MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[ToledoDriver82]

Ich hab's nicht so mit lackieren, das überlasse ich lieber Profis aber rein von der Theorie ist es für meine Begriffe möglich. Und ja Volker, auch das kann Rosamatt werden

[VolkerIZ]

Komplettlackierungen habe ich schon gemacht. Den blauen Käfer kennt Ihr ja, das war mein erstes "Projekt" und sieht aus der Nähe auch so aus. Die Lackierung hat aber auch nur 45 DM gekostet.

[ToledoDriver82]

Ich bin gespannt, nächste Woche ist das Coupe beim Lackierer

Zitat:

Komplettlackierungen habe ich schon gemacht. Den blauen Käfer kennt Ihr ja, das war mein erstes "Projekt" und sieht aus der Nähe auch so aus. Die Lackierung hat aber auch nur 45 DM gekostet.

Ich hab schon einige Teile selber gemacht,das Ergebnis war eher so lala

[bronx.1965]

Zitat:

Ätt Bronx: Immerhin hat es auch mit der Spraydose eine saubere glatte Oberfläche gegeben, hätte ich gar nicht erwartet. Wie das dann auf der größeren Fläche aussieht, sehen wir im Sommer.

Volker, wer mit der Spraydose keine glatte Oberfläche schafft, sollte es eh lassen und erst gar keine Becherpistole in die Hand nehmen. Auf einer größeren Fläche sind Spraydosen generell nutzlos. Du bekommst keinen gleichmäßigen Auftrag hin. Die Mär vom "kreuzgang" aus den Rep-Hand-Büchern ist albern. Es wird immer streifig weil der Druck zu gering und der Fächer zu schmal ist.

Große Flächen macht man mit ner richtigen Anlage, entweder Airless (was die wenigsten daheim haben) oder eben mit ner Becherpistole und nem richtigen Kompressor.

Für Ungeübte nochn Tip: Läuferschere bereit legen.

[ToledoDriver82]

Seh ich auch so

Mein erstes größeres Objekt war der Kotflügel vom Corsa A,später dann die Stoßstangen...was mächtig nach hinten los ging. Dazu dann immer mal Spiegel,Grill oder andere Anbauteile...das Ergebnis immer wenig zufriedenstellend,da lass ich lieber Leute ran dies es können.

[bronx.1965]

Nochwas: Sprühdosen haben einen Kegel, den kannst du auch nicht einstellen. Bei einer Pistole kannst du auf "Fläche" und auf "schmal" stellen und auch mal um 90° die Austrittsdüse drehen.

Das wichtigste ist und bleibt aber der Druck und den kann nun mal keine Dose liefern.

[VolkerIZ]

Mit richtigen Lackiergeräten habe ich ja Erfahrung aus der Tischlerei. Aber das ist eben kein Metallic und meistens noch Seidenmatt. Hatte ja auch vorher schon jahrelang bei Heinz geübt. Und eigentlich konnte ich das beim 2. Versuch, die erste Schrankseite durfte ich wieder runterschleifen.

Größere Flächen mit der Spraydose habe ich 1x gemacht und das war nicht gut, Radläufe beim Derby in inarisilber. Ohne Klarlack hat das noch so ausgesehen, als ob es was werden könnte, aber hinterher, wie Du schrubst. Streifen, Nebel, usw., war aber auch egal, weil der Bruder vom Besitzer den Derby nach ein paar Monaten aufs Dach gelegt hat.

[VolkerIZ]

Vollanaloge Kennzeichenverpixelung und ätt Christians Mutter: Verkäufer mit lustigen Schuhen!

[bronx.1965]

Große Flächen mit der Dose sind vorne immer schon etwas angetrocknet wenn du hinten ankommst. Beim nächsten Gang wird die Oberfläche daher "sandig", kannst du natürlich "ausgleichen" mit noch mehr Farbe. Läuferschere nicht vergessen Aber schneller wirst du dadurch nicht und das Problem ist bei der nächsten Runde immer noch da.

