MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

bild1

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[MrMinuteMan]

Jetzt hört doch auf den armen Mann zu verwirren Erst weiß er nicht wer den Vogel hat, dann weiß er nicht was ich ihm bringen will und jetzt spricht auch noch Toledo in neuer Grammatik

@ Bronx: Der Vogel. Das Entuinum. Der geflügelte Bierbote. Du weiß schon Dann haben wir wenigstens ne Dreierrunde mitte September. Wobei. Ich könnte das Teil auch morgen Christian mitbringen, dann habt ihr am 2. September einen Stellvertreter für mich

[ToledoDriver82]

Möglich

[motorina]

So sehe ich das auch, bronx.

Wenn du einen Unfaller hast, dann kannste die guten Blechteile umbauen ...

[British_Engineering]

Motorina, danke für die Infos. Ist aber nicht das Auto, das ich unbedingt brauche.

85.000km ohne Ölwechsel zu fahren, ist auch schon eine Leistung. Ohne Worte...

[VolkerIZ]

Den Motor sollte man wohl gleich austauschen, da müsste man sich schlaumachen, was vom V70 passt. Würde ich gar nicht anfangen, daran rumzubasteln. Wenn man bedenkt, was da sonst noch fällig sein kann, könnte das das kleinere Problem sein.

[bronx.1965]

Zitat:

Bronx: Der Vogel. Das Entuinum. Der geflügelte Bierbote. Du weiß schon (...)

Erklärt!

[motorina]

Genauso erging es auch mir, BE ...

[ToledoDriver82]

Aber schon heftig wie "schnell" man so ein Auto runter wirtschaften kann

[bronx.1965]

Zitat:

85.000km ohne Ölwechsel zu fahren, ist auch schon eine Leistung. Ohne Worte...

Schließe mich an. Rrreeeschpekt! Wie blöde muß man eigtl. sein?

[VolkerIZ]

Ich erinnere mich immer noch mit Begeisterung an dem Gesichtsausdruck von meinem Kollegen, als ich ihm die Funktion des Raum-Zeit-Entuinums erklärt habe.

[bronx.1965]

Rangiert sowas schon unter 'Verlustschmierung'?

[ToledoDriver82]

Zitat:

Wie blöde muß man eigtl. sein?

Gute Frage....und warum macht man das???....sollte es wirklich am Geld liegen...oder doch nur Zeitmangel.....ich versteh es auch nicht

Zitat:

Rangiert sowas schon unter 'Verlustschmierung'?

Es soll Motoren geben da reicht es den Ölwechsel wegzulassen weil man in der Zeit bis zum nächsten soviel nach geschüttet hat ...und ich rede nicht vom 2 Takter

[motorina]

Volker, in dieses Cabrio steckst du vermutlich um die 2 Mille rein - grob geschätzt (kenne mich bei Volvo überhaupt nicht aus )...

Also nur für jemanden, der Teile braucht oder nach dem Motto: aus 2 mach´ 1.

[ToledoDriver82]

Aber günstiger kommt man wohl nicht an Blechteile

[bronx.1965]

Zitat:

Volker, in dieses Cabrio steckst du vermutlich um die 2 Mille rein - grob geschätzt (kenn mich bei Volvo überhaupt nicht aus )...

Auch wenn es nicht an mich ging: Vadder hatte nen Volvo und die Preise sind recht gesalzen. Von daher ist deine Prognose bei der Zustandsbeschreibung, besser, bei der Unterlassungsbeschreibung, gewagt optimistisch. Klingt fast wie ALI Export: alles nicht schlimm, so!

[motorina]

Toledo, so bin ich bei einem von meinen früheren Audi 80 Typ82 verfahren: nur immer frisches Öl nachgeschüttet ...

[VolkerIZ]

Volvo-Teile sind nicht ganz billig, aber auch nicht unbezahlbar. Die Masse macht es da wohl. Außerdem weiß ich nicht mal, was es für den überhaupt noch gibt. Alles, was keine echten Verschleißteile sind, könnte schon zum Problem werden. Von daher entweder gepflegten Unfaller ohne Wartungsstau dazukaufen oder Finger weg.

[motorina]

Eindeutig: Finger weg! ... zumindest für mich bzw. meinem Freund!

[PIPD black]

Zitat:

Es soll Motoren geben da reicht es den Ölwechsel wegzulassen weil man in der Zeit bis zum nächsten soviel nach geschüttet hat ...und ich rede nicht vom 2 Takter

Die von mir gefahrenen 2-Takter haben mit jeder Tankfüllung einen "Ölwechsel" bekommen. Meistens 1:50, zwischendrin mal 1:33.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Volvo-Teile sind nicht ganz billig, aber auch nicht unbezahlbar. Die Masse macht es da wohl. Außerdem weiß ich nicht mal, was es für den überhaupt noch gibt. Alles, was keine echten Verschleißteile sind, könnte schon zum Problem werden. Von daher entweder gepflegten Unfaller ohne Wartungsstau dazukaufen oder Finger weg.

Also,da hört man aber auch immer sehr unterschiedliche Aussagen....

Zitat:

Die von mir gefahrenen 2-Takter haben mit jeder Tankfüllung einen "Ölwechsel" bekommen. Meistens 1:50, zwischendrin mal 1:33.

