Sat Aug 02 17:10:45 CEST 2008
|
GolVer
|
Kommentare (9)
| Stichworte:
135i, Blog der Woche, BMW 135i Coupé, Coupé, Erfahrungsberichte, Video
Ein schönes Wochenende zusammen
Diese Woche wird es endlich wieder Zeit für eine neue Ausgabe der News der Woche. Inzwischen steht die 10. Ausgabe an. In dieser Ausgabe möchte ich euch speziell zwei Themen präsentieren. Zum einen ein kleines Video von WebRidesTV, zum anderen einige Bilder meines Treffens mit Hulper. Viel Spaß dabei!
1) BMW 135i - Video
Schaut euch einfach mal das YouTube Video an. Speziell für die 135i Fahrer gut fürs Ego
2) GolVer meets Hulper
Ich habe mich letzte Woche mit Hulper hier aus dem Forum in München an der AllianzArena getroffen, um einige Fotos zu schießen. Nochmals vielen Dank an Hulper für die Bereitstellung der Bilder!
Viel Spaß mit den Bildern!
3) BMW 135i-Usermap
Die Planungen für ein bundesweites 135i-Treffen laufen weiter, es existiert in dem betreffenden Artikel bereits eine erste Usermap der Mitglieder hier im Forum. Wer sich noch nicht angemeldet hat, aber gerne dabei bzw. auf der Usermap vertreten sein will: Einfach in den Kommentaren seinen Wohnort angeben. Sobald es Neuigkeiten gibt werde ich euch natürlich informieren.
Liebe Grüße und ein schönes Wochenende, GolVer |
Ich finde das Video gut gemacht, allerdings etwas übertrieben dargestellt... Der 135i ist sicherlich eine Wucht, aber da scheint sich der Moderator etwas in Rage gefahren zu haben oder? Was sagt ihr?
Mon Jul 28 15:28:03 CEST 2008
|
GolVer
|
Kommentare (27)
| Stichworte:
135i, BMW 135i Coupé, MOTOR-TALK, Treffen, Umfrage
Welches Datum passt euch für ein Treffen am Besten?Guten Tag zusammen
Nachdem das erste kleine 135i-Treffen im Raum München erfolgreich verlaufen ist möchte ich nun die ersten groben Planungen für ein größeres und hoffentlich bundesweites Treffen anstellen. Dabei geht es mir um zwei wichtige Punkte. Den ORT und das DATUM. Das möchte ich folgendermaßen planen:
1) Der Ort
Ich möchte eine kleine Motor-Talk-Usermap erstellen. Damit wird jedem schnell ersichtlich, welcher User woher kommt und wo demnach ein für alle akzeptabler Veranstaltungsort ist. Daher bitte ich euch: Jeder Interessent, der gerne an einem nächsten Treffen teilnehmen möchte soll bitte seinen Ort in den Kommentaren angeben oder mir per PM schicken. Nicht die genau Adresse, einfach den Ort oder die nächst größere Hauptstadt. Mit diesen Daten möchte ich dann auf einer Deutschlandkarte eintragen, um einen ersten Überblick zu bekommen. Natürlich gerne auch Teilnehmer aus Österreich oder der Schweiz
*EDIT* Eine erste User-Map gibt es hier auf Google Maps. Infos dazu auch in meinem Beitrag in den Kommentaren.
2) Das Datum
Bitte nehmt an der in diesem Artikel dargstellten Umfrage teil und votet für euer "Lieblingswochenende". Ich denke, dass nur am Wochenende eine wirkliche Chance da ist, viele User aus dem Forum zu treffen. Daher habe ich nun die Wochenenden im kommenden September und Anfang Oktober angegeben. Falls euch kein Termin passt, so bitte einfach ein anderes Datum in den Kommentaren posten. Auch Mehrfachantworten sind möglich!
3) Wie gehts weiter?
Sobald ich einige Standorte der User habe, so werde ich eine kleine Usermap hier posten. Damit können wir dann gemeinsam einen Verstaltungsort finden. Auch hoffe ich, dass wir bald ein für so viele wie möglich passendes Datum finden. Bitte stimmt fleißig ab.
Mir ganz wichtig: Meiner Meinung können sehr gerne auch auch 1er-Fahrer mit anderer Motorisierung anmelden, wenn Interesse besteht.
Wie gesagt ihr hört die nächsten tage mit einer kleinen map von mir...so long...
Liebe Grüße GolVer |
Sun Jul 27 10:04:17 CEST 2008
|
GolVer
|
Kommentare (9)
| Stichworte:
135i, BMW 135i Coupé, Foto, MOTOR-TALK, München, Treffen, Video
Guten Morgen
Gestern war es soweit. Das erste kleine und spontane 135i-Treffen stand an. Getroffen haben sich Drowup (135i), Hulper (Boxster S) und GolVer (135i) mit seinem Bruder madmad in München.
Zuerst stand natürlich eine ausführliche Begutachtung der Fahrzeuge auf dem Programm. Interessant war speziell, dass Drowup's 2 Wochen alter 135i in Vergleich zu meinem noch sehr hochbeinig aussah. Das wird sich allerdings mit der Zeit legen, bei einem nächsten Treffen sollte man wahrscheinlich keinen Unterschied mehr sehen.
