MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Zitat:

Man streitet sich ja selbst da....die ein sagen Coupe,die anderen sagen Limousine mit 2 Türen

BMW 850i = Coupé

Corsa TR = zweitürige Limousine.

As simple as that!

[ToledoDriver82]

Wegen mir sollen sie machen...wir haben ein Coupe,da kann man mir erzählen was man will

[Christian8P]

Zitat:

Wegen mir sollen sie machen...wir haben ein Coupe,da kann man mir erzählen was man will

Ein Coupé sollte eine, gegenüber der viertürigen Limousine, "emotional aufgeladenere" Formensprache haben.

Beim GD Coupé hat man zumindest die Front flacher gestellt.

Ich lasse es als Coupé durchgehen.

[bronx.1965]

Zitat:

Corsa TR = zweitürige Limousine.

Fand ich stets ultrahässlich, genau wie einen Derby oder den ersten Jetta. Mittlerweile denke ich, zumindest über den Derby, anders. Geht euch das auch so, einst als "hässlich" empfundene Karren entwickeln einen gewissen Reiz?

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ein Coupé sollte eine, gegenüber der viertürigen Limousine, "emotional aufgeladenere" Formensprache haben.

Beim GD Coupé hat man zumindest die Front flacher gestellt.

Das ganze Auto ist flacher um genau 7cm

[Christian8P]

Zitat:

Fand ich stets ultrahässlich, genau wie einen Derby oder den ersten Jetta. Mittlerweile denke ich, zumindest über den Derby, anders. Geht euch das auch so, einst als "hässlich" empfundene Karren entwickeln einen gewissen Reiz?

Ja, das kenne ich.

Derby und Jetta sind da auch sehr gute Beispiele. Noch vor einigen Jahren waren mir die Dinger komplett egal. Mittlerweile finde ich sie aber durchaus reizvoll.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Fand ich stets ultrahässlich, genau wie einen Derby oder den ersten Jetta. Mittlerweile denke ich, zumindest über den Derby, anders. Geht euch das auch so, einst als "hässlich" empfundene Karren entwickeln einen gewissen Reiz?

100% Zustimmung

Den Corsa TR mochte ich aber schon immer,sah immer noch besser aus wie der A Corsa als Füntürer

[bronx.1965]

Zitat:

Ja, das kenne ich.

Derby und Jetta sind da auch sehr gute Beispiele. Noch vor einigen Jahren waren mir die Dinger komplett egal. Mittlerweile finde ich sie aber durchaus reizvoll.

Ich bekam Anfangs der 90er mal einen Derby geschenkt. Einen 77er, noch mit den kleinen Stoßstangen und winzigen Chromradkappen auf den Felgen. Das Ding fand ich dermaßen spießig, der diente nur zum Auffahren der HU während des Studiums. Zu marode war der Zustand. Heute würde man sagen, mäßig angerostet. Viel schlimmere Exemplare werden ja heute gerettet.

[Christian8P]

Auch der Vento hat für mich mittlerweile irgendwie einen gewissen Reiz und es muss nicht zwangsläufig ein VR6 oder GT sein.

[bronx.1965]

Ein Vento wird bei mir noch etwas brauchen. . .

[Christian8P]

Zitat:

Den Corsa TR mochte ich aber schon immer,sah immer noch besser aus wie der A Corsa als Füntürer

Den mag ich aber wahrscheinlich auch nur, weil der auch im Abstand von Jahrzehnten irgendwie nicht schöner wird.

[Christian8P]

Zitat:

Ein Vento wird bei mir noch etwas brauchen. . .

Der hat bei mir auch sehr lange gebraucht, genau wie so ziemlich alles aus dem Hause Ford.

Über den Sierra Cosworth bin ich aber dabei, doch irgendwie einen Zugang zu finden.

[ToledoDriver82]

Vento gehört auch zu den Limousinen mit denen ich klar komme....wenn er auch innen ein typisches Kind seiner Zeit ist

Zitat:

Den mag ich aber wahrscheinlich auch nur, weil der auch im Abstand von Jahrzehnten irgendwie nicht schöner wird.

