MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[PIPD black]

So ähnlich:
https://www.youtube.com/watch?v=C5ide3eVNxQ

[Dynamix]

http://www.ebay.de/itm/351971644309

[Christian8P]

Guten Tag!
Nö!
Felgen, AGA, Blinker vorne, LED-Gefunzel im Innenraum, Handbremsgriff, ... alles in die Tonne! Es gibt bessere Exemplare.

[Christian8P]

Das ist auch nicht unbedingt das perfekte Exemplar, würde mir aber dann doch besser gefallen.
Originalzustand, sehr seltener 3.6 Handschalter, schon mit Fahrerairbag (1991 kostete der noch Aufpreis und zwar geschmeidige 2.634 DM!) und IR-Fernbedienung.
KLICK

Was ich so an Sonderausstattungen auf den Bildern erkennen kann, lande ich bei einem damaligen Listenpreis von 116.647 DM!

Audi V8 Exklusiv
108.600 DM

Fahrerairbag
2.634 DM

Audi/Bose Radioanlage "gamma CC" mit Heckscheibenantenne
1.531 DM

Beheizbare Fondsitze
679 DM

Geschwindigkeits-Regelanlage
742 DM

Infrarot-Schließanlage
513 DM

Leichtmetallräder 7 1/2 J x 15, geschmiedet im Kreuzspeichendesign
1.948 DM

Klimaautomatik, Kodiak-Leder, SRA gab es gnädigerweise für Lutsche dazu, weil es ein V8 Exklusiv ist.

[ToledoDriver82]

Schick und nicht mal wirklich teuer für soviel Auto

[PIPD black]

Der Chef meines alten Herrn nach der Wende hatte sich damals auch einen gekauft. Hat den auch nicht geschont.....immer quer durch die Republik.
Bis der Herr wegen Insolvenzverschleppung und anderen Dingen für einige Monate in U-Haft kam und anschließend verurteilt wurde. Die U-Haft wurde angerechnet und kam direkt aus dem Gefängnis frei.🙄

[ToledoDriver82]

Ich kann mich nicht erinnern,je einen hier gesehen zu haben....auf Montage hab ich mal ein oder zwei gesehen....ansonsten nur auf Bildern.....damit hat man wirklich was seltenes

[Christian8P]

Der V8 war eh schon immer eine Seltenheit, da nur ~ 21.000 Stück gebaut wurden.

Bilder des Tages habe ich auch noch im Gepäck und beim ausmisten tatsächlich noch Musik gefunden, die wir hier gestern auch mal hatten.

Bilder

• Chrysler-town-country
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• Ford-fiesta-mk-4-13
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• Ford-sierra
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• Vw-polo-classic
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• 20170204-135109
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[ToledoDriver82]

Da haste ja ein tolles Exemplar von Mk4 gefunden 😁

[Christian8P]

Abtrieb ist alles!😁

[ToledoDriver82]

Frittentheke und Lexusstyle Rückleuchten...der Krachen...damit bist du der King 😛😁

[Dynamix]

Von nem Sierra XR4 liegen bei uns noch Felgen auf dem Dachboden

[ToledoDriver82]

Viel zu schade für dem Mk4 😛...bekommt man doch bestimmt gutes Geld mittlerweile

[British_Engineering]

Hallo guten Tag,

das Foto vom Sierra ist schön, Christian. Habe gestern auf dem Rückweg von der Arbeit von der Kreisgrenze Holzminden bis kurz vor Laatzen einen schönen alten Sierra vor mir gehabt. Am Steuer saß ein alter Knabe, der auf der Landstraße kaum mehr als 90 fuhr. Ich habe ihn aber nicht überholt, weil sein gepflegter Sierra solch ein toller Anblick war.

War eines der letzten Modelle ab 1990 mit den schwarzen Rückleuchten, Schrägheck, CLX-Ausstattung und Schmutzfänger. Leider hatte der Wagen kein DIN-Nummernschild mehr - sonst war alles tiptop.

[Christian8P]

Der Sierra steht bei einem Händler, der alle möglichen Autos an- und verkauft. Ein Preisschild hat dieser Sierra allerdings noch nicht und ist wohl gerade erst reingekommen. Ich habe ihn auch nur im Augenwinkel gesehen und musste dann aber doch mal anhalten, aussteigen und ihn mir näher ansehen. So oft sieht man ja keine Sierras mehr und so ganz frühe Exemplare sind ja faktisch so gut wie ausgestorben.

[British_Engineering]

Ganz frühe sind echt komplett weg. Der auf deinem Foto ist ein Sierra Laser, den gab es 1984 als Sondermodell und dann von Anfang 85 bis Ende 86 als Einstiegs-Serienmodell. Die Laser haben alle den Kühlergrill mit Rippen. Von der Farbe her würde ich sagen ist es einer aus 1985 oder 86, aber so genau weiß ich es auch nicht.

