MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[motorina]

Tja, korrekt, der gehört nach Österreich, sehe ich auch so!
Aber vielleicht liest ja hier jemand mit, der was damit anfangen kann...
Für unsereins ist das Projekt zu heftig - auch wegen der Teilebeschaffung.🙄

Christian, wo steht was von einem RS2 im Renntrimm😕?
Ich schrieb von einem RS2 und von einem Audi 90 Sport quattro im Renntrimm!

Edit:
Volker,
Bier, und dazu noch reichlich ist absolut nichts für mich ... müsstest du ja mitbekommen haben...🙄

[VolkerIZ]

Dann eben ohne Bier. Ich denke mal, die Getränkefrage ist das kleinste Problem bei der Steyr-Rettung.

[Christian8P]

Zitat:

Ich schrieb von einem RS2 und von einem Audi 90 Sport quattro im Renntrimm!

So ergibt es Sinn.😛

[MrMinuteMan]

Bezüglich des Biers würde ich derzeit auch Abstand nehmen. In den letzten Wochen hat eine Feierlichkeit die andere gejagt und mittlerweile freut man sich fast schon, wenn man einfach mal einen simplen Bananensaft trinken kann 🙄 Die Nummer gestern sollte jetzt der letzte Hopfensaft für die nächsten zwei Wochen gewesen sein.

Und in Österreich gibts doch garantiert genug Leute, die so was sammeln. Gibts da nicht irgend einen Verein, den man anschreiben könnte zur Rettung?

Bronx wäre aber, neben motorina, hier der Einzige dem ich zutrauen würde so was restauriert zu bekommen. Nur die beiden haben das Fachwissen, die Kontakte und die Möglichkeiten für so was 😉 🙂

[VolkerIZ]

Seh ich genau so. LKW-Technik ist schon was ganz anderes, mal angefangen bei der Größe der Schraubenschlüssel und Wagenheber. Da klinkt sich der Normalschrauber schon mal aus.

[MrMinuteMan]

Vor allem wie motorina schon andeutet ist das auch mit der Teilebesorgung noch so eine Sache. Noch dazu, dass der Aufbau eventuell individuell für die spezifische Feuerwehr gefertigt wurde und bestimmte Dinge einfach nicht mehr zu bekommen sind, weils eine Maßanfertigung war.

[Christian8P]

Da muss man schon so richtig Bock drauf haben und die nötige Peilung von der Materie, sonst wird das eine Dauerbaustelle.

[motorina]

Ne, ne, MMM, da überschätzt du meine Fähigkeiten!
Blechmässig könnte das zwar "mein" Blechpatscher hinkriegen (da habe ich keinerlei Zweifel), aber dann muss ich mit ihm/für ihn mit hinlangen ... und ich habe selbst genug abzuarbeiten - zu Hause und auch in der Halle!
Das Projekt ist zeitaufwändig! Die ET-Beschaffung in Austria dürfte auch zu bewerkstelligen sein, solange überhaupt noch was zu finden ist. Im Burgenland kenne ich zwei solcher Steyr als Pritschlaster in einem Top-Zustand - also müsste man das Feuerwehrauto auch wieder aufbauen können.
Aber der Zeitaufwand dürfte immens sein!

Ich habe schon zwei Leute im Kopf, die ich evtl. auf diesen Steyr ansprechen könnte. Aber auch das bedarf eines gewissen Aufwands...

[VolkerIZ]

Der ist doch sicher nicht als Neuwagen nach Rumänien gekommen. Vielleicht kann man den Erstbesitzer ermitteln und da im Dorf findet sich jemand, der den noch kennt oder sogar die Feuerwehr selber.

[motorina]

Erstbesitzer dürfte die Feuerwehr in Drassmark im Burgenland gewesen sein!

[VolkerIZ]

Das ging ja schnell. 😁

[motorina]

Hatte ich oben schon mal geschrieben...

[VolkerIZ]

Ich werde alt.

[Christian8P]

Zitat:

Ich werde alt.

Das muss nichts schlechtes sein.

