Thu May 28 23:45:27 CEST 2009
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taue2512
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2009, Bremerhaven, Fischereihafenrennen, Motorrad, Pfingsten, Tipps
Maritimes Ambiente gepaart mit Benzingeruch und dem bulligen Sound von alten Zweizylindern - das gibt's nur einmal in Deutschland! Als norddeutscher "Kuestenjunge" wollte ich Euch auf eine sehr sehenswerte Veranstaltung fuer Motorradbegeisterte aufmerksam machen, die dieses Jahr bereits zum 52. Mal stattfindet: Die Rede ist vom Bremerhavener Fischereihafenrennen, das am 21. September 1952 vor 7.000 Zuschauern Premiere feierte. Damals fegten die Motorrad-Oldies noch bei stroemenden Regen ueber das glitschige Kopfsteinpflaster des Bremerhavener Fischhafens. Die Rennstrecke war 1952 stilecht mit 1.500 Fischkisten und Strohballen ausstaffiert - Sicherheit war nicht gerade das Hauptthema.
Das Rennen, welches dieses Jahr am 31.5. und 1.6.2009 stattfindet hat eine sehr lange Tradition: Dieses Jahr wird sogar die Legende Piero Laverda hoechstpersoenlich zum 60. Geburtstag der gleichnamigen Motorradmarke erwartet, und jeder der eine Laverda faehrt darf mit ihm eine Ehrenrunde auf dem Rundkurs drehen! Der Sohn des Laverda- Gründers Francesco Laverda wird neben einem Vortrag auch an dem Laverda - Sonderlauf teilnehmen und zwar mit seiner Sechszylinder Endurance Laverda.
An dem Sonderlauf werden Sechs und Dreizylinder Laverda Produktionracer 750 SFC, 1000ccm der 70iger Jahre, sowie eine 500cm 24h Rennmaschine teilnehmen.
Die Veranstaltung bietet fuer jeden Geschmack etwas: Super Moto, Alte Superbikes, Twins, Roller, Gespanne und nicht zuletzt die offene Klasse locken tausende von Schaulustigen zu moderaten Eintrittspreisen.
Egon Müller Deutschlands mehrmaliger Weltmeister der Sandbahn und bisher einzigster Speedway Weltmeister kommt nach Bremerhaven und wird auf der Strecke eine einzigartige Stuntshow abliefern. Er wird ferner in der Klasse 7 - SOC (Sound of Classic, Motorräder ab 600ccm bis Bj. 78) erstmals auf einer Straßenmaschine ein Rennen fahren!
Beispiellos in der Geschichte des Motorradrennsport ist Heinz Rosner der damalige Vizeweltmeister wird seinen jungen 70 Jahren in der Klasse 4 bis 500ccm starten.
Die Klassik Superbikes, wo sich schon über 60 Fahrer angemeldet haben, werden mit Freddie Spencer, Eddie Lawson und Wes Cooley Repliken zu sehen und zu hören sein.
Nach Verbesserung des des Fischereihafenkurses, wird sich in den Klassen Fischtown Twins&Triples, Super Sport 600, Open („Mr Hayabusa“ Elmar Geulen lässt grüßen!) eine Jagd nach neuen Bestzeiten ergeben.
Mit spektakulären Drifts werden die Akteure in der Klasse Supermoto auf sich aufmerksam machen. Die Gespanne der Marken BMW, MotoGuzzi, Horex, Honda und vieler anderer Hersteller werden die Zuschauer mit ihren gekonnten „Hang Offs“ der Copiloten und ihren donnernden Motorengeräuschen beeindrucken.Und keine Angst: Heute steht das Thema Sicherheit im Mittelpunkt. Dank grosser Sponsoren stimmt wie eigentlich in jedem Jahr die Organisation und nicht zuletzt auch das Wetter.
Als weiteres Highlight: In Zusammenarbeit mit dem Veranstalter ist es Thomas Plenge vom MV Agusta Club Deutschland gelungen, zahlreiche 4- und 2-Zylinder MV´s zu mobilisieren, deren unverwechselbarer Sound sich zusammen mit dem der Schnapsglas- Klasse der 50 & 80ccm Rennmaschinen in einem weiteren Sonderlauf mischen wird! Wie jedes Jahr können Zuschauer das Flair des offenen Fahrerlagers, eine riesige Händlermeile, Motorraeder für Kinder, Hubschrauber Rundflüge und vieles mehr Erleben. Am Samstag und Sonntagabend können alle mit den Fahrern im Festzelt bei Live-Musik feiern und Benzingespräche führen.
