MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[PIPD black]

Die E-Geschichte ist, und wird es für die breite Masse auch immer sein, nur etwas für Kurzstrecke und Nahverkehr, nix für große Transportaufgaben, auch wenn sich die Batteriekapazitäten erhöhen sollte, bleibt es eine teure Technik.

Ich gehe mal davon aus, dass die Verbrennerzukunft in synthetischen Kraftstoffen gefunden wird. Aktuell zu teuer, aber das war Fracking auch. Und nun ist diese Ölförderart der Grund, dass der Ölpreis unten bleibt, wenn die Saudis ihre Förderung verknappen.

[MrMinuteMan]

"Ich gehe mal davon aus, dass die Verbrennerzukunft in synthetischen Kraftstoffen gefunden wird."

Ins Blaue gesprochen würde ich da einfach mal mitgehen. Irgend sowas wird kommen. Das Ausland wird da irgendwann den Durchbruch finden, fördern und durchsetzen und wir werden von "10 Millionen E-Autos bis 2040" reden.

[ToledoDriver82]

Man hofft ja,syntetische KRaftstoffe und Wasserstoff sind denk ich auch der bessere Weg ist...was aber kommen wird,werden wir erleben

[bronx.1965]

Zitat:

Ignorieren bringt aber auch nix. Man muss ja auch immer gucken, wo man bleibt bzw. wo und wie man in das System paßt.

D'accord.

Zitat:

Aber das debattieren und philosophieren über das Thema finde ich schon spannend. Auf vieles, wie die Inflation von PIPD, kommt man erst mal nicht und doch ergibt das eine spannende Komponente im eigenen Gedankengebäude.

Ebenso, man sollte sich schon damit befassen. Nichts ist schlimmer als ja, aber . . . kann eh nix machen, etc. Das ist die Herde, das Wahl-Vieh. Genau das was sie sich wünschen. Aber so einfach wird das in Zukunft nicht mehr werden. Ein breiteres politisches Spektrum bedeutet zwangsläufig auch mehr Auseinandersetzung mit banalen Lebensthemen. Das ist zu begrüßen, egal welche Parteienfarbe da etwas anschiebt!

Einfach "durchregieren", wie es einst der 'Basta-Kanzler' tat, dürfte schwieriger werden.

[MrMinuteMan]

Was sicher auch noch ein interessanter Faktor wird über den momentan überhaupt noch niemand spricht. Innere Kündigung. Oder wie es der große Philosoph Homer Simpson sinngemäß sagte: We dont go on strike, you go to work and do a half ass job!

Nach einem Vier-Augen Gespräch heute kam mir das auch wieder in den Sinn. Die größte Propaganda läuft ins Leere, wenn sie den Betroffenen nicht mit nimmt und der nur demotiviert rum pimmelt, eventuell sogar noch zur kleinen Sabotage übergeht. DDRler dürften da jetzt eventuell Bilder im Kopf haben

"Aber so einfach wird das in Zukunft nicht mehr werden."

Es wird schon allein deswegen nicht einfach so weiter gehen, weil die Zukunft, wenn sie so kommt wie es momentan aussieht, viel mehr Flexibilität und geistige Kreativität verlangt. Wenn der offizielle Weg zu teuer und aufwendig für den normalen Bürger wird, muss der sich überlegen wie er es umschiffen kann.

"Einfach "durchregieren", wie es einst der 'Basta-Kanzler' tat, dürfte schwieriger werden."

Siehe die letzten Wahlergebnisse in Thüringen und Sachsen.

[MrMinuteMan]

Noch etwas Doku zum Abend

[VolkerIZ]

Was hat er hier denn für ein Problem? Den ersten Satz würde ich mit "Wer ankucken will, wird verhauen" übersetzen. Ob da noch einer anruft?

[bronx.1965]

@Rakete: schöne Doku! Bei 35:16, dieser Aufbau war der erste, den ich bei der IFA in der Lehre machte. Gülle-Bomber für die Landwirtschaft, da sehe ich noch heute jeden Handgriff vor mir.

Die ersten Erprobungsmuster, die man am Anfang sieht, hatten alle noch den alten S-4000 Motor. Die äußere Gestaltung zeigt aber schon wo es formal hinging.

[MrMinuteMan]

Den Prototypen mit dem gewaltigen W im Kühlergrill kannte ich so noch gar nicht. Interessant zu sehen. Auch das es am Anfang Drehventile gab statt Kippventilen hätte ich so jetzt nicht vermutet. Dahingegen war der Fahrersitz der schon verstellbar war für mich eine Überraschung in Sachen moderne. 35:16 bin ich jetzt kurz davor. So etwa 2 Minuten

[VolkerIZ]

Kannte ich auch noch nicht. Sieht aber gefälliger aus als die Serienausführung.

Ätt MMM: Kanntest Du den schon? Fiesta Bonito?

