Fri Nov 07 20:00:04 CET 2014
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MrMinuteMan
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Kommentare (290051)
Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag. Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat. Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt. Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen. Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig. Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.  bild1
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Fri Mar 01 20:45:26 CET 2019 |
Christian8P
Der Senator müsste aber doch auch mehr auf Komfort ausgelegt gewesen sein.
Fri Mar 01 20:48:39 CET 2019 |
bronx.1965
War er. Aber der Motor konnte trotzdem nicht diese breitgefächerte Charakteristik des Dual-Ram bieten. Der hätte viel besser zum Senator gepasst. Das mußte ich auch erst im direkten Vergleich lernen/herausfinden.
Fri Mar 01 20:50:25 CET 2019 |
bronx.1965
Soll das ein Witz sein? 😁
Du willst doch nicht ernsthaft ein Vierzylindrig-zwangsbeatmetes Mulberry mit einem Panther vergleichen? 😮
Fri Mar 01 20:50:53 CET 2019 |
Christian8P
Interessant, wo doch der 3.0 24V seinerzeit immer als das Optimum galt.
Fri Mar 01 20:51:53 CET 2019 |
ToledoDriver82
Wird einem,wie bronx sagt,nur im direkten Vergleich auffallen
Fri Mar 01 20:52:23 CET 2019 |
Christian8P
Den Volvo fuhren damals Leute, bei denen der Kontostand keinen Saab 900 Aero hergab.😛
Fri Mar 01 20:52:29 CET 2019 |
bronx.1965
Mißverständnis: ich meinte den C 30 NE, den wir im Senator hatten.
KLICK!Der 3.0 24V steht natürlich außerhalb jeder Debatte! 😛
Fri Mar 01 20:53:08 CET 2019 |
Dortmunder 65
ich ging da nicht vom Motor aus
genau wie bei diesem
Talbot Matra Rancho
Fri Mar 01 20:53:54 CET 2019 |
Christian8P
Ich dachte schon.😛
Fri Mar 01 20:54:46 CET 2019 |
Christian8P
Das ist auch so ein Ding für sich.
Fri Mar 01 20:55:10 CET 2019 |
Dortmunder 65
oder den Subaru XT
schön auffällig
Fri Mar 01 20:55:47 CET 2019 |
bronx.1965
Geklärt! 😛
Stell dir aber vor, der "kleine" 2,6er D/R fährt sich ganz dicht am Großen! Das ist echt eine sehr gute Maschine!
Fri Mar 01 20:56:52 CET 2019 |
bronx.1965
Dann schreib das doch! 🙄😁
Fri Mar 01 20:56:56 CET 2019 |
ToledoDriver82
Der große Bruder vom 2.6er
Fri Mar 01 20:59:04 CET 2019 |
Christian8P
Ich weiß nicht...
Dann lieber einen MVS Venturi oder eine Alpine A610. Gerade die Alpine lässt mein Herz deutlich höher schlagen.😎
KLICKAlles was davor war, ist mir etwas zu schmalbrüstig.
Fri Mar 01 21:01:54 CET 2019 |
Dortmunder 65
Geschmacksache😁 Lancia Delta S4
Fri Mar 01 21:02:02 CET 2019 |
ToledoDriver82
Sofort😎
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Fri Mar 01 21:03:26 CET 2019 |
Christian8P
Gehe ich mit, selbst wenn es "nur" ein Stradale wäre. Wer braucht da noch einen Integrale?😮😁
Da steht das Heck irgendwie so merkwürig ab.
Fri Mar 01 21:06:19 CET 2019 |
bronx.1965
Erinnert an
KLICK!Fri Mar 01 21:06:23 CET 2019 |
Dortmunder 65
Citroën BX , da bin ich noch nicht sicher🙄
Fri Mar 01 21:09:20 CET 2019 |
ToledoDriver82
Da bin ich dann eher für den SZ 😁....einer der die ich mir in meine nicht vorhanden Halle stellen würde 😉
Fri Mar 01 21:10:42 CET 2019 |
Christian8P
D'accord!
Hmm...
