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Mercedes E-Klasse W213 Forum

W213, S213, C238 & A238, ab 2016

2310 Themen

Herzlich willkommen im Forum zur Mercedes E-Klasse W213 auf MOTOR-TALK.de.

Hier stehen Dir Gleichgesinnte bei all Deinen Fragen rund um den Mercedes W213 mit Begeisterung und Kompetenz zur Seite.

Im Forum zum Mercedes W213 erwarten Dich spannende Diskussionen und interessante Themen rund um die aktuelle Mercedes-E-Klasse-Limousine W213und deren kommenden T-Modell S213. Alles rund um die E-Klasse-Vorgängermodelle vom Klassiker W124, über W210, W211, W212, W213, W207, bis hin zum Mercedes CLS findest Du in den benachbarten Unterforen im E-Klasse-Forum . Inhalte zu allen anderen Mercedes-Modellen findest Du in den entsprechenden Modellforen und deren Unterforen – egal, ob A-Klasse, C-Klasse, S-Klasse oder allen weiteren Mercedes-Modellen. Im Mercedes-Motoren-Forum kannst Du Dich zu allen Vorgängen, die unter der Haube stattfinden austauschen. Der Bereich Mercedes News ist reserviert für alle Neuigkeiten und Meldungen rund um die Marke mit dem Stern – angefangen bei Studien über Modellankündigungen bis hin zu ersten Fahrberichten neuer Mercedes-Modelle. Treffen mit gleichgesinnten Mercedes-Fans kannst Du im Mercedes-Treffen-Forum organisieren. Finde Deinen nächsten Mercedes und biete Fahrzeuge oder Fahrzeugteile in den Suche- und Biete-Unterforen zum Verkauf an. Die Suchfunktion bietet Dir einen Überblick über alle bereits vorhandenen Themen zu Deiner Fragestellung.

Die Enthüllung der Mercedes E-Klasse der Baureihe W213 ist für die Detroit Auto Show im Januar 2016 angekündigt. Der Marktstart erfolgt voraussichtlich im April 2016.

Zu Beginn wird der W213 mit zwei Vierzylinder-Aggregaten erhältlich sein: Dem Benziner E 200 mit 184 PS, sowie dem Selbstzünder E 220d mit 194 PS. Beide Versionen kommen serienmäßig mit einer Sechsgang-Handschaltung, optional wird eine Neungang-Automatik zur Wahl stehen. Bis Ende 2016 wird der W213 außerdem als E 250, E 300 und als Topbenziner E 400 erhältlich sein. Letzterer mit 333 PS und einem maximalen Drehmoment von 480 Nm. Den Abschluss der Diesel-Motorenpalette nach oben hin wird der OM 642 bilden, ein V6-Selbstzünder mit drei Litern Hubraum, 258 PS und einem maximalen Drehmoment von 620 Nm. Nach unten hin wird die Auswahl bei den Motoren durch einen Einstiegsdiesel mit vier Zylindern und 150 PS abgerundet werden. Zudem wird den W213 auch sowohl als Benzin- als auch als Diesel-Plug-in-Hybrid geben. Optional wird der W213 auch mit Allrad erhältlich sein.

Die Unterschiede zum Vorgänger, der E-Klasse der Baureihe W212: Die Baureihe W213 wächst um 43 mm in der Länge. Die Außenlänge der neuen E-Klasse-Limousine wird 4,923 m betragen. Der Radstand wächst dabei um 6,5 cm auf 2,94 m heran. Beim Gewicht spart Mercedes gegenüber dem Vorgänger W212 70 kg ein, was den W213 im Schnitt rund 4 Liter sparsamer im Kraftstoffverbrauch machen soll.

Die E-Klasse der Baureihe W213 wird mit einer Vielzahl von Assistenzsystemen an den Start gehen: Autonomes Fahren ermöglicht der neue Drive Pilot. Der Abstandstempomat Distronic regelt Geschwindigkeit und Abstand zum voranfahrenden Verkehr bis 210 km/h, bis zur Richtgeschwindigkeit von 130 km/h sogar bei Straßenverhältnissen ohne eindeutige Fahrbahnlinien. Ein Spurwechselassistent unterstützt den W213-Fahrer mit leichten Lenkeingriffen, für die punktgenaue Verzögerung des Wagens wird ein aktiver Bremsassistent mit Kreuzungsfunktion sorgen. Eine Lenkhilfe greift dem Fahrer bei Ausweichmanövern unter die Arme.

Auch in Sachen Connectivity zeigt sich die E-Klasse W213 innovativ: Das Smartphone kann mit dem „digitalen Schlüssel“ als Autoschlüssel genutzt werden und während der Fahrt induktiv geladen werden. Per Smartphone App kann der Fahrer dem Wagen von außen befehlen, selbstständig einzuparken.

Aufpreise werden fällig werden für Navi, LED-Scheinwerfer und animierte Instrumente.

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