jennss

Scirocco R vs. Cupra280 vs. 370z vs. Astra OPC vs. 228i vs. Audi TT

[jennss]

Welches dieser Autos wäre eure Wahl?

• VW Scirocco R
• Seat Leon SC Cupra 280
• Nissan 370z
• BMW 228i
• Opel Astra OPC
• Audi TT

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sportlerum35000euro

Ihr wisst ja, ich mag Vergleiche und Umfragen . Hier mal ein Vergleich von starken, aber noch günstigen Zweitürern um die 35000 € (plus ggf. weitere Extras). Zur Auswahl stehen:

VW Scirocco R: 280 PS, nette Farben, sportliches Design, ab 36175 €, 5,7 Sek. auf 100

Seat Leon SC Cupra 280 mit CUPRA Perfomance-Paket "Black": Differenzialsperre, 280 PS, DCC, 19", ab 34760 €, 5,8 Sek. auf 100

Nissan 370z: 328 PS, reiner Zweisitzer, Heckantrieb, Ausstattungsvariante "Pack" mit Teilleder, Bose-Soundsystem, 19"-Felgen, ab 35900 €, 5,3 Sek. auf 100

BMW 228i: 245 PS, Heckantrieb, ab 34850 €, 5,8 Sek. auf 100

Opel Astra OPC: 280 PS, sportliches Design, ab 35440 €, 6,0 Sek. auf 100

Audi TT: 230 PS, feiner 2+2-Sitzer, ab 35000 €, 6.0 Sek. auf 100

Welcher wäre eure Wahl, wenn im Haushalt noch ein großes Familienauto vorhanden ist? (d.h. Zweisitzer würde reichen, aber ggf. findet ihr einen 4-Sitzer dennoch praktischer)

In den Konfiguratoren sind manchmal noch Metalliclacke darin, daher ggf. andere Preise. Eure persönlichen Ausstattungen können natürlich anders aussehen als in den Bildern.

j.

[Spannungsprüfer19854]

Sehr stimmig, was du das sagst, cone-A! Danke

Weiß jemand, warum der 370Z so bleischwer ist? Und stimmt es wirklich, dass der Motor obenrum die Drehfreude verliert? Was ist denn das für eine Abstimmung?^^

[zaME]

Bleischwer?

die 1,57 Tonnen können durchaus zustandekommen, der Motorblock ist ja auch nicht gerade ein Leichtgewicht das summiert sich bei einem vollausgestatteten Auto auf das Oben genannte Gewicht. Das der Motor an Drehfreude verliert ist mir nicht bekannt, meiner jedenfalls tut das nicht

[McDux]

Es folgt gesundes Halbwissen:

Der 3.7v6 ist meines Wissens nach gar nicht als Sportmotor konzeptioniert worden. Er ist viel mehr für die Infinitys in Amerika gedacht.

PS: naja knapp 1,6t finde ich jetzt nicht leicht. Da er vom den Aussenmaßen her ja in der Liga 86 oder Cayman mitmischt ist die Frage ja schon gerechtfertigt. Ein Cayman S mit ganz großem Kreuz ist auch noch leichter.

Ich fand die OT Diskussion eigentlich ganz angenehm. Es gab wohl seit Jahren keine so gesittete Unterhaltung mehr auf MT wie hier. Siehe wieder den neuen Mustang Thread. Das arme, eigentlich sackcoole Auto.

[stef 320i]

Zum 370Z und seiner Leistung kann ich nur eins beitragen: Nem E92 335i kommt er nicht ganz nach, auch wenns knapp ist bzw. war Daher auch mein Einwand dass er für die angebliche Leistung nicht wirklich gut geht.

Der 370Z liegt beim 0-200 Spurt bei etwa 21 Sekunden. Im 335i hab ich ca. 18-19 gebraucht (laut Stoppuhr bis GPS 200, also +/- 0,5 Sekunden).

[Luke-R56]

Ein aufgeblasener GTI kann nochmal schneller, trotzdem will ich keinen

Einigermaßen relevant ist für mich nur die Beschleunigung zwischen ca. 50 und 130, im entsprechenden Gang würde mich der Nissan sicher nicht enttäuschen - da enttäuscht nicht mal mein Mazda, und der hat 90 PS.

[stef 320i]

Tja, Geschmäcker halt Ich würd mir jederzeit wieder nen 335i zulegen wenn der 370Z als Alternative dastehen würde. Und das obwohl ich ziemlich froh war den 335i los zu sein

Wie gesagt: Mir einfach zu "Fast & Furious"...

[zaME]

Das ist absoluter Käse, ein 335i hat keine Chance gegen den 370Z, auf der AB hab ich den locker stehen lassen. Obwohl meiner fast der Serie entspricht, lediglich andere AGA und ein dafür vorgesehenes Mapping.

[stef 320i]

@zaME: Ja ne, klar

Wie gesagt, such Dir doch einfach auch die 0-200 Werte im Netz.

Und "stehen lassen" tut hier niemand irgendwen bei 300 PS vs 330

[MadMax]

Wobei das Autobahngebolze eigentlich nur für den Stammtisch ist - hier können einen schon große Vertreterdiesel in Verlegenheit bringen. Was zählt ist, wie das Teil um die Ecke geht!

[stef 320i]

@MadMax: Prinzipiell hast Du Recht, nur leider gibts hier so wenige Rennstrecken

Und nen schnelleren gibts längsdynamisch immer... Aber ein 370Z sicher nicht

[zaME]

Sind nur meine persönlichen Erfahrungswerte, gut meiner hat keine 330 PS mehr sondern 350 ohne elektronische Abriegelung bei 250.

