal deutlicher angeguckt. Da springt einen ja im Motorraum als auch im Innenraum der VW der 90er permanent ins Gesicht. Anscheinend hat man das Armaturenbrett und all seine Innereien in den Wartburg transplantiert. Innenraumfilter vorne im Wasserkasten unter der Motorhaube.

[bronx.1965]

Ja. 😁 Dachte, Du siehst sowas sofort. Das sehe ja sogar ich. 😉😛
Spaß beiseite: wenn man "1,3er macht" was liegt denn näher als VW-Kompos zu nutzen?! Das mit dem Wasserkasten fiel mir auch auf. Auch die Lüftung. Die Unterseite der Haube ist beim 1,3er ganz anders gelöst. Hier sind gut durchdachte Modifikationen erfolgt. Man sieht ja auch 2 hintereinander gelegene Hauben-Träger von denen der hintere modifiziert ist.

[zeitdieb22]

Ich denke der 363SC ist nicht erst 1989 gebaut worden, wahrscheinlich schon viel früher, und 1989 eventuell neu aufgebaut worden. Alles Spekulation.
Vielleicht sollte man die Historie beim Verkäufer erfragen. Spannend wäre das allemal 😉

[PIPD black]

Davon gehe ich auch aus. Wenn ich nicht allzu falsch liege, hat der Vorderwagen einen leicht anderen Farbstich, was für mich nach einem Neuaufbau vor 10 oder 15 Jahren und vllt. sogar vor Kurzem spricht. Technik so um 2000 und in den letzten Jahren nochmal Lack.

[bronx.1965]

Zitat:

Alles Spekulation.

Eben! Aber sehr interessante Gedanken. 🙂 Die RBA ist auf jeden Fall vom 1,3er. Die breitere Spur verrät es. Lenkstockhebel ebenso, das Instrumentenbrett in den Grundzügen dagegen 353. Tachobrille und Lenkrad ebenso.

Ich wünsch' Euch was, gute Nacht.

[VolkerIZ]

Dem schließe ich mich an und gehe Bett. Gute Nacht allerseits!

[zeitdieb22]

Von hier auch eine gute Nacht gewünscht

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!

[VolkerIZ]

Jetzt weiß ich endlich, um was es gestern ging.
Wie alle anderen schon schruben: Saubere Arbeit. Kann man als moderne Umsetzung vom 313 deuten, dann versteht man auch die Proportionen mit der überlangen Haube. Sonst würde ich aber auch zustimmen, dass das weiße Coupe von gestern abend und auch das Modell irgendwie besser aussehen.

[zeitdieb22]

Das weiße Coupé sieht meiner Meinung nach unscheinbar aus. Was einfach nur heißt, der fällt kaum auf und hätte so vom Werk kommen können. Vielleicht liegts aber auch an der Farbe. 😉

Das gelbe Unikat ist, allein schon durch die ungewohnten Proportionen, sehr auffällig. Die Farbe macht den Rest.
Ein Zweitakter unter der Haube würde bei dem Retro Design, meiner Meinung nach, noch authentischer wirken. 😮

räng täng täng

[MrMinuteMan]

Und das war dann mein Auto für heute. Könnte man sich mit anfreunden. 1,6 L Benziner der recht sportlich antritt (deswegen ist es wohl ein Sportage 😉) und ein recht gut zu überblickendes Bordmenü. Nur diese riesigen SUV-Türen, da muss man sich dran gewohnt😛

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[bronx.1965]

Zitat:

Und das war dann mein Auto für heute. Könnte man sich mit anfreunden. 1,6 L Benziner der recht sportlich antritt (deswegen ist es wohl ein Sportage 😉) (...)

Wenigstens hast du eine qualifizierte Opel-Bude und bekommst einen Leihwagen.
Gibt schlechtere Autos und man blickt mal über den Tellerrand. 🙂

[MrMinuteMan]

Zitat:

@bronx.1965 schrieb am 24. April 2024 um 16:38:28 Uhr:

Zitat:

Und das war dann mein Auto für heute. Könnte man sich mit anfreunden. 1,6 L Benziner der recht sportlich antritt (deswegen ist es wohl ein Sportage 😉) (...)