Kleinzeugs dagegen geht schon mal.

[VolkerIZ]

Läuferschere? Ich hatte immer eine Schaumstoffrolle dabei, ohne Druck über den Läufer, nur zum Aufsaugen, dann noch mal dünn drübernebeln. Hat gefunzt, bis auf die Läufer, die ich übersehen habe, ich habe ja noch nie ein Auto bei anständiger Beleuchtung lackiert. Bei Metallic oder Klarlack ist das aber wohl nicht so einfach.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Große Flächen mit der Dose sind vorne immer schon etwas angetrocknet wenn du hinten ankommst. Beim nächsten Gang wird die Oberfläche daher "sandig", kannst du natürlich "ausgleichen" mit noch mehr Farbe. Läuferschere nicht vergessen Aber schneller wirst du dadurch nicht und das Problem ist beim nächsten Versuch immer noch da.

Kleinzeugs dagegen geht schon mal.

Wenn man es kann die Abdeckung der AHK sieht bis jetzt ganz gut aus,die Außenspiegel eher nicht

[PIPD black]

Große Flächen hab ich beim Golf gemacht.....mattschwarz. Wie das wurde, weiß ich, ihr nicht. Aber ihr habt ne Ahnung und ich hab das mal beschrieben.

Ein paar kleine Teile kann man mal machen. So hab ich damals Tank, Seitenteile, Rahmen und Kotflügel von der Simmi lackiert. Das aber in uni. Metallic ist nix für Ungeübte. Zudem braucht man auch die Kenntnisse zum Zwischenschleifen und Schlussschliff/-politur. Ohne das wird es nie nimmer nicht ansehnlich.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Ein paar kleine Teile kann man mal machen. So hab ich damals Tank, Seitenteile, Rahmen und Kotflügel von der Simmi lackiert. Das aber in uni. Metallic ist nix für Ungeübte. Zudem braucht man auch die Kenntnisse zum Zwischenschleifen und Schlussschliff/-politur. Ohne das wird es nie nimmer nicht ansehnlich.

Eben

[PIPD black]

Holz oder GfK kann man nicht mit Metall vergleichen.

Holz kann man gut mit Rolle lackieren. Das verläuft schön. Später fein schleifen und nochmal rüber. Das hat bei mir zuletzt ansehnlich geklappt.

Mein Vater hat damals unser Boot mit Bootslack gemacht. Ebenfalls mit Rolle. Das verlief auch so gut, dass es keine Läufer bildete aber trotzdem ebenmäßig war. Geiles Zeug aber sauteuer.

[VolkerIZ]

Bauholz hat schon von sich aus eine Struktur, da fällt eine Rollenlackierung gar nicht auf, bei Möbeln ist das aber schon was anderes. Aber die Klarlacke in der Tischlerei lassen sich wirklich gut verarbeiten.

Zur Abwechslung mal etwas Gemütlichkeit.

[bronx.1965]

Zitat:

Läuferschere?

Ist ein Lackierer-Gag! Nimmst' zum "Abschneiden" der Lacknasen!

Zitat:

Holz oder GfK kann man nicht mit Metall vergleichen.

Absolut nicht! Wer das tut hat keine Ahnung. Was allen eigen ist: die Vorbereitung und der Schliff ist das allerwichtigste. Jede Arbeit sieht hinterher auch nur so gut aus, wie es die Vorbereitung war.

[VolkerIZ]

So isses. Und je besser die Lackierung ist, um so schlechter ist das Ergebnis, wenn man Unebenheiten sieht. Leute, die wirklich lackieren können, haben mir auch erzählt, lackieren lernt man relativ schnell, aber die Vorarbeiten sind das, wofür ein Lackierer 3 Jahre lernen muss.

Ätt Läuferschere: Löl. Habe ich schon vermutet, weil es das laut Startpage nur beim Schach gibt.