KLICK

[motorina]

"Ich werde alt."
Gute Prognose!😁
Na hoffentlich, Volker, bleibst du uns noch einige Jahrzehnte erhalten!😉

Edit:
Super Link, Christian, ... ich fühle mich jetzt um Welten jünger! 😎

[VolkerIZ]

Ich habe vor, mindestens so alt zu werden wie ich aussehe. Von daher müsst Ihr noch eine längere Zeit mit mir rechnen.

[Christian8P]

Zitat:

Super Link, Christian, ... ich fühle mich jetzt um Welten jünger! 😎

Siehste.😉

Zitat:

Ich habe vor, mindestens so alt zu werden wie ich aussehe. Von daher müsst Ihr noch eine längere Zeit mit mir rechnen.

Ich bin heute so alt, wie ich vor zehn Jahren ausgesehen habe.

[bronx.1965]

Guten Abend, Gemeinde.

Endlich wieder Seeluft! 😁

@motorina : das TLF-1000 müßte auf der Steyr-380er Basis aufgebaut sein. Die "Einkleidung" des Aufbaus ist von Rosenbauer.
Was auffällig ist: bei "deiner" FW in RO ist die Frontscheibe geteilt. Normalerweise gabs das beim dem Teil nicht. Entweder ist das ein ganz frühes Ding (vor 1958) oder die Scheibe ist eine Eigenkreation und in RO gemacht worden. . . Allemal interessant, das Teil.

Klick!

"Deiner"

Zum Vergleich.

[VolkerIZ]

Ätt Bronx: Dein Fachwissen über einen derartigen Exoten beeindruckt mich zutiefst. Der war doch bei uns weder im Osten noch im Westen besonders verbreitet, wenn überhaupt lieferbar, weiß ich gar nicht.

[Christian8P]

Zitat:

Endlich wieder Seeluft! 😁

Also entweder

Endlich wieder pleite (...)

oder
Endlich normale Leute

Komm hier jetzt nicht mit profaner Seeluft.😮😛

[bronx.1965]

Danke Volker, so tief ist es nicht. Aber nach einigen Jahren im LKW-Bau interessiert man sich dafür. Wir haben ja bei der IFA auch FWehren gebaut. Als TLF und DLR-Varianten auf dem W-50. 😉

Den 380 ergänze ich noch um die 480er Steyr-Ausgabe als TLF 2000 Ist etwas leistungsstärker.

[bronx.1965]

Zitat:

Komm hier jetzt nicht mit profaner Seeluft.😮😛

Ich habe Bier. Schön kalt. Das genügt momentan. 🙂😁

[VolkerIZ]

Ich kann mich eigentlich nur an den Steyr 91 erinnern, der war hier in kleinen Stückzahlen als Baufahrzeug im Einsatz. Wenn es nicht die schönen Roco-Modelle von den älteren Steyern gegeben hätte, wüßte ich vermutlich nicht mal, was das ist. Aber die haben sich wegen der genialen Qualität auch bei uns gut verkauft, obwohl die meisten Leute wohl die Fahrzeuge im Original noch nie gesehen haben.

[MrMinuteMan]

"Endlich wieder Seeluft"

Ist aber gefühlt in den letzten 4 Monaten nur auf U und kennt nichts anderes mehr 😁

Ansonsten was Volker und Christian gesagt haben.

Nebenher, nach der zweiten Dusche habe ich den gestrigen Abend jetzt fast komplett hinter mir gelassen. Das war ne Menge Cheeki-Breeki 😁

....ich hab hier Mineralwasser, aber derzeit ist das fast schon göttlicher Nektar 😛

[motorina]

Wow, bronx, woher weisst du denn das alles? Verblüffend! Kannst dich ja gleich an die Restauration machen mit solch einem Detailwissen! 😉
Ich abe noch nicht meine Steyr-Bilder von einem Treffen in Österreich mit diesem Fund verglichen; aber ich bin (gefühlsmäßig!) von einem Baujahr bis Mitte der 50er Jahre ausgegangen (so ca. 1953-1956).

[MrMinuteMan]

Auf jeden Fall wissen wir also dank Bronx Bild, dass es wohl ein TLF ist.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)aber ich bin (gefühlsmäßig!) von einem Baujahr bis Mitte der 50er Jahre ausgegangen (so ca. 1953-1956).