Für das leibliche Wohl sorgen Imbiss-, Fisch- Getränke und Verkaufswagen mit verschiedensten Leckereien. Das 52. Fischereihafen in Bremerhaven ist für die ganze Familie ein Pfingsterlebnis der besonderen Art.
Das ideale Ziel also fuer einen Vatertagsausflug oder einfach nur fuer motorradbegeisterte Renn-Fans. Hingehen, es lohnt sich.
Hier die vorlaeufigen Klassen und der Rennkalender:
Zeitplan Fischereihafenrennen 2009
Klasse 1 - Fischtown Open Klasse 2 - Fischtown Twins&Triples Klasse 3 - Fischtown Supersport Klasse 4 - SOC bis 500ccm & S.Mono Klasse 5 - Classic Superbike Klasse 6 - Gespanne Klasse 7 - SOC ueber 550ccm Klasse 8 - Super Moto Klasse 9 - Demo Laverda Klasse 10 - Demo MV & 50/80ccm Klasse 11 - Classic Superbike Vintage
Sonntag, 31. Mai 2009 Klasse / Freies Training / 1. Zeittraining / 2. Zeittraining
Kl.1 / 10.40-10.55 / 18.00-18.15 Kl.2 / 10.20-10.35 / 14.20-14.35 / 17.40-17.55 / Kl.3 / 9.20-9.35 / 13.20-13.35 / 16.40-16.55 / Kl.4 / 11.00-11.15 / 15.00-15.15 / 18.20-18.35 Kl.5 / 8.40-8.55 / 12.20-12.35 / 16.20-16.35 Kl.6 / 9.00-9.15 / 13.00-13.15 Kl.7 10.00-10.15 / 14.00-14.15 / 17.20-17.35 Kl.8 / 8.00-8.15 / 11.40-11.55 / 15.40-15.55 Kl.9 11.20-11.35 / 14.40-14.55 / 15.20-15.35 Kl.10 / 8.20-8.35 / 12.00-12.15 / 16.00-16.15 Kl.11 / 9.40-9.55 / 13.40-13.55 / 17.00-17.15
Sonntag, 1. Juni 2009 Klasse / Erstes Rennen / Zweites Rennen
Kl.1 12.00-12.20 / 15.40-16.00 Kl.2 11.30-11.50 / 15.10-15.30 Kl.3 9.30-9.50 / 13.40-14.00 Kl.4 12.30-12.50 / 16.40-17.00 Kl.5 8.30-8.50 / 14.10-14.30 Kl.6 10.00-10.20 / 17.40-18.00 Kl.7 11.00-11.20 / 14.40-15.00 Kl.8 8.00-8.20 / 16.10-16.30 Kl.10 9.00-9.20 Kl.11 10.30-10.50 / 17.10-17.30
Weitere Informationen, Rennkalender und Tickets: www.fischereihafen-rennen.de Routenplaner fuer kurzentschlossene: Hier
Falls ihr am kommenden Wochenende hinfahrt, koennt ihr Eure Fotos und Kommentare hier posten! Ich werde vermutlich leider nur am Sonntag zu den Trainingslaeufen da sein koennen, es wird also lediglich einen Kurzbericht in den naechsten Tagen hier im Blog geben. |
Der Rundkurs aus der Luft
Sun May 03 20:40:23 CEST 2009
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taue2512
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Blitzer, Bremerhaven, Umfrage
Sollte es eine EU-Richtlinie geben, wie Blitzer aufgestellt werden duerfen?Ich koennte gelinde gesagt kotzen!