Ein weitere wichtiger Punkt: Mir wurde klar, dass meine Typbezeichnung am Heck weg muss.
Nach einer guten halben Stunde Gespräch setzte sich die 4er-Runde dann in Bewegung. Eigentlich war eine Route in Richtung der Alpen geplant. Nachdem die Autobahnen allerdings dicht waren, haben wir uns für eine kleine Landstraßen-Tour im Münchner Nord- und Westumland entschieden. Hulper kannte sich gut aus und hatte angepasste Strecken für unsere 135i im Gepäck
Die Fahrt
Nachdem Drowup seinen 135i derzeit noch einfährt haben wir es halbwegs ruhig angehen lassen, zumindest zu Beginn. Dennoch hat Hulper in seinem Porsche ein ordentliches Tempo vorgelegt. Von der Allianzarena aus ging es los über die Ringautobahn in Richtung des Münchner Umlandes.
Die kurvigen und meist relativ bergigen Landstraßen waren ideal für einspanntes Cruisen, aber auch für sportliches Fahren. Natürlich immer innerhalb der StVO Interessant war, dass Hulper durch manche Kurven mit einer Leichtigkeit durchfuhr und Drowup und ich in unseren BMW's es schon schwerer hatten. Das Wetter war glücklicherweise wirklich genial, beinahe schon zu heiß. Dennoch war es einfach super, Klima aus, Fenster runter, Schiebe dach auf und GENIEßEN
Die Bilder
Natürlich durften auch einige Foto-Sessions nicht fehlen. Ich lasse dir Bilder einfach für sich sprechen und hoffe auf einige Kommentare
Weitere Planungen
Auch wenn diese 3er-Gruppe zum entspannten Cruisen natürlich ideal war, so hoffen wir natürlich, am nächsten Treffen weitere 135i-Fahrer zu Gesicht zu bekommen. Ich werde dazu in der nächsten Woche einen Planungs-Artikel in meinem Blog verfassen, samt Umfrage und User-Landkarte. Somit sollen wir es dann langfristig hoffentlich schaffen, die Gruppe etwas zu vergrößern...
Ich danke Drowup, Hulper und madmad für den klasse Tag, es war wirklich eine hammer Gaudi und zeigt mir mal wieder eines: Wie viel Spaß der 135i speziell auf kurvigen Landstraßen macht! Danke Jungs und bis hoffentlich bald mal wieder!
Liebe Grüße GolVer |
Sun Jul 13 14:22:56 CEST 2008
|
GolVer
|
Kommentare (27)
| Stichworte:
135i, Blog der Woche, BMW 135i Coupé, MOTOR-TALK, München, Treffen
 BMW 135i-Treffen Vol. 1
Einen schönen Sonntag zusammen
Zusammen mit dem Motor-Talk Mitglied und 135i-Fahrer Drowup habe ich ein kleines und spontanes BMW 135i-Treffen hier in München organisiert. Ich hoffe es finden sich einige begeisterte 135i-Fahrer zusammen. In dem oben geposteten Flyer findet ihr alle wichtigen Daten, hier jedoch nochmals aufgelistet:
WAS? BMW-135i-Treffen
WANN? Samstag, 26. Juli 2008
UHRZEIT? 14:00h
WO? Parkplatz Hornbach, direkt an der AllianzArena in München
Genaue Adresse:
Muthmannstraße 1 80939 München Siehe auch Google Maps
PROGRAMM? Bisher noch kein festes Rahmenprogramm, geplant ist bisher nur das gegenseitige Bestaunen der Autos, Austauschen von Erfahrungen und anschließender Ausfahrt auf der Autobahn
ANMELDUNG?! Bitte melde dich bei GolVer an. Entweder du schreibst mir eine PM bei Motor-Talk oder benutzt die Kommentarfunktion. So haben wir relativ schnell ein Bild, wie groß die Gruppe werden wird. Neben dem BMW-Treffen-Bereich hier auf der Seite wurde auch im 1erForum bereits ein 135i-Treffen-Thread platziert, um das Einzugsgebiet außerhalb von Motor-Talk zu vergrößern.
So das wars erst einmal von meiner Seite. Ich danke nochmals drowup für die Unterstützung und hoffe, dass wir spontan eine kleine Mannschaft von 135i-Fahrern auf die Beine stellen können. Anregungen jeder Art bitte in den Kommentaren posten.
Liebe Grüße und ein schönes Wochenende! GolVer
P.S. Vielen Dank für eure zahlreichen Kommentare und Anregungen bezüglich meines letzen Artikels GolVer goes R8. Weitere Bilder und eventuell ein kleiner weiterer Bericht werden folgen.
