MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Zu einem ordentlichen B4 gehört der Skisack genauso wie die Kopfstützen hinten! Und die haben aufgestellt zu sein. Nur Pussies klappen die um.

Puh,da hab ich ja Glück gehabt

[Christian8P]

Zitat:

Auch gut! Das Original, war das Schiller? Ist mir gerade entfallen. . .

Du fragst mich hier jetzt Sachen...

Könnte auch Karl Wolfgang von Hodenfuchs gewesen sein, der unterbewertete Philosophen und Lyriker des 20. Jahrhunderts.

Seine Frühwerke, "Mein Leben als Bockwurst" und "Mein Leben als Bockwurst ohne Senf", sind wahre Bonbons zeitgenössischer und zeitkritischer Literatur.

[Christian8P]

Zitat:

Puh,da hab ich ja Glück gehabt

Hast du.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)Seine Frühwerke, "Mein Leben als Bockwurst" und "Mein Leben als Bockwurst ohne Senf", sind wahre Bonbons zeitgenössischer und zeitkritischer Literatur.

Das klingt nach "will vertieft werden". Am besten bei einem Kasten Bier.

[ToledoDriver82]

Zitat:

Hast du.

Ich seh schon,ich muss bei dir mal mit dem Vorfahren

[Christian8P]

Zitat:

Das klingt nach "will vertieft werden". Am besten bei einem Kasten Bier.

Eine Lage Perlenbacher vom Lidl und eine Stange Reval runden dieses vollmundige Werk erst so richtig ab.

[Christian8P]

Zitat:

Ich seh schon,ich muss bei dir mal mit dem Vorfahren

Das hoffe ich doch.

[bronx.1965]

Zitat:

Eine Lage Perlenbacher vom Lidl und eine Stange Reval runden dieses vollmundige Werk erst so richtig ab.

Gesetzt!

[MrMinuteMan]

Christian, Rostock muss aufschließen Ihr habt ja nur „kein Dach“, aber die Bahnhöfe in Travemünde bieten nicht nur fehlendes Dach, sondern auch lauschigste Waldatmosphäre

Fehlt nur das Gerippe vom letzten DB-Servicemenschen diesseits der Oder und ein verrotteter Zug.

Halt warte. Den Zug hab ich gesehen. Stand tatsächlich in einem Vorgarten, war nur zu schnell weiter um den zu fotografieren Irgendwas blaues, eine Lok.

Bilder

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[Christian8P]

Zitat:

Gesetzt!

Alles klar, denn:

"Wir kommen derber als 'ne ganze Wohngruppe Psychopathen und schärfer als serbische Bohnensuppe für Kroaten."

[MrMinuteMan]

Wo zum Teufel kommt dieser Spruch wieder her

Dieser Moment verdient ein Jubi.

Sofern man hat

Bild

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[bronx.1965]

Iss klar!

[Christian8P]

Zitat:

Christian, Rostock muss aufschließen Ihr habt ja nur „kein Dach“, aber die Bahnhöfe in Travemünde bieten nicht nur fehlendes Dach, sondern auch lauschigste Waldatmosphäre

Ich will immer noch einen Streichelzoo auf Bahnsteig 3 bis 7 eröffnen. Mit Meerschweinchen, Ziegen, Hängebauchschweinen und so. Platz genug wäre da.

Zitat:

Wo zum Teufel kommt dieser Spruch wieder her

Nicht von mir. Leider.

[MrMinuteMan]

Das wäre zu niedlich Christian Du dann eher als Zoowärter anstatt als Schrankenwärter

[Christian8P]

Zitat:

Das wäre zu niedlich Christian Du dann eher als Zoowärter anstatt als Schrankenwärter

Ich würde da auch ausmisten. Also für gutes Geld.

[ToledoDriver82]

Natürlich,was sonst

[PIPD black]

Und wie das schmeckt.

Den Weg zum Strand und Abendrot hab ich noch ebenso geschafft.

