MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[ToledoDriver82]

So wie auf dem Foto mit der Farbe wirst du nicht mehr viele finden

[VolkerIZ]

Von der Front her ziemlich eindeutig ein 80er und das einzige Auto, wo Ludenblinker gepasst hätten.

[bronx.1965]

Zitat:

Ist in weiten Teilen MVs doch legale Praxis.

Erfahrungen gesammelt?

[ToledoDriver82]

Zitat:

Erfahrungen gesammelt?

Bestimmte schon zu lange schon ausgewandert

[Christian8P]

Zitat:

Ich war mir ja immer nicht sicher, ob es ein 90er war. Aber ich habe ja neulich gelernt, dass es dann Chromeinfassungen an den Fenstern hätte geben müssen.

Nicht immer. Die "exklusive Sportserie" (sperriges Wort, aber tatsächlich so offiziell verkauft), hat die nicht.

KLICK

Was der 90er aber immer hat, sind Blinker und Nebelscheinwerfer im Stoßfänger integriert. Das gab es beim 80er so ab Werk nie und Nebelscheinwerfer standen auch immer auf der Liste der Sonderausttatungen.

Von daher ist bei dem Auto auf deinem Bild ziemlich eindeutig ein Audi 80 zu sehen. Wird ja keine US-Version gewesen sein.

[PIPD black]

In perlmutt wird es eh nicht viele gegeben haben. Ich glaube auch, dass war so ein Ausstellungsding vom Händler, um zu zeigen, was der Zubehörkatalog so hergab. Volle Preise hat mein Onkel auch damals schon nicht für seine Karren bezahlt. Hat die aber auch nie lange gefahren. Max. 2 Jahre. Dann kam was Neues, entweder aus Lust und Laune oder weil die Kiste geschrottet wurde. Der Audi wurde aber in Zalung gegeben.....wenn ich nicht irre für nen Espace MKII.

[ToledoDriver82]

Zitat:

...wenn ich nicht irre für nen Espace MKII.

Interessanter Umstieg

[PIPD black]

Mein Onkel war nicht markenaffin. Der kaufte, was ihm gefiel und wo er nen guten Preis bekam. Waren auch Mazda 323 und 626 dabei.....aber auch ein Porsche 912 in frühen Jahren.

[Christian8P]

Zitat:

In perlmutt wird es eh nicht viele gegeben haben.

In Deutschland war der Audi 90 eh nicht sonderlich verbreitet. Die meisten Exemplare gingen in den Export, vornehmlich in die Schweiz und nach USA. Perlmutt ist beim 80er aber schon verdammt selten. Da dürfte es mehr 90er und Coupés in der Farbe gegeben haben.

Zitat:

Interessanter Umstieg

Ein Onkel von mir stieg vom W116 auf einen Mitsubishi Space Wagon um...

[ToledoDriver82]

Zitat:

Mein Onkel war nicht markenaffin. Der kaufte, was ihm gefiel und wo er nen guten Oreis bekam. Waren auch Mazda 323 und 626 dabei.....aber auch ein Porsche 912 in frühen Jahren.

War gar nicht mal wegen der Marke...aber von seinem Wagen wie dem Audi auf einen Espace MKII....ist ja schon ein Unterschied

Ansonsten hab ich ja nichts gegen freie Markenwahl

[VolkerIZ]

Könnte mit der Familienplanung zu tun haben, dass der Audi zu klein wurde.

[ToledoDriver82]

Könnte sein

[Christian8P]

Denn ein Familienauto ist der B3 eigentlich überhaupt nicht.

Zwei Leute und kleines Gepäck, viel mehr geht da eigentlich nicht.

[PIPD black]

Zitat:

aber von seinem Wagen wie dem Audi auf einen Espace MKII

Konnte doch nur besser werden.

Der Audi hatte mMn auch keine sonderliche Ausstattung.

Beim Espace war alles mögliche dabei und vorallem ein unglaubliches Raumgefühl.

Durften wir auch mal genießen.

[VolkerIZ]

Wenig Ausstattung, aber perlmuttweiß und Plastikgefoppel ohne Ende?

[ToledoDriver82]

Zitat:

Der Audi hatte mMn auch keine sonderliche Ausstattung.

Beim Espace war alles mögliche dabei und vorallem ein unglaubliches Raumgefühl.

Durften wir auch mal genießen.

Dieser Unterschied ist ja nicht schwer...wie wir gelernt haben,war ja bei den Ringen alles extra auch extra zubezahlen

Zitat:

Wenig Ausstattung, aber perlmuttweiß und Plastikgefoppel ohne Ende?

Das wundert dich noch

[Christian8P]

Zitat:

Wenig Ausstattung, aber perlmuttweiß und Plastikgefoppel ohne Ende?

So war das halt damals.

Zitat:

Dieser Unterschied ist ja nicht schwer...wie wir gelernt haben,war ja bei den Ringen alles extra auch extra zubezahlen

Richtig!

