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Mercedes EQA und Konkurrenz

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Welches Auto würdet ihr am ehesten bestellen?

• Mercedes EQA
• VW ID.3 Max 58 kWh
• VW ID.3 Tour 77 kWh
• VW ID.4 Life 77 kWh
• Ford Mustang Mach E Basis
• Skoda Enyaq 80
• BMW i3s
• Tesla Model 3 LR
• Hyundai Kona Elektro
• Kia e-Niro
• Lexus UX300e

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Der Mercedes EQA ist jetzt bestellbar. Zunächst ist er nur als EQA 250 im Konfigurator. Später soll er noch mit Allrad kommen. Der 250er hat Frontantrieb, 190 PS, 8,9 s. auf 100 und 66,5 kWh netto Akkukapazität. Damit kommt er nach WLTP 426 km weit, also weiter als der große Bruder EQC. Der Kofferraum ist mit 340 l. etwas kleiner als beim ID.3 (385 l.). "Auto, Motor und Sport" hat schon einen kleinen Fahrbericht im Heft.

Was bietet der EQA für 47540,50 €? (Ohne Gewähr)

• Er qualifiziert sich mit dem Preis haarscharf für die maximale Umweltprämie (9570 €)
• Er hat eine ordentliche Serienausstattung, z.B. 18" Aluräder, LED-Scheinwerfer, aktiver Spurhalte-Assistent, Festplatten-Navigation (online gegen Aufpreis), Rückfahrkamera, el. Heckklappe
• Nicht serienmäßig sind z.B. beheiztes Lenkrad oder Sitzheizung
• Leder gibt es nur im Edition 1 (8.520,40 €) oder im Paket mit AMG (zus. > 5000 €)
• Multibeam-Scheinwerfer (= ~Matrix) gibt es für den EQA nicht
• Burmester® Surround-Soundsystem gibt es nur im Premium-Paket (5.557,30 €)
• Advanced Soundsystem gibt es im Advanced-Plus-Paket (3.677,10 €)
• Headup-Display gibt es im MBUX Innovations-Paket (1.368,50 €)
• Zugriff zum Auto (wohl für Standheizung etc.) gibt es im Paket "Remote und Charging Services Premium" (618,80 €)
• Das Fahrassistenz-Paket kostet 1.439,90 € (ich nehme an, wie Travel-Assistent bei VW)
• Ein echtes Schiebedach gibt es im Gegensatz zu den meisten Konkurrenten (nur Glasdach) optional (d.h. zum Öffnen)
• Verstelldämpfung gibt es für alle Varianten
• Satz Winterräder (Alu 18"😉 ab Werk kostet 2.201,50 €
• Der EQA kann mit optionaler Anhängerkupplung bis 750 kg ziehen
• 340 l. Kofferraumvolumen (GLA hat 435 l., GLA PlugIn-Hybrid 385 l.)
• Es gibt keinen Frunk (Frontkofferraum), soweit ich weiß
• Die Bezeichnung EQA 250 erstaunt, denn in der Beschleunigung liegt er noch unter dem GLA 200 (EQA 250 8,9 s. vs. GLA 200 8,7 s. vs. GLA 250 6,9 s.).
• Der EQA kann 11 kW AC und 100 kW DC laden, bei 30 Min. bis 80%
• Speed max. 160 km/h
• Wendekreis 11,4 m
• Viele technische Infos: https://jesmb.de/5508/
• Fotos+Videos: https://jesmb.de/5567/

Mercedes hat also einiges in Pakete versteckt, aber manch andere Hersteller sind da noch viel extremer. Im Konfigurator des EQA findet man viele Einzelpunkte und auch verschiedene Dekore im Innenraum. Zu den Vorzügen des EQA kann man das schöne Interieur zählen. Außerdem ist im Gegensatz zu vielen anderen E-Autos ein echtes Schiebedach lieferbar, also zu öffnen. Viele EQA-Extras sind bei den Verbrennern (GLA) nicht in Pakten versteckt. Das scheint ein Trend zu werden, der nicht jedem gefällt, aber Grund bei Mercedes sind wohl die geringer erwarteten Stückzahlen. Daher hat man auch auf die Entwicklung der Multibeam-Scheinwerfer für den EQA verzichtet (GLA hat andere Lampengehäuse).