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[Christian8P]

Zitat:

Den Weg zum Strand und Abendrot hab ich noch ebenso geschafft.

Wie bei Rosamunde Pilcher...

[ToledoDriver82]

Sehr schön,Matze

[bronx.1965]

Zitat:

Den Weg zum Strand und Abendrot hab ich noch ebenso geschafft.

Klasse Bilder!

[Christian8P]

Zitat:

Dieser Moment verdient ein Jubi.

Wo ich das Bild sehe.

Eigentlich sollte man jedem neuen Mini eine fette Delle in die Tür treten und daneben

"From Longbridge with Love" schreiben.

[MrMinuteMan]

Nicht umsonst wird auf dem Plakat links vom Jubi vermutlich für "satanische Nächte" geworben

Aber die Idee hat was

[bronx.1965]

Zitat:

Eigentlich sollte man jedem neuen Mini eine fette Delle in die Tür treten und daneben

"From Longbridge with Love" schreiben.

Mag sein, aber verkaufen tun sich die Kisten bestens. Ich finde zwar auch, es hat nichts mehr mit dem Original und dessen Philosophie zu tun, aber offenbar treffen die Karren ja einen Nerv bei der Kundschaft.

[Christian8P]

Zitat:

Mag sein, aber verkaufen tun sich die Kisten bestens. Ich finde zwar auch, es hat nichts mehr mit dem Original und dessen Philosophie zu tun, aber offenbar treffen die Karren ja einen Nerv bei der Kundschaft.

Da sitzen heute immer noch Leute, deren Leben komplett aus den Angeln gehoben wurde, die bis heute nichts bekommen haben!

BMW hat ein Auto und ein brandneues Werk in Oxford bekommen (übrigens mal extra für den 75 gebaut), mit dem sie bis heute verdammt viel Kohle machen.

Dass der Mini mit der alten Philosophie nichts mehr zu tun hat, ist dabei eher nebensächlich.

[MrMinuteMan]

Geht halt nach der Devise "take the money and run". Und die heutige Minikäuferin wird die Geschichte dahinter nicht mal Ansatzweise kennen. Die wüsste nicht mal was mit Longbridge gemeint ist und denkt das waren vielleicht ein paar englische Fußball-Hooligans.

[bronx.1965]

Zitat:

Dass der Mini mit der alten Philosophie nichts mehr zu tun hat, ist dabei eher nebensächlich.

Über die Hintergründe bist du sicher besser im Bilde. . .

[Christian8P]

Zitat:

Und die heutige Minikäuferin wird die Geschichte dahinter nicht mal Ansatzweise kennen.

Das denke ich jedes Mal, wenn ich neue Minis sehe.

Zitat:

Über die Hintergründe bist du sicher besser im Bilde. . .

Ich hätte das gerade nicht geschrieben, wenn es mir nur um die neue "Art" des Minis gehen würde.

Absolut nicht.

Er verkauft sich ja wie geschnitten Brot, nur für welchen Preis? Das stößt mir etwas auf.

[bronx.1965]

Zitat:

Er verkauft sich ja wie geschnitten Brot, nur für welchen Preis? Das stößt mir etwas auf.

Offenbar kann man diesen Preis aber aufrufen. Ich habe das auch nie verstanden, denn die Materialien und deren Anmutung rechtfertigen diesen Preis nicht ansatzweise. Zudem: die Getriebeproblematik der ersten Generation des New-Mini. . . Die Qualität also.

[MrMinuteMan]

Sind aber wieder alles technische Details und im Endeffekt Fachwissen. Und wo selbst der durchschnittliche Typ das heute nicht hat, woher sollen das dann die Innenstadtmuttis und Kreditkartentöchter haben? Ist doch das gleiche Spiel wie bei X anderen Hypekarren wie VW Bus, Käfer, W124 etc.

[PIPD black]

Auch der Mini scheint den „Ford-Weg“ zu gehen.

