MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[PIPD black]

Mal etwas Kultur...

Bilder

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[Christian8P]

Er nun wieder.

[ToledoDriver82]

Ähm...ja

[bronx.1965]

Mahlzeit!

Erstal Kaffee einwerfen.

Zitat:

Wie gesagt, wenn ich einen Rahmen vorgebe, wird mir eben nix außerhalb davon angezeigt. Zudem hat so jeder seine Vorstellungen. 90 tkm sind mir schon deutlich zu viel, ob es in den/deinen Rahmen paßt, ist dabei egal. Und auch ob die Kiste Modelljahr 16 ist, weiß man auch nicht. EZ 15 kann auch Mj 2014 oder 2013 sein. Alles viel zu vage.

Insi A als Kombi, da gab es gestern in Bansin auf dem Parkplatz von EDEKA einen mit zu verkaufen-Schild im Seitenfenster. EZ 15, 36.000 Km, VB 13.500 €. Benziner. Aber fragt mich jetzt nicht, welcher. Glaube 1,6 gelesen zu haben. . .

Fand ich jetzt nicht sooo dermaßen teuer für die wenigen Km.

Edit: allerdings in Weiß, vlt spielt das beim Preis ne Rolle. Wollen ja alle immer nur Mutlos-Grau oder -Schwarz.

[MrMinuteMan]

Der Hoschi auf dem Bild sieht PIPD absolut nicht ähnlich. Aber wir haben ihn auch noch nicht ohne Bart und mit der Perrücke gesehen. Fakt ist;: Die Güstrower Adelslinie kann nicht ganz tot sein, sie residiert derzeit nur nicht in G

[ToledoDriver82]

Kaffee hab ich mir auch gerade gemacht

[PIPD black]

Adelslinie....nicht das ich wüßte.

[bronx.1965]

Derweil in Sachen Küstenschutz. Früher war das gar kein Thema. Heute ist alles Gezerrre und Kleinstaaterei!

Die Polen laufen nebenbei den deutschen Speck-Bädern den Rang ab. Vlt wacht man dann mal auf.

[bronx.1965]

Größere Probleme gibts ja sonst nicht.

So'n Ring-Ding hält aber auch gar nüscht aus. . .

[ToledoDriver82]

Zitat:

Derweil in Sachen Küstenschutz. Früher war das gar kein Thema. Heute ist alles Gezerrre und Kleinstaaterei!

Die Polen laufen nebenbei den deutschen Speck-Bädern den Rang ab. Vlt wacht man dann mal auf.

Da haben se ja ganz schön was aufgefahren...wahrsten Sinne des Wortes

[Christian8P]

Zitat:

So'n Ring-Ding hält aber auch gar nüscht aus. . .

Kann man getrost vergessen.

[bronx.1965]

Zitat:

Da haben se ja ganz schön was aufgefahren...wahrsten Sinne des Wortes

Bei 30.000 Kbm Sand sollte das auch so sein.

Derweil, in Swinemünde gehts voran. . .

Zitat:

Kann man getrost vergessen.

Dat schnöde Plastik-Gefoppel (wie Volker immer so treffend sagt) ist dafür eben nicht "gebaut".

Bei den Viechern muß man aber auch aufpassen, die sind ziemlich schnell (am falschen Ort). Genau wie die Otter, die über die Straßen wechseln. . . KLICK!

[MrMinuteMan]

Son Otterschild steht hier auch unweit des Hotel Stahlhelm.

Das aber das “Haus Frieden” dicht ist könnte glatt ein Gag eines Reporters sein, der einen Stahlhelm auf dem Kopf hat

Da aber Bronx gerade hier ist, drei Sachen für ihn.

Bilder

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[bronx.1965]

Sehr schön, der 125p als allerletztes FL von FSO war in der Ex-DDR schon recht selten. Bei diesem hier sieht man an der Farbe das er einer der letzten Lieferungen angehörte. Diesen Braunton gab es nur ganz am Ende des Imports, ca um 1980 herum.