*EDIT*
Bilder und einen Bericht des Treffens gibt es hier |
Fri Jul 11 14:37:14 CEST 2008
|
GolVer
|
Kommentare (29)
| Stichworte:
135i, Audi R8, BMW 135i Coupé, Coupé, LED, Testberichte, Vergleichstest
Guten Tag zusammen und welcome back
Es war sehr ruhig geworden rund um meinen Blog. Ich hatte viel um die Ohren und konnte deshalb nicht in gewohnter Manier zumindest wöchentlich einen Beitrag erstellen. Doch das wird sich ab jetzt wieder ändern
Nach dieser "Sommerpause" möchte ich daher gleich mit einem Highlight starten. Ich hatte diese Woche die Möglichkeit, bei einer R8-Abholung live dabei zu sein, inklusive der Werksbesichtigung und anschließender Heimfahrt von Neckarsulm Richtung München. Glücklicherweise durfte ich auch ans Steuer, aber dazu nachher mehr.
Da ich das Auto über Nacht sicher in meiner Garage verstaut hatte (der 135i musste ausnahmsweise draußen übernachten
Ich möchte die Bilder einfach mal für sich sprechen lassen, klickt euch einfach durch die Galerie durch. Die nächsten Tage werden sicherlich noch weitere Bilder folgen. Natürlich ist es relativ sinnfrei, einen 135i mit dem R8 zu vergleichen. Aber nachdem die Motor-Presse in letzter Zeit auch so manch komischen Vergleichstest gestartet hat dachte ich mir: Das kann GolVer auch...Los geht's:
Jeder kennt diese trockenen Vergleichstests á la: "Mit 4,02 Meter Länge liegt der Sandero näher am Clio als am Mégane. Trotzdem sitzen vier Erwachsene kommod und freuen sich über praktische Ablagen, viel Kopffreiheit sowie einen bequemen Einstieg" (Originalzitat AMS Heft 15) Diesen doch teils sehr faktenorientierten Schreibstil möchte ich zu Hause lassen und mich den wirklich wichtigen Dingen dieser beiden Autos widmen:
Gleich zu Beginn: Bei Fragen, Anregungen oder weiteren Fotowünschen einfach die Kommentarfunktion oder direkt die PM nutzen
1. R8 - Die Abholung und Werksführung
Schwer in Worte zu fassen 5 Minten nach dem Essen führte uns der überaus freundliche Mitarbeiter zu dem neuen Wagen. Dabei möchte ich direkt betonen, dass der Audi-Mitarbeiter den gewagten Spagat zwischen Freundlichkeit und Schleimerei wirklich TOP gemeistert hat. Er war super kompetent, konnte jede frage, auch in der anschließenden Werksführung sehr detailliert beantworten, ohne aufdringlich oder schleimig aufzutreten. Hier nochmals ein dickes Lob in Richtung AUDI. Zunächst wurden die Fotos vor dem neuen Wagen geschossen, danach ging die Einweisung im Innenraum los. Ich muss sagen, dass mich das Interieur - bis auf den Schalhebel - null angemacht hat. Klar es ist alles an seinem Platz, Usability-freundlich und aufgeräumt. Aber Emotionen kommen da bei mir nicht rüber. Muss aber auch nicht sein. Da ich die Bedienung der meisten Elemente bereits aus dem S3 kannte, speziell das MMI, kamen wir direkt zum wichtigsten Part. Schlüssel rein, Schlüssel rum und WUMMMM!!!
Da waren Sie dann plötzlich, die Emotionen. Und wie. Die Halle bebte, und das bereits im Leerlauf des Fahrzeugs. Also rein ins Auto und mal vorsichtig im Leerlauf etwas Gas geben... Einfach genial. Dieses Gefühl, den Motor hinter sich zu haben, das Brummeln des Motors und die Vibrationen im Ar***, so solls sein.
Okay genug gespielt. Nachdem das Auto nach gründlicher Untersuchung einen kleinen Kratzer im Lack hatte ging der Wagen nochmals in der Werkstatt und wir direkt hinterher, zur Werksbesichtigung.
Unser Kundenbetreuer fuhr uns mit einem S8 zur relevaten Fertigungshalle. By the way, so ein V10 klingt auch nicht soooooo schlecht
2. R8 - Die Heimfahrt
Nach einem letzten Kaffee im Nuvolari gings los Richtung München: Tür auf, Platz nehmen, Tür zu. Doch stop, wo verstauen wir am Besten unsere Jacken? Tür wieder auf, zum Kofferraum, Heck auf...Ups, das war wohl nichts. Neuer Versuch: Fahrertür auf, Motorhaube auf, Jacke rein. So läuft das. Ein sehr komisches Bild, das allein schon sehr viel Aufmerksamkeit erregt. Also, Motorhaube ohne Motor wieder zu und rein ins Auto. Schlüssel rein, Mäusekino der Drezhal- und Geschwindigkeitsanzeige bestaunen und los geht's:
Mit einem tiefen Brummeln und sehr spät greifender Kupplung gehts los Richtung Autobahn. Speziell die ersten Meter sind schwer beschreibbar. Dieses neue Gefühl, den Motor hinter sich zu haben und diese neue Soundkulisse lassen mich wie in alten Lego-Technik Zeiten strahlen. Auf der Autobahn angekommen ist die ersten 5 Kilometer nur Stop&Go. Berufsverkehr. Dass ein Auto derart magisch die Blicke anziehen kann hätte ich selbst nicht gedacht. Das fällt einem erst richtig auf, wenn man sich im Fahrzeug befindet. Aber dazu mehr in Punkt 5.