[bronx.1965]

Zitat:

Leute, die wirklich lackieren können, haben mir auch erzählt, lackieren lernt man relativ schnell, aber die Vorarbeiten sind das, wofür ein Lackierer 3 Jahre lernen muss.

Die haben auch nicht unrecht! Auch Spachteln will gelernt sein. Schlecht gespachtelte Flächen machen richtig Arbeit. Egal wie dünn.

[VolkerIZ]

Das Hinterhältige ist, dass das Zeug auch noch sackt. Dementsprechend hat das bei mir auch meistens ausgesehen, weil ich noch nie wirklich Ruhe für solche Arbeiten hatte, ich brauchte mein Auto ja zeitnah wieder. Da muss man echt Geduld haben, spachteln, wegstellen, warten, erstmal was anderes machen...

[ToledoDriver82]

Die Vorarbeiten kosten auch mehr wie die Lackierung....und man versteht auch warum wenn man sieht was da an Arbeit drauf geht

[bronx.1965]

Zitat:

Das Hinterhältige ist, dass das Zeug auch noch sackt.

Das heutige Zeugs taugt auch nix. Jedenfalls das was man bei ATU & Co zu kaufen bekommt. Alles Grütze, da steckt soviel Öko drin, besser lassen. 2-Komponenten Spachtelmasse ist erst recht Mist. Lässt sich nicht ausgewogen mischen. Bissel Rühren reicht da nicht. Viele Spachteln auch zu dick und sind zu ungeduldig. Dann passiert das von Dir beschriebene: die Masse bekommt kleine Löcher und sackt partiell zusammen. Kannst von vorne!

Spiess+Hecker, Sikkens, sowas nimmt man zum Spachteln.

[VolkerIZ]

Und das ist kein 2-Komponenten?

Bei ATU kaufe ich natürlich nicht und hatte auch immer gedacht, man könnte das auch im Baumarkt kaufen, wenn es die gleiche Marke ist wie im seriösen Autozubehörhandel, also immer da, wo man gerade vorbeikommt.

[bronx.1965]

Zitat:

Und das ist kein 2-Komponenten?

Was ich meine, nicht! Ich nehme und nahm nie 2-K Spachtel. Es braucht dann eben seine Zeit zum Trocknen.

Zitat:

(...)und hatte auch immer gedacht, man könnte das auch im Baumarkt kaufen, wenn es die gleiche Marke ist wie im seriösen Autozubehörhandel, also immer da, wo man gerade vorbeikommt.

Baumarktware, auch wenn es der gleiche Markennahme ist, kommt qualitativ keineswegs an die Qualität der Industriespachtel ran. Das ist ein ganz anderer Level. Fakt!

[VolkerIZ]

Sowas erzählt einem natürlich keiner bzw. der erste, wenn man schon ein alter Sack ist und einiges vermurkst hat.

[bronx.1965]

@Volker: freiverkäuflicher Spachtel für den "Hausgebrauch" ist so gemischt das er auch in der heimischen Garage verarbeitet werden darf / kann ohne das der Schaffende tot umfällt. Er darf nicht gasen, kaum Lösungsmittel enthalten, soll möglichst 'einfach' zu verarbeiten sein und, als Krönung noch, schnell aushärten.

Will sagen: alle guten Eigenschaften sind rausgezüchtet, der Umwelt und Idiotensicheren Standarts wegen. Ein solcher Spachtel kann nichts können.

Anders kann ichs gerade nicht ausdrücken, aber ich denke du verstehst was gemeint ist.

[ToledoDriver82]

Das 2K Zeug zum behandeln vom Tank außen hab ich mir deswegen beim Fachmann bestellt,soll ja halten

[VolkerIZ]

Schon klar, und es stinkt immer noch abartig.

Woher weißt Du das alles eigentlich? Beim Lackierer hast Du doch noch nicht gearbeitet, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

[bronx.1965]

Zitat:

Woher weißt Du das alles eigentlich? Beim Lackierer hast Du doch noch nicht gearbeitet, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

Mein Großvater hatte eine Werkstatt, hat Unfallinstandsetzung gemacht und lackiert, mein alter Herr dann ebenso, daher hab ich die Grundlagen.