Die letzten produzierten Fahrzeuge trugen statt des (Polski-)Fiat-Logos nur noch das FSO-Logo im Grill. Sie wurden in der DDR nicht mehr angeboten.

Edit: gerade nochmal betrachtet: der 601er Trabant ist ein sehr frühes Exemplar und so fast nicht mehr zu finden. Erkennbar an der fehlenden Zwangsentlüftung in der C-Säule. Somit also vor dem 3. Quartal 1969 produziert. Selten!!!

[PIPD black]

Familie Stahlhelm in Wismar unterwegs?

Überall HWI, WIS und NWM zu sehen.

[MrMinuteMan]

@ PIPD: Korrekt! Sieht man auch an diesem Bild am Kirchturm im Hintergrund. Aber ich versteh schon, dass der RÄNGER ablenkt

@ Bronx: Immer wieder faszinierende was du ausem Kopf weißt. Wobei ich in Sachen Exotik eher auf den Wartburg mit der lackierten Stoßstange getippt hätte, auch wenn er leider etwas weiter weg ist. Das mit dem Trabant flasht aber schon was. Aber. Wieder was gelernt

Für Völker hab ich auch was. Muss da in HL eh noch mal Bilder machen. Da gibts ne Ecke wo mit Glück ein 32B vor einem Polo 86C 2F und der vor einem Golf 2 hinter dem ein Jetta lauert steht.

Bilder

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[bronx.1965]

1,3er Wartburg mit lackierten Stoßfängern gab es nicht ab Werk. Sieht man vom späten Irmscher-Kooperationsmodell mit Opel einmal ab. Das kam aber nicht mehr in den Handel.

Was den Trabi betrifft, man denkt immer es hat sich nichts groß geändert. Aber einige kleine Dinge im Lauf der Jahre schon.

[PIPD black]

Als wenn mich Kirchen oder ihre Türme interessieren würden.

[MrMinuteMan]

Zu Veränderungen am Trabant gabs doch mal ein berühmtes Video

Dazu hat aber sicher auch mal einer was geschrieben. Die Pappe soll ja jetzt auch der Oldtimer mit dem meisten Wertzuwachs der letzten Jahre sein. Kein Wunder wenn man bei quasi 0 anfängt.

@ Wartburg: Auch die Felgen mit dem Silberknubbel an der Nabe und die Windabweisern fallen auf. Pimp my ride Anno Ost 88.

@ PIPD: Vor allem wenn da so ein dolles Auto steht Der Turm ist aber so was wie Wismars Markenzeichen und da man ihn von der Autobahn sieht, dürftest du ihn von deinem Weg von und nach Güstrow kennen

[bronx.1965]

Zitat:

Zu Veränderungen am Trabant gabs doch mal ein berühmtes Video

Bekannt. Eine Schande, so einen Bottich diesen Beitrag moderieren zu lassen! Nicht mal richtiges Deutsch, sieht aus wie Gruber aus dem Walde.

Die Verantwortlichen hätten in die Braunkohle oder den Gulag gehört.

Im AWZ war man seinerzeit entsetzt und sehr verschnupft dass das in dieser Form überhaupt gesendet wurde.

[PIPD black]

Nö. An HWI Bügel ich immer vorbei. Da ist meist immer so viel Verkehr, dass da keine Zeit zum Sightseeing is.

[MrMinuteMan]

Weiß man den wer der Knilch war und wie er an den Job kam? Und wer moderierte damals sonst die Autosendungen oder gab es sowas regulär in der GDR nicht?

@ PIPD: Müsster mal hin. Sehr schönes Nest

[bronx.1965]

Zitat:

Wartburg: Auch die Felgen mit dem Silberknubbel an der Nabe und die Windabweisern fallen auf.