Nachdem sich der Berufsverkehr endlich halbwegs aufgelöst hatte war entspanntes Cruisen angesagt. Die Einfahrvorschrift von AUDI für die ersten 1000KM lautet lediglich: "Nicht über 6000U/min drehen" Ganz ehrlich, wozu auch? Solange man nicht mit 1500Umdrehungen mit 60 Km/h im 6.Gang fährt schiebt dieses Auto derart an, dass man vom turbinenartigen Brüllen des Motors in einen wahren Rausch kommt. Auch die Kirmesbeleuchtung an der Front scheint wirkungsvoll zu sein. Auch wenn ich kein Fan von dieser bin, scheint sie bei vorausfahrenden Fahrzeugführern ein reflexartiges Verlassen der linken Spur zu veranlassen. Soll erfüllt.
Auch wenn man merkt, wie dieses Auto nach Drehzahl giert, so haben wir auf der Heimfahrt Richtung München nur kurz die 200 Km/h Marke geknackt. Ich denke die ersten 1000 KM sollten schnell drauf sein, eine kleine Schonfrist schadet sicher nicht. Klar eine Glaubensfrage, ich bin ganz klar FÜR das Einfahren eines Motors. Und das nicht nur bei 300PS oder mehr, auch unser 75PS Miniwurde eingefahren.
3. Der Design-Check; 135i und R8 im Vergleich
Ich denke die meisten von euch werden die Bilder zu Beginn des Artikels bereits angeschaut zu haben. Da ich als 135i-Fahrer den R8 gut einen Tag hatte, musste ein kleiner Design-Check folgen. Hintergründe dazu zu Beginn des Artikels.
Macht euch selbst ein Bild, denn jeder wird eine eigene Meinung zu diesem Thema haben. Dennoch möchte ich euch meine Eindrücke nicht vorenthalten, möchte aber direkt eines meiner Lieblingszitate anbringen: "photos do not do this car justice - it is simply stunning in person" Ich denke das trifft auf beide Autos zu.
Los gehts: Der R8 hat so einen breiten Ar***, unglaublich. Dagegen schaut der 135i einfach nur schmal und hochbeinig aus. An der Frontpartie ist natürlich auf ein Unterschied deutlich zu sehen, allerdings nicht so eklatant wie am Heck. Auch die Linienführung wirkt beim 135i im Vergleich zum R8 mehr aufgesetzt. Kein guter Vergleich, der sonst von mir so hoch gelobte 135i kommt hier nicht gut weg. Aber das ist auch gut so
Wie gesagt, schaut euch die Bilder an und bildet euch selbst ein Urteil.
4.Die Magnetwirkung der beiden Fahrzeuge im Alltag
Ein für mich sehr wichtiges Thema bei der kaufentscheidung eines Auto. Dem 135i sieht man speziell von Vorne nur als Kenner direkt an, dass hier ein x35i Motor seine Arbeit verrichtet. Ottonormalbürger wird das Auto als 1er-BMW erkennen und gut ist. Auch auf der Autobahn bemerkt nicht jeder sofort das Potential des Wagens, manch erstaunte Blicke nach so manchem Überholvorgang inklusive. Und das ist auch gut so.
Hier ist der R8 komplett anders. Wo der 135i als Understatment-Schlitzohr nur vereinzelt in der Münchner-Innenstadt die Blicke auf sich zieht, schreit der R8 direkt nach Aufmerksamkeit. Mit der LED-Beleuchtung, seinem gesamten Erscheinungsbild und speziell seinem Sound zieht er dermaßen die Blicke auf sich, dass man schon beinahe rot wird. Speziell an roten Ampeln bleiben Passanten stehen, zücken die Handykamera und warten auf Umschalten der Ampel, um den Sound zu hören. Mir war es nicht möglich, wirklich leise anzufahren. Dabei weiß ich allerdings nicht, ob das an mir oder am R8 lag
5.GolVer's Fazit
Die Abholung, Werksführung und auch der eine R8-Tag war einfach klasse. Das Auto macht einen gewaltigen Eindruck auf einen, Fotos sind hier einfach nicht annähernd aussagekräftig. Natürlich maht der R8 auch auf der Straße viel Spaß, der Durchschnittsverbrauch bei mir von 14,1 Litern geht in Ordnung. Ich danke hier nochmals meinem Bekannten für die Bereitstellung des Fahrzeuges und das Vertrauen mirgegenüber. Ich würde nicht jedem einen neuen R8 in die Hand geben. Wie gesagt, Hut ab!
Klar dieses Erlebnis war einfach klasse, auch die Aufmerksamkeit mit diesem Auto auf der Straße ist gigantisch. Aber während der knapp 30 Stunden wurde mir klar:
So ein Auto macht Spaß, ist laut und auffallend. Alles super soweit. Jedoch bleibe ich lieber bei meinem 135i, der ist bei Bedarf auch schnell. Aber das merkt nicht jeder sofort. Und das ist auch gut so.
