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MOTORTESTS.de - Test und Erfahrungsberichte aus der MOTOR-TALK Community

07.11.2014 20:00    |    MrMinuteMan    |    Kommentare (244.579)

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

 

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

 

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

 

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

 

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

 

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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13.08.2017 17:24    |    ToledoDriver82

Wird man so oder so...schon weil metallic...aber besser wie nix....irgendwas muss ich machen. Also hab ich alles lose entfernt,mit Owatrol behandelt und lass das nun wirken...der Vorteil,Owatrol kann bleiben,ist überlackierbar


13.08.2017 17:25    |    PIPD black

Fürs Boot gabs damals teuren Lack, den konntest du mit Rolle auftragen, der verlief danach und sah aus, als wäre es professionell lackiert worden. Geiler Scheiß.


13.08.2017 17:26    |    ToledoDriver82

Gibt's auch für Landmaschinen .. .nimmt ein Bekannter für Achsen...nennt sich glaub ich Schlepperlack


13.08.2017 17:31    |    bronx.1965

Ich nehm am liebsten die Sprühpistole. Der Kompressore liefert 5-6 Bar. Das gibt ein gutes Bild.

Bei solch einem Blech ist mir das egal. Bei Kotis aber nicht. Das darf man nicht sehen.

Auch bei Metallic geht das. Altersspektrum kam man anmischen. . .


13.08.2017 17:32    |    ToledoDriver82

Wenn man die Möglichkeiten hat,ganz klar;) ...am linken Kotflügel wird es wohl nur sichtbar sein wenn man es weiß,rechts ist es schon um die Kante rum,da wird es sehen


13.08.2017 17:40    |    PIPD black

Kiesow hatte übrigens keinen Auspuff für dich.


13.08.2017 17:42    |    ToledoDriver82

Hatte nix anderes erwartet;) aber trotzdem Danke...zur Not würde wohl die Anlage vom 150er gehen...außer dem ESD


13.08.2017 17:52    |    bronx.1965

Auspuff fritte, Toledo?


13.08.2017 17:55    |    VolkerIZ

Bin auch wieder da.

 

Gibt es für den Skoda gar keinen Auspuff mehr oder nur noch überteuerte Originalteile? Evtl. mal kucken, ob da was vom Golf oder A3 passt, die Technik ist ja weitgehend gleich.


13.08.2017 17:57    |    ToledoDriver82

Jein...er hat zwei Stellen wo er durch ist und ist schon zwei drei mal geschweißt worden. Außerdem etwas krum durch den Unfall damals (sieht man auf den Bildern recht gut,das Endrohr hängt etwas zu tief)...zwar alles wieder so gerichtet das es passt aber die 14 Jahre sind eben nicht spurlos an ihm vorüber gegangen...so war meine Überlegung,für einen "Golf" ;) sollte man doch problemlos Teile bekommen...bekommt man wenn man nicht gerade das Sportmodell fährt...laut einigen RS Fahrern wäre wohl der Griff zu einer Edelstahlanlage aus dem freien Handel mit ähnlichen Endrohr einfacher und billiger...zumindestens könnte man den ESD auf dem freien Markt holen und den Rest vom 150PSer nehmen...soviel hab ich schon raus bekommen


13.08.2017 18:02    |    bronx.1965

Was Volker sagt, da sollte doch was gehen. Wußte gar nicht, das die so rar sind. . .


13.08.2017 18:07    |    ToledoDriver82

Ich auch nicht...unser Skoda Händler hat zumindestens im Moment nix und auch seine Abfrage ergab nix.

Beim ESD ist das Problem...die langen Endrohre und die Blende...wie beim Toledo 1L damals hast du da gefühlt 2m Endrohr die mit Blende in der Stoßstange enden...beim 150er hast du zwei Endrohre die vorher enden und nach unten gebogen sind...eben weil kein Ausschnitt in der Stoßstange ist

 

Die Nachfrage wäre wohl auch sehr gering....ob das nun an der "guten" Teileversorgung liegt oder einfach weil die in 3.+ Hand meist so wie so eine andere Anlage bekommen,kann ich nicht sagen...wenns gar nicht anders ist,will ich seh'n ob man ihn dich noch mal schweißen kann und schieb das noch etwas ;)


13.08.2017 18:24    |    bronx.1965

Alles "spezielle" ist eben doch Mist. Für einen stinknormalen Oci hättest du bei Kiesow wahrscheinlich freie Auswahl gehabt. . .