Ich bin hier gerade dabei, mein letzte Woche gekauftes Smartphone einzurichten. Herumgefrickel an einem Gerät, dessen Technik ich nur teilweise verstehe. Das ist ja so richtig was für mich...

... aber man muss ja erreichbar sein und auch mal unterwegs ins Netz kommen.

[Christian8P]

Zitat:

Die Laser haben alle den Kühlergrill mit Rippen. Von der Farbe her würde ich sagen ist es einer aus 1985 oder 86, aber so genau weiß ich es auch nicht.

Ford hat es beim Sierra aber auch irgendwie nie verstanden, ihm ein Gesicht mit Wiedererkennungswert zu geben. Da hatte wirklich so gut wie jede Ausstattungsvariante einen eigenen Grill.

[British_Engineering]

Ja, am Grill wurde oft herumexperimentiert. Wobei es in England noch verrückter war, denn dort hatte der Stufenheck Sierra bei der Version 1987-89 auch noch wieder einen richtigen Grill - anders als die Schrägheck und Turnier, die ja nur den Luftschlitz hatten. Ab 1990er Facelift war es dann wieder einheitlich, wobei es zum Schluss auch wieder irgendwelche Typen gab, die auf die Front der 87er bis 89er Schrägheck / Turnier mit dem schmalen Luftschlitz zurückgriffen. Das habe ich nie verstanden und weiß auch nicht, ob das nun besonders einfache oder hochpreisige Modelle waren.

Trotz dieses Grill-Heckmeck mag ich den Sierra total gern. Zusammen mit dem zeitgenössischen Scorpio die besten Ford aller Zeiten für mich. Von den Grillversionen mag ich den ursprünglichen geschlossenen Ghia-Grill, der ab 1985 an alle Benziner ab L-Ausstattung kam, am liebsten.

[VolkerIZ]

Mahlzeiit allerseits!

Fiesta hatten wir schon und sogar einen besonders schönen. 😁 Das kann ich nicht übertreffen, also lassen wir es.

Was bei Ford immer fehlte, war ein langfristiges Gestaltungskonzept. Man hat es zwar immer wieder mal geschafft, vor allem auch in den späten 80ern, dass ein paar Jahre lang alle Modelle zusammenpassten, aber dann wurde wieder rumexperimentiert. Besonders schade ist es, dass die Studie, die es mal gegeben hat (so ein goldbrauner 5-Türer) nicht der Escort-Nachfolger wurde. Das hätte eine logische Fortsetzung vom Mk3-4 über 5-7 bis zum Mk8-x gegeben. Damiit hätte der Escort über Jahrzehnte einen Wiedererkennungswert wie der Golf bekommen.

[Christian8P]

Ich hatte zu Ford nie eine besondere Bindung, auch wenn der Bruder meiner Oma lange Jahre einen Granada II in Froschgrün fuhr.
Heute beginnt da so ganz langsam Interesse in mir aufzukeimen. Den späten Sierra Cosworth (nicht das frühe Spoilervieh) finde ich schon ziemlich reizvoll.

[British_Engineering]

Ich fand Ford jahrelang sehr interessant. Ab dem ersten Focus gefiel mir das Design immer weniger, wobei ich den gerade auslaufenden Fiesta und den C-Max recht gelungen finde. Wenn nur dieses grauenvolle Armaturenbrett jeweils nicht wäre. Alles total vollgestopft und unübersichtlich frei nach der Devise "Viel hilf viel".

[VolkerIZ]

Und hatte der englische Stufenheck-Sierra nicht genau den gleichen Grill wie später der Cosworth?

Beim Focus denke ich heute noch: Was wollte der Künstler damit sagen? Hauptsache anders, egal wie. Wobei der Kombi eigentlich im Allgemeinen recht gelungen ist, aber die Radläufe gehen gar nicht und innen sowieso nicht.

[PIPD black]

Christian: Dann ergebe dich doch mal den Reizen und lege die 4 Ringe ab.😁

[Christian8P]

Zitat:

Und hatte der englische Stufenheck-Sierra nicht genau den gleichen Grill wie später der Cosworth?