Die 426 km Reichweite nach WLTP sind exakt der gleiche Wert, den auch der VW ID.3 Pro mit 58 kWh in der Basis-Ausstattung hat. Überhaupt sind ID.3 und ID.4 wohl die größten Konkurrenten. Von Länge und Höhe her liegt der EQA genau dazwischen. Alle ID's hier haben 204 PS. Da wäre der ID.3 mit 58 kWh als Max (7,3 s. auf 100), sowie mit 77 kWh als Tour (WLTP 549 km, 7,9 s. auf 100). Beide haben sehr viel (technische) Ausstattung, liegen preislich weit über den Basisvarianten mit gleichem Antrieb/Akku. Der ID.4 mit 77 kWh netto ist dann mit weniger Ausstattung als Life in preislicher Nähe (ca. 520 km nach WLTP, 8,5 s. auf 100).

Es gibt noch allerlei weitere Alternativen. So ist jetzt auch gerade der Lexus US300e erschienen. Der hat 315 km Reichweite nach WLTP, 204 PS (7,5 s. auf 100) und wie der EQA Frontantrieb. Der kostet 47550 € und setzt als einziger auf CHAdeMO-Ladestecker (50 kW DC und 6,6 kW AC). Gegen Aufpreis gibt es 10 Jahre Akku-Garantie bis max. 1 Mio. km.

Preislich ein direkter Konkurrent ist dann auch noch der Ford Mustang Mach E mit 440 km nach WLTP und 269 PS (6,1 s. auf 100, 180 km/h, 11,6 m Wendekreis). Er hat wie die ID's von VW Hinterradantrieb.

Bei Tesla liegt das Model Y klar über dem EQA. Beim Model 3 liegen SR+ und LR preislich drumherum. Wegen der aktuell umstrittenen Akkus im Model 3 SR+ aus China (nur Software-Problem?) habe ich hier mal den LongRange mit den alten Akkus in die Umfrage gepackt, obwohl der preislich einen Tick über den anderen liegt (Allrad, 4,4 s. auf 100, 580 km nach WLTP, 233 km/h). Aufgrund der verlockenden Aufpreisliste werden aber sicher viele EQA nicht günstiger sein. Bei Tesla braucht es keinen Vertrag, um mit noch einigermaßen günstigen 35 Ct./kWh auf Langstrecken am Supercharger zu laden.

Kia e-Niro und Hyundai Kona Elektro muss man wie den ID.3 mit viel Ausstattung nehmen, um ihn auf den Preis des EQA zu heben. Mit Premium-Paket liegt der Kona Elektro bei 48.450 €. Beide haben 204 PS und auch Frontantrieb. Ihre Reichweiten liegen nach WLTP knapp unter 490 km.

Ansonsten wären da noch Skoda Enyaq und BMW i3s, beide mit Hinterradantrieb. Der i3s hat mit 285 km eine recht kleine Reichweite nach WLTP, der Enyaq mit max. 536 km eine recht große. Dafür beschleunigt der i3s besser (6,9 s. auf 100) als der Skoda (8,5 s.). Der i3s punktet wie die ID's und der Enyaq mit kleinem Wendekreis um die 10 m.

Den Opel Ampera-e lasse ich hier mal weg, da er nicht mehr produziert wird.

Welchen würdet ihr am ehesten bestellen?
Wie findet ihr die preisliche Einordnung des EQA von Mercedes?
j.

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eqa1

[a498]

Ich weiß, ist quasi Off-Topic: Aber stimmt es wirklich, dass der EQB keine AHK bekommen wird und keine Anhängelast haben wird?

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Zitat:

@a498 schrieb am 16. November 2021 um 15:18:39 Uhr:

Ich weiß, ist quasi Off-Topic: Aber stimmt es wirklich, dass der EQB keine AHK bekommen wird und keine Anhängelast haben wird?

https://jesmb.de/7155/

Zitat:

Mercedes EQB Bestellfreigabe im Herbst

April 22, 2021

[...]
Im Gegensatz zum EQA ist aber schon bekannt, dass der EQB keine Anhängerkupplung erhalten wird.

Gibt's im Mercedes-EQ-Bereich keinen Thread dazu?

Wenn der EQB eine offizielle AH-Last hätte, hätte ich ihn sicher schon in https://www.motor-talk.de/.../...r-so-langsam-wird-s-was-t6763711.html eingetragen.

EDIT: http://youtu.be/-Auw5dE8dLg?t=740

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