MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

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[VolkerIZ]

Hier gibt es auch nur einen Ur-Niva, den Roten, von dem ich hier schon ein paar Bilder gezeigt habe. So richtig schön ist der auch nicht mehr, hat aber weniger Löcher als viele, die aus der Entfernung besser aussehen.

[bronx.1965]

Die meisten Exemplare sind ja auch schon lange lange zusammen gefegt. Gerade in den gebrauchten Ländern wo man es mit der Rostvorsorge nicht so genau nahm oder gar nichts tat.

[VolkerIZ]

Das hat der durchschnittliche West-Niva-Käufer noch nicht mal begriffen, als schon bekannt war, dass der Rostschutz ab Werk nicht so vom Feinsten ist. Zeit dafür war ja genug.

[bronx.1965]

Auf jeden Fall war die Nahtabdichtung am Unterboden bei den 1600ern wesentlich sorgfältiger gemacht als bei den späteren Modellen. Ich habe deutliche Unterschiede festgestellt. Auch in Sachen Dämmung. Heute würde man so etwas wohl Entfeinerung nennen.

[VolkerIZ]

Für den Führerscheinverweigerer vom Donnerstag. Wann der Fiat aus dem Verkehr gezogen wird, ist sowieso nur eine Frage der Zeit.

[bronx.1965]

Auf so einen Scheixx musst du erst mal kommen! 😛 Schade um die zweckentfremdeten Teile.

[VolkerIZ]

Die kann man ja wieder ihrer originalen Verwendung zuführen, aber als Teilesammlung kommt mir das Teil ein wenig teuer vor. Wo liegen eigentlich die Kurse für Simson? Für 1000 Euro bekommt man doch sicher schon eine, die noch eben gerade so fährt und wo alle Teile dran sind?

[bronx.1965]

Nee Volker, die Zeiten sind lange vorbei. Allein die 60 Km/h Ausnahme-Regel lt. Einigungsvertrag macht die Teile schon teuer. Aber nur solche die im Beitritts-Gebiet auch vorher zugelassen waren. Da gibts viel Schindluder mit Ungarn-Re-Importen. Für die gilt das nicht.

[VolkerIZ]

Heftige Preise. Ich hatte mich ja aus aktuellem Anlass mal über die Mopedpreise schlau gemacht und war selber verwundert, wie teuer auch die Zündapp-Roller geworden sind. Da ist das aber sehr uneinheitlich, unter 1000 gibt es nur Trümmer und Restaurationsobjekte, oberhalb davon ist mir manchmal nicht klar, wo der Unterschied im Zustand zwischen Fahrzeugen liegt, die um 100% auseinander liegen. Erstaunlicherweise sind manche deutlich seltenere Modelle eher günstiger.

[bronx.1965]

Für eine halbwegs gute S 50 / 51, die benannte Kriterien erfüllt, kannst du getrost 2.500 bis 3.000 € einplanen. Das ist aktuell fix.

[ToledoDriver82]

Genau so ist es,für 1000€ gibt's häufig nur noch "Projekte"

[VolkerIZ]

Sehe ich auch gerade.

[bronx.1965]

Zitat:

Sehe ich auch gerade.

"Ich habe die Rahmennummer selber abgefragt und leider keine KBA Papiere bekommen.
Man kann jedoch eine 60kmh Zulassung bei der Dekra bekommen."

Klar doch. 🙄 Ein doofer wird sich schon finden. . .

[VolkerIZ]

Was meinst Du, warum ich gerade dieses Exemplar verlunken habe? 😁

[bronx.1965]

Das war mir schon klar. Meine Anmerkung ging ja auch an die Deppen, die darauf herein fallen. 😉

[VolkerIZ]

Das kam aber auch wie bestellt und sehr lange gesucht habe ich auch nicht.

[bronx.1965]

Und ich rolle mich mal beiseite für heute. Mir tun die Pfoten weh, die Montage der Kurbelapparate in den Türen ist ne absolute Quälerei.
Wohlgehabt für heute. 😮 Freue mich schon auf morgen, die Frontscheibe, das wird nochmal sehr speziell. 😉

[VolkerIZ]

Ätt Bronx: Angenehme Nachtruhe und morgen viel Erfolg.

[bronx.1965]

Danke Volker. Die MSG-Scheibe ist ne absolut labile Zicke. Ist sie drinn ist alles gut. Aber bis dahin ist es schwierig.

[VolkerIZ]

Ich habe es noch nie geschafft, so ein Teil heil ein- oder auszubauen. Bei Krümelglas ist das einfacher, das reißt nicht so schnell.

[zeitdieb22]

Dann gute Nacht und viel Glück beim Scheibe einsetzten.

[VolkerIZ]

Ich gehe dann auch mal Bett. Gute Nacht allerseits!

[British_Engineering]

Gute Nacht, lege mich auch gleich weg. Bis dann.

