Nachrüstung Original Standheizung im W212 inkl. Einbindung ans Bussystem wie ab Werk mit HandyApp

[ta-raffy]

Pünktlich zur aktuell kalten Wetterlage möchte ich euch an der Nachrüstung der Standheizung wie ab Werk zzgl Handyapp Steuerung teil haben lassen

Viele Nachrüstlösungen werden mit der Steuerung über eine separate Webasto Uhr/Fernbedienung außerhalb des Fahrzeug-Cansystems angeboten.
Diese Lösungen wärmen meist nur den Innenraum oder aber nur den Motorraum.

Original ab Werk ist die Standheizung mit in das Bussystem integriert und arbeitet intelligent.
Zuerst wird der kleine Wasserkreislauf für den Innenraum aufgeheizt, dies hat zur Folge, dass der Innenraum innerhalb von 5-10 Minuten aufgewärmt ist und die Scheiben nicht mehr vereist sind.
Hat der Innenraum seine gewünschte Temperatur erreicht, wird per Ventil der große Kühlkreislauf geöffnet und der Motor zusätzlich vorgewärmt.
Die Umwälzpumpe der Klimaanlage wird automatisch zusätzlich mit angesteuert.
Bedient werden kann die Standheizung per Taster im Oberen BedienFeld, per Kombiinstrument und per Telestart Fernbedienung.
Welche der beiden Lösungen ich für mein Fahrzeug nachrüsten würde stand somit von Anfang an fest, natürlich original.
( Vorab um möglichen Fragen vorzubeugen, die gezeigten Bilder sind von zwei verschiedenen Fahrzeugen, welche ich in den letzten Tagen umgerüstet habe)

Nun könnte man trotz der originalen Standheizung Universal-Kühlwasserschläuche benutzen, ich entschied mich aber für die originalen.

Diese wurden auch gleich aus dem EPC herausgesucht ( passend für meinen Motortyp) und gleich zzgl diverser Kleinteile bestellt.
( Vielen Dank an dieser Stelle an xu10j4rs der mir bei der Beschaffung der Bauteile zur Seite stand und beim Umbau tatkräftig dabei war ^^ )
Da die Teile von Motortyp zu Motortyp und je nach Ausstattung variieren, würde hier die Angabe der für mein Fahrzeug benötigten Teilenummern nichts nützen...

Im Groben gehen drei Kühlwasserformschläuche von der Standheizung, welche vor dem rechten Radhaus montiert wird, in den Motorraum.
Einer direkt an den Motor, der zweite an die originale Umwälzpumpe und der dritte an den Anschluss zum Wärmetauscher Innenraum und die el. Leitung unter der Batterie in den Innenraum.

Einbindung in den Kühlwasserkreislauf

Um die Standheizung in das Kühlsystem einzubinden mussten erst einmal 1-2 Liter Kühlwasser am Kühler abgelassen werden , bis der Kühlwasserbehälter gänzlich leer ist.
( achtet auf einen sauberen Auffangbehälter, damit ihr das Glysantingemisch im Anschluss wieder verwenden könnt)
Anschließend werden die Wischerarme und die darunterliegende und seitliche Abdeckung inkl Batterie entfernt.
( nicht vergessen die Verstärkung am Dom nach Demontage der Verkleidung über dem Wischerarm abzuschrauben, sonst tut ihr euch sehr schwer beim ausfädeln des Wischermotors, welcher ebenfalls demontiert werden muss)
Damit man später die el. Leitung in den Innenraum verlegen kann, muss noch die Bodenplatte der Batteriehalterung und die Vorsicherungsdose los geschraubt werden.

Ist dies getan kann man schon einmal die Standheizung inkl. Luftansaugfilter und Schalldämpfer montieren und die neuen Wasserleitungen anschließen und in den Motorraum führen.
Die Leitung, welche zum Wärmetauscher Innenraum geht, ist sehr störrisch, da sie teils aus Alurohr besteht. Dadurch ist das Fädeln in Richtung Standheizung ist sehr aufwendig.
Deshalb werde ich wohl das nächste Mal auf diese Leitung als Originalteil verzichten und zu einem Universalschlauch mit T Stück wechseln.