Da bringe ich um 16h meinen Sohn nach Hause und musste wegen meiner sich auf meinem Schreibtisch tuermenden Post weiter nach Bremen in die Firma fahren. Da heute Sonntag ist und die Strassen frei sind, bin ich gemaechlich ueber die alte B6 vorbei an Bremerhaven bis nach Bremen-Centrum gefahren, ganze 86km. Ich habe mich heute mal bewusst an alle Tempolimits gehalten und bin sehr oekologisch und vorrausschauend unterwegs gewesen. Fast 2h Hinweg und 2h Rueckweg...
Ich musste gleich mehrere Dinge dabei heute feststellen:
Wie es dazu kam: Vor mir fuhr die ganze Zeit ein Porsche Boxster - stur auf der linken Spur ueber 3km hinweg, alles war frei. Ich fuhr mit 55km/h auf der rechten Spur versetzt hinter ihm und auf einmal setzt der sich so in 2m Abstand vor mich und wird langsamer.
Erster Gedanke: So'n Arschloch.
Schnell den Blinker gesetzt und nach links ausgewichen. Als wir beide auf gleicher Hoehe waren gab es auf einmal einen roten Blitz! Blick zum Tacho: 57 km/h. Na tolle Wurst, da steht also was was ich zumindest noch nicht kannte, denn vor 2 Wochen stand das da noch nicht.
Zweiter Gedanke: Vielleicht wird 'mein' Foto ja ausgesondert, sind ja schliesslich zwei Autos auf gleicher Hoehe drauf zu sehen. Vielleicht aber auch nicht, ist mir nun aber ehrlich gesagt auch vollkommen Latte.
Ich finde diese Mentalitaet einfach scheisse, nicht weil ich nun geblitzt wurde. Nein, ich glaube nicht das die 20 EUR irgendetwas in mir ausloesen!
Warum wird eigentlich in Deutschland - wie auch z.B. in Frankreich - kein Gesetz erlassen, das immer vor stationaeren Blitzern eine Warntafel angebracht werden muss? Warum werden in Deutschland die Starenkaesten immer schoen tarnfarben in gruen oder grau lackiert und nicht leuchtorange mit Streifen, so wie es das Gesetz in Holland vorschreibt? Wieso startet der ADAC nicht dafuer mal eine Initiative? Ja, die investieren ja derzeit Ihre ganze Energie lieber in Reifenplaketten die ein wenig aussehen wie die Energieaufkleber bei den Kuehlschraenken, weil Reifenkaeufer sind ja anscheinend alle doof und unmuendig.
Ich meine: Fakt ist das eine sich vom Tourismus ernaehrende Stadt wie Bremerhaven sich nun nicht wundern muss, wenn die Touris die wie ich an dieser Stelle geblitzt werden dabei eventuell vor Schreck auf die Bremse hauen und es dann erst recht zu einem Unfall kommt. Oder das der gemeine Tourist, der gleich zwei Mal kurz vor der Autobahn ganze 4km weiter abkassiert wird nicht so schnell wieder zureueck in die Seestadt kommt zum Urlaub machen! Hat die Stadt das erblitzte Geld wirklich so bitter noetig? Ich meine das dies ganz klar KEIN Unfallschwerpunkt ist. In der anderen Richtung zur Kreuzung haette ich den teuren Blitzer noch irgendwie verstanden, vielleicht als Kombination als Speed-/Rotlicht den das haette m.E. mehr Sinn beim Fussgaengerschutz - aber naja.
Am liebsten wuerde ich fuer die Gesetzesnouvellierung eine Petition starten, die den Einsatz von Starenkaesten ueberall in der EU reglementiert! Fuer alles unnuetze werden ja schliesslich solche EU-Richtlinien ersonnen und erlassen, aber warum nicht fuer soetwas? Haben Autofahrer keine Lobby mehr?
Mal sehen ob mir nun das Ticket an meine franzoesische Anschrift zugestellt wird, nachdem die Firma Sixt den Fahrer des Wagens benennt. In Holland klappt sowas, aber da waren es mal 80 EUR.
Dazu die Lokalpresse:
Blitzgerät an der Langener Landstraße
Lehe (olb). Abzocke oder sinnvolle Tempobremse? Blitzanlagen liefern den Stoff für lebhafte Diskussionen. In der Langener Landstraße wird künftig ein Blitzer stehen. Er soll Kindern den Weg zur Amerikanischen Schule sicherer machen. Denn die vierspurige Langener Landstraße gehört zu den „schnellsten Straßen“ in der Stadt.