[VolkerIZ]

Mahlzeit allerseits!
Heute morgen war es bei uns richtig warm. Bei einer Kollegin direkt an der Ostseeküste sogar 16 Grad. Hier ist es durch den Wind etwas kühler, aber auf jeden Fall frostfrei.

[ToledoDriver82]

Bei uns eben so,sehr angenehm

[bronx.1965]

Feierabend für heute. Scheibe ist drin und zugelassen habe ich auch. Was für ein Gefrickel. Ich habe 3 Anläufe gebraucht und als sie dann drin saß wollte der Keder ums verrecken nicht flutschen. Mit viel Geduld dann reingefummelt.
Jetzt gibts was Kaltes! 😎

[VolkerIZ]

Ätt Bronx: Glückwunsch.
Ich bin gerade auch widerwillig am Schrauben. Beim Volvo ist ein Tankband durchgerostet, wir hatten ihn mal kurz auf der Bühne, da haben sie das lose Ende abgeflext und gleich neue bestellt, den Gebläsemotor auch gleich, ich weiß nicht, ob und wann ich dazu komme, den auszubauen und dann passt evtl. weder der vom 9er noch vom Rechtslenker, keinen Bock drauf. Also drauf eingestellt, dass ich ab morgen wieder Twingo fahre. Hat aber einen platten Reifen. Erstmal ein Rad vom grauen Twingo umgeschraubt, dem ich doch etwas mehr traue als dem Reserverad von 1995.

[bronx.1965]

Danke Volker. Schrauben wollen ist auch besser als schrauben müssen. Bei dem Dreckswetter sowieso. Hier war es heute zwar erträglich aber trotzdem bin ich froh das ich die beheizte Halle habe. Solche Jobs wie heute machen, auch wenn man es will, keinen Spaß.

[VolkerIZ]

Kann ich mir vorstellen. Zum Glück stehen die beiden Twingos hier in der ungeheizten, aber trockenen Halle und richtig kalt ist es ja nicht.

[bronx.1965]

Morgen noch etwas Feinschliff im Innenraum und ich muss mal gucken wo ich das '77er Lenkrad mit der schönen verzierten Nabe und dem Hupenring gelagert habe. Das muss dann noch rein. Quasi die Kirsche auf dem Pudding.

[VolkerIZ]

Ein Hupring-Lenkrad im Niva? Versuche ich mir gerade vorzustellen. Das gab es im Westen nicht mal für einfach ausgestattete PKWs. Und für die Besseren auch nur bis Anfang der 70er.

[bronx.1965]

Gab es auch nur ein Jahr lang. Das war das Lenkrad des 2103 kombiniert mit dem Hupenring der 2101 Modelle. Dafür entfielen damals die (später wieder eingeführten) Hupentasten in der Speiche. Muss man nicht verstehen aber ich finde es hübsch und zeitgenössisch ist es eh.

[VolkerIZ]

Kann ich mir vorstellen, auch ohne es zu verstehen. 😁

[ToledoDriver82]

Glückwunsche Bronx, dann kann es ja auf "große" Fahrt gehen🙂
Ich hab gerade das Coupe von der Achsvermessung geholt, fährt nun deutlich besser...ich schließe mich beim Kalten an, Prost!

[bronx.1965]

Danke aber soviel große Fahrt ist da erst mal nicht. Das ist die "Schönwetter-Variante", will sagen, den prügel ich nicht mehr durch dem Matsch. Aber sehr wohl mal durch den Wald. Also kein Stehzeug. Aber nach etwas "Erprobung" geht die Kiste erstmal in die Winterpause. Fettparty steht ja auch noch an.

[ToledoDriver82]

Das meinte ich mit "großer" Fahrt😉 du schriebst es ja,dass er eher für die schöne Jahreszeit ist. Willst du den dieses Jahr noch "überführen" oder machst du hier erst noch alles fertig?

[bronx.1965]

Nee, ich mache erstmal alles in DW fertig. Evtlle Einstellungen an Spur und Sturz stehen noch an, "Setzen" der Federn und ähnliches.
Und zur Fettparty muss eh nochmal die Innenverkleidung raus. Ich wollte aber vorher alles anpassen weil ich hinterher nicht mehr rum doktorn will.

[ToledoDriver82]

Kann ich verstehen, wenn dann alles eingesudelt ist,will man nicht noch irgendwas anpassen.

[bronx.1965]

So ist es. Außerdem überlege ich noch, Spacer zu verbauen. Die 5 cm höher würden ihm ganz gut stehen und die originalen Terramax-Federn die früher dafür sorgten gibts nicht mehr für Geld und gute Worte. AVTO-BA3 produziert sie schlicht seit 10 oder 12 Jahren nicht mehr.

[ToledoDriver82]

Bei deiner angedachten Nutzung,werden die 5cm kaum eine Beeinträchtigung haben, soviel Kilometer wird der ja nicht sehen und optisch geht das eh