Der Schlauch für den Motorblock wird auf Höhe Umwälzpumpe gekürzt und mit der Warmwasserleitung die bisher vom Motor in die Umwälzpumpe ging mit einem universal Schlauchverbinder verbunden.
Die dritte Leitung von der Standheizung kommend geht dann an den nun freien Anschluss der Umwälzpumpe.

Zu guter letzt noch die el. Leitung von Standheizung in Richtung Batterie verlegen, dabei die Masse an den Massepunkt am Dom mit anbringen und anschließend in den Innenraum durch die + Leitungs Tülle in den Innenraum legen.
( Ich habe der Tülle ein zweites Loch verpasst und den Leitungssatz auf passender Länge mit genügend Reserve abgeschnitten um ihn problemlos in den Innenraum ziehen zu können. Die Tülle wurde dann mit ein klein wenig Karosseriekit abgedichtet)

Innenraum

Im Innenraum wurde der Kabelbaum wieder sorgfältig zusammen gelötet und mit Schrumpfschläuchen versehen.
Danach wurde er bis zu Sam hinten verlegt, auf dem Weg dorthin wurde der CanB und eine Masse im Beifahrerfußraum angeschlossen.
Abschließend konnte der Innenraum und der Motorraum wieder zusammengebaut werden.
Das abgelassene Kühlwasser konnte auch wieder eingefüllt werden.
(Bedenkt dass sich das System nach kurzer Fahrzeit entlüftet und ca 0,5-1Liter Glysantingemisch mehr haben möchte, da durch die Standheizung der Kühlwasserkreislauf vergrößert wurde)

Nun ging es an die Spritversorgung.

Auch hier habe ich mich für die originale Spritleitung entschieden, diese ist schon vorgeformt und muss nurnoch an den vorhandenen Bolzen bis nach hinten zum Tank aufgeclipst werden.

Am Tank angekommen wurde die Dosierpumpe mit Originalhalter montiert und die Spritleitung angeschlossen.
Da der verbaute Tankgeber bei nicht vorhandener Standheizung keinen Tankentnehmer vorzuweisen hat, musste dieser erst eingebaut werden. ( Universaltankentnehmer von Webasto ).
Hiefür muss der Deckel vom Tankgeber ausgebaut werden und ein 6mm² Loch gebort werden. ( Der Tank darf hierfür maximal halb voll sein)

Anschließend wird der Deckel mit montiertem Tankentnehmer, welcher nach abstecken der zwei el. Leitungen wirklich kinderleicht auszubauen ist, wieder montiert und an die Leitung zur Dosierpumpe angeschlossen.
( für diese Leitung musste der originale Tankentnehmer aus dem EPC herhalten , dieser wurde auf passender Länger abgeschnitten und mit dem Tankentnehmer verbunden)

Zu Guter Letzt musste noch die Dosierpumpe in den dafür vorgesehenen Steckplatz im Radhauskasten hinten rechts gesteckt und das Untere BedienFeld am Comand getauscht werden.

Codieren

Danach codieren ( CGW, IC, IGW ) und schon hat man ein zusätzliches Menü namens "Heizung" im Kombiinstrument und die Standheizungs Taste am Oberen BedienFeld funktionierte nun auch .
Per Diagnose wurde anschließend die Spritleitung entlüftet und ich konnte die Standheizung ein erstes Mal Test laufen lassen.
Sie funktionierte auf Anhieb.