TR in beiden Varianten find ich gut,als Dreitürer sieht er eh gut aus

[Christian8P]

Zitat:

Vento gehört auch zu den Limousinen mit denen ich klar komme....wenn er auch innen ein typisches Kind seiner Zeit ist

Das ist halt so typisch VW und mehr erwarte ich da auch heute eigentlich nicht.

KLICK

[ToledoDriver82]

Zitat:

Das ist halt so typisch VW und mehr erwarte ich da auch heute eigentlich auch nicht.

Ein kleiner Passat halt

[Christian8P]

Zitat:

Ein kleiner Passat halt

Auch, ich meinte aber eher Haptik und so.

Das fühlt sich ja alles nicht toll und geschmeidig an. VWs jener Jahre sind innen immer irgendwie hart und kratzig. Anders kann ich es nicht beschreiben, aber ich mag das.

[ToledoDriver82]

Was ja beim Passat nicht anders ist

[bronx.1965]

Zitat:

Der hat bei mir auch sehr lange gebraucht, genau wie so ziemlich alles aus dem Hause Ford.

Über den Sierra Cosworth bin ich aber dabei, doch irgendwie einen Zugang zu finden.

Einen Orion finde ich auch heute noch schlimm! Es gibt Autos, die werden nicht schöner. Da mag noch so viel Zeit vergehen.

Sierra geh ich mit, allerdings nur beim Dreitürer und dem Turnier.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Einen Orion finde ich auch heute noch schlimm! Es gibt Autos, die werden nicht schöner. Da mag noch so viel Zeit vergehen.

Sierra geh ich mit, allerdings nur beim Dreitürer und dem Turnier.

Ford ist,was das angeht,nicht so meins...wobei ich mich heute schon freue wenn man mal ein Überlebenden sieht. Und auch wenn ich recht allein da stehe,der Scorpio 2 gefällt mir

[Christian8P]

Zitat:

Einen Orion finde ich auch heute noch schlimm! Es gibt Autos, die werden nicht schöner. Da mag noch so viel Zeit vergehen.

Beim Orion finde ich besonders die erste Generation absolut furchtbar! Klar, sollten sich da mal Leute welche von wegstellen, aber ich muss das nicht sein.

Zitat:

Sierra geh ich mit, allerdings nur beim Dreitürer und dem Turnier.

Den Dreitürer finde ich einfach nur skurril und das wird auch mit dem riesen Flügel beim "Cossi" nicht besser.

So macht er mich aber schon an:

KLICK

[ToledoDriver82]

Zitat:

So macht er mich aber schon an:

KLICK

Mich auch...geil

[Christian8P]

Zitat:

Und auch wenn ich recht allein da stehe,der Scorpio 2 gefällt mir

Also der "Ur-Scorpio" geht noch durch. Das ist designmäßig ein Kind seiner Zeit, aber dieses Fischmaul mit dem breiten Hintern fand ich 1995 schon furchtbar.

Durch gewisse Umstände in den letzten Jahren ist mein Verhältnis zum Scorpio aber immer noch nachhaltig gestört!

[ToledoDriver82]

Zitat:

Also der "Ur-Scorpio" geht noch durch. Das ist designmäßig ein Kind seiner Zeit, aber dieses Fischmaul mit dem breiten Hintern fand ich 1995 schon furchtbar.

Durch gewisse Umstände in den letzten Jahren ist mein Verhältnis zum Scorpio aber immer noch nachhaltig gestört!

Ich mag gerade das Heck und da gefällt mir die Limousine mal viel besser,der Kombi ist dafür schön groß

[Christian8P]

Da finde ich selbst die Limousine vom Omega B ansprechender, den Caravan finde ich optisch eh sehr gelungen.

Edit.: Also bis zum großen Facelift im Jahr 2000.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Da finde ich selbst die Limousine vom Omega B ansprechender, den Caravan finde ich optisch eh sehr gelungen.

Bin ja eher nicht so der Limousinen Fan den würde ich aber trotzdem fahren....in beiden Varianten

Zitat:

Edit.: Also bis zum großen Facelift im Jahr 2000.

Außen geht,innen ist er nicht so toll geworden....wobei ich die alte gleich neben die von Ford und VW stellen würde was den tollen schwarzen Kunststoff angeht

[Dortmunder 65]

Ein Omega könnt mich auch reizen

[ToledoDriver82]

Omega geht immer

[Christian8P]

Als MV6 nach der kleinen Modellpflege 1997 gefällt mir der Caravan ziemlich gut.