Stadtauswärts steht das Blitzgerät vor dem „Hammer“-Markt. Fotoapparat und Blitzgerät verbergen sich in einer schmalen grauen Säule, die unauffällig am Straßenrand steht. Rund 60 000 Euro lässt sich die Stadt den Blitzer kosten. Es ist die zweite Anlage dieser Art: Die erste steht seit 2003 an der Cherbourger Straße kurz vor der Autobahnauffahrt in Richtung Bremen. Langsamer gefahren wird dort trotzdem kaum. Im Durchschnitt werden 600 Fahrzeuge im Monat geblitzt.
Auf der Langener Landstraße arbeitet der Blitzer frühestens in einer Woche, jetzt wird er noch installiert. Dem Vorwurf, Autofahrer abzuzocken, sieht Horst Keipke gelassen entgegen. „Die Langener Landstraße ist die Straße mit den meisten Tempoüberschreitungen in der Stadt“, sagt der Leiter des Bürger- und Ordnungsamtes. Zahlen hatte er nicht parat, aber „die Eltern der Amerikanischen Schule sind froh, dass der Schulweg ihrer Kinder sicherer wird“. Trotz der Ampel seien Kinder verunglückt.
Muessen wir erst eine Autofahrerpartei im Europaparlament etablieren? Was meint ihr zu diesem Thema? |
Der Uebeltaeter
Fri Jul 25 12:06:26 CEST 2008
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taue2512
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Abholschein, Abholung, Autostadt, Bremerhaven, CC, Problem, Service, Vollmacht, Wolfsburg
So, Endspurt! Noch 8 schlaflose Nächte und ich kann endlich meinen CC in der Autostadt abholen!
Gestern hatte auch endlich das erste Autostadt-Anschreiben, datiert vom 17.6. in meinem Briefkasten in Frankreich, doch so richtige Vorfreude will sich partout nicht einstellen oder ist jedenfalls noch nicht bei mir aufgekommen.
Wieso? Ganz einfach!
Weil ich eigentlich immer dachte, das bei der Übergabe in der Autostadt einem das komplette Procedere abgenommen wird, also man dahin fährt, sich ausweist und ein nigelnagelneues Auto nach Hause mitnimmt. Pustekuchen! In der Abholcheckliste des Anschreibens steht auf einmal etwas von einem "Abholschein" und einer "Vollmacht", die man gestempelt mitbringen muss bei der Abholung eines Firmenwagens! Doch genau diese beiden - eigentlich wichtigsten - Dokumente hatte ich bislang noch gar nicht zu Gesicht bekommen und die Zeit wird langsam knapp. Mich trennen 1500km von meinem freundlichen und selbst mit DHL mindestens 24h Postweg. Wenn das mal alles bis dahin gutgeht?
Also rief ich heute früh bei meinem freundlichen in Bremerhaven an, war wohl Gedankenübertragung da dieser sich augenscheinlich gerade selber mit meiner Abholproblematik beschäftigte. Jedenfalls bestätigte mir mein Händler, das er diese Papiere nach erfolgreicher Anmeldung bei der Zulassungsstelle in Bremen (für nicht-Geographen: 65km südlich von Bremerhaven) spätestens Anfang nächster Woche bei sich auf dem Tisch liegen hat. Und genau DA lag das Problem denn Bremerhaven liegt nicht wirklich auf meiner geplanten Reiseroute zur Autostadt!
Wenn diese Dokumente bis Dienstag nicht in der Post zu mir nach Frankreich unterwegs sind, kann ich meinen Flug nach Hannover wohl stornieren weil keine Abholung erfolgen kann.
Also, tief durchatmen - es gibt immer noch (mindestens) drei Optionen:
Nein! Wir haben tatsächlich eine Lösung gefunden! Danach noch ein wenig Smalltalk und Buchung der Führung in englischer Sprache, achja sowie einmal den Tiguan-/Touareg-Parcours mit Sperrdifferential bitte! Alles vorgebucht mit Startzeiten, klappt doch!