Standheizung Ansteuerung

Verbaut habe ich den el. Leitungssatz für einen Telestartempfänger .
In meinem Fall habe ich mich für den T100 entschieden, da dieser auch per 12V Signal die Standheizung schalten könnte und ich somit bei der GSM Steuerungsumrüstung auch auf ein kostengünstigeres Modul zugreifen könnte....... hab mich nun aber letzten Endes doch für das Danhag W-Bus Modul entschieden
( Als alternative wäre auch der Telestart D208W gegangen, mit der aktuellen Fernbedienung, da ich jedoch alles per App steuer staubt die Fernbedienung so oder so ein )
Dieses arbeitet mit W-bus oder auch wunschweise mit 12V und wird dann einfach per Y-Kabel an den Telestart angeschlossen und kann bei eingelegter Simkarte per App konfiguriert und angesteuert werden.

Das Schöne dabei ist, dass der Telestart wie auch das Danhag Modul voll ins System integriert sind.
Geschaltet werden kann die Standheizung nun per Zeitschaltuhr im Kombiinstrument, per Taster am Oberen BedienFeld, per Telestart Fernbedienung und Handyapp ( damit geht auch eine Zeitschaltung).
Egal durch welches Bauteil die Standheizung angesteuert wurde, wird dies im Oberen BedienFeld angezeigt und kann dort auch jeder Zeit beendet werden, im Umkehrschluss genauso auch durch die Telestartfernbedienung oder durch das Danhagmodul.

Je nach Batteriegröße ist es ratsam die Kapazität aufzustocken, denn bei 80AH Batterien bricht die Standheizung gerne einmal wegen Unterspannungsschutz ab.
Ich hoffe ich habe nicht all zu viele Rechtschreibfehler eingebaut, wenn ihr welche findet gerne per Kommentar melden, wird dann umgehend berichtigt.
Bei Fragen stehen wir euch wie immer zur Verfügung.

Beste Grüße

Raffy vom

MNRC Team

[ta-raffy]

Hey, Spannung habe ich auch vom hinteren SAM genommen, man muss nur das passende Spannungssignal achten.

Wegen der Fernbedienung, welches Modell hast du denn?

120€ für codierung und Datenkarte klingt sehr fair.

Beste Grüße
Raffy vom MNRC Team

[Alladin27]

Darf man fragen, über welchen Arbeitsaufwand und Euros wir für diese Lösung ansetzen müssen? (zB GLA 200 CDI BJ 2015)

reicht eventuell ein Aufrüstkit für den Zuheizer?

Das ist schon sehr verlockend für mich

gerne per PN

[Ekl15]

Hi Raffy, habe die 100HTM !
Ansonsten war die Suche nach Klemme 30 ganz schön schwierig, F87 war die letzte freie Sicherung. Alles andere war belegt.
Viele Grüße Tobias

[ta-raffy]

diese habe ich auch genommen.
Habe auch die 100, nehme normal mein Handyapp, probiere es eben aber mal per Handsender um deiner Fragestellung näher kommen zu können

Beste Grüße
Raffy vom MNRC Team

[ta-raffy]

Hey, die Zuheizer arbeiten elektris h, tut mir leid dir das sagen zu müssen..... Das waren noch Zeiten w202, w210 mit Diesel Zuheizer .
Habe ich damals viel umgerüstet.

Nun muss aber leider der Aufwand betrieben werden wie ich ihn hier im Artikel zusammengefasst habe, wenn man Wert auf einen Einbau wie ab Werk legt.

Alles andere halte ich persönlich für falsch investiertes Geld da der Arbeitsaufwand nahezu identisch ist.

Material liegt je nach Jahreszeit wenn man auf mbgtc.de zurückgreift und die Dosierpumpe über Webasto holt zwischen 1000-1500€.

