MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[MrMinuteMan]

Perfekt, dann hab ich die Zeit und kann mir entsprechend welche lassen was das runterfahren des Drehstuhls angeht

@ Toledo: Du kannst dir wieder einen kaufen und davor stellen. Dann hat hier alles wieder seine Ordnung

[ToledoDriver82]

Zitat:

@ Toledo: Du kannst dir wieder einen kaufen und davor stellen. Dann hat hier alles wieder seine Ordnung

Nur unter 2 Bedingungen...nur in gut und nur zu ordentlichen Preisen beides zusammen dürfte aber so schnell nicht passieren also bin ich raus...bleib ich weiter bei den "Exoten und Ungeliebten" ....der bei dir taucht schon wieder auf,dann hat alles seine Ordnung

[MrMinuteMan]

Uuuuuund es wird teuer

Dann bleib lieber beim GD, was anderes steht dir eh nicht. Und die Standuhr taucht schon wieder auf. Tat sie bisher leider immer

[PIPD black]

Der Fiesta ist bestimmt Platzhalter bis der Benz frisch getüvt und geschweißt vor die Tür rollen kann.

Moin

[MrMinuteMan]

Also blockiert die nächsten 3. Monate der reudige MK5 den Platz und dann blockiert wieder die übliche Standuhr? Klingt nach einem Plan

Warum sind eigentlich sogar die alten Insignia so reudig teuer. Dachte da gibt das es jetzt mal günstig ein schickes neues Schiff wo alle zum neuen Designwunder rennen. Denkste

[ToledoDriver82]

Das könnte sein ,Matze

[PIPD black]

Ist das so?

Die wurden doch als Neuwagen schon mit ordentlich Rabatten auf den Markt geworfen. Da dürfte doch im jungen Alter nicht mehr so viel an Wert übrigbleiben. Hängt natürlich auch vom ursprünglichen Preis ab. Wenn du VOLL VOLL VOLL kaufst, wird’s relativ teuer.

[MrMinuteMan]

Kann auch sein das das an den Polen liegt. War Donnerstag mit Mutter in Meck Pom unterwegs. Alle 50 KM so ein polnischer Kleinautotransporter mit 2 bis 3 Autos auf dem Buckel. Hauptsächlich "Brot- und Butter", also Ford, Opel etc. Die MK3 Mondeo sind irgendwie gefühlt auch alle auf Schnipp hin verschwunden. Vermute der Ostblock kauft hier gerade alles wieder auf was gut und günstig ist und das hält die Preise oben.

Unter 10/15.000 ist selbst bei älteren Insignias gerade kaum was zu machen, wenn du nicht den letzten reudigen Hund nimmst.

[ToledoDriver82]

Mondeo MK3 bekommt man doch,im unteren Preissegment zwar nur die VorFL und meist runter,aber wenn man etwas drauf legt,finden sich auch MK3 FL....der gefällt mir auch immer noch

[PIPD black]

Hab eben mal geguckt: Diesel 170 PS EZ: 2016 mit bissel Ausstattung um die 16/17. Die neuen Insignias liegen dann bei 20. Das ist tatsächlich kein großer Sprung.

Kann gut sein, dass die Brot-und-Butter-Version ratzfatz den Besitzer wechselt und so die Preise für den Rest oben bleiben.

[ToledoDriver82]

Sind die denn so gefragt?...also die alten

[Christian8P]

Ich finde den VFL-Insignia A als Limousine ja schon schick.

[PIPD black]

Jetzt hab ich mal das Gleiche für nen Mondeo eingegeben: AUTSCH die gehen erst bei 20.000 € los. Im Verhältnis sind die Insis dann doch günstiger.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ich finde den VFL-Insignia A als Limousine ja schon schick.

Und ich immer noch total hässlich...innen wie außen den würde ich nicht mal geschenkt haben wollen ...bei der selben Größe wie der Omega B,wirkt der Insignia wie ne fette Kuh,dagegen ist die Form vom Omega geradezu schlank und elegant...

[Christian8P]

Darauf habe ich hier immer gewartet!

Jetzt wollte tatsächlich mal eine ältere Dame nach Selm bzw. nach Olfen.