Ja,die sollen wohl ganz schlimm sein

[bronx.1965]

Zitat:

Die von mir gefahrenen 2-Takter haben mit jeder Tankfüllung einen "Ölwechsel" bekommen. Meistens 1:50, zwischendrin mal 1:33.

Meine erste Karre, der F8, brauchte 1:18!

[motorina]

Ne, ne, Toledo, das mit den etwas kostspieligen ET bei Volvo wurde mir auch schon gesagt.

Und im Netz findest solche Fahrzeuge ab 2´bis 3,5´€ mit hoher km-Leistung - also unrentabel, wenn man nicht unbedingt so ein Cabrio will.

Edit:

Ich fahre meinen 2-Takter mit 1:40 (pi mal Daumen ) ....

[PIPD black]

WOW

Ich kannte bisher nur 1:25. Das fuhren wohl die Mofas hier in der Bundesrepublik. Da gab es an den Tankstellen solche keinen rollbaren Säulen mit Drehrad, an dem man das Mischungsverhältnis einstellen konnte. Hab ich bisher aber auch nur einmal kurz nach der Wende hier irgendwo gesehen. Im Osten gab es ja die beiden Gemischzapfpistolen. Gibt's die heute eigentlich noch? Gar nie darauf geachtet.

[ToledoDriver82]

Bei uns gibt es noch zwei Tankstellen von denen ich es weiß...könnten aber auch noch ein paar mehr sein

[motorina]

Beim F89 von meinem Vater musste man damals erst in einem Gefäß selbst was anmischen, bevor man es in den Tank gab. Anschl. konnte man Öl+Benzin getrennt in den Tank füllen.

[bronx.1965]

Zitat:

Im Osten gab es ja die beiden Gemischzapfpistolen. Gibt's die heute eigentlich noch? Gar nie darauf geachtet.

Gibts nicht mehr. Im Osten konntest Du noch kurbeln, das niedrigste war erwähntes 1:25. Alles was darunter war, es gab Misch-Tabellen. Selber mischen war angesagt. Die Nadellager im "Effi" wollten es so.

Bei meiner ersten "Pappe" war es dann 1:33 vom "Hahn".

[PIPD black]

Aber 1:33 hat man doch nicht permanent gefahren?

Mit "Osten" oben meinte ich z. B. die Zapfpistolen für Gemisch bei Aral nach der Wende. Die gabs ja nur im Osten.

[PIPD black]

Die alte Minol-Zapfsäule mit Wählhebel/rad für die Mische und die Kurbel zum Zurücksetzen des Preises und der Liter kenne ich auch noch. Damals noch mit Tankwart mit Umbindegeldbörse.....so ein komischer größerer Lederlappenbeutel mit Schnapper oben.

http://www.brinckmansdorf.de/.../26.jpg

[British_Engineering]

Gut, jetzt habe ich noch ordentlich was über Gemisch tanken gelernt. Jetzt muss ich mich aber mal verabschieden. Gute Nacht allerseits.

[ToledoDriver82]

Ich glaub die hab ich auch noch gesehen....

Nacht BE

[bronx.1965]

Zitat:

Aber 1:33 hat man doch nicht permanent gefahren?

Natürlich hat man. Trabi bis 9/72 brauchte dieses Gemisch. Danach dann 1:50. Das führte zu solch kuriosen Fragen: 1:50? Nee, 1:33! Ach so, nur neu lackiert.

Hab ich selbst erlebt, wenn ein frisch aufgebauter Trabi aus der Werke meines Großvaters zur Tanke gebracht wurde.

Gute Nacht, BE.

[VolkerIZ]

Ätt BE: Von mir auch gute Nacht.

Und ob es die Gemischsäulen noch gibt? Keine Ahnung. Bei uns konnte man immer umstellen von 1:25 auf 1:50. Aber das ist schon etwas länger her.

[PIPD black]

Gute Nacht, BE

Ich lieg bereits und lege das Brett jetzt auch beiseite.

Gute Nacht.

EDIT: Auf meinen Tankdeckeln stand drauf, was ich zu tanken hatte: 1:50. Und zwischendrin dann mal 1:33.

[ToledoDriver82]

Nacht Matze...noch 4x schlafen?

[bronx.1965]

Bin dann auch mal weg. Schlaft gut.

[ToledoDriver82]

Dann dir auch eine gute Nacht

[VolkerIZ]

Und nochmal gute Nacht!

Werden wohl auch noch ein paar mehr werden in näherer Zukunft, ich bin auch am Überlegen, ob ich den Tag beenden sollte. Überlege ich noch...

Ätt Bronx: Das ist ja auch etwas hinterhältig. Man weiß ja beim Trabi auch nie so genau, aus wievielen der zusammengebaut wurde. Wenn da nicht mehr der originale Motor drin ist und man tankt zu dünne Mischung, nicht gut.

[bronx.1965]

Gruß nach C.

[PIPD black]

4x schlafen?

Du denkst wirklich, ich kann schlafen?

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ätt Bronx: Das ist ja auch etwas hinterhältig. Man weiß ja beim Trabi auch nie so genau, aus wievielen der zusammengebaut wurde. Wenn da nicht mehr der originale Motor drin ist und man tankt zu dünne Mischung, nicht gut.

War das nicht beim Käfer auch so

Zitat:

4x schlafen?

Du denkst wirklich, ich kann schlafen?

Nö