Beste Grüße
Raffy vom MNRC Team

[Ekl15]

Das ist gut !!!
Habe meine Heizung im Januar für 520 Eur incl fast aller Teile aus der Bucht bekommen. Dann noch ein paar Schläuche, Rohre und Kleinteile für ca 200eur (Bucht und der Freundliche). Hatte ein wenig Glück!!!!!!
Aktuell ist gerade eine 212er für ca 350eur in der Bucht, fehlen ein paar Leitungen, Kabel und die Fernbedienung.
Grüße Tobias

[Alladin27]

Danke Raffy,

für dieses Jahr bin ich ja zu spät dran, aber ich versuch mich mal an der Teileliste und kann die ja bis zum nächsten Winter abarbeiten

Aber tolle Arbeit, die ihr da leistet -> top

[Ekl15]

Hi Raffy, meine Fernbedienung läuft! Alles wie in der Anleitung beschrieben.
Viele Grüße Tobias

[BerndFeldmann]

Hallo Tobias welche t100 hast du verbaut, ist es eine originale mit Mercedes Logo oder eine nur mit Webasto Nr.?? Ich habe eine von Webasto ohne Mercedes Nr. Und bekomme die Heizung nicht gestartet. Sie läuft kurz an und geht dann wieder aus, das Gebläse wird auch nicht angesteuert. Kannst du mir da weiterhelfen?
Gruß
Bernd

Oder jemand anders der sich damit auskennt

[Xeaton]

Hi^^
ich habe mir von Webasto die Standheizung in meinen C218 nachrüsten lassen. Schande über mein Haupt^^ - ich weiß.
Naja zugegeben in meinem Smart Bj 2002 war das damals echt ne tolle Sache. Und ja ich weiß der CLS ist kein Smart, aber ich habe ja nicht gedacht dass es das umständlicher macht statt einfacher...
Es nerven mich vorallem zwei Dinge, wenn die Klimaanlage an war verteilt die Standheizung das ganze Wasser als feuchtwarme Luft im Auto. Also ein Dampfbad^^ und es dauert wirklich ewig bis die Scheiben wieder klar sind.
Und zweitens, man muss immer darauf achten die Heizung vor dem Abstellen auf "Heiß" zu stellen, sonst kann es gut passieren, dass der Klimaautomatik die Themperatur beim Abstellen gereicht hat und das Heizventil geschlossen wurde; ergo kaltes Auto warumes Kühlwasser.

So nun mal zum Fragenteil:
wie ist eigentlich die Standheizung in das Canbussystem eingebunden, hängt die Steuerung, also das Telestart Modul einfach am Bus und steuert von sich aus die Heizung oder gibt das Telestart den Befehl ans System und das steuert dann über eine extra Anbindung die Heizung, also den Brenner?
Hintergrund: Ob es für mich mit einem relativ geringem Aufwand möglich ist meine jetzige Situation über eine einzige Anbingung mit dem Can-Bus zu verbinden und so eine vernünftige Lösung zu haben?

Beste Grüße
Oliver

[Druckluftschrauber51270]

Hallo bin auch am Original Heizung nachrüsten. Jetzt habe ich 2 Fragen, habe nen 220Cdi. Habe ich dann 2 Alu Leitungen von ausgleichsbehälter zum Wärmetauscher? Du schreibst "Der Schlauch für den Motorblock wird auf Höhe Umwälzpumpe gekürzt und mit der Warmwasserleitung die bisher vom Motor in die Umwälzpumpe ging mit einem universal Schlauchverbinder verbunden."
Kommt die dann auch an die Umwälzpumpe T stück ? oder warum muss der Schlauch gekürzt werden?

[Ekl15]

Hallo Bernd, habe die originale Fernbedienung mit Stern....ist auch alles andere Original Benz
Viele Grüße Tobias

[Ekl15]

Noch ne Interessenten Aspekt: Heizung läuft nur kurz an und geht dann wieder aus! Habe alles untersucht und ewig gebraucht den Fehler zu finden. Es war zu guter Letzt, ein verstopftes Tankentnehmerröhrchen. Das Röhrchen hatte einen Schmutzpartikel aus dem Tank angesaugt.
Abhilfe: Schnutzsieb vom Original angebaut.
Viele Grüße Tobias

[JonasE96]

Hallo Raffy,

Könntest du mir evtl auch eine Einkaufsliste zusammenstellen für die Nachrüstung einer Standheizung?