KLICK

Gerne auch in helleren Farben, dann setzen sich die Schweller in Wagenfarbe so schön ab.

[bronx.1965]

Zitat:

Beim Orion finde ich besonders die erste Generation absolut furchtbar! Klar, sollten sich da mal Leute welche von wegstellen, aber ich muss das nicht sein.

Explizit die erste Generation meinte ich. Hätte ich vlt präziser benennen sollen.

Zitat:

Und auch wenn ich recht allein da stehe,der Scorpio 2 gefällt mir

Mir auch. Allerdings nur das Heck!

[ToledoDriver82]

Zitat:

Als MV6 nach der kleinen Modellpflege 1997 gefällt mir der Caravan ziemlich gut.

KLICK

Gerne auch in helleren Farben, dann setzen sich die Schweller in Wagenfarbe so schön ab.

Ein Omega...egal ob A oder B...ist immer noch ein tolles Auto und heute würde ich bei beiden sogar die Limousine wählen,gern mit Automatik und etwas Ausstattung

Zitat:

Mir auch. Allerdings nur das Heck!

Da bin ich ja doch nicht so allein

[Christian8P]

Auch der Omega A hat seine Reize.

Als Caravan mit der 2.6er-Maschine und natürlich der Omega 3000 gefallen mir auch heute immer noch außerordentlich gut.

[ToledoDriver82]

Mit dem 2.6er sofort....der 3000er gefällt mir heute optisch weniger gut wie damals...liegt aber auch daran,dass mir die Spoiler heute nicht mehr so zusagen

[bronx.1965]

Zitat:

Auch der Omega A hat seine Reize.

Als Caravan mit der 2.6er-Maschine und natürlich der Omega 3000 gefallen mir auch heute immer noch außerordentlich gut.

Absolut! Die 2,6er Limo hat aber auch ihre Reize!

[Christian8P]

Zitat:

Mit dem 2.6er sofort....der 3000er gefällt mir heute optisch weniger gut wie damals...liegt aber auch daran,dass mir die Spoiler heute nicht mehr so zusagen

Die Spoiler sind halt so richtig 80er Jahre.

Mir hat am Omega A immer gut gefallen, dass er die Form des Rekord E aus den 70ern gekonnt in die späten 80er übertragen hat.

Gerade bei der Limousine kann man deutliche Spuren vom Vorgänger erkennen (C-Säule), wenn man etwas Fantasie hat.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Absolut! Die 2,6er Limo hat aber auch ihre Reize!

Wenn irgendwo vom A die Rede ist,kommen sofort die Bilder von deinen im Kopf

[bronx.1965]

Zitat:

....der 3000er gefällt mir heute optisch weniger gut wie damals...liegt aber auch daran,dass mir die Spoiler heute nicht mehr so zusagen

D'accord! Das mag ich dagegen am 2,6er: unauffälliges Erscheinungsbild.

Edit:

Zitat:

Wenn irgendwo vom A die Rede ist,kommen sofort die Bilder von deinen im Kopf

Auch ne geile Karre gewesen. Meine Beste fuhr den wirklich gern!

[Christian8P]

Zitat:

D'accord! Das mag ich dagegen am 2,6er: unauffälliges Erscheinungsbild.

Den Motor des Omega 3000 gab es ja auch dezenter verpackt im Senator B.

Übrigens auch immer noch ein verdammt hübsch anzusehendes Kfz.

[Dortmunder 65]

Volvo 480 Turbo – Kompakter mit Klasse

fand ich damals nicht so gelungen, heute schon ehr.

[ToledoDriver82]

Zitat:

'accord! Das mag ich dagegen am 2,6er: unauffälliges Erscheinungsbild.

Heute denk ich ebenso

[bronx.1965]

Zitat:

Den Motor des Omega 3000 gab es ja auch dezenter verpackt im Senator B.

Übrigens auch immer noch ein verdammt hübsch anzusehendes Kfz.

Hübsch, sicher. Ohne Frage. Aber müßte ich zwischen dem 3000er Motor und dem 2,6er Dual-Ram wählen, ganz klar: der letztere! Um Welten besser in der Dynamik. Ich hatte den 3000er ja im Senator.