Ford verkauft entweder Basis oder höchste Ausstattungslinie (Vaginale mal ausgenommen). Basis fällt beim Mini aus, wäre ja ein Armutszeugnis. Ich sehe jede Menge Minis mit dem Lufteinlass in der Haube.

[Christian8P]

Zitat:

Offenbar kann man diesen Preis aber aufrufen.

Ich meinte nicht den Verkaufspreis.

Den Preis, den eine ganze Region für dieses Fiasko bezahlt hat.

Menschen haben nicht nur ihren Job verloren, sondern auch ihre Häuser, Frau und Kinder, ihre Würde und manche sahen im Suizid den letzten Ausweg.

BMW hat sich die Rosinen rausgepickt (Mini und Land Rover), um das eigene Portfolio zu erweitern und den Rest sich selbst überlassen.

Rover war vor der Übernahme durch BMW auf keinem schlechten Weg, man hätte aber viel mehr Zeit benötigt. Für schnelle Rendite war Rover einfach noch nicht bereit. Das hat BMW dann irgendwann auch gemerkt und sehr schnell die Notbremse gezogen. Mit katastrophalen Folgen, wie wir heute wissen.

Sehr viel, was aus der Konkursmasse und sonstwo rauszuholen war, hat der Propeller aus München eingesackt.

[PIPD black]

Hinter Mini steht aber genau wie bei BMW ein sehr kulanter Hersteller. Bis zu einer gewissen Grenze, brauchst du dich nicht groß kümmern. Da übernehmen die sehr viel. Aber dann musst du zusehen, dass Ding loszuwerden. Gerappel, Gezappel und jede Menge Elektronikfehler.

[bronx.1965]

Zitat:

Ich meinte nicht den Verkaufspreis.

Den Preis, den eine ganze Region für dieses Fiasko bezahlt hat.(...)

Momentan passiert dort wieder ähnliches. Nur nicht in der Autoindustrie. Erinnere dich an meine diesbezügliche PN. Du schriebst damals Erklären bitte!

Auch wenn die Gründe anderer Natur sind, es passiert genau das Gleiche im Moment dort. Wenn auch nicht in Longbridge. . .

[Christian8P]

Zitat:

Auch wenn die Gründe anderer Natur sind, es passiert genau das Gleiche im Moment dort. Wenn auch nicht in Longbridge. . .

Ich habe oben noch etwas ergänzt und auf der Insel gehen die Uhren halt wirklich anders und nicht nur in Sachen Zeitzone. Dem war man sich in München nicht so richtig bewusst.

Noch ganz kurz vor der Übernahme durch BMW flog eine Delegation von Rover nach Japan um bei Honda wenigstens eine Erhöhung der Anteile zu erreichen, was Honda jedoch ablehnte.

Kritische Köpfe sahen also durchaus auch negative Auswirkungen kommen, wenn BMW den ganzen Laden übernimmt.

[bronx.1965]

Zitat:

(...)Kritische Köpfe sahen also durchaus negative Auswirkungen kommen, wenn BMW den ganzen Laden übernimmt.

Es ging halt wirklich nur um die Rosinen. Das war brutal. Wie sich das auf eine Region auswirkt, kann ich bestens nachvollziehen. Die Duplizität der Ereignisse ist frappierend. . .

[Christian8P]

Zitat:

Es ging halt wirklich nur um die Rosinen. Das war brutal.

Da bin ich mir gar nicht mal so sicher.

BMW ist ja einer der wenigen Hersteller, der quasi vollkommen autark agiert.

Anfang der 90er suchte man allerdings nach einem Partner, mit dem man seine eigene Produktpalette an den Rändern abrunden konnte.

So fiel die Wahl auf die Rover Group.

Hier gab es Kleinwagen (Mini und auch den Metro bzw. Rover 100) und luxuriöse Offroader, darauf hatte man es abgesehen.