Da würde ich den auch verorten. Rosenbauer kennt man, wenn man die Materie im Blick hat. Der Rest ist Gedächnis und passende Bildersucherei. Geht ja alles heute. 😁
Steyr kannte man im Osten noch. Gerade die Älteren. Teils von der Wehrmacht, teils weil die DDR im Promillebereich Steyr-Zugmaschinen importierte.
Edit: Teils, weil im Konstruktionsbüro im sächsischen Werdau Konkurrenz-Fahrzeuge "getestet" wurden.

[Christian8P]

Zitat:

Ich kann mich eigentlich nur an den Steyr 91 erinnern, der war hier in kleinen Stückzahlen als Baufahrzeug im Einsatz.

Den kenne ich ich eigentlich nur von osteuropäischen Autobahnen in den 90ern.

Genau wie Liaz (ja eigentlich Skoda) und KamAZ und so einige andere.

[VolkerIZ]

Was auf westeuropäischen Autobahnen in den 80ern nicht selten war: Roman-Diesel, ein Nachbau vom MAN F8 aus Rumänien. Die sind aber wohl völlig verschwunden.

[Christian8P]

Zitat:

Was auf westeuropäischen Autobahnen in den 80ern nicht selten war: Roman-Diesel, ein Nachbau vom MAN F8 aus Rumänien. Die sind aber wohl völlig verschwunden.

Habe ich bewusst nie gesehen, würde ich jetzt mal behaupten. Da kenne ich nur die diversen Herpa-Modelle.

[motorina]

bronx, es gibt genug Lit und ET im Netz!
... und hier die Frontscheiben!
... also vor 06/1955!

[MrMinuteMan]

In irgend einem Buch war doch mal ein Bild von einem Kohlelaster drinne, der zuerst bei der Wehrmacht lief und dann in der DDR bis zur Wende noch Kohlen verteilt hat. Hat noch einer einen Kurzabriss, was mit Steyr passiert ist? LKW technisch bin ich blank wie frisch geputzter Fußboden.

[VolkerIZ]

Im Daimler-Chrysler-Konzern versickert, genau wie Mercedes, Hanomag, Henschel, Saurer und noch ein paar andere.

[Christian8P]

Zitat:

In irgend einem Buch war doch mal ein Bild von einem Kohlelaster drinne, der zuerst bei der Wehrmacht lief und dann in der DDR bis zur Wende noch Kohlen verteilt hat. Hat noch einer einen Kurzabriss, was mit Steyr passiert ist? LKW technisch bin ich blank wie frisch geputzter Fußboden.

Ist das in dem Buch nicht ein MAN gewesen und steht hier bei mir im Regal irgendwo rum?

Zu Steyr-LKWs ein kurzer Abriss:
KLICK

[motorina]

Mit Roman-Diesel durfte ich schon in RO mitfahren ... die gibt´s immer noch dort.

[MrMinuteMan]

Das war in einem Fotoband zur DDR-Fahrzeuggeschichte. Das ich auch hier hab. Ich geh mal kurz durchs Regal fräsen.

@ Volker/Christian: Danke für die Infos!

Wat et nich alles jibt

Völlig verloren und vergessen was nach dem Krieg noch für eine Vielfalt auf den Straßen herrschte.

[bronx.1965]

@motorina : besten Dank für den Link. Lag ich knapp daneben. Hab gesucht, aber nichts dazu gefunden.
Das erklärts. Dann ist der ja wirklich was Besonderes.
Ich seh uns schon, mit der alten Dame nach Romania zuckeln. . . 😁

[VolkerIZ]

Ätt MMM: Den Puch 500 kennt man aber doch, und wenn es nur aus diversen Zeitschriften ist. Sowas wie der bessere Fiat 500 mit richtig Wums und Boxermotor. In Österreich schon lange zum Kult geworden und inzwischen in jedem Verfallszustand auch gut teuer.

[Christian8P]

@MMM:

Aus:
Der neue Bildatlas des DDR Straßenverkehrs von Uwe Miethe.

Bild

• 20180722-211157
  (588 mal aufgerufen)

[motorina]

Ne, ne, für die alte Dame dürfte er zu schwer sein ... und auch zu lang!
Aber mit "meinem" alten F2000 und dem Tieflader (mit sehr starker Seilwinde!) dürfte es kein Problem geben!