MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[bronx.1965]

Guten Abend,

Zitat:

Ich habe mir schon fest vorgenommen, zum Lackieren hole ich mir einen gemeinen Zeltling in groß (...)

Ich bin bei sowas immer skeptisch, die bekommst du nicht richtig dicht. Gerade an den Seitenteilen. Ist sicher ein gutes Provisorium, aber mehr auch nicht. Staub und kleine Insekten kommen trotzdem rein.

[VolkerIZ]

Davon gehe ich auch aus. Den Güldenen würde ich sowieso nicht selber lackieren, aber für den Volvo und die anderen Käfer (ohne Metallic) reicht das. Ich habe ja in der Tischlerei oft genug lackiert und kenne da auch die kleinen Tricks, wie man sowas aus dem frischen Lack entfernt (Schaumstoffrolle ohne Druck rüber und dann noch mal drübernebeln).

[MrMinuteMan]

Neues zur fliegenden Zukunft in Mc Pommes. Diesmal kein fetter Weltraumbahnhof, sondern Drohnen die Defibrillatoren abwerfen weil kein Arzt mehr da ist.

https://www.ndr.de/.../...n-Wenn-die-Drohne-Defi-bringt,drohne660.html

Toll

[PIPD black]

Moin

Warum stattet man die Ersthelfer nicht einfach mit nem AED aus. Könnte billiger sein oder schlimmstenfalls genau so viel kosten wie die Forschung.

Unsere dänischen Nachbarn machen es vor: da hängen allerorts die Teile, immer und jederzeit verfügbar. In D mußte danach suchen und bestenfalls darum betteln, es benutzen zu dürfen.

Dazu eine kleine Anekdote: Ich war ja neulich zum 1.-Hilfe-Kurs. In der Nähe des Veranstaltungsortes gibt es auch einen AED in nahegelegenen Hotel. Auf meine Frage, wo der da sei: "Wahrscheinlich unterm Tresen am Empfang."

[MrMinuteMan]

Warten se mal, wo is das Ding?

Ist halt Deutschland. Man macht nicht das was am Effektivsten ist, sondern am modernsten klingt und wundert sich dann wenn mal wieder nix klappt.

[ToledoDriver82]

Da hatte wieder einer ne Idee und läßt sich nun bestimmt dafür feiern. Mal wirklich zuende denken geht aber nicht, wäre ja auch zu einfach.

[PIPD black]

Mit der Forschungskohle könnte man schon einige Geräte anschaffen. Bei Großbestellung gibt der Hersteller bestimmt auch noch ordentlich Rabatt. Gerade mal bei ibäh geschaut, die Preise für Neugeräte liegen dort irgendwo zwischen 700 u. 2.000 €. Da braucht es keine Drohen. Vor allem bei Schlechtwetter und/oder unzureichendem GPS-Empfang dürfte es schwer sein, das Ziel erfolgreich anzusteuern oder überhaupt zu starten.

[bronx.1965]

Moinsen,

Zitat:

Mit der Forschungskohle könnte man schon einige Geräte anschaffen.(...)

Mit Sicherheit, die 400 K, die dieser "Versuch" kostet, wären um einiges besser und sinnvoller angelegt. Ersthelfer gibts bei jeder FFW. Da muß man nicht noch neue Strukturen schaffen (bes. Landhelfer). Zudem: öffentl. Einrichtungen, niedergelassene Ärzte, Bahnhöfe, Personal in den Bade-Thermen, etc.

Ich habe zunehmend den Eindruck, hier in D kaschiert man die völlige Zurückgebliebenheit in solchen Dingen zwanghaft mit allem was sich auch nur im Entferntesten "digitalisieren" oder zumindest in dieser Richtung darstellen lässt.

Versucht mal eine halbwegs stabile Internet-Verbindung auf U zu bekommen! Ich rede da nicht von den "See-Bädern".

Die haben alle nur ne große Fresse, allen voran der dicke Altmaier. Und keinen Plan vovon sie reden.