Gab es im Zubehör. Zu den "Silberlingen" gab es seinerzeit auch entsprechend "weiß" chromatierte Radmuttern und einen speziellen Radmutternschlüssel mit Kunststoff-Innen-Besatz um die Beschichtung derselben zu schonen. . .

[ToledoDriver82]

Zitat:

Gab es im Zubehör. Zu den "Silberlingen" gab es seinerzeit auch entsprechend "weiß" chromatierte Radmuttern und einen speziellen Radmutternschlüssel mit Kunststoff-Innen-Besatz um die Beschichtung derselben zu schonen. . .

....und sah besser aus als die schwarze Variante

[bronx.1965]

Zitat:

Und wer moderierte damals sonst die Autosendungen oder gab es sowas regulär in der GDR nicht?

Der bekannteste Moderator dazu:

KLICK!

Das passende Auto gibts gleich dazu!

[MrMinuteMan]

Könnt man fast meinen da war irgendwo was los wenn man sieht was da an Spezialitäten rollte. Fragt sich ob er den Radschlüssel noch hat.

Ne Autosendung die von einem VoPo moderiert wurde. Knaller! Kann man sich heute gar nicht mehr vorstellen

Trabantvorstellung auf ordentlich

[bronx.1965]

Zitat:

Ne Autosendung die von einem VoPo moderiert wurde. Knaller! Kann man sich heute gar nicht mehr vorstellen

Wenigstens Einer, der nicht sächselte. Das wäre damals nicht so gut rüber gekommen.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Der bekannteste Moderator dazu:

KLICK!

Motorenprüfstand bei uns und immer noch kommen VW Motoren von dort

[MrMinuteMan]

Nu gugge, glabbort garnimmer so schlimm

Aber stell dir ma vor da ständ heut ein Blauer. Das ist schon im Kopf so absurd, ich wüsst nicht wie das in der Realität aussehen soll.

[Christian8P]

Zitat:

1,3er Wartburg mit lackierten Stoßfängern gab es nicht ab Werk. Sieht man vom späten Irmscher-Kooperationsmodell mit Opel einmal ab. Das kam aber nicht mehr in den Handel.

Beim "New Line" waren die aber doch nicht lackiert, oder etwa doch?

KLICK

[bronx.1965]

Zitat:

Trabantvorstellung auf ordentlich

Nullserien-Fahrzeug. Hat noch die alten Stoßfänger, ging so nicht in Serie. Die "Nuller" gingen, bis auf wenige Ausnahmen, in den privaten Abverkauf. Sind heute die gesuchtesten Exemplare des an sich ungeliebten 1,1er.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Beim "New Line" waren die aber doch nicht lackiert, oder etwa doch?

KLICK

Ist davon eigentlich noch was verkauft worden? Die Felgen sieht man ja noch recht oft aber der REst

Aber immer wieder erstaunlich was man doch für ein Aufwand betrieben hat...da verändert man den alten Trabant so,dass das Fahrwerk und der Antrieb vom Polo irgendwie darein passen....Unsummen für die Katz,wie beim Wartburg

[British_Engineering]

Guten Abend zusammen,

das Verkehrsmagazin hatte Anno 89 aber einen ganz schön modernen Vorspann.

Ich war heute auf dem Flohmarkt auf dem Messegelände in Hannover. Das ist der Markt, wo wir auch regelmäßig verkaufen. Heute war ich aber nur mit meinem sechsjährigen Sohn zum Schauen da. Und er hat sich einen alten gelben Ford Granada Turnier gekauft. Von Siku. Den hatte ich auch mal als Spielzeugauto. Das hatte ich ihm erzählt und da wollte er ebenfalls ein Exemplar kaufen.

[bronx.1965]

Zitat:

Beim "New Line" waren die aber doch nicht lackiert, oder etwa doch?

Waren sie. RAL 9005, auch "Schwarz Nr 5" genannt. Üblicher Matt-Ton bei Karosserie- und Anbau-Lacken.