So jetzt muss ich meine Finger ersteinmal verarzten, damit diese die Tipperei auch gut überstehen. Für die nächsten Wochen sind weitere Events rund um den 135i geplant. Schaut bald wieder rein.
Ein schönes Wochenende wünscht euch, GolVer |
Mon Jun 16 11:15:28 CEST 2008
|
GolVer
|
Kommentare (7)
| Stichworte:
135i, Blog der Woche, BMW 135i Coupé, News der Woche, Video
Guten Tag
Wie ihr merkt ist es ruhiger geworden in meinem Blog. Das liegt leider daran, dass ich derzeit viel um die Ohren habe und deshalb oft nicht mehr dazukomme, euch intensiv recherchiertes Material anzubieten. Denn einfach ein Bild mit Text hinklatschen geht in meinem Blog gar nicht
Nachdem ich heute den Vormittag frei habe möchte ich euch nun wie versprochen einen Soundcheck des 135i vorstellen. Ich werde einige Videos von verschiedensten 135i-Nachrüstanlagen posten. So kann sich jeder potentielle Interessierte sein eigenes Bild von der Sache machen. Los gehts:
Um die Übersicht zu wahren und nicht zu viele Videos hintereinander zu posten möchte ich euch auf die bereits in vorangegangen Blog-Artikeln geposteten Soundfiles aufmerksam machen:
1) In der Ausgabe News der Woche Vol. 7 wurden bereits zwei verschiedene Auspuffanlagen mit Videofile vorgstellt. Dabei handelt es sich um Nachrüstanlagen der Marken
CORSA EXHAUST und cp-e Cat Back
Schaut euch einfach den geposteten Artikel samt Videos bei Interesse nochmals an.
2) In einem anderen bereits vorangegangenen Artikel habe ich einen Vergleich der Original 135i-Anlage und der BMW PerformanceParts-Anlage gepostet. Interessenten des PP-Auspuffes sollten sich auch die Soundvideos des MT-Users vwvierrohr in meinem Blog anschauen
3) Meisterschaft 135i Touring
Die ersten drei in blau gehaltenen Videos zeigen einen in den USA hergerichteten 135i. Dieser hat eine Meisterschaft Touring HP Auspuffanlage verbaut. Weitere Infos sind der YouTube Beschreibung leider nicht zu entnehmen. Wer Details dazu hat, bitte in die Kommentarfunktion
4) Riss Racing
Das in rot gehaltene Video zeigt einen weißen 135i, der mit einer Auspuffanlage von Riss Racing bestückt ist. Ein Katalysator wird bei dieser Auspuffanlage laut der Beschreibung nicht verbaut. Seht selbst...
5) cp-e Catback
Bereits in Punkt 1. Habt Ihr ein Video von der cp-e Catback Anlage sehen können. Hier möchte ich euch noch ein Video aus dem Innenraum posten, damit man nicht nur von Außen, sondern auch mal von Innen die Veränderungen wahrnehmen kann.
Wie lautet euer Fazit zu den jeweiligen Nachrüstanlagen?
Zum Schluss möchte Ich euch noch ein Foto posten, dass ich bei 1Addicts gefunden habe. Das Bild ist meiner Meinung nach eines der Besten, das ich bisher im Internet rund um das 135i Coupé und Cabrio gefunden habe. Unter dem geposteten Link sind weitere Fotos dazu zu bewundern. Viel Spaß damit!
Ausblick: Was ist für die nächste Zeit geplant? Eine Zusammenstellung interessanter Alpenpässe ist gerade in Bearbeitung (samt Videos natürlich). Dazu werden auch Fotos folgen, sobald das Wetter besser und die EM in Österreich/Schweiz vorbei ist. Dann wird wieder kräftig Berggestiegen...mit dem 135i
Einen schönen Tag wünscht euch GolVer |
Amazing - 1Addicts.com
Wed Jun 04 17:17:03 CEST 2008
|
GolVer
|
Kommentare (13)
| Stichworte:
135i, Blog der Woche, BMW, BMW 135i Coupé, News der Woche, Video
Guten Abend
Nach dem schönen Wetter der letzten Tage und einigen Touren durch das bayerische (Vor-)Alpenland möchte ich euch nun bei dem Dauerregen hier in München eine neue Ausgabe der News der Woche präsentieren.
BMW 135i mit PP-Parts Video
Ich möchte euch in dieser Ausgabe der News der Woche nur ein Video präsentieren. Der Eine oder Andere von euch wird es sicher schon kennen. Es wurde von einem BMW 135i-Fahrer (Catahecassa), der hauptsächlich im 1er-Forum unterwegs ist, in Umlauf gebracht. Auch an dieser Stelle nochmal herzlichen Glückwunsch und DANKE für das klasse Video! Auch bei unseren amerikanischen Freunden von 1Addicts ist ein Thread dazu im Umlauf.