[PIPD black]

Zitat:

Ich habe zunehmend den Eindruck, hier in D kaschiert man die völlige Zurückgebliebenheit in solchen Dingen zwanghaft mit allem was sich auch nur im Entferntesten "digitalisieren" oder zumindest in dieser Richtung darstellen lässt.

Geht mir ebenso.

[bronx.1965]

Hier bleibt man besser analog.

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[MrMinuteMan]

Das könnte noch funktionieren, aber ich vermute bei der heutigen Kompetenz bricht nach 3 Tagen der Pfeil ab

Anbei in eigener Sache

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[bronx.1965]

Keine Angst, der ist für Grobmotoriker gemacht. Den könntest sogar DU bedienen, ohne das er abbricht!

Heute bei der Physio? Nett!

[MrMinuteMan]

Ja DER Pfeil. Der ist aber auch was älter. Heutzutage wär der vermutlich aus Plastik

Und auch wenn es schick wär, leider keine Physio. Könnt es gebrauchen, aber da es mittlerweile nach Eigentherapie wieder geht, spar ich mir das mal mit die verseuchte Arztpraxis

Motorina goes Sweden

[bronx.1965]

Isser! Stahlblech.

Plastik. . . tzz!

Die "Altmaier-Ausgabe" 4.0 wäre vermutlich zum "wischen" gemacht. Und defekt, mangels Netz. . .

So, erstmal was Einkaufen. . .

[MrMinuteMan]

Altmaier wäre das ganze Ding digital, 14 Pixelfehler und die Temperatur steht bei 999 Celsius und der Luftdruck bei 0000 Bar. Dafür ist der Hering ein Dorsch

Anbei. Altmaiertafel. Hing so jahrelang im Siegburger HBF.

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[VolkerIZ]

Mahzeit allerseits!

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[bronx.1965]

@Volker: Glückwunsch zur HU beim Elch!

[VolkerIZ]

Ätt Bronx: Danke. Er muss aber noch ein paar Tage da bleiben, weil der "was sonst noch gemacht werden soll"-Zettel verloren gegangen ist. Aber Ölwechsel, Inspektion usw. ist fällig und der Kaltlaufregler soll auch rein, wird billiger als mit H. Also verschieben wir letzteres mal auf die nächste Steuererhöhung.

[ToledoDriver82]

Richtig, selbst unser 2l ist mit H steuerlich teurer als mit Euro2. Dafür hat der 2.2er die seltene Euro2 Umrüstung, da kann man dann wirklich auch ohne H fahren. Versicherungs technisch sieht das etwas anders aus, ohne Oldtimer oder Youngtimer Tarif, wird die VK teuer bzw gibt's meist nur TK.

[VolkerIZ]

Die Umrüstung für den 113PS-Motor von Volvo ist auch selten, konnte ich aber günstig bekommen. Für 116 oder 131 PS gibt es einen Minikat, der ist bedeutend billiger. Für den Fjordgrünen werde ich mal versuchen, ob man das aus dem Teilespender umschrauben lassen kann, aber sonst sollte das wie gesagt nicht das Problem sein. Das Teil ist nicht so teuer.

[ToledoDriver82]

Für den 2.2er gab es keinen KLR und Mini KAT erst ab Bj 92. Wenn man umrüsten wollte, blieb nur der Upgrade KAT und das war teuer.

Ein KLR kannst du nur einmal eintragen lassen weil jeder seine eigenen Papiere hat und die werden mit Eintragung eingezogen. Das Teil selbst kannst du aber auch in einen anderen einbauen. Hab ja auch noch so ein Teil liegen, ohne Papiere kann ich den nicht in die Stufe bauen. Außerdem ist seit ein paar Jahren hier kein Selbsteinbau mehr möglich, es gibt keine Werke mehr die den Einbau bestätigt wenn sie nicht selber eingebaut haben. Außerdem dürfen nicht mehr alle die AU selber machen, muss also immer der Prüfer machen der die sonst macht. Damit sind die Kosten so weit angestiegen, dass man jetzt mindestens 1,5 Jahre fahren muss um auf Null zu kommen...das lohnt sich bei meiner Stufe nicht mehr.