LÖSUNG: Mein Händler schickt nun die ganzen Sachen nach der Anmeldung per Post in die Autostadt "Abholerwelt", und sendet mir per Fax die Vollmacht zu. Ich füge meinen Ausweis als Kopie hinzu und leite das in meine Firma nach Bremen zum abstempeln weiter. Die schicken das dann direkt - auch per Fax - in die Autostadt. Und denn sollte alles geregelt sein.
Bitte, bitte liebe VW "Business Prozess Manager"! Versaubeutelt mir bloss meinen Brief und das Fax nicht bis zum übernächsten Samstag! Ansonsten werde ich sehr böse! Ich werde auch versprechen Euch treu zu bleiben und den nächsten Firmenwagen in 3 Jahren wieder bei VW zu bestellen - denn aber wohl besser nicht zur Abholung in der Autostadt. |
Fri May 30 13:44:17 CEST 2008
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taue2512
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Bestellung, Bremerhaven, CC, DSG, Firmenleasing, Liefertermin, PASSAT, Rate, Schmidt Koch
Ich habe heute beim Autohaus Schmidt + Koch in Bremerhaven meinen PASSAT CC bestellt, die technischen Daten findet ihr im Dateianhang.
Hier die Komplette Konfiguration in der Übersicht:
Modell
Außenlackierung
Innenausstattung
Sonderausstattungen
Gesamtpreis: 46.824,00 €
Das Fahrzeug wurde im Rahmen eines Firmenleasingvertrages mit 36 Monaten Laufzeit bei 25.000 km pro Jahr und einer monatlichen Rate von 543,00 € (Netto) beim überaus freundlichen Hr. Jürss bestellt.
Top-Service und bis jetzt absolut nichts zu bemängeln. Derzeitiger vorraussichtlicher Liefertermin ist "August 2008". |
Fri Jul 17 12:48:43 CEST 2009 |
taue2512
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5, Bremerhaven, Golf, Mietwagentest, Sixt, United, V, Volkswagen
Der Golf. Er rollt und rollt und rollt. Wer erinnert sich nicht an diesen markigen Werbespruch der Wolfsburger Autoschmiede? Klar, das Auto hat Generationen geprägt und fast jeder kann Geschichten zu diesem Auto erzählen – ein wahrer Dauerbrenner der mittlerweile in der sechsten Generation weiterlebt.
Am letzten Wochenende habe ich ausnahmsweise einmal das bekommen, was ich zuvor im Internet bei Sixt für die drei Tage im Voraus bestellt hatte: Einen Golf – und nichts weiter. Kein Mietwagen-Upgrade und zugegebenermaßen kein sehr außergewöhnliches Fahrzeug sollte man meinen. Und außerdem noch nicht einmal das neueste Modell der Serie.
Ein Golf V United sollte es diesmal werden. Neu ist dieses Auto leider nicht mehr bestellbar, aber einige Restexemplare oder Vorführer mit wenigen Kilometern gibt es vereinzelt noch hier und da zu Preisen um die 15.000 EUR bei den örtlichen VW-Händlern.
War ja aber auch relativ egal, denn das Mietauto sollte nur ein Schlechtwetter-Ersatz für das Motorrad sein, mit dem ich letzten Donnerstag die knapp 1.700km von Frankreich nach Deutschland in gut 18h angereist war und meine trockene Rückfahrt nebst Gepäck zum Bremer Flughafen am Sonntag sicherstellen.
Vorstellung / Fahrbericht (+++OO)
Was soll man über dieses Auto groß sagen? Als Passat CC Fahrer fühlt man sich im Golf V United auf Anhieb relativ wohl, die Bedienelemente und -hebel sind genau dieselben wie im CC – jedenfalls von der Aufmachung her – und auch alles andere findet sich am gewohnten Platz. Typisch VW eben. Wenngleich die Mechaniken der Schalter und Hebel im Gegensatz zum CC mit einem etwas wabbeligeren Feedback bei deren Bedienung aufwarten, aber das soll nicht groß stören. Der Golf V United bietet als Sondermodell von Haus aus einige Extras: Neben ABS, Climatronic, Tempomat und Regensensor gesellen sich die Leichtmetallräder, die Sitzheizung und der automatisch abblendende Innenspiegel – der übrigens wieder derselbe ist wie im CC.
