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Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014    |    MrMinuteMan    |    Kommentare (282854)

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

 

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

 

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

 

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

 

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

 

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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Mon Jul 03 21:25:55 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Scheint so ;)

Mon Jul 03 22:05:22 CEST 2017    |    PIPD black

Ein pistaziengrüner Trabbi.

Der aus meiner Geschichte war papyrusweiß mit pistaziengrünem Dach.

 

Aber er sag genau so aus.:D

Mon Jul 03 22:07:11 CEST 2017    |    PIPD black

War das im Winter passiert? Der Warmlufthebel ist rausgezogen.:p

Mon Jul 03 22:08:46 CEST 2017    |    bronx.1965

Das hieß damals Panama-Grün. :)

 

Zitat:

War das im Winter passiert?

Ob es kalt war, weiß ich nicht mehr. Wir hatten April! :p

Mon Jul 03 22:08:52 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Matze...ich habs doch nicht so mit Farben ;)

Mon Jul 03 22:10:59 CEST 2017    |    PIPD black

Panama?

Hab ich das verwechselt?

Ich hätte schwören können, dass das pistaziengrün hieß.......unser war gletscherblau.

Ich glaub, da steht sogar noch ein Döschen von bei Muddern in der Garage.:D

Mon Jul 03 22:12:11 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Döschen von Mutter steht in der Garage??? :p:D

Mon Jul 03 22:13:07 CEST 2017    |    PIPD black

Tatsächlich....Panamagrün

http://www.trabant-original.de/otdbx/ColorDB_view.php

Mon Jul 03 22:19:16 CEST 2017    |    bronx.1965

Panamagrün war eine scheußliche Farbe. Gletscherblau mochte ich.

 

Döschen. . . :D

Mon Jul 03 22:22:54 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Für mich waren sie alle blau,grün,weiss oder zweifarbig.....ob es da noch Unterschiede gab,ich sehs nicht

 

 

Ich werd dann mal mein Bett aufsuchen...Männers,güte Nacht und dem Rest noch nen schönen Abend

Mon Jul 03 22:31:18 CEST 2017    |    bronx.1965

Dito, reingehauen! Man liest sich. :o

Mon Jul 03 22:31:37 CEST 2017    |    PIPD black

Interessant ist ja dabei: das gletscherblau gab es von 1984-1990.

Unser wurde 1988 geliefert.

13 Jahre Lieferzeit, also 1975 bestellt.

Wann hat man sich für die Farbe entschieden?

Anscheinend nicht bei Bestellung.

Mon Jul 03 22:33:00 CEST 2017    |    bronx.1965

Kurz noch: man hatte sich nie entschieden, hauptsache, der Karren kam! Farbe dürfte togal gewesen sein. . . :D

Mon Jul 03 22:37:09 CEST 2017    |    PIPD black

Ach? So kamen also die ungeliebten panamagrünen auf die Straße.:o

 

So ganz dunkel kann ich mich erinnern, dass irgendwann Post ins Haus kam bezüglich der bald anstehenden Auslieferung. Ich meine, dort hat man seine Farbwünsche mitgeteilt. Ich kann mich nämlich an die Auswahl der 3 Farben erinnern. Aber wie es wirklich ablief eben nicht mehr.

 

Und hier gucken:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../614040491-216-2199

 

Ob ich den Ränger sausen lasse?:confused:

Mon Jul 03 22:41:03 CEST 2017    |    bronx.1965

91er Caro-Tramp hatten gelb lackierte "Bügel" und abgesetzte "Zierteile". Insofern ist, bis auf die Farbe und die Sitze, die Kiste mitnichten original.

 

Nun bin ich aber weg. . .

Mon Jul 03 22:53:47 CEST 2017    |    PIPD black

Zitat:

Wegen der langen Wartezeit erhielt man unter Umständen eine aktuellere Fahrzeugausführung als die ursprünglich bestellte. Ebenso war der bei der Bestellung geäußerte Ausstattungs- und Farbwunsch durchwegs unverbindlich, so dass man bei der Abholung entgegennahm, was verfügbar war.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Verfügbarkeit_von_PKW_in_der_DDR

Mon Jul 03 22:56:59 CEST 2017    |    PIPD black

Das in der Anzeige ist nur ein Tramp.

Der Caro Tramp wurde nur 60x gebaut. Davon wird wohl nur äußerst selten einer angeboten werden.

 

http://trabitechnik.com/pages/tino/Caro2.html

Mon Jul 03 22:59:24 CEST 2017    |    PIPD black

Kannte ich auch nicht sowas:

https://m.youtube.com/watch?v=EV6X2_MdJY4

Tue Jul 04 04:50:51 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Den kenn ich aber :D ...Morgen ...an die Tramp Modelle kann ich mich noch erinnern,da fuhren hier damals 2 rum...aber ob nun alt oder neu,gute sind recht teuer auch wenn der im Link wohl schon die Obergrenze markiert...selten ist er schon mal. Aber auch fürn 1.3er Wartburg gab es doch so eine Zusammenarbeit um ihn "attraktiver" zu machen,ich glaub aber nicht das es viele Irmscher gab,für den Preis gab es schon wieder moderneres.