[VolkerIZ]

Das Teil als Solches hilft mir ja nicht viel ohne Eintragung.

[ToledoDriver82]

So sieht es aus...deswegen bringt ein gebrauchter KLR nichts. Bei den Papieren ist ja alles dabei, auch die Einbaubestätigung, ohne bringt es ja nichts. Also nützt dir auch die alte Zulassung nichts wo das Teil schon mal eingetragen wurde.

[bronx.1965]

Zitat:

Er muss aber noch ein paar Tage da bleiben, weil der "was sonst noch gemacht werden soll"-Zettel verloren gegangen ist.

Das ist ja nicht weiter tragisch, du bist ja trotzdem ganz gut mobilisiert.

[ToledoDriver82]

Gut wenn man die Auswahl hat

[VolkerIZ]

Das muss schon sein bei der Qualität der öffentlichen Verkehrsmittel.

[ToledoDriver82]

Ich versteh dich da voll und ganz

[VolkerIZ]

Für unsere Freunde der östlichen Fortbewegungsgeräte.

Bilder

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[bronx.1965]

Nice! Bisschen breite Spur hinten. Die 742er kamen eigentlich etwas schmaler daher. . .

[ToledoDriver82]

Hat vielleicht etwas mehr Power unter der Haube

[VolkerIZ]

Jo, laut Text ein 120L, der hat richtig Pupf. So einen Motor hatte ich in meinem auch drin.

[bronx.1965]

Die breitere Spur bekam erst der 742 C1. Da war dann auch der Motor dort wo er hingehört. Leider etwas spät. . .

@Pupf: der wog ja auch nur zarte 900 Kg. Da ging als "120" schon bissel was.

[ToledoDriver82]

Ungewohnter Anblick

[bronx.1965]

Stimmt.

Tank und Reserverad-Mulde wurden nochmal geändert. War so nicht praktikabel.

[PIPD black]

Glückwunsch Volker.

Ich hoffe mal, ich kann am Samstag mit dem Fiesta gleichziehen.

[VolkerIZ]

Jo danke. Hoffen wir doch mal.

Ätt 900 kg: Mir kam der leichter vor. Dann ist er ja kaum leichter als ein 32b. Aber jedes Teil fühlt sich nach Leichtbau an.

In der Tschechoslowakei ist der Heckmotor-Skoda inzwischen ein Nationalheiligtum, gleich nach Karel Gott, nur wesentlich lebendiger. Aber auch bei uns gehen die Preise so langsam in unrealistische Höhen, so wie für dieses ehrlich beschriebene Exemplar. Gerade mal 30 Jahre alt und diverse Mängel und die Leute überbieten sich ohne Ende.

[MrMinuteMan]

Mal bisschen historisches Filmmaterial passend zum sich näherendem Jahrestag

[bronx.1965]

Zitat:

(...)Aber auch bei uns gehen die Preise so langsam in unrealistische Höhen, so wie für dieses ehrlich beschriebene Exemplar. Gerade mal 30 Jahre alt und diverse Mängel und die Leute überbieten sich ohne Ende.

Sicher doch! Das Auto ist tot.

Der wird noch weitere 7 Jahre stehen. Es wird halt nicht alles so geglaubt, wie es einem "erzählt" wird.

Als Teilespender und maximal für 300-500 €. Und da wäre er gut bedient.

Nur, der Eine der ihn dafür nehmen würde braucht gerade keinen Spender.

[VolkerIZ]

VB 2800 könnte ja jeder schreiben bzw. davon träumen, aber Gebot ist schon was anderes. In der Preisklasse sehe ich beliebtere westliche Modelle von dem Baujahr in dem Zustand eher nicht, wie z.B. Golf 2 oder Mercedes 124.

[ToledoDriver82]

Volker, für dich noch die restlichen Bilder, dann sag ich gut Nacht

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