13.08.2017 18:26    |    ToledoDriver82

Wohl war...wenigstens gibt es nicht so viele spezielle Teile...wir wissen doch...ein zwei Aufkleber drauf und schon ist das VW Sondermodel fertig ;) :D


13.08.2017 18:36    |    bronx.1965

Mein Kangoo ist auch ein Sondermodell. Toscana, lt. Aufkleber. Aber da passt alles von anderen Kangoos. :)

 

Dann hast du quasi ein Sondersonder-Modell. Bestimmt sehr selten, sowas. . . :D


13.08.2017 18:40    |    ToledoDriver82

Das könnte sein:D

lassen wir mal den Motor außer acht,düfte es nur noch die Stoßstange hinten sein und die Innenausstattung was ihn von den anderen unterscheidet


13.08.2017 18:41    |    VolkerIZ

Das ist aber eher ungewöhnlich, dass ein Sondermodell einen anderen Motor hat. Kenne ich eigentlich nur vom 32b GT der ersten Serie, da hat VW für ein paar Stück den Audi 80-GTE-Motor in den Passat gehängt. Was heute ein kleineres Problem ist als die Spoiler, Sitze, usw.


13.08.2017 18:42    |    bronx.1965

Zitat:

lassen wir mal den Motor außer acht,düfte es nur noch die Stoßstange hinten sein und die Innenausstattung was ihn von den anderen unterscheidet

Also lauter besondere Dinge. Na, das reicht doch. :)


13.08.2017 18:44    |    bronx.1965

VW ist ja auch für allerlei Kunstkniffe bekannt. Möglichst teuer muß es werden. Auch wenn nichts drin ist. . .


13.08.2017 18:47    |    ToledoDriver82

Der Motor ist kein Problem...da der auch bei Audi und Seat lief,gibt es soweit alles


13.08.2017 18:47    |    Christian8P

Sondermodell mit anderem Motor gibt es im VAG-Konzern aber durchaus häufiger. Nehmen wir nur den Audi 80 Competition. Den Motor gab es nur da und in der Sport Edition, die optisch eigentlich ein ganz normaler B4 ist.


13.08.2017 18:52    |    ToledoDriver82

Also gut getarnt


13.08.2017 18:56    |    Christian8P

Gut getarnt ist erstmal gut. Die Überraschung folgt aber, wenn mal was dran ist. Viele Leute wissen auch nicht, dass es diesen Motor eben nicht ausschließlich nur im Competition gab.


13.08.2017 18:57    |    bronx.1965

Ich habe übrigens erstaunt festgestellt, das der Passat nicht mal eine Steckdose im Kofferraum hat. :confused:

Selbst mein Trafic hat pro Sitzreihe eine und eine im "Kofferraum".

Lt. Anleitung gibts zwei auf der rechten Seite beim Passat. Aber da ist nix. Hab ich was übersehen?


13.08.2017 18:59    |    Christian8P

Die Steckdose dürfte damals noch aufpreispflichtig gewesen sein. Ohne Gewähr.


13.08.2017 19:00    |    ToledoDriver82

Zitat:

Gut getarnt ist erstmal gut. Die Überraschung folgt aber, wenn mal was dran ist. Viele Leute wissen auch nicht, dass es diesen Motor eben nicht ausschließlich nur im Competition gab.

Das ist natürlich mist

 

 

Zitat:

Ich habe übrigens erstaunt festgestellt, das der Passat nicht mal eine Steckdose im Kofferraum hat. :confused:

Selbst mein Trafic hat pro Sitzreihe eine und eine im "Kofferraum".

Lt. Anleitung gibts zwei auf der rechten Seite beim Passat. Aber da ist nix. Hab ich was übersehen?