Also Kunststoffteile, Radverbreiterungen, etc. Alles was "angebaut" wurde.

Durchgefärbte Teile vergrauen mit der Zeit.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Waren sie. RAL 9005, auch "Schwarz Nr 5" genannt. Üblicher Matt-Ton bei Karosserie- und Anbau-Lacken.

Also Kunststoffteile, Radverbreiterungen, etc. Alles was "angebaut" wurde.

Durchgefärbte Teile vergrauen mit der Zeit.

Wenn die das damals schon wussten,hätte das später mal einer Opel sagen sollen

[Christian8P]

Zitat:

Aber immer wieder erstaunlich was man doch für ein Aufwand betrieben hat...da verändert man den alten Trabant so,dass das Fahrwerk und der Antrieb vom Polo irgendwie darein passen....Unsummen für die Katz,wie beim Wartburg

Das konnte zu Beginn der beiden Projekte aber auch noch niemand ahnen.

Zitat:

Waren sie. RAL 9005, auch "Schwarz Nr 5" genannt. Üblicher Matt-Ton bei Karosserie- und Anbau-Lacken.

Also Kunststoffteile, Radverbreiterungen, etc. Alles was "angebaut" wurde.

Durchgefärbte Teile vergrauen mit der Zeit.

Geklärt.

[bronx.1965]

Zitat:

Ist davon eigentlich noch was verkauft worden? Die Felgen sieht man ja noch recht oft aber der REst

Der New Line ging nicht mehr in den Handel. Nach 2 Exemplaren war Schluß! Es existieren aber viele "Originale". Die Deppen werden nicht alle.

Vom der Karmann-Studie gab es sogar nur ein einziges Muster. Ohne Serienfertigung, versteht sich.

Zitat:

Aber immer wieder erstaunlich was man doch für ein Aufwand betrieben hat...da verändert man den alten Trabant so,dass das Fahrwerk und der Antrieb vom Polo irgendwie darein passen....Unsummen für die Katz,wie beim Wartburg

Wir hatten es ja hier schon mal, die gesamten Kosten des Viertakt-Deals belasteten den DDR-Haushalt mit knapp 8 MRD-Ostmarkt. Totaler Irrsinn, zumal es einen fertig entwickelten Motor gab. . .

[ToledoDriver82]

Zitat:

Der New Line ging nicht mehr in den Handel. Nach 2 Exemplaren war Schluß! Es existieren aber viele "Originale". Die Deppen werden nicht alle.

Ok,die Felgen scheinen es aber dann doch noch ins Zubehörprogramm geschafft zu haben.

Zitat:

Wir hatten es ja hier schon mal, die gesamten Kosten des Viertakt-Deals belasteten den DDR-Haushalt mit knapp 8 MRD-Ostmarkt. Totaler Irrsinn, zumal es einen fertig entwickelten Motor gab. . .

Jupp...wobei der 1.1er ja völlig für den A... war,als der kam,war der Drops gelutscht. Einziger Vorteil von diesem Deal,VW war praktisch schon da,als das Motorenwerk geschlossen wurde...nur so war wohl der Standort gerettet.

[bronx.1965]

Zitat:

Das konnte zu Beginn der beiden Projekte aber auch noch niemand ahnen.

Das AWE wies mehrfach darauf hin das der Quer- statt Längs-Einbau des Motors wesentliche Änderungen des Vorderwagens erfordern würde. Für Wartburg wie Trabant gleichermaßen. Bis hin zu einer Getriebe-Neuentwicklung. Das wollte in Berlin niemand hören!

Der 3-Zylinder Viertakt mit 60 PS hätte beim Wartburg ohne Änderungen gepaßt. Das war denen damals also schon klar dass das ein mehrfaches an Kosten verursachen würde. Aber Berlin wollte unbedingt VW!

[ToledoDriver82]

Zitat:

Aber Berlin wollte unbedingt VW!

....und VW ein Fuß in die Tür