Dann bei der IFA-gelernt wie du ja weißt und beim Spezialfahrzeugbau gelandet. Dort mußte man auch lackieren können.

Die früheren Alkydharz-Lacke waren um Welten besser als alles was es heute gibt.

[VolkerIZ]

Die Wasserfarben soll man ja sowieso nicht kaufen. Hast Du eine Quelle für richtige Lacke?

[bronx.1965]

Mal 1 Bilde aus dem alten Werk in Berlin:

KLICK!

Montage der KM 21D als Rechtslenker.

[bronx.1965]

Zitat:

Die Wasserfarben soll man ja sowieso nicht kaufen. Hast Du eine Quelle für richtige Lacke?

Bekommst PN.

[VolkerIZ]

Danke!

[VolkerIZ]

Bei meinen Alltagsautos mache ich ja mehr mit Fett als mit Lack. Aber wenn der Tüv-Onkel fürs H die Beule im Dach weghaben will, muss ich da mal umplanen. Gut, dass ich das Dach noch nicht eingefettet habe, war ja auch kaum Rost drauf.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Bei meinen Alltagsautos mache ich ja mehr mit Fett als mit Lack. Aber wenn der Tüv-Onkel fürs H die Beule im Dach weghaben will, muss ich da mal umplanen. Gut, dass ich das Dach noch nicht eingefettet habe, war ja auch kaum Rost drauf.

Bevor du das H angehst,sprich alles mit dem Mann durch der mal die Abnahme macht bei vielen Dingen denkt man,es muss gemacht werden und war dann gar nicht nötig (mal jetzt weniger auf deine Delle im Dach bezogen). Die Prüfer sind da so unterschiedlich,da ist wirklich jeder anders. Und da nun nicht mehr so streng nach Note beurteilt wird,ist es noch schwieriger zusagen was durch geht und was nicht.

[VolkerIZ]

Guter Gedanke. Ich habe das ja nur aus 2. Hand. Die Leute in der Werkstatt sollten mal nachfragen. Der Prüfer hat schon mal bei der letzten Wartung einen Blick drauf geworfen und gesagt, mit der Beule hätte er ein Problem. Das ist derselbe, der auch die LKW-Werkstatt wegen der AHK vom DüDo vermittelt und die Eintragung gemacht hat.

[ToledoDriver82]

Die Delle ist wirklich heftig beim Coupe war es der Seitenschaden,der dem Prüfer nicht gefallen hätte,ging zum Glück ohne Schweißen raus

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[bronx.1965]

Fett ist nun so gar nicht meins. Bei Blattfedern schon eher. Oder bei allem was sich reibt und dreht.

Unterböden und Radkästen immer noch mit Ubotex oder Chassilith. Gibts noch, genauso wie das gute Elaskon K 60 ML.

[VolkerIZ]

Wer fett ist, kann gut fetten.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Fett ist nun so gar nicht meins. Bei Blattfedern schon eher. Oder bei allem was sich reibt und dreht.

Unterböden und Radkästen immer noch mit Ubotex oder Chassilith. Gibts noch, genauso wie das gute Elaskon K 60 ML.

Elaskon Wachs hab ich jetzt auch wieder genommen,hatte ich jetzt ne Weile nicht da die Dose immer ein Fehler hatten. Gingen zwar zurück,nützt mir aber nichts. Die letzten waren aber wieder ok und damit klappte da alles.

Zitat:

Wer fett ist, kann gut fetten.

Du reibst dich wohl an deinem Auto ....und nein,Kopfkino bleibt jetzt besser aus

[bronx.1965]

Ich habe noch genug Restbestände. Elaskon geht nur so! Das heutige Zeugs kommt da auch nicht (mehr) ran. Gleiche Gründe wie beim Spachtel. Und zudem völlig überteuert.