Bei britíschen Fords bin ich raus. Ich bin ein BL-Kind und da ist es schon nahezu unmöglich den Überblick zu behalten.😛

[VolkerIZ]

Christian im Ford. Alleine schon die Vorstellung lolt aufs Heftigste. 😁

[Christian8P]

Zitat:

Christian: Dann ergebe dich doch mal den Reizen und lege die 4 Ringe ab.😁

Es würde sich falsch anfühlen, wenn ich plötzlich keinen Audi mehr fahren würde.😛

[VolkerIZ]

Denk ich auch mal. Nur noch zu übertreffen von MMM im Audi oder Hans im 7er mit breiter Niere. 😁

[Christian8P]

Oder Volker im 911 Turbo.😛

[British_Engineering]

Zitat:

Und hatte der englische Stufenheck-Sierra nicht genau den gleichen Grill wie später der Cosworth?

Sicher bin ich mir nicht, aber ich glaube nicht. Der Sierra Sapphire (so hieß der Stufenheck Sierra dort) hatte anfangs irgend einen Rippengrill ähnlich wie beim Escort Mk III. War schwarz.

Bei der Suche nach einem Nachfolger für meinen Punto werde ich mir aber den Fiesta mal genauer ansehen trotz des für meinen Geschmack üblen Armaturenbretts. Soll ja vom Fahrwerk und Motor her ein gutes Auto sein. Ein Favorit ist es für mich nicht, aber den Corsa D finde ich auf keinen Fall besser und ein VW in der Familie ist auch genug.

[VolkerIZ]

Ist im weitesten Sinne auch ein Käfer, aber einer, wo ich vielleicht noch rein, aber nicht mehr rauskommen würde. Die Erfahrung mit dem Capri hat mir gereicht. 😁

[Christian8P]

Zitat:

Ist im weitesten Sinne auch ein Käfer, aber einer, wo ich vielleicht noch rein, aber nicht mehr rauskommen würde. Die Erfahrung mit dem Capri hat mir gereicht. 😁

Volkers Auftritt im Porsche Zentrum.😁

[VolkerIZ]

Moin, ich wollte mir mal den Flachkäfer ankucken...

😁

Spätestens dann rufen sie die Jungs mit dem Habmichlieb-Jäckchen. 😁

[PIPD black]

😁😁

[Christian8P]

Zitat:

Moin, ich wollte mir mal den Flachkäfer ankucken...

Knall vorher einen schwarzen Aktenkoffer mit großen Scheinen auf den Tisch und du bist der König.

Edit.: Und park den Volvo gut sichtbar vor der Scheibe!😁

[VolkerIZ]

Und den Fußweg mit dem Kantstein hätte ich gerne dazu, damit ich auch aussteigen kann.

Das ist schon beim Twingo ein Problem. Obwohl der wirklich reichlich Platz vorne hat und riesige Türen, aber der ist einfach zu niedrig, entweder aufm Fußweg parken oder man braucht daneben etwas, um sich hochzuziehen.

Jo, Volvo macht immer einen guten Eindruck. Obwohl man damit irgendwie nicht auf die Ka**e hauen kann, aber jeder weiß, dass die Dinger nicht billig sind. Viele haben sogar leicht absurde Vorstellungen von mindestens dem Dreifachen der realen Ersatzteilpreise und denken, dass der mindestens 11 Liter braucht.

[Christian8P]

Viel weniger werden es aber wohl auch nicht sein oder?

[VolkerIZ]

Je nach Wetter 8,5 bis 9. Mehr geht sicher, aber dafür müsste man eine komplette Tankfüllung nur mit Stadtverkehr leer fahren und das habe ich noch nicht geschafft. Aber einige meiner Kollegen glauben wirklich, der Unterschied zwischen Volvo und Porsche in den Unterhaltskosten wäre nur irgendwo hinterm Komma. 😁

[Christian8P]

Zitat:

Aber einige meiner Kollegen glauben wirklich, der Unterschied zwischen Volvo und Porsche in den Unterhaltskosten wäre nur irgendwo hinterm Komma. 😁

Wenn dem so wäre, dann würdest ja auch Porsche fahren und nicht Volvo.

[British_Engineering]

Zitat:

Viele haben sogar leicht absurde Vorstellungen von mindestens dem Dreifachen der realen Ersatzteilpreise und denken, dass der mindestens 11 Liter braucht.

Die Ersatzteilpreise sind ja bei Mercedes auch oft günstiger als von Nicht-Mercedesfahrern angenommen.

Ein Freund von mir hat als Übergangsauto mal eine Volvo 940 Limousine gefahren. War das Modell mit dem 2,3 Liter Benziner und 131PS. Er meinte immer, der Wagen sei schon recht durstig. Das müssen immer so um die 10 oder 11 Liter gewesen sein.

[VolkerIZ]

Wenn ich überlege, was alle Autos zusammen kosten, würde ich mich immer noch nicht trauen, die gegen einen einzigen Porsche einzutauschen. Steuer und Versicherung würde mit Sicherheit hinkommen, aber lass da mal was kaputtgehen.