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22.08.2009 10:19    |    SerialChilla    |    Kommentare (8)    |   Stichworte: Golf, Golf II, GTI, Volkswagen

Wie bereits im letzten Artikel angekündigt, haben wir am Mittwoch noch deutlich mehr geschafft.

 

In diesem Artikel hatte ich den Umbau auf den großen (675 mm) Kühler der Klimamodelle beschrieben.

Auf Anraten des Link-Gurus Micki_23 entschied ich mich, auf den größeren Öl-Kühlwasser-Wärmetauscher ("Schweineeimer") umzurüsten.

Erste Anlaufstelle für ein solches Gerät ist der Passat mit dem AFN-Motor, meiner stammt von einem Audi 2,7 Biturbo. Was diese Motoren thermisch regulieren kann, sollte doch auch bei mir Wirkung zeigen :)

 

 

Da dieser Wärmetauscher deutlich mächtiger ist, als der kleine (serienmäßig am GTI verbaute), stand noch der Bolzen (Teilnenummer: 028 115 721 begin_of_the_skype_highlighting              028 115 721      end_of_the_skype_highlighting B) und selbstverständlich die Dichtung (Teilenummer: 028 117 070 B) auf der Einkaufsliste.

Hier die beiden Bolzen im Vergleich:

 

 

Da ich für diese Aktion sowieso sämtliche Flüssigkeiten meines Motors ablassen musste, nutzte ich die Gelegenheit für einen Ölwechsel und eine Umrüstung auf das Kühlmittel G12+. Außerdem sollte optisch etwas im Motorraum passieren.

Also erstmal alle Schläuche weg

 

 

und den Wärmetauscher montiert

 

 

Der eine oder andere Wasserschlauch zeigte schon deutliche Alterserscheinungen, außerdem wollte ich auf das Bypassventil verzichten. Ich besorgte mir also einen neuen Satz Kühlerschläuche - aus Silikon :)

 

Die Firma Venair lieferte einen sehr passgenauen Satz. Die Montage war trotzdem nicht sonderlich einfach, weil die Schläuche massiver als die originalen sind. Das machte das Anlegen der Schellen zu einem echten Abenteuer

 

 

Die vergammelten Dinger werden bei Gelegenheit noch gegen etwas hübscheres getauscht. :)

 

Danach schmiss ich den vergilbten Ausgleichsbehälter raus und tauschte ihn gegen ein entsprechendes Teil, was direkt aus der VW-Originalteile-Pappbox kam:

 

 

Momentan sieht mein (ungewaschener!) Motor also so aus:

 

 

Keine Sorge, ist alles noch in Arbeit :D


22.08.2009 16:35    |    _RGTech

Was so ein blöder Ausgleichsbehälter optisch bewirken kann... :eek:


24.08.2009 17:57    |    BONG18-MEISTER

schönn haste das gemacht


11.11.2009 12:41    |    Trackback

Kommentiert auf: VW Golf I, II & Jetta I, II:

 

welche schläuche für grossen kühler golf 2

 

[...] Ich hab Schläuche von Venair drin, hier der entsprechende Blogartikel. Auf dem letzten Foto sieht man recht deutlich, dass man den längeren Schlauch durchaus braucht ;)

[...]

 

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11.11.2009 13:30    |    wellental

Frage zum Schweineeimer: Passt der plug'n'play an den 827er ?


05.01.2010 13:33    |    Trackback

Kommentiert auf: VW Golf I, II & Jetta I, II:

 

Fächerkrümmer Golf 2 GT

 

[...] Kühlwasser kühlt. Bringt einiges.

 

Ist beim GTI serie. Ich hab n auf n größeres vom Audi 2,7 BT umgerüstet:

http://www.motor-talk.de/.../was-so-ansteht-teil-2-t2385240.html

[...]

 

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16.04.2010 21:39    |    Trackback

Kommentiert auf: VW Golf I, II & Jetta I, II:

 

wie heisst das teil und was ist mein problem...am ölfilter beim gti pf

 

[...] http://www.motor-talk.de/.../was-so-ansteht-teil-2-t2385240.html im ersten Bild sieht man die Dichtung. Die geht auch n paar cm in den Wärmetauscher rein... :)

[...]

 

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05.04.2012 12:05    |    Trackback

Kommentiert auf: VW Golf I & II:

 

Blaue Samco Motorschläuche - Alternativen?

 

[...] hab meine bei racecar.at gekauft, allerdings über das wolfsburg-edition board.

 

Bilder gibts im Blog: http://www.motor-talk.de/.../was-so-ansteht-teil-2-t2385240.html

 

Auf dieses urhässliche blau hab ich aber verzichtet ;)

[...]

 

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07.09.2014 21:16    |    Phoenix28

Kann mal jemand die Teilenummer von dem etwas größeren Ölkühler posten ?


Deine Antwort auf "Was so ansteht... Teil 2"

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