Der Rest war halt da, aber man glaubte ja tatsächlich, auch die eigentliche Rover-Palette auf Vordermann bringen zu können, siehe Rover 75.

Rover an sich war allerdings finanziell nicht so gesund, als das man da hätte in wenigen Jahren horrende Gewinne einfahren können.

Wie ich schon schrieb, man war zwar auf einem guten Weg, aber noch lange nicht am Ziel.

Die Zusammenarbeit mit Honda war fruchtbarer, als das mancher Stammtisch heute wahrhaben möchte.

Bei BMW hatte man aber nicht die Zeit und die Geduld, den "Honda-Weg" behutsam weiterzugehen.

Also hat man sich ganz schnell den fast fertigen "New-Mini" an Land gezogen, Land Rover an Ford verkauft

und den Rest für 10 Pfund(!!!) an "Investoren" aus Birmingham, die zwar ambitionierte Pläne hatten, aber eigentlich keinen richtigen Plan, wie man einen Autohersteller zu führen hat.

Die sog. Phoenix-Four waren ja von Beginn an auf der Suche nach einem Partner, um neue Modelle entwickeln und am Ende überhaupt überleben zu können!

Doch wenn man nur wenig "Peilung" hat, haufenweise Geld verbrennt und in die eigene Tasche steckt, dann geht man halt unweigerlich vor die Hunde.

Getroffen hat es, wie so oft, die Leute an der Front!

[bronx.1965]

Das ist ja auch eine, an Tragik, reiche Geschichte. Ich weiß darüber längst nicht soviel wie du. Der "Honda-Weg" wäre da sicherlich der Bessere gewesen.

Wenn Investoren und Käufer jedoch die nötige Geduld nicht aufbringen, geht er Plan nicht auf. Fehlt die "nötige Peilung", erst recht!

Sehr schade, um den '75 tut es mir heute noch leid.

[Christian8P]

Die Idee, MG wiederzubeleben, fand ich seinerzeit genial.

Das wäre unter BMW-Regie ja schon von Haus aus ausgeschlossen gewesen.

Da habe ich echt gedacht, dass sie es wirklich schaffen können.

Der 75 kam auf der Insel bekanntermaßen nicht so gut an, wie im Rest der Welt, aber als MG ZT war das Teil eine ganz andere Hausnummer. Von 25 und 45 ganz zu Schweigen.

Nur dieses ganze Drumherum, wie die Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans, verbunden mit einem Auftritt von Atomic Kitten, die das bestimmt nicht gemacht haben, weil sie MG Rover so geil fanden, hat das eh schon knappe Budget immer dramatischer schrumpfen lassen.

Dieses Geld fehlte dringend in der Entwicklung neuer Modelle!

[bronx.1965]

Atomic Titten gewinnen bei mir eh keinen Topf. Zudem, von derlei Marketingscheixx halte und hielt ich noch nie etwas. Wenn ich derlei Mist brauche, um die Käufer überzeugen zu wollen stimmt was mit dem Produkt nicht oder man hat keinen Plan und verbrennt sinnlos Kohle. Punkt!

Eklatante Fehlentscheidung, es so zu machen. Besonders wenn das Geld woanders fehlt oder eh schon knapp ist. . .

[Christian8P]

Zitat:

Wenn ich derlei Mist brauche, um die Käufer überzeugen zu wollen stimmt was mit dem Produkt nicht oder man hat keinen Plan und verbrennt sinnlos Kohle. Punkt!

Hier spielte alles zusammen.

Man operierte bis zum bitteren Ende an einem Auto unterhalb des 75, um 25 und 45 endlich ablösen zu können, doch die finanzielle Situation lies eine Serienproduktion, ohne finanzielle Hilfe von außen, nicht zu!

RDX60

Ob das fertige Produkt dann auch wirklich eine Chance in der Kompaktklasse gehabt hätte, steht dabei natürlich noch auf einem ganz anderen Blatt.