Waren die wirklich Serie??? kann ich mir gar nicht vorstellen...mit der Fahrgestellnummer und Typenschild bekommt man doch bestimmt raus was das für ne Ausstattung ist und was der ab Werk drin hatte

 

Hier http://igorweb.org/equidec.aspx gibts schon mal was wegen der Ausstattung...etwas mühselig weil man alles einzeln eingeben muss

 

Zitat:

Die Steckdose dürfte damals noch aufpreispflichtig gewesen sein. Ohne Gewähr.

Würde ich auch vermuten...aber sehr praktisch...hatte ich im GW und im RS ist auch wieder eine....im Astra hab ich sie ja selber nachgerüstet


13.08.2017 19:13    |    bronx.1965

Zitat:

Die Steckdose dürfte damals noch aufpreispflichtig gewesen sein. Ohne Gewähr.

Danke. Hab gerade in der Anleitung die *** für "optional" bemerkt.

Abb. enthält Sonderausstattung Hätte ich auch selbst drauf kommen können. . . :D


13.08.2017 19:15    |    ToledoDriver82

Aber hinter der Verkleidung könnten schon die Kabel liegen....hab ich mal gelesen


13.08.2017 19:18    |    VolkerIZ

Steckdose im Kofferraum? Wozu? Für die Kühlbox? Nette Idee, aber das ist Luxus. Findet man vielleicht beim Multivan und da sicher auch nur als Extra.


13.08.2017 19:20    |    ToledoDriver82

Nö...im GW Serie ;)....und ja,sehr praktisch für Kühlbox aber auch für den 12V Kompressor ;) deswegen wollte ich die auch im Astra haben


Bild

13.08.2017 19:21    |    VolkerIZ

Die Japaner mal wieder. War ja klar. :D


13.08.2017 19:23    |    bronx.1965

Volker, dann hab ich also Luxus im Trafic? Das ist ja toll. :)


13.08.2017 19:23    |    ToledoDriver82

Also doch Premium :D


13.08.2017 19:25    |    bronx.1965

Nein, Luxus! Premium ist nur teuer. Kein Luxus. :o


13.08.2017 19:25    |    ToledoDriver82

Ah...ok....:D...dann hab ich also ein Luxus Astra...sehr geil:D


13.08.2017 19:25    |    VolkerIZ

Macht ja eigentlich auch Sinn. Die meisten Kabel reichen ja nicht bis zum Zigarettenanzünder und endlose Verkettungen von Verteilern und Verlängerungen quer durchs ganze Auto machen auch nicht wirklich Sinn, dann bleibt noch einer mitm Fuß dran hängen beim Aussteigen, usw. Aber gesehen habe ich sowas noch nie.


13.08.2017 19:28    |    ToledoDriver82

Zitat:

Macht ja eigentlich auch Sinn. Die meisten Kabel reichen ja nicht bis zum Zigarettenanzünder und endlose Verkettungen von Verteilern und Verlängerungen quer durchs ganze Auto machen auch nicht wirklich Sinn, dann bleibt noch einer mitm Fuß dran hängen beim Aussteigen, usw. Aber gesehen habe ich sowas noch nie.

Richtig....das Kabel meiner Kühlbox reicht zwar von der Rücksitzbank bis vor aber a) stört das Kabel b) hab ich sowas lieber im Kofferraum und c) brauch ich ja sonst wieder ein Verteiler weil die Dose belegt ist...im Kofferraum ist das schon sehr praktisch....für USB hab ich ja extra ne Dose in den Astra gebaut


Bild

13.08.2017 19:28    |    VolkerIZ

Ätt Bronx: Schwarze Dose ist Luxus.

Premium-Dose ist aus verchromtem Plastik, wo sich beim ersten Öffnen die Chromschicht in scharfkantigen Stücken abpellt, was über bleibt, ist milchig-weißes Plastikzeug und ein Rest Chromrand, an dem man sich jedes Mal die Finger aufreißt.


13.08.2017 19:29    |    bronx.1965

Zitat:

dann hab ich also ein Luxus Astra...sehr geil:D

Du hast nachgerüstet. Das zählt nicht. :p


13.08.2017 19:30    |    ToledoDriver82

Zitat:

Du hast nachgerüstet. Das zählt nicht. :D

Schade :(...:D:D:D dann bin ich also raus....na wenigstens ist sie im RS original :D


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