In diesem Video handelt es sich um das selbe Auto, das ich bereits hier in meinem Blog vorgestellt habe. Ich wünsche euch viel Spaß mit dem Video, BOXEN AN
Je nach Wetterlage sind weitere Alpentouren geplant. Dann folgen auch weitere Ausgaben von GolVer goes Alpine. Auch der Einbau eines DVB-T Recievers in Verbindung mit der Video-Freischaltung (+ iPhone Podcasts Wiedergabe) für mein Navi ist geplant. Diesbezüglich werde ich mir in nächster Zeit einige Angebote einholen lassen und euch dann - sollte es zu einem Einbau kommen - ausführlich berichten. Nukum hat mir bereits diesen Link gegeben, das klingt alles sehr interessant...
Solltest ihr zu diesem Thema bereits Erfahrungen oder Tipps für mich haben, nur her damit
Des Weiteren finden sich auf Videoportalen - vorallem YouTube - vermehrt Soundvideos von Nachrüstanlagen. Ich bin dabei eine Zusammenstellung zu verfassen...Diese erscheint voraussichtlich am Wochenende, siehe Countdown.
Einen schöne Woche wünscht euch GolVer |
GolVer's 135i
Thu May 29 00:37:25 CEST 2008
|
GolVer
|
Kommentare (18)
| Stichworte:
135i, BMW 135i Coupé, Musik, Stöckchen, Video
Guten Abend
*KLONK*
Da kommt der ahnungslose GolVer heute relativ spät nach Hause und was liegt vor seiner Tür auf dem frisch geputzten Fußabtreter? Richtig, ein neues Stöckchen. Ehrensache, dass das Stöckchen nicht sofort weitergeschleudert wird, sondern erst über Musik im 135i berichtet wird.
Kurzer Geschichtsunterricht:
Start bei Kami, ist das Stöckchen über IAN, Mirco-S-H und Patriots bei mir gelandet
Mein Musikgeschmack ist sehr vielseitig/unterschiedlich:
1) Radio:
Meine Favoriten sind:
2) iTunes --> (iPhone im Auto)
Siehe Bild.
Mein Musikgeschmackl reicht von Pop über Rock, etwas Rap und Reggae. Im Bild könnt ihr meine derzeitige Favoriten-Liste sehen. Diese ist eigentlich relativ selbsterklärend, daher viel Spaß damit.
Was noch wichtig ist. Ich höre immer öfters Podcasts im Auto. Über iTunes leicht zu bekommen und von der Qualität her immer besser. Meine Favoriten:
Auch ein gewisses Comedy-Programm muss speziell in Stausituationen immer abrufbereit sein. Dazu zählt speziell:
Habt Ihr eure Lieblings-Komiker auch immer dabei? Oder habt ihr evtl. gar keine?
So das wars von meiner Seite aus. In den nächsten Tagen kommt die nächste Ausgabe der News der Woche. Bis dahin bleibt mir nur noch eine Sache:
Das Stöckchen bekommt g-j
*EDIT* g-j
Eine gute Nacht wünscht euch GolVer |
GolVer´s Best
Mon May 26 21:19:20 CEST 2008
|
GolVer
|
Kommentare (9)
| Stichworte:
135i, Bilder, Blog der Woche, BMW 135i Coupé, Driftbox, Erfahrungsberichte, Motor-Talk, News der Woche, PS, Video
Guten Abend
Nach diesen ganzen Stöckchen-Beschüssen kommen wir endlich wieder zum eigentlichen Thema: Dem 135i
Wie ihr dem Titel bereits entnehmen könnt habe ich heute einen Erfahrungsbericht des MT-Users nukum bzgl. dem Einsatz einer Driftbox im 135i für euch dabei.
Ich übergebe das Wort und sage nochmals herzlichen Dank für deine Mühe und den Klasse Bericht!
Liebe Grüße GolVer
------------------------------------------------------------------------------
Hallo liebe Blog leser!
Ich habe GolVer ein wenig von meinem neuen Spielzeug berichtet und möchte euch nun einen kurzen Bericht dazu geben -- könnte den Einen oder Anderen interessieren. Ich habe mir zusammen mit einem Kollegen vor 2 Wochen eine Driftbox gekauft (www.driftbox.com). Ich hatte bis jetzt noch nicht so viele Gelegenheiten damit herum zu fahren. Und mein Sportfahrer Training ist erst am 20. Juni -- aber Vorab einen kurzen Überblick und meine ersten Erkenntnisse und Erfahrungen.
Die Driftbox ist ein Multi-Messinstrument für das Auto und bietet folgende Funktionen:
Primär haben wir uns das Ding für die Fahrtrainings und Strecken-Tage gekauft, damit wir immer unsere kleine Messanlage dabei haben. Im Alltag kann man damit etwas seinen Spieltrieb ausleben und z.B. Strecken aufzeichnen oder den Durchzug in den verschiedenen Gängen vergleichen. Sämtliche Mess- und Bestwerte werden laufend erfasst ohne zutun des Fahrers. Einstecken und losfahren -- Fertig. Viele der Funktionen kann man jedoch nur auf Rennstrecken usw. sicher und sinnvoll verwenden.