Die ersten Meter gehen wirklich locker von der Hand, klar denn irgendwann einmal saß wohl ein jeder von uns in einem Golf. Der Klang des Benzinmotors allerdings ist relativ rau bei mittlerer und hoher Drehzahl. Wenn man bereit ist diese Abstriche in puncto Innengeräuschdämmung einmal außen vor zu lassen, ist der Golf V allerdings ein nahezu idealer und vor allen komplett ausgerüsteter Stadtflitzer.
Die Sitzposition ist auch für länger gewachsene Leute akzeptabel, Sitzwangen und Rückenlehne bieten ausreichend Seitenhalt und Schenkel-Auflagefläche.
Das Fahrwerk verhält sich in allen Fahrsituationen neutral, wobei ich denke das das Fahrwerk im Sondermodell United schon einen Hauch straffer wirkt als im normalen Golf V. Klar zieht man mit der Motorisierung von etwas über 100 PS keine Salami vom Teller, aber sobald man in ausreichend hohe Drehzahlbereiche vorgestoßen ist erfreut einem das Auto mit einem fast sportlichen Fahrverhalten. Das ESP bekommt dann auch ausnahmsweise mal etwas zu regeln und der etwas biedere Golf entwickelt sich zur Spaß-Maschine.
Bedienbarkeit / Intuitivität (++++O)
Wie bereits erwähnt hat der Golf V viele Teile vom CC verbaut, oder sagen wir besser anders herum, denn der CC kam ja deutlich später. Alles ist – VW-typisch - selbsterklärend und ohne Studium der Bedienungsanleitung zu beherrschen.
Leider hatte die Firma Sixt in meinem Golf das wohl grottigste Navigationsradio aus dem Programm von VDO eingebaut, das nervt mich immer wieder mit seiner komplett unlogischen Bedienung und hat einen sehr schlechten Radiotuner. Vom Klang der Serienlautsprecher her sollte man gewiss keine Höhenflüge erwarten, die klingen relativ flach und ausdrucks- oder basslos.
Verarbeitung / Qualität (++++O)
Der von mir getestete Wagen hatte knapp 17.000 km auf dem Tacho und wirkte sehr gut in Schuss. Nichts klapperte oder wirkte gar abgegriffen.
Verbrauch / Nutzen (++OOO)
Ein kleines Auto kann durstig sein – wenn es will. Bei zügiger Fahrt sprengt man sehr leicht die magisch 9l-Grenze. Gottseidank fällt der Verbrauch ebenso schnell ab, wenn man es ruhiger angehen lässt – aber rund 8,2l auf 100km sind in jedem Fall drin. Ehrlicherweise ein wenig hoch für ein Auto dieser doch recht kompakten Klasse.
Kosten / Anmietung (+++++)
Ich hatte den Wagen für 13h zur Abholung in Bremerhaven bestellt, schlug dort aber frecher weise schon gegen 11.45h auf. Dieser Umstand war für die kleine beschauliche Sixt-Niederlassung aber kein grosses Problem, das Auto war gerade noch in der Vorbereitung und wurde gereinigt. Nach lediglich ein paar Minuten Wartezeit hatte ich die Schlüssel in der Hand.
Gut, die Sixt-Niederlassung in Bremerhaven ist sehr klein – dennoch zum Glück größer als die auf Mauritius –aber sehr verkehrsungünstig in einem Industriegebiet in der Nähe der Stadthalle gelegen. Das Bremerhaven eine touristische Weltstadt ist, zeigt sich das die zweite Sixt-Niederlassung am Kreuzfahrtterminal nur geöffnet wird, wenn Kreuzfahrtschiffe am Horizont zu sehen sind.
Jedenfalls bekommt das Team von der Sixt-Niederlassung von mir ein grosses Lob, im besonderen die Damen und Herren von der Fahrzeugvorbereitung die Ihren Job sehr gewissenhaft und genau erledigen – das beweist das Outsourcing wie am Bremer Flughafen nicht die Lösung allen Übels ist.
Ach ja, der Golf V lag inklusive der One-Way-Pauschale wegen der Rückgabe in Bremen bei knapp über 90 EUR für drei Miettage im Wochenendtarif.