MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[bronx.1965]

Wozu müssen die Wischer ab?

[ToledoDriver82]

Um den Wasserkasten richtig sauber zu machen...die Blende/Abdeckung geht nur ab wenn man die Wischerarme entfernt

[bronx.1965]

Das ist ja ziemlicher Mumpitz! Wer macht das schon? Wie du sagst. . .

Das gute ist, das Trägerblech lässt sich herausschrauben. Werde ich gleich mal in Angriff nehmen. Hofftl. lassen sich die vergammelt wirkenden Muttern noch lösen. . .

[ToledoDriver82]

Das ist es ja...eigentlich nur die Werke die den Service macht....was eben nicht jede macht oder man muss eben zahlen...da Lob ich mir den Astra,Dichtung ab,Abdeckung ab und fertig

Viel Glück bei den Schrauben

[PIPD black]

Dann ist mit großer Wahrscheinlichkeit auch der BKV Fritte.

Und ja, das Problem ist schon ewig bekannt. Da gabs ne Serviceaktion, die im Rahmen des VW-Services mitgemacht wurde und im Serviceheft vermerkt werden sollte. Dabei wurden die Ablaufstopfen aus dem Wasserkasten entfernt. Da es den Werkstätten zu mühsam war die Abdeckung und die Batterie (da drunter sitzt auch ein Stopfen) auszubauen, hat man die Dinger mittels Draht von unten rausgezogen.

Wenn das Wasser so hoch steht, kann es auch über den Pollenfilter nach innen laufen. Die Überraschung dürftest du unterm Teppich finden: ein abgesoffenes bzw. verrottetes Komfortsteuergerät in der Bodenwanne Fahrerseite unterm Teppich. Die Bidenwannen sind übrigens auch der Grund, warum man die Feuchtigkeit im Auto nicht bemerkt. Das Wasser sammelt sich da unten in der Dämmung. Der Teppich oben bleibt trocken. Erst wenn vorne genug Wasser ist und es nach hinten läuft, wird der hintere Teppich nass.

[ToledoDriver82]

Richtig....war beim Octavia auch schon mal...zum Glück gab es kein größeren Schaden...Abläufe kann man vom Radhaus aus frei machen...den Wasserkasten bekommt man so aber trotzdem nicht sauber

[bronx.1965]

Ist raus.

Der BKV funzt und ob es unter dem Teppich trocken ist, sehe ich noch. . .

Aber gut, zu wissen. Danke.

Die Zehner Maul-Ring-Kombi fand sich übrigens darunter.

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[ToledoDriver82]

Sieht echt lecker aus...wie machst du das mit dem Blech...entrosten und Schwarzlack oder nur grob Rost weg und versiegeln

Wie unschwer zu erkennen ...Werkzeug hab ich auch schon gefunden beim zerlegen

[PIPD black]

Beim Passat sitzen Gummistopfen in den Ablauflöchern.

Die sollten von den VW-Werkstätten entfernt worden sein.

http://www.passatplus.de/arbeitshilfen/wasserkasten/ablauf.htm

Übrigens eine der besten Seiten.

[ToledoDriver82]

Kann bronx ja mit überprüfen

[bronx.1965]

Macht er.

Matze: danke für den Link!

Toledo: Fertan, Haftgrund und Lack!

[ToledoDriver82]

Und wie wir sehen...er hat sie noch drin...wenn ich das richtig sehe

Alles klar

[bronx.1965]

Siehst du richtig.

Erstmal Kaffee jetzt. . .

[ToledoDriver82]

Also raus und richtig sauber machen...

[bronx.1965]

Alles raus. Dann die blöden Stopfen entfernen. Wer denkt sich eigentlich sowas aus?

Das ist absolute Grütze. Dann noch das KSG im Fußraum platzieren, wo es zuverlässig absäuft, ob dieser konstruktiven Schwachstelle. Das ist ja fast schon Vorsatz!

[ToledoDriver82]

Man könnte Absicht unterstellen was mich bei solchen Sachen immer wundert....fällt das bei der Entwicklung und den ganzen Tests nicht auf???

[bronx.1965]

Vlt ist es gewollte Scheixxe. Dem Ersatzteilhandel wegen...

Stopfen sind draußen.

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[ToledoDriver82]

Sehr schön zu sehen wo das Problem liegt...welcher normale Nutzer macht das sauber...

[bronx.1965]

Es erweitert auf jeden Fall den Horizont und bestätigt meine Sichtweise über mangelhafte Ingenieursleistungen.

Das ich nochmal an einem Folggswaggn schraube. . .

