MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Das ESP sagt: Mach du nur, ich fang dich eh schneller ein als du gucken kannst.

Schön...wenn es dann auch im Kopf dafür reicht

Zitat:

Zudem sind scheinbar 80% der User stets auf der NOS unterwegs. Es müßte dort rappelvoll sein. . .

Kommt mir auch immer so vor

[MrMinuteMan]

@ Dynamix: Genau was ich meine. Die Technik hat sich weiter entwickelt, bestimmte Faktoren spielen einfach keine Rolle mehr. Das ist bei einigen nur scheinbar noch nicht angekommen.

@ Volker: Das wichtigste Modell von 87 kam im Dezember raus. Irgendwas mit Rakete

[Dynamix]

Ach, die ganze Diskussion basiert mittlerweile nur noch auf irgendwelchen ollen Kamellen, über Generationen von Vater zu Sohn weitergegeben.

Ich für meinen Teil hatte schon mehr als genug Autos unterm Hintern um es besser zu wissen. Ein Heckantrieb macht ein Auto nicht unbedingt zu einem Supersportler. Unsere Dienst 3er in der Firma sind da so ein gutes Beispiel. Die sind doch eher weich und komfortabel abgestimmt. Der Grenzbereich ist schnell spürbar und da kommt das Heck dann auch gerne schnell mal etwas herum. Natürlich wird man vorher vom ESP ausgebremst

Dafür hatte ich schon Fronttriebler die man in Kurven ziemlich weit pushen konnte ohne das er untersteuert. Mein Peugeot keilte je nachdem sogar mit dem Heck aus. Soviel zu den alten Vorurteilen

Am Ende ist es doch nur eine Frage der Reifen und des Fahrwerks. Viele Hot Hatches werden doch mittlerweile so abgestimmt das Sie ein bisschen mit dem Heck einlenken. Macht mehr Spaß, verhindert untersteuern und macht am Ende die Rundenzeit besser.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Das wichtigste Modell von 87 kam im Dezember raus. Irgendwas mit Rakete

Stimmt...danach war die Welt nie mehr wie vorher

[Christian8P]

Zitat:

Na ja, ganz nett. Aber die sensationellen Neuheiten waren das ja nun nicht. Da finde ich z.B. ein Jahr vorher den Audi 80 und den Omega bemerkenswerter. Die waren eben grundlegend neu. Oder 88 dann der Passat B3, der 5er BMW und natürlich der Audi V8.

Man kann ja nicht jedes Jahr den absoluten Knaller rausbringen.

[bronx.1965]

Zitat:

Was gabs denn 87 außer Weiterentwicklung von Vorhandenem?

Vorhandenes mit neuem Motor war serienreif. Produktionsstart dann 1988.

Anderes dagegen unterblieb.

[Dynamix]

@ToledoDriver82 Wie sagte Sledge Hammer immer schon so treffend: "Vertrauen Sie mir! Ich weiß was ich tue!" *ouch*

[ToledoDriver82]

[VolkerIZ]

Das Heck kann nur rumkommen, wenn das Auto hinten schwerer ist als vorne und noch ein paar weitere Faktoren dazukommen. Ich habe selbst den Käfer nur 1x zum Übersteuern gebracht und da hatte er hinten rechts noch 0,8 Bar Restluftdruck. Die Geschichten mit dem überholenden Heck stammen aus der Zeit der Pendelachskäfer mit abgefahrenen Diagonalreifen für 50 Mark mit zweifelhaftem Pflegezustand und des Kopfsteinpflasters. Wer das miterlebt hat, ist mittlerweile im Rentenalter.

[Dynamix]

Im Ernst:

War auf der Geraden mit genug Platz. War halt ein richtiger Test, da darf man auch mal ein bisschen ausprobieren

Beim Nissan GTR haben Sie mir auch gesagt ich soll im zweiten Gang bloß nicht Vollgas geben weil der Wagen ja die Leistung nicht auf die Straße bringt. Meiner Meinung nach Blödsinn. Als ich mal voll durchgeladen habe hat die Automatik von alleine den zweiten reingehauen und der Allrad hat die Leistung völlig verlustfrei auf die Straße gebracht. Das dürfte eher ein Thema bei Nässe sein.

[bronx.1965]

Zitat:

War auf der Geraden mit genug Platz. War halt ein richtiger Test, da darf man auch mal ein bisschen ausprobieren

Ging mir beim CLS-AMG so. Ein paar Leutz hier im Blog kennen ja die Story und mein (kurzes) Video dazu.

War mit echten 303 Km/h auf der BAB (ohne TL) echt grenzwertig für mich.

[VolkerIZ]

Und wer mal echtes Übersteuern erleben will oder nur seinen Bremskraftregler wecken, für den gibt es hier ein wunderbares Angebot. Aber mal im Ernst: Wo da die Achse ist, stützlasttechnisch kann das nicht gesund sein.

[bronx.1965]

Zitat:

Aber mal im Ernst: Wo da die Achse ist, stützlasttechnisch kann das nicht gesund sein.

Wäre dieser Trailer ein Boot, würde man es einen Seelenverkäufer nennen. . . Ranzig!

[V8-Junkie]

Alter Japaner, die Karre sieht fein aus.

https://www.youtube.com/watch?v=4xrvWzrRa-k

[Christian8P]

Naja...

Ich finde das Design schon ziemlich verwechselbar. Hat man unter anderen Marken schon irgendwo mal gesehen.

Am Ende wird der Mazda 6 ein paar Designmerkmale der Studie aufnehmen, aber das war es dann doch auch schon.