[PIPD black]

Und du hast gesagt: „Den Weg können Sie sich sparen. Selmer Schellen gibt’s auch hier.“

[ToledoDriver82]

[Christian8P]

Zitat:

Und du hast gesagt: „Den Weg können Sie sich sparen. Selmer Schellen gibt’s auch hier.“

Na klar.

[Christian8P]

Nebenbei hatte meine Mutter da gestern ein Erlebnis:

KLICK

[MrMinuteMan]

Solange deiner Mutter nix passiert ist, is alles gut. Aber wenn die genauso westfälisch ruhig ist, wird die das nicht groß anheben.

Und damit schön Gruß aus Wismar.

@ PIPD: So teuer? Von wegen Preisverfall.

Bilder

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[Christian8P]

Zitat:

Solange deiner Mutter nix passiert ist, is alles gut. Aber wenn die genauso westfälisch ruhig ist, wird die das nicht groß anheben.

Nö, alles gut. Sie will sich aber trotzdem erstmal nen Schein nehmen.

[PIPD black]

Teuer ist immer relativ. Wenn ich jetzt die Preise für den Mondi sehe, ist der Opel günstiger. Wobei der Insi B mit dem Mondi wieder auf Augenhöhe ist.

Das ist aber nur mein grober Überblick. Ich hatte Diesel ab 2016, Kombi, Xenon, Navi, Klimaautomatik gesetzt. Da ist das Spektrum der möglichen Zusatzausstattung natürlich weit. Wobei meine Wahl idR schon höhere Ausstattungslinien beinhalten.

Beim Insi würde ich zusehen, die Ergo-Sitze zu bekommen. Die sind anscheinend jeden Cent wert. Das sind dann aber so Feinheiten, wo man später sondieren muss und die Preise sicherlich steigen. Meine genannten Preise waren die günstigsten Angebote für meine Auswahl.

[PIPD black]

@Christian

Ich drücke die Daumen, dass sie das gut durchsteht. Spurlos geht das sicherlich nicht vorbei.

[MrMinuteMan]

Kann er mal therapeutisch fürsorgend nach Selm und seiner Mutter den Tag verschönern Frühstück machen, Kippen holen, Teppich ausklopfen

[Christian8P]

Zitat:

Ich drücke die Daumen, dass sie das gut durchsteht. Spurlos geht das sicherlich nicht vorbei.

Klang zumindest sehr gefasst und wie immer.

Zitat:

Kann er mal therapeutisch fürsorgend nach Selm und seiner Mutter den Tag verschönern Frühstück machen, Kippen holen, Teppich ausklopfen

Meine Mutter hat vor einigen Jahren von jetzt auf gleich mit dem Rauchen aufgehört.

[MrMinuteMan]

Dann tausch Kippen gegen Kuchen, du verstehst schon was ich mein

[ToledoDriver82]

Wobei du die aber auch schon unter 16000 bekommst

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

bringen ja schon reichlich Ausstattung mit

Der Opel ist aber in der Tat billiger zu bekommen wie der Ford

[PIPD black]

Hab ich doch gesagt, was ich für die schnelle Suche eingegeben habe. Hab nie bezweifelt, dass es günstiger geht. Die Feinheiten muss man dann selbst noch bestimmen.

Und wenn ich 2016 eingebe, kommt eben nix aus 2015.

Ebenso wenn ich max 60 tkm angebe, mir nix mit mehr angezeigt wird.

Dein 2. Link ist vorübergehend nicht verfügbar.

[ToledoDriver82]

Ende 2015 ist ja Modelljahr 2016 und ein Diesel der Klasse läuft ja eher so um die 25000km im Jahr,da bin ich mit Ende 2015 und bis gut 90000km noch im Rahmen

Aber du hast recht,am Ende sind dann die Details entscheidend...gerade was anstehende Reparaturen usw angeht

Zitat:

Dein 2. Link ist vorübergehend nicht verfügbar

Ging gerade noch,nun auch bei mir nicht mehr

[PIPD black]

Wie gesagt, wenn ich einen Rahmen vorgebe, wird mir eben nix außerhalb davon angezeigt. Zudem hat so jeder seine Vorstellungen. 90 tkm sind mir schon deutlich zu viel, ob es in den/deinen Rahmen paßt, ist dabei egal. Und auch ob die Kiste Modelljahr 16 ist, weiß man auch nicht. EZ 15 kann auch Mj 2014 oder 2013 sein. Alles viel zu vage.