[ToledoDriver82]

....wobei man denen wohl nicht immer einen Vorwurf machen kann...die Freunde des Rotstiftes haben da wohl mehr schuld

Und wenn man dich etwas kennt,überrascht das eher weniger ...zuminsestens wenn man weiß wie du an das Teil gekommen bist

[bronx.1965]

Ein Ing. hat auch eine Berufsehre zu haben. Und ist auch einem Erbsenzähler ggü verpflichtet, auf sowas hinzuweisen. Wenn er denn Grips hat!

Wenn man bei meinem Sohn so arbeiten würde, wäre längst der Betreffende entsorgt.

Unten nochmal der Stopfen nach dem Auswaschen von der Unterseite. Das KANN NICHT FUNKTIONIEREN!

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[PIPD black]

Den Konstruktionsmangel im Dreieck Schweller-Radhaus-Kotflügel mit 2-3 Blechen hat man über Jahre beibehalten. Beim Golf 3 kommt es am eklatantesten zum Vorschein. Beim Caddy schwabbte das Regenwasser im Schweller, wenn vorne der Kompost bzw. die eigentlich ursächliche Radhausschale das Abfließen des Wassers verhindert.

[PIPD black]

Hier mal was, um andere vom Kauf eines 3B abzuhalten

https://www.motor-talk.de/.../...sollroststellen-ab-werk-t4160929.html

[bronx.1965]

Matze: das vom IIIer Golf kenne ich. War ja bei Kiesow auch schön zu sehen.

Vom Caddy wußte ich das gar nicht. . .

Kaufen würde ich so ein Teil nie.

[ToledoDriver82]

Sollte....wie aber wird es wohl bei solchen Sachen laufen

Gut gedacht...schlecht gemacht...das Wasser soll ablaufen aber der Dreck soll hängen bleiben...der Dreck bleibt ja auch hängen...leider das Wasser dann auch. Könnte man die nun leicht reinigen,wäre das alles kein Ding...aber wenn man dazu das halbe Auto zerlegen muss,wird es spätestens wenn es nicht mehr in die Vertragswerkstatt geht,zum Problem

Matze,toller Link.. ..ich bin fast geneigt den RS weiter zu zerlegen

[bronx.1965]

Jo, gut zusammengefasst.

[Christian8P]

Hansesail überstanden. Für das bischen Kirmes und drei Schiffe ist hier so ein Aufriss?

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[bronx.1965]

Matze: informativer Beitrag.

[PIPD black]

Ja, Robby hat es echt drauf. Der hat seinen Passi schon mehrmals trocken legen müssen und ihn inzwischen wohl auch mehrfach auseinander gehabt....ÜBERALL!

Ich weiß auch nicht, wieviele Passis (die meisten zum Schlachten) er gehabt hat. Der kann dir die Schwachstellen alle herbeten. Da macht ihm keiner was vor.

[PIPD black]

Beim Caddy war die Lösung: eine oder zwei Unterlegscheiben zwischen Radhausschale und Kotflügel zu schieben. Dann hatte die Verkleidung genug Abstand, dass der Schmodder ablaufen und sich nicht mehr sammeln kann. Ich hab immer beim Räderwechsel die Ecken saubergemacht.

[PIPD black]

Es gibt auch ne FAQ

https://www.motor-talk.de/faq/vw-passat-b5-b5-gp-q109.html

[ToledoDriver82]

So mach ich das auch wenn ich die Kotflügel wieder anschraube...

[bronx.1965]

Zitat:

Es gibt auch ne FAQ

Sehr schön. Kommt mir gerade recht. Besten Dank!

[bronx.1965]

Nach Fertan und Neutralisation eine Schicht Spritz-Zink incl. Grundierung. . .

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[ToledoDriver82]

Sieht ja schon sehr gut aus

[bronx.1965]

Vor allem ist es haltbar.

[ToledoDriver82]

Welches Zink hast du? Ich nehm ja zur Zeit immer Owatrol...lass das einwirken und dann kommt der Lack von Brantho...für die Kotflügel vom Octavia hab ich jetzt aber Brantho Nitrofest und passenden Lack aus der Dose...ein großer Vorteil das es ne RAL Farbe ist

[bronx.1965]

Konux. Glaube ich, das Etikett ist ab. Sind Büchsen.

Nee, ernsthaft, das ist gut. Lässt sich gut aufrühren, geht gut mit der Lackierpistole.

Einer von unseren Schraubern holt das bei Kluwe im Großhandel. . .

[ToledoDriver82]

Ok...ich hatte auch schon mal drüber nach gedacht bei einigen Sachen

[bronx.1965]

Sprühdose ist Mist. Keine Quali. Sieht man außerdem. . .