Die Software hat eine etwas hakelige Bedienung ist aber sonst sehr umfangreich und gut. Ich lass mich jetzt nicht weiter über die Funktionen aus -- denn die sind auf www.driftbox.de bereits bestens beschrieben und abgebildet und ich bin von Natur aus faul
Was hat mir die Driftbox bis jetzt erzählt:
- Die 0-100 Werte der Hersteller interessieren mich nicht mehr all zu sehr. Ich will einen 135i Fahrer hier im Forum sehen der seinen Wagen 3 mal in folge in 5.3Sek von 0-100 beschleunigt ohne Tränen in den Augen. Ein ernsthafter versuch war mir genug -- ich bin nicht gerade zimperlich mit meinem Wagen -- aber dass lass ich doch lieber bleiben.
Alle Elektronik ein: um 6.3 sek. DTC, forsch einkuppeln: ca. 5.8 Sek. DTC, bei ca. 3000-4000 Umdrehungen einkuppeln und durchdrehende Räder: 5.3 Sek sicher machbar -- 1 Versuch -- 5.5Sek. - sind nicht wirklich repräsentativ die Werte -- da die Strassen nicht 100% eben waren. In den USA werden oft auch Messungen durchgeführt bei denen der Wagen im 1. Gang "Standgas-Rollend" startet -- ist viel näher am Alltag -- und da spielt der 135i richtig gross auf, da immer Drehmoment im Überfluss vorhanden ist ;-)
-0 auf 50 in 52.3 Sek. Ist in der Stadt Alltag
- Mein Tacho geht bis 140 zwischen 3 und 4 km/h vor
- Ob mein 135i wirklich schon bei 248km/h (TomTom) Abgeriegelt ist habe ich noch nicht verifiziert ;-)
Sobald ich mal auf der Strecke war kann ich mal ein paar interessante Aufzeichnungen und Erfahrungen berichten.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
135i Dies und Das Zwischenbericht bei 15'000km auf der Uhr:
Ich hatte ab und zu unter Extremsituationen ein klappern in der Beifahrertüre -- ist mir in der letzten Woche nicht mehr aufgefallen. Ich habe den 1. Strich der Ölanzeige weg -- aber noch keine Meldung von wegen Öl nachfüllen. Die tiefe Front hat ihren ersten kleinen Schaden -- zum glück auf der Unterseite -- aber auf dieser höhe zeigt das PDC nichts an. Die erste Zurröse im Kofferraum beginnt sich zu zersetzen ;-)
Ich will keinen Arbeitstag mehr ohne Idrive mit allem Schnickschnack den es dafür gibt
Fazit: Ich war in den letzten 2 Monate über 200 Stunden mit meine 1er Unterwegs und Tag für Tag freue ich mich auf eine angenehme Zeit und viel Freude am Fahren. Für mich der perfekte "Gran Turismo" in klein. |
Sun May 25 21:24:41 CEST 2008
|
GolVer
|
Kommentare (7)
| Stichworte:
135i, Stöckchen, TT-S, Video
Guten Abend
Man kommt ja kaum noch zur Ruhe. Dank Mirco-S-H habe ich endlich seit langem wieder ein Stöckchen erhalten
History:
Gestartet bei Halbgott ist das Stöckchen über Ralle , MT-TOM , jalopy und Mirco-S-H bei mir gelandet.
Um es kurz zu machen: Das Video sagt alles und ist meiner Meinung nach ideal geeignet, um einen Computer-Nerd zu beschreiben. Ich denke viele von euch werden das Video bereits kennen. Wer nicht, unbedingt bis zum Schluss anschauen. BOXEN AN
Das Stöckchen werfe ich weiter in Richtung g-j
Einen schönen Sonntag Abend wünscht euch GolVer, dem die Stöckchen-Idee immer besser gefällt!
P.S. Mein Ergebnis im Nerd-Test: KLICK |
Sun Aug 17 14:24:07 CEST 2008 |
GolVer
|
Kommentare (10)
| Stichworte:
135i, Alpen, Alpine, Bilder, Blog der Woche, BMW 135i Coupé, Performance
Guten Morgen
GolVer hat Urlaub. Und bevor er nach Teneriffa verschwindet ist er natürlich lange im Auto unterwegs gewesen. Von München aus sind die Alpen mit den unzähligen Passstraßen, Gipfeltouren und der einfach wunderschönen Landschaft nur knapp eine Stunde entfernt. Deshalb hat GolVer einige Touren in Richtung der Schweiz und Österreich unternommen. Italien folgt in Kürze, wenn der Stelvio Pass besucht und befahren wird
Die ersten Bilder, die Ihr in der Galerie findet, sind von letztem Freitag. Diese sind mit meinem Handy geschossen, weitere Bilder (mit besserer Qualität) folgen nächste Woche.
Die Tour
Von München ging es los Richtung Garmisch Partenkirchen (A95), weiter nach Mittenwald über die Deutsch-Österreichische Grenze. Weiter nach Zierl, Sellrain und Sankt Siegmund. Dort angekommen ging die Passstraße nach Kühtai los, meinem angepeilten Zielort. Die zu fahrende Strecke ist landschaftlich wunderschön und auch für die 306 Pferdchen ideal. Viele Kurven, viele Kuppen und vorallem viele kleine Tunnel für den Soundcheck.