[MrMinuteMan]

Bonito oder wohl er "Finito" wenn ich den so sehe. Eins von x Dutzend Sondermodellen, vorher aber noch nie gesehen. Hat auch nix besonderes drinne (keine Seitenblinker, nicht mal eine Uhr). Vermutlich wieder so ein "Sitzpolster plus Radio gleich Sondermodell"-Ding wie es die beim MK3 zu Hauf gab. Die nicht zueinander passende Innenmöblierung spricht dafür. Aber schön das man da wenigstens außen noch einen Sticker dran gepappt hat, was es darstellen soll.

[VolkerIZ]

Dass er es hinter sich hat, ist klar. Aber vielleicht die letzte Gelegenheit, sich davon Bilder fürs Archiv zu sichern.

[MrMinuteMan]

Da gab es wohl noch mindestens ein Dutzend, von denen wir nie wieder was hören werden und vielleicht mit viel Glück mal ein zerdrücktes Werbeblatt auf irgend einem Flohmarkt in der Wühlkiste finden werden. Selbst so eigentlich eher berühmte Versionen wie die "1 FC Köln" sind komplett vom Radar verschwunden. Zu viele Sondermodelle, zu wenig echte Unterscheidungspunkte und dann teilweise je nach Region noch mal Untermodelle die vom Händler gemacht wurden.

Hier oben stand z.B. lange ein MK3 "Hanseat" herum. Stellt sich raus, dass ist das Fiestasondermodell des lokalen Fordhändlers, dass er bei jeder neuen Generation in Eigenregie neu konfiguriert und mit Preisvorteil raus bringt. Der Bonito könnte in diese Klasse fallen.

[VolkerIZ]

Denke ich auch mal. Über den Mk2 Rodeo ist auch nichts mehr zu finden.

[MrMinuteMan]

Das sind so alles Modelle die heute keiner mehr kennt und auch keinen mehr Interessieren. Die Unterlagen sind schon lange in irgend einer Papiertonne verschwunden, die Händler von damals wissen auch nicht mehr was das mal im Detail war weil es zu lange her ist und wirklich Nerven da nachzuforschen hat auch keiner. Erst recht nicht Ford selber.

Irgendwann ploppt dann mal so ein Fragment wie der Bonito hoch. Meistens aber nur in Form einer kleinen Anzeige auf einer Tageszeitung, die 84 einem Maurer hinter den Putz gerutscht ist. Und das wars dann aber auch. Das sind so Modelle, die dem Vergessen ganz schnell zum Opfer fallen.

Analog ebenso irgendwelche Sondermodelle eines Passat, die es 85 mal gab oder irgend ein Honda, der 91 im Showroom stand. Verpeilt, vergessen und verstreut. Und wenn irgendwo mal was auftaucht, weiß eh keiner ob es noch original ist, da nach 6 Besitzern und 30 Jahren x fach irgendwas an, um und ab gebaut wurde.

[VolkerIZ]

Deshalb sollst Du ja noch mal ein Buch über den Fiesta schreiben mit einem ausführlichen Anhang und allen bekannten Infos über vergessene Sondermodelle.

[MrMinuteMan]

Das wirst du nicht mehr zusammen bekommen. Größere Modelle wie Jazz, Fun, Chianti u.s.w. findest du noch was drüber und hab ich im Schrank. Bei Hanseat und Bonito (wieso eigentlich nicht Burrito, passt doch besser?) kannst du das vergessen. Da gibt es nix mehr, außer Opa hatte irgendwo ganz hinten im Schrank noch was und der Entrümpler verkauft das auf dem Flohmarkt. Was aber ein ganz dünnes Seil ist das selten verfängt.

....mal davon abgesehen, dass es keine Sau interessiert. Hast du 2016 bei den ganzen Fiestageburtstagen (40 Jahre Baureihe, 20 Jahre MK4) irgend einen Artikel gesehen, der das gefeiert hat? Nein? Ich auch nicht. Und dieses Jahr, 30 Jahre MK3 Baureihe. Irgendwas? Nein? Hier ebenfalls nichts gesichtet, nicht einen müden Artikel.

[VolkerIZ]

Wer von uns hat keinen geschrieben? Du oder ich?

[MrMinuteMan]

Oder besser gesagt. Welche Zeitung hätte so einen Artikel lachend in den Schredder gepackt und wieder den zwölfhundersten Artikel über den W124, den Opel Manta, den Ford Taunus oder natürlich den VW Käfer geschrieben?

Deswegen geht mir die ganze Altblechgeschichte mittlerweile auch etwas ab. Du stehst bei der Post, guckst mal wieder so gelangweilt durchs Regal und siehst wieder nur die selben Blechgesichter auf den Zeitungen, die du da seit 15 Jahren siehst. Rutscht dann doch mal so was wie ein Twingo oder Polo rein, ist es meistens nur die absolute XXL-Sportvariante, die etwa 1.500 Leute geordert haben und die mit dem normalen Wagen wie er damals statt fand so viel zu tun haben, wie ein Snickers mit gesunder Ernährung,

[VolkerIZ]

Korrekt, die Dinger sind gar nicht gesund, damit habe ich mir mal einen Zahn abgebrochen und das Schnickers war noch nicht mal richtig gefroren, nur so halb.