Vielleicht so, wie im Anhang, aber auch nur, weil es wohl kein schlechteres Werksauto in der Gruppe B gegeben hat.
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Fri Mar 01 21:12:07 CET 2019 |
Christian8P
Der hat was.
Fri Mar 01 21:12:32 CET 2019 |
Dortmunder 65
so hat er was
Fri Mar 01 21:13:12 CET 2019 |
ToledoDriver82
Hat aber was 😉
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Fri Mar 01 21:14:57 CET 2019 |
Christian8P
Vor allem einen stolzen Preis.😛
Fri Mar 01 21:16:10 CET 2019 |
ToledoDriver82
Klar 😁
Der SZ hat es mir seit Anfang der 90er angetan....auch wenn den die meisten hässlich finden
Fri Mar 01 21:17:16 CET 2019 |
Christian8P
So war das aber lediglich eine späte und schlechte Kopie des Ur-quattro, die bei der Monte 1986 ihre Premiere feierte und eher durch Ausfälle auffiel. Warum PSA auch noch unbedingt mit Citroen antreten wollte, wo man mit Peugeot verdammt erfolgreich dem quattro den Rang abgelaufen hatte, ist für mich eh nicht ganz nachvollziehbar.
Fri Mar 01 21:19:07 CET 2019 |
ToledoDriver82
Aus dem selben Grund wie heute...gesehen werden und hoffen das Erfolge auch Verkäufe bringen 😉
Fri Mar 01 21:19:27 CET 2019 |
Christian8P
Meine Lieblingsmodelle aus Milano sind der 75 und die Giulietta von 1977. Also.😉
Fri Mar 01 21:20:33 CET 2019 |
ToledoDriver82
Ich hab immer noch die Sammelkarte von dem 😁
Fri Mar 01 21:21:39 CET 2019 |
Christian8P
Natürlich PR. Man kann nicht ernsthaft geglaubt haben, dass man mit dem BX ein siegreiches Auto in den Wettbewerb schicken würde. In der Gruppe A hätte das eventuell funktionieren können, in der Gruppe B konnte selbst der Metro 6R4 Kreise um den BX fahren.
Fri Mar 01 21:23:26 CET 2019 |
bronx.1965
Fri Mar 01 21:25:34 CET 2019 |
Christian8P
Sie hat Heckantrieb, ein Transaxle-Getriebe und sieht für heutige Verhältnisse ziemlich "normal" aus. Also!😛
KLICKIch mag das Julchen!
Fri Mar 01 21:26:51 CET 2019 |
PIPD black
Mal ein paar Nachtfahrteindrücke😎
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Fri Mar 01 21:31:05 CET 2019 |
VolkerIZ
Die Giulietta mit der extremen Keilform kam 30 Jahre zu früh. Ich halte es auch heute noch für taktisch unschlau, dass man so eine gewagte Form gebaut hat. Mit der interessanten Technik hätte man einen schönen BMW-Konkurrenten gehabt, aber die Optik war einfach zu auffällig.
Fri Mar 01 21:31:44 CET 2019 |
bronx.1965
Gut, über das
Aussehenkann man streiten. 😁 Da gibt es
für mich
formal gelungeneres. Aber die inneren Werte zählen! Ganz eindeutig. 😉
Fri Mar 01 21:34:58 CET 2019 |
ToledoDriver82
"Wer reitet so spät durch Nacht und Wind?...." 😁
Fri Mar 01 21:35:46 CET 2019 |
Christian8P
Designmäßig mag sie keine Sternstunde italienischen Designs gewesen sein, aber gerade das macht für mich den Reiz aller Transaxle-Alfas aus.
Alfas aus den 50ern kann ja jeder schön finden.😮😛
Fri Mar 01 21:37:53 CET 2019 |
VolkerIZ
Also ganz ehrlich, sie haben einige nette Formen gebaut, aber so richtig konnte ich mit Alfa nie was anfangen. Bin eben mehr der Befürworter von Bauerntechnologie, die der Landwirt aufm Acker mit dem Hammer reparieren kann, was aber meistens gar nicht nötig ist.
Deine Antwort auf "Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms"