MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

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Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

[Christian8P]

Zitat:

Deswegen ja: Geschmäcker. Ich mag das. Hat was solide-unaufgeregtes.

Und dabei sollten die weißen Zifferblätter einen Hauch Sportlichkeit in den S4 bringen.

So ändern sich die Zeiten.

[bronx.1965]

Zitat:

Was verstehst du unter Zusatzanzeigen?

Ich wäre für Ladedruckanzeigen bei Turbomotoren!

Die LDA käme hier dann noch dazu. Die Art der Präsentation wäre weit weniger wichtig als ihr bloßes Vorhandensein!

Zitat:

Nur eine Ladedruckanzeige hat fast keiner! Warum sterben so viele Turbos einen qualvollen Tod? Weil die Leute damit nicht umgehen können, die Ladedruckanzeige könnte vielleicht etwas helfen.

Genau deswegen.

[Christian8P]

Zitat:

Nicht umsonst bekommt man solche Anzeigen bestenfalls nur noch aufpreispflichtig als Teil des Bordcomputers oder als analoge Zusatzanzeigen irgendwo aufs Armaturenbrett. Sowas ordern dann auch wirklich nur die Leute die wissen was da eigentlich angezeigt wird und was Sie mit den Anzeigen anzufangen haben.

Als ich meinen Beitrag schrieb, ging mir genau das durch den Kopf.

Die meisten Leute könnten damit eh nichts anfangen.

[bronx.1965]

Zitat:

Vermutlich hat man deswegen auch mittlerweile so gut wie jede Anzeige (incl. Wassertemperatur) aus dem Tacho verbannt und durch ein "Idiot Light" ersetzt.

Das mag es erklären, macht es aber nicht logischer. Aber, zugegeben, wir sind auch nicht die repräsentative Käuferschaft und viel zu interessiert an diesen Dingen. Ich glaube daher, "Idiot Light" trifft es bei der Masse bestens!

[Dynamix]

Eben Warum soll man es also verbauen? Die Kunden würden den Werkstätten aus Panik eh nur die Bude einrennen. Aus dem Grund werden auch die meisten Temperaturanzeigen bei 90°c festgetackert. Sobald die mal über 100 geht denken alle der Wagen ist kaputt. Ist halt nur normal das die Temperatur des Wassers auch mal knapp über 100 geht. Nicht umsonst ist der rote Bereich erst weit jenseits der 100.

[V8-Junkie]

Zitat:

Geschmäcker. Ich mag das. Hat was solide-unaufgeregtes.

Jedem Tierchen sein Pläsierchen. Ich kann damit nix anfangen...

Mir gefallen eher solche Innenräume...

https://i.wheelsage.org/.../buick_riviera_gs_3.jpg

[Dynamix]

@bronx.1965 Den Begriff gibt es bei den Amis schon ewig weil der "Trend" da schon viel früher losging. Die hatten das "Problem" zum Teil schon in den 70ern. So ist glaube ich die Check Engine Leuchte entstanden Frei nach dem Motto: "Wenns leuchtet einfach in die Werkstatt fahren, für den Rest bist du eh zu dämlich."

@v8: Die Mittelkonsole des Buick ist cool! Da muss ich an die frei schwebenden Konsolen von Volvo denken, die sind auf Ihre Art auch ziemlich abgefahren.

[ToledoDriver82]

Ich wäre noch für Öldruck und Öltemperatur...ebenfalls wichtig...ansonsten bin da auch eher pragmatisch....Design interessiert mich bei sowas eher weniger und Material ist mir auch eher egal,wenn's zum Auto passt ist alles gut...ob nun Fake Metall oder nicht,Leder oder Kunstleder etc halten muss es und pflegeleicht sein

[Christian8P]

Zitat:

"Wenns leuchtet einfach in die Werkstatt fahren, für den Rest bist du eh zu dämlich."

Alles was gelb leuchtet, interessiert mich erstmal nicht weiter. Da fährt der Karren ja schließlich noch.

Bei rot halte ich dann aber auch mal an.

[bronx.1965]

Zitat:

Den Begriff gibt es bei den Amis schon ewig weil der "Trend" da schon viel früher losging. Die hatten das "Problem" zum Teil schon in den 70ern. So ist glaube ich die Check Engine Leuchte entstanden Frei nach dem Motto: "Wenns leuchtet einfach in die Werkstatt fahren, für den Rest bist du eh zu dämlich."

@Dynamix: danke für die Erklärung! Hat was.

Zitat:

Ich wäre noch für Öldruck und Öltemperatur..

Toledo: eine Seite zurück, hatte ich verlinkt.

[ToledoDriver82]

Internet ist nicht so schnell wenn meins geladen ist,sind meist schon 5 weitere Antworten da

[Dynamix]

Wobei ich mittlerweile sagen würde das Öldruck sogar noch wichtiger ist. Wenn der Öldruck etwas runtergeht weiß man nämlich automatisch das auch das Öl jetzt wärmer und damit flüssiger ist

Mein Peugeot hatte ne Anzeige für die Öltemperatur. Fand ich total toll, bis ich rausgefunden habe das die Öltemperatur von der Anzeige nur anhand der Wassertemperatur "erraten" wird

Ist schon lustig wenn der Temperaturfühler des Kühlsystems hin ist und nicht nur die Wassertemperatur sondern auch die Öltemperatur Blödsinn anzeigt.

[bronx.1965]

Zitat:

Alles was gelb leuchtet, interessiert mich erstmal nicht weiter. Da fährt der Karren ja schließlich noch.

Bei rot halte ich dann aber auch mal an.

Wie war das mit dem Empfehlungs- und dem Warn-Charakter?

[ToledoDriver82]

Da gehört natürlich ein separater Sensor an die richtige Stelle...einige haben das ja sogar schon vorgesehen...ist eben nur ein Blindstopfen drin

[Turboschlumpf6]

Öltemperatur im Golf+

https://data.motor-talk.de/.../g-2-1787016537216406612.jpg

[Christian8P]

Einen der abgefahrensten Instrumententräger hat allerdings Lancia beim Trevi realisiert...

KLICK

[Dynamix]

Das fand ich beim Alero abgefahren. Der hatte wirklich für jeden Scheiß ne Warnleuchte. Wegfahrsperre spinnt? Eigene Warnleuchte! Wischwasser geht leer? Eigene Warnleuchte! Das ABS registriert eine Unwucht in einem der Reifen? Warnleuchte! Wahnsinn wie viele Lämpchen in diesem Kombiinstument drin waren

[V8-Junkie]

Zitat:

Wobei ich mittlerweile sagen würde das Öldruck sogar noch wichtiger ist. Wenn der Öldruck etwas runtergeht weiß man nämlich automatisch das auch das Öl jetzt wärmer und damit flüssiger ist

Öldruckanzeigen sind fast immer auch gefaked. In meinem MX5 ist zwischen kalt und warm auf der Öldruckanzeige null Unterschied. Wenn man Gas gibt schlägt sie zwar etwas aus, das wars aber auch schon.

Erst wenn der Öldruck unter einen festgelegten Wert fällt, fällt die Nadel. Dann springt das Idiot Light aber auch schon an.

[Dynamix]

Beim Caprice funktioniert die tatsächlich richtig. Man merkt wie bei sehr langsamer Fahrt fahst ohne Gas der Öldruck auch mal auf 1 Bar runter geht. Im Kaltzustand ist er dagegen erst einmal mehr oder weniger auf Anschlag. Je wärmer der Motor wird desto mehr geht dann bei normaler Fahrt auch der Druck runter. Meist pendelt er dann je nach Gaspedalstellung zwischen 3 und 4 Bar (mehr gibt die Anzeige nicht her). Soweit so gesund würde ich sagen.

[Dynamix]

Ha, ich habe gerade die Anleitung vom Alero wiedergefunden!

Folgende Leuchten gab es:

Tempomat

Wegfahrsperre

Wischwasserflüssigkeit

Airbag

Traktionskontrolle (Reifen dreht durch)

Traktionskontrolle (aus)

Service Engine Soon aka "Idiot Light"

Motorkontrolleuchte

ABS

Störung Bremssystem

Kühlmittelstand niedrig

Batteriespannung niedrig

Ölstand zu niedrig

Ölwechsel fällig

Motoröldruck zu niedrig.

[Christian8P]

Heute würde man diese ganzen Funktionen dann doch eher in den Bordcomputer integrieren.

[bronx.1965]

Zitat:

Einen der abgefahrensten Instrumententräger hat allerdings Lancia beim Trevi realisiert...

KLICK

Der war in der Tat . . . abgefahren! Aber auch absolut grenzwertig. Die Eiger-Nord-Wand, ganz in Schwarz!

[ToledoDriver82]

Der GD ist was Warnlampen angeht,sehr sparsam...und das stört mich eher nicht

Bild

• 20171006_214403.jpg
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[Christian8P]

Zitat:

Der war in der Tat . . . abgefahren! Aber auch absolut grenzwertig. Die Eiger-Nord-Wand, ganz in Schwarz!

Das ganze Auto ist ziemlich grenzwertig. Ein Lancia Beta, dem man einen Altglascontainer ans Heck gedengelt hat.

[bronx.1965]

Allerdings!

[Dynamix]

Das Lancia Dashboard ist ja mal geil

Den Innenraum vom Pontiac Banshee fand ich auch immer abgefahren:

http://carphotos.cardomain.com/.../7596660002_large.jpg?v=0

Das Lenkrad mit den 4 Millionen Knöpfen hat GM in anderer Form tatsächlich bei einigen Modellen schon gehabt.

[bronx.1965]

Der Monza A1 hatte auch noch einige Anzeigen mehr, als heute üblich.

[Dortmunder 65]

Ein Monza war mal ein Traumwagen von mir

[Christian8P]

Zitat:

Das Lenkrad mit den 4 Millionen Knöpfen hat GM in anderer Form tatsächlich bei einigen Modellen schon gehabt.

Der Pontiac Boneville hatte doch auch so ein Lenkrad mit tausend Knöpfen.

[V8-Junkie]

Am gelungensten fand ich immer das extra Anzeigendisplay im Nissan GTR R34. Sowas würd ich mir in heutigen Autos auch wünschen. Für einen Technikfreak wie mich ein Traum.

http://1.bp.blogspot.com/.../IMG_0288.jpg

[Christian8P]

Zitat:

Ein Monza war mal ein Traumwagen von mir

Der Maurer-Porsche. Als GSE würde ich auch einen nehmen. Sorry Bronx.

[Dynamix]

@Christian8P Der Grand Prix hatte das glaube ich auch. Dank Airbags in der Form heute absolut unvorstellbar bis unmöglich.

[Dortmunder 65]

1248 Wagen habe ich die letzten Tage sortiert und in meine Listen eingepflegt. FERTIG

Mal sehen wo ich Neue mache, entweder Lowmann weil viele Bilder nichts geworden sind oder was ganz neues.

[bronx.1965]

Zitat:

Am gelungensten fand ich immer das extra Anzeigendisplay im Nissan GTR R34. Sowas würd ich mir in heutigen Autos auch wünschen. Für einen Technikfreak wie mich ein Traum.

Ist doch cool wenn jeder seine Vorlieben hat! Nur müßten die Hersteller gerade hier viel mehr Individualisiertes anzubieten in der Lage sein! Das Potential ist doch da, wie zu sehen ist!

[Christian8P]

Zitat:

Der Grand Prix hatte das glaube ich auch. Dank Airbags in der Form heute absolut unvorstellbar bis unmöglich.

Vom Trans Am gab es auch eine Sonderserie mit so einem Lenkrad, oder zumindest einem sehr ähnlichen Teil.

[bronx.1965]

Zitat:

Der Maurer-Porsche. Als GSE würde ich auch einen nehmen. Sorry Bronx.

Kein Problem. Den Spruch kenne ich in allen Tonarten.

[Christian8P]

Dachte ich mir.

[V8-Junkie]

Zitat:

Nur müßten die Hersteller gerade hier viel mehr individualisiertes anzubieten in der Lage sein! Das Potential ist doch da, wie zu sehen ist!

Die Umsetzung ist wahrscheinlich überhaupt kein Problem. Die Daten der ganzen Sensorik sind eh vorhanden, und in Zeiten von Touchscreens sind frei konfigurierbare Anzeigen auch kein Hexenwerk mehr. Nur wird die Nachfrage nach sowas sehr klein sein. Otto Normalfahrer interessiert das doch nicht......

EDIT:Und, wie schon hier gesagt, er könnte die Daten eh nicht interpretieren.

[PIPD black]

Wer packt denn hier die Öltemperatur vom Gollator rein?

Das ist auch nur so ein Fake wie bei Dynamix´ Peugeot......hergeleitet von der Wassertemperatur, kein eigener Fühler.

[PIPD black]

@V8

Zur Dartstellung der ganzen Daten gibt es heute OBD-Stecker und Äpps zur Darstellung auf dem Smartphone oder Tablet.

Oder es gibt Zusatzmodule, die man anstöpseln kann und die diese dann im Bordcomputer anzeigen.