[ToledoDriver82]

Wir lernen ja hier ständig dazu

[PIPD black]

Über die Fahrzeugpreise schwieg er sich immer aus. Das könnte auch der Grund für die häufigen Markenwechsel sein. Gab ja damals auch immer sowas wie Eroberungspränien. Und Wertverluste waren damals vllt. auch noch nicht so hoch wie heute.....bin mir da aber auch nicht so sicher. Nach seinen Aussagen hat er nie große Verluste gemacht, obwohl er die Autos ja nur kurz gehalten hat.

[ToledoDriver82]

Dann hat er wohl alles richtig gemacht

[PIPD black]

@Volker Ich kann dir auch nicht sagen, was da für ein Motor drin war. Am meisten haben mich die Sitze angekotzt. Die konnte ich nicht anfassen. Irgendsoein Synthetikmist in schwarz glänzend. Und als die Sonne die Kiste aufgeheizt hat, bekam ich kaum noch Luft......

[Christian8P]

Zitat:

Wir lernen ja hier ständig dazu

Ich habe damals beim B3 die totale Askese kennengelernt. Ganze zwei Sonderausstattungen hatte unser Exemplar:

Metallic

Radio "alpha" (ohne Kassettendeck!)

und weil wir den im Mai 1987 bekamen, hatte der auch noch die flache Rückbank, nur einen Außenspiegel und keine Ringe auf dem Kofferraumdeckel. Dafür aber einen netten Aufkleber in der Heckscheibe.

"Der neue Audi 80. Ausgezeichnet mit dem goldenen Lenkrad."

Dazu gibt es eine kleine Geschichte.

Irgendwann war ich mit Oma und Opa spazieren und nebenher begannen wir Pilze zu sammeln. Jetzt war das ohne passende Tasche oder Tüte etwas doof, aber weil mein Opa immer irgendwo eine Plastiktüte im Auto rumfliegen hatte, gingen wir wieder zurück zum Auto, um eine Tüte zu holen.

Als wir am Auto ankamen, schlich da ein älteres Ehepaar ums Auto und fragte uns tatsächlich, wo der denn das goldene Lenkrad haben soll.

[VolkerIZ]

Die suchen wohl auch die Königin unter den Bieren in der Warsteiner-Kiste.

[bronx.1965]

Zitat:

...Als wir am Auto ankamen, schlich da ein Älteres Ehepaar ums Auto und fragte uns tatsächlich, wo der denn das goldene Lenkrad haben soll.

Kopf > Tisch!

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ich habe damals beim B3 die totale Askese kennengelernt. Ganze zwei Sonderausstattungen hatte unser Exemplar:

Metallic

Radio "alpha" (ohne Kassettendeck!)

und weil wir den im Mai 1987 bekamen, hatte der auch noch die flache Rückbank, nur einen Außenspiegel und keine Ringe auf dem Kofferraumdeckel. Dafür aber einen netten Aufkleber in der Heckscheibe.

"Der neue Audi 80. Ausgezeichnet mit dem goldenen Lenkrad."

DEr von meinem Onkel hatte auch nichts drin,mit dem 1.8er aber wenigstens einen brauchbaren Motor. War aber auch kein so frühes Modell,ich glaub das war ein 89er

Zitat:

Dazu gibt es eine kleine Geschichte.

Irgendwann war ich mit Oma und Opa spazieren und nebenher begannen wir Pilze zu sammeln. Jetzt war das ohne passende Tasche oder Tüte etwas doof, aber weil mein Opa immer irgendwo eine Plastiktüte im Auto rumfliegen hatte, gingen wir wieder zurück zum Auto, um eine Tüte zu holen.

Als wir am Auto ankamen, schlich da ein Älteres Ehepaar ums Auto und fragte uns tatsächlich, wo der denn das goldene Lenkrad haben soll.

Geil

[PIPD black]

Das goldene Lenkrad?

Das gibt’s beim Kauf dazu und steht zuhause auf dem Kaminsims.

[Christian8P]

Zitat:

DEr von meinem Onkel hatte auch nichts drin,mit dem 1.8er aber wenigstens einen brauchbaren Motor. War aber auch kein so frühes Modell,ich glaub das war ein 89er

Wir hatten einen 1.8 mit 75 PS und U-Kat.

Der B4 war anschließend wie eine andere Welt. 2 Liter, 90 PS! Aber mit ordentlich Ausstattung an Bord, zumindest für damalige Audi-Verhältnisse.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Wir hatten einen 1.8 mit 75 PS und U-Kat.

Der B4 war anschließend wie eine andere Welt. 2 Liter, 90 PS! Aber mit ordentlich Ausstattung an Bord, zumindest für damalige Audi-Verhältnisse.

Mein Onkel seiner hatte 90PS und ging damit ganz gut...es reichte für ein fast volles Punktekonto den Rest haben Motorrad und der 2.3er B4 geschafft

[PIPD black]

@MMM

Wann wolltest du da nochmal hin?