Wie gesagt. Jeder hat seine Vorstellungen. Mir ging es nur um den groben Überblick bzw. Tendenz. Und ich gehe mal davon aus, dass MMM bei seiner Laufleistung nicht unbedingt etwas mit hohem km-Stand sucht, sonst kann er nach 2-3 Jahren den nächsten kaufen.

[ToledoDriver82]

Der Astra hatte doch auch schon um die 80000??? gelaufen als er den gekauft hat,find ich für nen Diesel jetzt nicht wirklich viel...das kommt doch in der Regel in 4 Jahren zusammen.

[MrMinuteMan]

Der Astra hatte bei Kauf 88.800 KM in Juni 2015 und ist jetzt bei 221.000 KM. Wobei hohe KM nicht schrecken, der 1.7 soll angeblich 400.000 KM und mehr wegstecken.

[ToledoDriver82]

Mit war da was mit in die 80000 in Erinnerung war ich ja nah dran

[Christian8P]

Kommt immer darauf an, wie der hohe Kilometerstand zusammengefahren wurde.

Viel Kurzstrecke ist für die heutigen Turbo Diesel quasi ein absehbarer Tod.

[PIPD black]

Man muss aber auch sehen, dass bei Opel die Lebenserwartung nur bei maximal 160 tkm liegt und die neueren Diesel auch Hubraumkrüppel und damit in der Laufleistungserwartung eingeschränkt sind. Nen 1,6er im verhältnismäßig schweren Insi? Nee Danke.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Kommt immer darauf an, wie der hohe Kilometerstand zusammengefahren wurde.

Viel Kurzstrecke ist für die heutigen Turbo Diesel quasi ein absehbarer Tod.

Das sehen die Hersteller aber anders für die ist ja auch einfahren und warm/kalt fahren nicht mehr nötig...das Fahrzeug soll angeblich ab dem ersten Kilometer und sofort nach dem Start,voll und ganz vom Kunden nutzbar sein,ohne Einschränkung....

Zitat:

Man muss aber auch sehen, dass bei Opel die Lebenserwartung nur bei maximal 160 tkm liegt und die neueren Diesel auch Hubraumkrüppel und damit in der Laufleistungserwartung eingeschränkt sind. Nen 1,6er im Insi? Nee Danke.

Wobei die meisten mit dem 2l eine Automatik haben....will ja nicht jeder.

Unter 1.8 würde ich in der Klasse eh nix haben wollen aber das sieht man ja heute anders....wenn schon unter 1.5 in der Klasse normal ist...das gute,man muss das ja nicht kaufen

[Christian8P]

Zitat:

Das sehen die Hersteller aber anders für die ist ja auch einfahren und warm/kalt fahren nicht mehr nötig...das Fahrzeug soll angeblich ab dem ersten Kilometer und sofort nach dem Start,voll und ganz vom Kunden nutzbar sein,ohne Einschränkung....

Bei mir hat das ganz gut funktioniert.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Bei mir hat das ganz gut funktioniert.

Kann ja auch jeder machen wie er will ich trete auch den Transit und den Dacia nicht wenn sie kalt sind (mindestens 15km fahr ich bevor Leistung gefordert wird) und vorm abstellen dürfen alle auch noch kurz laufen bzw wenn ich von der AB komme,hab ich meist noch ein Stück um sie "kalt" zu fahren

[Christian8P]

Das mache ich allerdings nicht. "Feuer" gibt es erst bei Betriebstemperatur und nach langen Strecken lasse ich ihn auch noch kurz im Leerlauf weitermachen.

Edit.: Den letzten Beitrag hatte ich nur so nebenbei gelesen.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Das mache ich allerdings nicht. "Feuer" gibt es erst bei Betriebstemperatur und nach langen Strecken lasse ich ihn auch noch kurz im Leerlauf weitermachen.

Dann ist es ja ok....machen aber eben nicht viele,meist nur die Autoverrückten...Ottonormalfahrer eher nicht und muss er ja angeblich auch nicht