[stef 320i]

@zaME: bei mir sahs genau anders rum aus Aber ist ja auch egal. Gehen beide gut vorwärts, aber ich hatte vom 370Z eben noch ein wenig mehr erwartet. Zusätzlich gefällt mir das Design eben Null, egal ob Exterieur oder Interieur.

Wieso eigentlich "nur" 228i in der Auswahl und nicht M235i? Dann wär die Wahl klar

[jennss]

Zitat:

Wieso eigentlich "nur" 228i in der Auswahl und nicht M235i? Dann wär die Wahl klar

Der 228i passt preislich und von den Fahrleistungen her besser.

j.

[McDux]

Vllt solltest du eine Umfrage machen "welches Drivercar bis 30k€" jenss

[jennss]

Welche Antwortmöglichkeiten würdest du dabei vorschlagen?

j.

[McDux]

hmm hab mal geguckt. Bis 30k ist die Auswahl quasi nicht vorhanden erschreckender Weise. Nur der MX5. Selbst BRZ/GT86 liegen da drüber. Über Lotusse (Lokusse?) müssen wir gar nicht erst reden Mist.

[jennss]

Unter 30000 € gibt es schon haarscharf den 220i, Octavia RS und den Golf GTI bzw. Scirocco mit 220 PS . Aber du meinst jetzt wohl Zweisitzer, die schön tief sind. Hm...

j.

[McDux]

Ne ich meine "echte" Fahrerautos. Autos die rutschen wenn ich es will, die nie piepen und die einzig mir und der Physik gehorchen und keinem Programmierer.

Oder man macht Drivercars bis 30.000€ ungeachtet ob Neuwagen oder nicht. Dann wirds aber sicher zu viel.

[zaME]

Na dann viel Spaß in der Steinzeit, immer diese depperten Beiträge..

[tomato]

Zitat:

Oder man macht Drivercars bis 30.000€ ungeachtet ob Neuwagen oder nicht. Dann wirds aber sicher zu viel.

Was hindert Dich daran, selbst so eine Umfrage zu starten? Wenn es nicht zwingend Neuwagen sein müssten, fiele mir da sicher auch noch der eine oder andere Kandidat ein.

@zaME

Auf wen oder was bezieht sich Deine Aussage?

[Turboschlumpf51177]

Will jetzt auch mal meinen Senf dazugeben, weil ich auch vor dieser Wahl stehe.

Bin sowohl den GT86 als auch den 370Z schon probegefahren. Der GT86 hat mir bei weitem mehr zugesagt als der 370Z. Sitzposition, Drehfreude des Motors, Getriebe, Interieur, etc. fand ich beim GT86 einfach besser. Allerdings muss man auch sehen, dass der GT86 und der 370Z preislich ungefähr auf gleichem Niveau liegen. Da kommt man schon ins Grübeln ob man sich für den GT86 entscheiden sollte, wenn man für den gleichen Preis auch ein 120 PS stärkeres Fahrzeug bekommt. Da nimmt man dann auch die ein oder anderen Abstriche in Kauf.

Vom 370Z war ich ziemlich enttäuscht. Das Einzige was ich gut fand waren die OBJEKTIVEN Fahrleistungen. Ist schon schön wenn es bei 220Km/h noch "ordentlich" vorwärts geht. Auch wenn der subjektive Fahreindruck deutlich schlechter ist.

Bei Audi ist das Manko, wie schon erwähnt, dass dieser schon 34.000 EUR in der Grundausstattung kostet und man jeden Sch.... extra zahlen muss. Finde ich ehrlich gesagt eine Frechheit. Für den Preis von nem TT bekomme ich auch einen weit besser ausgestatteten Golf R.

[sir1984]

Ganz klar der 370z. Bremsen vorne mit Scheiben und Beläge nur 480 € bei Nissan. Wo gibt es sowas, in der 300PS Klasse. Fahrwerk der Hammer. Bullig sieht er aus. Das einzige die Auspuffanlage ist von innen nicht so präsent wie der

Motor. Aber da gibt es ja Abhilfe.https://www.youtube.com/watch?v=fwmm1e3uXvs. Der GT 86 enttäuscht, da der leichter ist als der 370Z, trotzdem ist der Gt86 in allem schlechter als der 370Z. Wo ist da beim GT86 der Gewichtsvorteil ein Witz und die Bremsen beim Gt 86 erstmal. Also da lege ich lieber 2000 € drauf und habe dann ein wesentlich besseres Auto. Zudem schneidet er soagar besser ab auf der Renne als der Z4 35 is.

Fahrdynamik 370Z

Slalom 18m 68,8 km/h

Hockenheim 1.16,2 min

Bremsweg

aus 100 km/h (kalt) 35,5 m / 10,9 m/s²

aus 100 km/h (warm) 34,7 m / 11,1 m/s²

Hier der GT86

Slalom 18m 67,2 km/h

Hockenheim 1.19,4 min

Bremsen aus 100 km/h (kalt) 38,4 m / 10,0 m/s²

aus 100 km/h (warm) 38,7 m / 10,0 m/s²

aus 200 km/h (warm) 155,0 m / 10,0 m/s²

[zaME]

Haha die B&T Klappenanlage

Wirklich ein super Teil, danach erkennt man seinen Z kaum wieder.