Dann lieber Döner.

[MrMinuteMan]

Snickersdöner wäre auch eine wirklich komische Erfindung

Aber versuch mal einer Zeitung einen Artikel über das Häuslerdreirad oder den Bremer zu verkaufen. Wäre echt mal eine spannende Lebensaufgabe.

Was ich halt sagte

Mercedes und BMW bis du vor lauter Propeller Sterne siehst, der obligatorische Käfer, alles ersäuft in Porschesoße und bei den Kleinwagen Clio16V und Polo GT 40, was auch ganz typische Vertreter ihrer Zunft sind.

[VolkerIZ]

Über den Bremer ist schon einiges geschrieben worden, von der Geschichte mit Herrn Heiliger bis zur Kaufberatung als günstigere Alternative zum T3. Aber über das Häusler-Dreirad gibt es eher wenig. Das wäre noch mal eine Aufgabe. Davon gibt es nicht mal Modelle. Warum eigentlich nicht? Haben die Angst davor?

[MrMinuteMan]

Ich hätte eher davor Angst.

Holt mich ab, sie habens tatsächlich verhunzt. Mein Modell vom echten Puma schaut mich hier gerade so traurig an.

[VolkerIZ]

Der echte Puma war auch nicht schön, aber davon wurde einem noch nicht schlecht.

[MrMinuteMan]

Deswegen stellt man bei der Präsentation auch historische Capris in den Hintergrund Einfach damit das Auge wieder runter kommt.

[VolkerIZ]

Man sollte sie besser davor stellen. Aber eigentlich sind Capris dafür gar nicht geeignet, weil zu niedrig. Kann man das Teil nicht einfach zwischen 4 Transits stellen?

[MrMinuteMan]

Oder einfach hinter die Halle zu den anderen Unfallwagen

Und mit diesen Bildern des echten Pumas verabschiede ich mich für heute. Das andere Ding nenn ich ab jetzt Parma. Einfach weils genau so unförmig ist wie ein Stück Käse

Bilder

• 6f48be94-a64a-4c68-9906-a1c2a7236336
  (345 mal aufgerufen)
• 08717a1b-582b-437a-90a3-55e6dea58251
  (345 mal aufgerufen)

[VolkerIZ]

Ist der Puma eigentlich mehr mit dem Fiesta verwandt oder mit dem Ka?

Wünsche dann angenehme Nachtruhe. Sonst noch jemand hier? Sonst geh ich auch Bett.

[MrMinuteMan]

Eher mit dem Fiesta. Die Mittelkonsole ist beim Ka komplett anders durch das spacige Design.

[Christian8P]

Guten Abend!

Der Puma teilt sich doch mit den Mk-4 und Mk-5 Fisteln den Armaturenträger und auch sonst war mein Stand immer, dass der Puma vom Fiesta abstammt, genau wie der Ka in gewisser Weise ja auch.

Zumindest in dieser Generation.

[Christian8P]

Ring-Ding ohne MMI, noch nicht mal das kleine ohne Touchpad!

Sollte man eigentlich mal wegstellen, gibt es nur sehr sehr selten.

Haben möchte ich es trotzdem nicht.

KLICK

Das Teil ist aber auch ansonsten mal so richtig Basis, bis auf den Motor.

Trotzdem fasziniert mich das Ding jetzt schon die halbe Nacht.

[ToledoDriver82]

Sieht komisch aus, wahrscheinlich weil man sich schon zu sehr an die anderen mit gewöhnt hat,die hellen Sitze sind im Alltag aber bestimmt nicht so toll.

Morgen

[Christian8P]

So sauber wie der Karren nach vier Jahren aussieht, hat der Vorbesitzer da wohl gut aufgepasst.

[ToledoDriver82]

Oder öfters mal zum Aufbereiter...aber für dich ist der doch eh nichts, so nackt

[Christian8P]

Ich habe heute Nacht auf allen mir bekannten Portalen europaweit dreitürige A3 der Jahre 2013 bis heute angesehen.

Ergebnis:

Meiner ist ausstattungs- und kilometermäßig ganz weit vorne dabei, beim Preis dann aber wohl nicht mehr so.

[ToledoDriver82]

Also fahren bis die Million auf dem Tacho steht

[Christian8P]

Sowas mit der Laufleistung liegt im Schnitt irgendwo bei 8 1/2 bis 9 im Verkauf...

[ToledoDriver82]

Also Einkauf irgendwo zwischen 6 und 7

[Christian8P]

Wahrscheinlich...

Dafür gebe ich ihn aber nicht ab.

[ToledoDriver82]

Die Frage ist ja, was gäbe es als Alternative...wie du schon angemerkt hast, nicht viel