Tue Jul 04 08:44:58 CEST 2017    |    Christian8P

Guten Morgen!

Vom Irmscher Wartburg dürfte es nur sehr wenige Exemplare gegeben haben.

Tue Jul 04 08:51:12 CEST 2017    |    PIPD black

"Wenig" ist gut.:D

Zitat:

Nach der Herstellung von zwei Prototypen wurde dieses Projekt jedoch aufgegeben. Das Raid-Lenkrad und die Alufelgen von Irmscher waren allerdings eine Zeit lang lieferbar. Engelmann bot später zwei Varianten der Spiegel an: die Sportspiegel im Tropfendesign und die Monitorspiegel, die etwas größer als die Serienspiegel sind.

https://de.wikipedia.org/wiki/Wartburg_1.3

Tue Jul 04 08:52:42 CEST 2017    |    PIPD black

http://www.thueringer-allgemeine.de/.../...-Wartburg-retten-1859453972

Tue Jul 04 08:54:48 CEST 2017    |    Christian8P

Nur zwei Stück? Das war mir neu.

Tue Jul 04 08:57:31 CEST 2017    |    PIPD black

Im letzten Artikel steht sogar, dass es nur (noch) das eine Museumsstück gibt.

Tue Jul 04 09:01:23 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Schon möglich das es da den ein oder anderen Nachbau gibt weil originale ja nicht zu bekommen sind

Tue Jul 04 09:02:38 CEST 2017    |    Christian8P

Nachbauten zählen nicht.:o

Tue Jul 04 09:04:46 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Schon klar...allerdings ist es ja praktisch unmöglich nen originalen Irmscher zu bekommen ;)

Tue Jul 04 09:05:46 CEST 2017    |    Christian8P

Ist es...?

Tue Jul 04 09:06:40 CEST 2017    |    Christian8P

Wenn es nur noch ein Exemplar gibt, dann ist es natürlich sehr schwierig.

Tue Jul 04 09:10:41 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Da bleibt dann eben nur der Nachbau...wenn man denn unbedingt einen fahren will...solange man das angibt und es gut gemacht ist,doch ne feine Sache...auch halten sich solche Varianten dann in den Köpfen der Leute

Tue Jul 04 09:14:23 CEST 2017    |    PIPD black

Keine Ahnung, ob das so erstrebenswert ist. Meins wäre es nicht.

Im Grunde war die Irmscher-Nummer ja nur ein bisschen Aufgebrezel für ne Menge Kohle. Wirklich innovativ war da doch nix. Teile vom Kadett wurden auf die Warze angepaßt und nochmal für Tieferlegung, Felgen, Spoiler und Spiegel ins Tuningregal gegriffen. Dass es da wenig Interesse bei der Vorstellung gab, verwundert nicht. Ist im Zeitungsartikel ja auch hinreichend erklärt.

Tue Jul 04 09:18:19 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Richtig ,so in etwa....wie bei jedem anderen Auto wo man ein paar Teile aus dem Katalog angeschraubt hat;) aber wie wir wissen gibt es für alles einen Liebhaber...also sicherlich auch dafür und wenn es nur der Seltenheit wegen ist

Tue Jul 04 09:39:13 CEST 2017    |    Christian8P

Direkt nach der Wende bestand generell an Fahrzeugen aus dem Osten kein Interesse mehr. Spoiler von westlichen Herstellern hin oder her.

Tue Jul 04 09:48:28 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Was ja heute wieder anders aussieht...

Tue Jul 04 09:52:08 CEST 2017    |    Christian8P

Ist ja auch viel Zeit ins Land gegangen.;)

Tue Jul 04 10:02:28 CEST 2017    |    PIPD black

Heute möchte man dann aber doch lieber das Original als ne Bastebude.;)

Tue Jul 04 10:02:46 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Eben ;) heute wünscht sich mancher wieder so einen Wagen...

Tue Jul 04 10:12:19 CEST 2017    |    bronx.1965

(N)ostalgie verklärt vieles. War die Zeit schön? Die Antwort lautet fast immer -ja-. So ist das eben mit den Erinnerungen. Klar war der Wartburg zu der Zeit schon ne anständige Karre. Aber wehe, man stieg mal in einen Ascona oder Granada. . .

Da merkte man ganz schnell, was einem entging!

 

Moin.

Tue Jul 04 10:28:32 CEST 2017    |    ToledoDriver82

Sicherlich...würde aber auch auf den Käfer zutreffen;) erst ist eben wie immer...es ist nicht nur nüchtern zu betrachten,Erfahrungen,Erlebnisse und die damit verbundenen Erinnerungen...siehe die Sache mit dem Trabant gestern;)

Tue Jul 04 10:32:40 CEST 2017    |    bronx.1965

Keine Frage. ;)

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