Grüße Jonas

[xu10j4rs]

Hallo,

@ JonasE96 ich habe noch ein komplettes gebrauchtes Set liegen, würde ich preiswert abgeben.

Gruß Stefan

[Lars40]

Hallo, habt ihr schon einmal den elektrischen Zuheizer beim 212 E300 CDI Mopf nachgerüstet ? Technisch habe ich kein problem aber was ich alles codieren muss, müsste ich raten. arbeite selber bei MB

[Marco_GTDI]

Hi,
gibt es eine Anleitung, für die Originale STH (W447/2016), eine Fernbedienung (Webasto) anzuschließen?
Natürlich mit Teileliste wenn’s geht????

[Rheine]

welche Teile wurden da verbaut, um das per Handy zu steuern?
Und wo sitzt die Antenne für die FB?

[Rheine]

Kurze Frage wo sitzt den die Sicherung für die Original Stand Heizung?
LT Werkstatt soll meine immer raus fliegen. Daher leuchtet im Innenraum nix und stand Heizung funkt auch nicht. Soll eine neue Kaufen. Evtl hatte das aber schon mal einer und kann mir da helfen was das sein kann. Lief ne Zeitlang zu fett die Heizung
Will nicht unbedingt eine Kaufen eher reparieren lassen. Wenn das geht. Würde mich über Antworten freuen

[Cassiopeia-HH]

Moin,
Mein Name ist Diedrich und ich bin seit kurzem Besitzer eines X204 GLK 350 CDI B j. 03/2001.
Wie in meinen anderen Fahrzeugen, zuletzt im W211 320 CDI, Bj. 2009, möchte ich hier für den Winter eine Standheizung nachrüsten.
Diese soll wie ab Werk über die Fernbedienung Telestart bedient werden. Anbinden an das Can Netzwerk im Fahrzeug.
Dies habe ich bereits in den anderen Fahrzeugen erfolgreich eingebaut.
Worauf ich wert gelegt habe, ist der Einbau mit und nach den Original Angaben/Vorgaben von Daimler.

Jetzt zum X204.
Ich habe hier noch eine sehr gute Standheizung Thermo Top V Diesel liegen.
Nur ist diese vom W212 mit der Nr. A212 500 1898
Kann ich diese in den X204 verbauen? Anschlüsse etc passen. Nur ob die Software passend zum x204/W204 ist?????

Für den X204/W204 brauche ich eigentlich die Nr.:
A204 500 5398
A204 500 4398
A204 500 3998
A204 500 2498
Nur!! Diese sind gebraucht nicht oder nur sehr selten zu bekommen.
Deshalb meine Frage zu den Teilen aus dem W212!!!

Dann die 2. Frage:
Hat jemand von Euch eventuell eine Liste mir den Schläuchen und sonstigen Teilen, die ich zusätzlich zur Standheizung benötige?
Ich habe folgende herausgesucht:

Schläuche
A 204 830 01 53
A 204 506 40 35
A 204 506 46 35
A 204 506 02 60
A 204 506 34 35
A 204 506 38 35

Das wäre meine Liste für die zu beschaffenden Schläuche und Rohre.

Kabelsätze:
A204 440 3010 Kabelsatz mit Fernbedienung
A 204 440 2710 Antennenleitung

Eine Einbauanleitung habe ich.
Pumpe und Entnahme Tank sind auch vorhanden.
Fernbedienung und Sender / Empfänger T100 ist auch da.

Wichtig wäre für mich als erstes, ob ich diese vorhandene Heizung aus dem W212 auch in den X204/W204 einbauen kann.
Mein Mechaniker sagte mir, das ist kein Problem, das passt schon.

Danke im voraus für Eure Antworten.
Grüße
Didi