Zwei Sachverhalte waren besonders interessant:
1) Kühe und Schafe haben keine Angst vor einem BMW, im Gegenteil.
Da sehr schlechtes Wetter war (siehe Fotos) und aufgrund des Feiertages und der relativ frühen Uhrzeit (gegen 11h) so gut wie kein Verkehr auf der Straße war, versammelten sich einige Kühe direkt auf der Straße. Oder schlimmer: Suchten Schutz vor dem Regen in einem der unbeleuchteten Tunnel. Also runter vom Gas. Wie bei einer Safari bin ich im 2. Gang langsam durch einige Tunnel gebummelt und hatte teilweise etwas Angst, dass die von mir aufgescheuchte Kuh vielleicht etwas nach Rache sucht und meinem Flitzer eine Beule verpasst. Herzlich wurde ich zumindest nicht empfangen
2) Dem Motor schmeckt die dünne Luft auf 2017m nicht.
Normalerweise zeigt mir die Gangwechselanzeige bei spätestens 2500U/min an, dass ich bitte in den nächsthöhreren Gang schalten solle. Ab knapp 1500Metern Höhe erschlosch diese Anzeige. Auf dem Weg hoch zum Kühtaisattel wurde der Motor merklich lascher und träger in der Gassannahme. Er gierte vielmehr wie sonst nach Drehzahl, vergleichbar wie ein typischer Benziner/Sauger. Erst bei knapp 4000 Umdrehungen kam die Anzeige wieder nun bitte in den nächsten Gang zu wechseln. Speziell an die Gebirgsjäger unter den 135i-Fahrern (v.a. nukum?!): Kennt ihr das auch?
Wer Interesse an der Tour hat, dem habe ich alle Details der Strecke in Google Mapszusammengetragen. Ich habe dabei verzichtet ab München zu beginnen, sondern habe die Route ab Garmisch zusammengetragen und für Interessenten eine kleine und meiner Meinung nach landschaftlich und fahrtechnisch ideale Rundfahrt zusammengestellt. Viel Spaß damit
Weitere Touren sind geplant und werden dann natürlich ebenfalls in Google Maps zur Verfügung gestellt.
Das Wetter
Wie bereits kurz angesprochen: Das Wetter war nicht gerade ideal. Bis kurz vor 12h war leider Dauerregen angesagt, siehe Fotos. Anfangs hoffte ich, auf 2000Metern Höhe durch die Wolken zu fahren und auf "dem Gipfel" Sonnenschein vorzufinden, aber daraus wurde leider nichts. Im Nachhinein muss ich allerdings sagen, dass das Wetter gar nicht schlecht war: Sonst hätte ich wohl keine Begegnung mit den unzähligen Kühen gemacht, die in den Tunnelabschnitten Schutz vor dem Regen gesucht haben. Ich fragte mich dabei immer: Wie fängt der Bauer eigentlich seine über die ganze Strecke verteilt stehen Kühe wieder ein?
Gegen Nachmittag wurde das Wetter dann etwas besser. Speziell am Fernsteinsee (siehe 1. Bild in der Galerie) kam dann zumindest kurz die Sonne raus und der Boden trocknete relativ rasch. Somit waren dann auch die letzten Traktionsprobleme vergessen
Das Auto
Je länger ich den 135i fahre, umso mehr muss ich sagen: Respekt BMW. Das Auto wird sicherlich von vielen unterschätzt. Über die gesamte Strecke hatte ich einen Gesamtverbrauch von 10,1 Litern. Für die bergige und kurvenreiche Route und die Fahrweise sicherlich angemessen.
Allein die Serienanlage schreit in den Bergschluchten nach längerer Fahrt beeindruckend, der Motor brummelt herlich und durch die Fenster und das Schiebedach strömt kalte und klare Bergluft, ein Traum. Schnell fahren auf der Autobahn können viele, der Spaß bleibt dabei oftmals auf der Strecke. Mein Tipp für euch:
Wenn ihr euch und eurem Auto was Gutes tun wollt: Fahrt in die Berge und genießt
Fazit
Weitere Bilder und natürlich weitere Routen sind geplant. Allein das zeigt schon, wie beeindruckt ich von dem Zusammenspiel Alpenstraße/BMW 135i bin. Der hier gezeigte Trip war sicherlich als Anfang zu sehen, die Landschaft, das Auto und das billige Benzin (1,39 für Super+) machen einfach unglaublich viel Spaß.
Coming up soon with new material
Einen schönen Sonntag wünscht euch
GolVer
P.S. Das bundesweite BMW 135i-Treffen sollten wir nun mal konkret angehen. Daher bitte ich euch: Nachdem leider mehr Blogleser abgestimmt haben als 135i-Fahrer, die bereits Interesse angemeldet haben. Schaut euch nochmal die Usermap an und schickt mir am besten per PM euren Vorschlag, WANN und WO ihr euch treffen wollt (oder könnt). Ich hoffe, wir bekommen somit bald etwas auf die Beine...