Wenigstens hast du eine qualifizierte Opel-Bude und bekommst einen Leihwagen.
Gibt schlechtere Autos und man blickt mal über den Tellerrand. 🙂

Der Leihwagen kommt von extern, aber wie du sagst, immerhin organisieren sie einen 🙂

Auch interessant heute, deren Gebrauchthof sieht aus wie kurz nach der Wende. Der Meister sagt, dass die denen momentan die Gebrauchten förmlich aus den Händen reißen und der Nachschub kaum schnell genug kommen kann. Worans liegt wollte er nicht so genau sagen. Da kann man jetzt fleißig spekulieren😉

[bronx.1965]

Zitat:

(...)Der Meister sagt, dass die denen momentan die Gebrauchten förmlich aus den Händen reißen und der Nachschub kaum schnell genug kommen kann. Worans liegt wollte er nicht so genau sagen. Da kann man jetzt fleißig spekulieren😉

Mich wundert das gar nicht. Ich brauch da auch nicht spekulieren. 😁 Die letzten brauchbaren Kisten werden schließlich aktuell gebaut. Und bei den Preisen?! Wer da seinen Neuen "abhakt" kauft eben noch einen guten Gebrauchten.
Das E-Zeugs will doch erst recht keiner. . .

[MrMinuteMan]

Hat er auch gesagt. Neuwagen spielen kaum eine Rolle. Man kauft, wie du sagst, jetzt halt die letzten brauchbaren Autos. Allein dieser blödsinnige Geschwindigkeitszwangsassistent dürfte genug Leuten auf den Wecker gehen.

[bronx.1965]

Ich glaube inzwischen gibt es ne ganze Menge was den Leuten auf den Wecker geht. Und die Kisten werden immer zickiger, nicht besser.
Aber ich bin ja ein Fossil! 😛

[bronx.1965]

Einsteins Insi II macht demnächst die 100 voll. Und ich muß sagen es ist schade das es keinen Nachfolger gibt. Da hat Opel was richtig Gutes auf die Räder gestellt.

[MrMinuteMan]

Das ist doch was wir hier neulich hatten respektive Opel das Genick brechen wird. Die robusten Arbeitsautos fallen weg, dafür gibts die nächste fette E-Kuh. So hält man keine Kunden. Oder anders gesagt: Zu deinen Zeiten wurde Diplomat, Manta und Admiral gebaut, heute gibt es E-Rocks und nicht mal Insignia. Was soll da schon werden?

Anbei. Die 240.000 KM werden wohl vor den 15 Jahren voll gemacht 😛

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[bronx.1965]

Das Wechsel-Intervall für den ZR spricht für Qualität! Da können nicht viele Hersteller mithalten, bzw bieten es so nicht an. 😉

Der Insi läuft ohne Mucken und macht im Innenraum mit keinerlei Abnutzung auf sich aufmerksam. Das kenne ich von vielen Herstellern leider anders.
Es sind auch Qualitäten dieser Art die allmählich verschwinden.

[MrMinuteMan]

….und damit sind wir wieder am Anfang, warum die Leute die Gebrauchtwagenecke plündern. Denke ohne den ganzen EU-Wahn aus Zwangsassistenten und Abgaswerten könnten wir Fahrzeuge mit unschlagbarer Qualität haben. Zumal dann auch bei den Herstellern mehr Geld für ordentliche Materialien übrig wäre.

[bronx.1965]

So sieht es leider aus. Einen Neuwagen kaufen zu wollen kann heute echt ein mühsames Unterfangen sein.

[MrMinuteMan]

Find erst mal was. Wobei der blaue L mit schwarzem Dach hatte schon was 😉

Immer wieder faszinierend wie Wohnmobile sich wegen ihres Papphäuschen bei Unfällen zerlegen