Bild

• Aff9a147-c07c-4051-bac9-292e5ef04ea6
  (480 mal aufgerufen)

[Christian8P]

Zitat:

Mein Onkel seiner hatte 90PS und ging damit ganz gut...es reichte für ein fast volles Punktekonto

Also ein 1.8S. Den gab es im B4 aber nicht mehr.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Also ein 1.8S. Den gab es im B4 aber nicht mehr.

Genau,ein alpinaweisser??? B3 mit dem 1.8S ohne Extras

[Christian8P]

Alpinweiß.

Alpinaweiß hätte man rollen müssen.

[ToledoDriver82]

Ja,ok aber irgend so eine Farbe war es er mochte sein B3,den B4 zwar auch aber nicht so wie sein B3...de B4 war ja dann auch das letzte Auto was er hatte..Fußgänger brauchen kein Auto

[bronx.1965]

Zitat:

Alpinaweiß hätte man rollen müssen.

[Christian8P]

Der B4 ist in vielen Dingen dann aber doch die bessere Wahl.

Man hat einen nutzbaren Kofferraum und nicht mehr dieses kleine zerklüftete Loch, in dem das Ersatzrad auch noch jede Menge Platz wegnimmt.

Verarbeitungsmäßig hat Audi ebenfalls eine Schippe draufgelegt gehabt, wobei der B3 zu seiner Zeit schon der Maßstab in seiner Klasse war.

Es gab endlich einen Avant, weil durch die neue Hinterachskonstruktion der Tank nicht mehr direkt hinter der Rückbank stehen musste und ein Leistungsangebot von müden 75 PS im 1.9TD (ohne I), bis zu 315 PS im

RS2 Avant.

Also mir käme ein B3 nur noch als Audi 90 auf den Hof, weil er etwas hübscher zurechtgemacht ist und generell einen Fünfzylinder unter der Haube hat. Vom Turbo Diesel mal abgesehen, aber der fand quasi nicht statt.

[Christian8P]

Überbrückungsmusik

Mal von einer Sängerin, die "es geschafft hat".
"Am 21. März 2014 kündigte sie auf ihrer Homepage ihre erste Konzertreihe seit 1979 an. Von August bis Oktober 2014 fanden in London 22 Konzerte mit dem Titel Before the Dawn statt. Die Konzerte waren innerhalb von 15 Minuten ausverkauft."

Quelle: Wikipedia

[ToledoDriver82]

Zitat:

Der B4 ist in vielen Dingen dann aber doch die bessere Wahl.

Man hat einen nutzbaren Kofferraum und nicht mehr dieses kleine zerklüftete Loch, in dem das Ersatzrad auch noch jede Menge Platz wegnimmt.

Verarbeitungsmäßig hat Audi ebenfalls eine Schippe draufgelegt gehabt, wobei der B3 zu seiner Zeit schon der Maßstab in seiner Klasse war.

Es gab endlich einen Avant, weil durch die neue Hinterachskonstruktion der Tank nicht mehr direkt hinter der Rückbank stehen musste und ein Leistungsangebot von müden 75 PS im 1.9TD (ohne I), bis zu 315 PS im

RS2 Avant.

Also mir käme ein B3 nur noch als Audi 90 auf den Hof, weil er etwas hübscher zurechtgemacht ist und generell einen Fünfzylinder unter der Haube hat. Vom Turbo Diesel mal abgesehen, aber der fand quasi nicht statt.

Ich würde auch den B4 wieder nehmen im Gegensatz zum Benz würde ich da nämlich durchaus eine Wiederholung machen. Beide waren zwar nicht die besten Vertreter ihrer Art aber beim RingDing war es nicht so ein finanzielles Debakel...den Unfall mal außen vor

[Christian8P]

Ich halte den B4 für erheblich standfester, als es ein W124 jemals sein kann!

Um den B4 wird auch nicht getanzt wie ums goldene Kalb. Wer Bock auf den Benz hat, der soll das gerne machen. Ich muss den nicht unbedingt haben.

[bronx.1965]

Zitat:

...Beide waren zwar nicht die besten Vertreter ihrer Art aber beim RingDing war es nicht so ein finanzielles Debakel...den Unfall mal außen vor

Ich glaube, ein Griff ins Klo hat jeder frei. Bei mir war es T4 Nr. 2. Perfekter Blender gewesen. Wie dein Tee.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ich halte den B4 für erheblich standfester, als es ein W124 jemals sein kann!

Um den B4 wird auch nicht getanzt wie ums goldene Kalb. Wer Bock auf den Benz hat, der soll das gerne machen. Ich muss den nicht unbedingt haben.

Der Punkt warum du beim B4 auch noch brauchbares für wenig Geld bekommst

Zitat:

Ich glaube, ein Griff ins Klo hat jeder frei. Bei mir war es T4 Nr. 2. Perfekter Blender gewesen. Wie dein Tee.

Ok,wenn das so ist aber mal ehrlich,das kann nun mal passieren...ist nicht schön,kommt aber vor.