[bronx.1965]

Ich finde es sehr gelungen. Besonders die Proportionen gefallen mir ausnehmend gut. Langer Vorderwagen, die A-Säule endet in der Verlängerung nach unten dort, wo es sein soll. Hinter dem Vorderrad und nicht davor. Dazu der Abstand zwischen dem Ende des vorderen Radkastens und der Tür-Fuge. Das nennt sich nicht umsonst Prestige-Maß. Sehr schön!

Zudem wirkt es wohltuend geglättet. Ruhig und trotzdem versprüht es Emotion.

Was die Gestaltung von Front und Heck-Partie betrifft, ich stelle mir das sehr schwierig vor. Sich von anderen Wettbewerbern abzugrenzen, eine eigene Linie zu finden.

Ich finde das hier ebenfalls recht gut umgesetzt.

[Christian8P]

So sind die Ansichten und Geschmäcker halt verschieden.

Ich bin mal weg für heute.

Gute Nacht!

[ToledoDriver82]

Nacht nach Norden

[VolkerIZ]

Nacht nach Osten.

[bronx.1965]

Zitat:

So sind die Ansichten und Geschmäcker halt verschieden.

Eben.

Gute Nacht, auch von mir.

[PIPD black]

Also ehrlich gesagt, hab ich jetzt beim täglichen Fahren keinen nennenswerten Unterschied zwischen Front- und Hinterradantrieb gemerkt. Klar: so im Nachgang weiß man, das Reißen am Lenkrad beim Beschleunigen aus dem Kreisel heraus fehlt und einmal kam auch der Arsch quer.....provoziert. Aber sonst? Bisher unauffällig.

Jetzt hier im Sand mal paar Donuts vorwärts machen, hat was, oder die Karre ohne Handbremse zum Wedeln bringen.....Spielkram.

[PIPD black]

Noch ein paar Eindrücke von heute:

So ein alter Weltkrieksbunker eignet sich heute noch hervorragend als Fundament für ne moderne Radaranlage.

Bilder

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[ToledoDriver82]

Also einfach Spaß haben

[bronx.1965]

Matze ist immer noch im Krisengebiet unterwegs.

Pass auf dass sie dir den Picki nicht oliv machen!

[V8-Junkie]

Zitat:

Zudem wirkt es wohltuend geglättet.

Das hat mich am meisten "verwundert". Genau zwei Kanten in der Seitenansicht. Gerade zu minimalistisch im Gegensatz zu dem heute üblichen Sicken und Kantenwahn.

[bronx.1965]

Zitat:

Gerade zu minimalistisch im Gegensatz zu dem heute üblichen Sicken und Kantenwahn.

Genau das meinte ich mit wohltuend. Sollte Schule machen.

Ganz ehrlich? Manche Kisten wirken doch heute geradezu grotesk überzeichnet!

[PIPD black]

Man merkte aber, dass der Ränger besser gedämmt ist als der Caddy. Die Panzerdröhnung kam heute nicht so martialisch rüber wie das andere mal im Caddy.

[Dortmunder 65]

126 Kommentare in unter 10 Std, ihr seid gaga!

[ToledoDriver82]

Das merkst du jetzt erst

[V8-Junkie]

Zitat:

Manche Kisten wirken doch heute geradezu grotesk überzeichnet!

Negatives Bsp. für mich. BMW 5er GT und 3er GT

[PIPD black]

@Dorti: Das passiert hier öfter.

Mußt du mal nachverfolgen wann und wie häufig hier die Tausender fallen. Ich würde fast sagen: WÖCHENTLICH!

[PIPD black]

BMW GT und X6 sind doch nicht überzeichnet.....das sind Witzfiguren und mMn total unnötig. Gekauft wird das Zeug nur, weil es anders ist als alles andere und um sich abzuheben......ein Statement ist es trotzdem nicht.

[VolkerIZ]

Wie lange machen wir das jetzt eigentlich schon?

[ToledoDriver82]

Demnächst 3 Jahre

Zitat:

BMW GT und X6 sind doch nicht überzeichnet.....das sind Witzfiguren und mMn total unnötig. Gekauft wird das Zeug nur, weil es anders ist als alles andere und um sich abzuheben......ein Statement ist es trotzdem nicht.

Unterschreib ich

[VolkerIZ]

Wenn wir so weitermachen, wird es jedenfalls eher 2 als 3 Jahre bis zum nächsten 100.000er dauern.

[bronx.1965]

Zitat:

Negatives Bsp. für mich. BMW 5er GT und 3er GT

Auch. Aber Entwürfe wie der Nissan Juke sind noch extremer.

Alles (incl. der BMWs) wirkt fett und überzeichnet. Schützenpanzer-Optik inclusive.

[VolkerIZ]

Wenn sie weniger Kanten reindengeln würden, müssten sie dickeres Blech nehmen. Absicht ist das mit Sicherheit nicht, aber sonst würde es dröhnen wie unter einer Kirchenglocke. Und so wird eben der fertige Entwurf kurz vor Produktionsbeginn noch mit ein paar verstärkenden Prägungen versehen, das Aussehen ist heute doch sowieso egal.

[ToledoDriver82]

Morgen aus dem ziemlich verregneten Sachsen

[MrMinuteMan]

Moin aus dem leicht feuchten Slowdown-Holzbein!

Die Zwei-Zonen Klimaautomatik von der Hans-Machine funktioniert wieder! Irgendwas hat sich frei geruckelt und wenn die AC läuft, klappt das wirklich. Han heut morgen freudig ventiliert als ich das festgestellt hab. Hans lebt!

[ToledoDriver82]

Er braucht halt nur etwas liebe und Auslauf