Mon Jul 02 00:09:47 CEST 2012
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max.tom
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Kommentare (186431)
| Stichworte:
86c-, alles, altes, Anhängerkupplung, Bericht, Blog, Katzen, kleine, kurzem, Laberecke, Motor, OT, Polo
lEs sind alle Herzlich willkommen in Tommy´s Diskusions_Ecke blog und es kann über alles Gelabert werden rund ums Auto .... VW Polo 86 C .... VW Allgemein... und andere Auto_Marken... OT und aussergewöhnliches...
Der Erste Blog iss ja meistens immer am schwierigsten zu gestalten
Willkommen sind auch die 86c Derbys = Manuel und Achim
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]..und natürlich auch alle anderen ...
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Freundliche Grüsse Max.Tom
P.S Rechtschreibfehler sind kein Problem und sind Erlaubt...
...wird ständig erweitert & ein wenig Geduld ...
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[Und die Bimmel nur in NotFällen betätigen wenns Geht...
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In Erinerung an meinen Lieben Dad 5.11.1947 - 21.5 2022....... |
Sat Jun 20 09:46:25 CEST 2020 |
legooldie
Ja,das gibt es alles aber wo bleibt dann der Spass,hab massig von den Basic Steinen und wusste schon fast nicht mehr wohin damit.
Ausserdem habe ich was zu tun.
Sat Jun 20 09:58:04 CEST 2020 |
HeinzHeM
Ja, zumal an den Hebeln über mehrere Seilrollen die Drahtseile befestigt sind, die im Spannwerksraum an Gegengewichten angebunden sind, mit denen über Umlenkrollen und langen Seilzugverbindungen und weiteren Umlenkrollen die Weichen und ggf. weiteren Gegengewichten die Signale verbunden sind. Da sitzt richtig viel Gewicht dahinter und deshalb gibt es auch eine bestimmte Stellung die eingehalten werden muss, will man beim Umstellen gesundheitlich nichts riskieren.
Mit dem Lösen des Sicherungshebels (Handfalle) vom jeweiligen Hebel auf der Hebelbank geht es schon los mit dem Aufpassen. Kräftig in Daumen und Fingern aber mit viel Gefühl darf man nur die Handfalle bewegen während der Hebel selbst unbeweglich bleiben muss, um es sich nicht selbst unbeherrschbar schwer zu machen. Der Griff muss weiterhin fest bleiben, denn die Handfalle (mit einer kräftigen Rückstellfeder versehen) muss weiterhin angezogen bleiben.
Man sollte davon ausgehen, dass alle Bediener über einen kräftigen Händedruck verfügen
Umgelegt werden muss der Hebel nun über einen Winkel von 180° (im Halbkreis). Nach dem Lösen der Handfalle und nach Beginn des Umlegens spürt man bei etwa 45° trotz der Flaschenzüge so richtig, dass am Hebel ordentlich Gegengewicht dran hängt. Bei etwa 90° muss man dann seinen Stand etwas umsetzen um die volle Kontrolle von eigener Bewegung und der Bewegung des Seils zu behalten. Wie viel das ist, ist von Mensch zu Mensch (Körperbau) verschieden.
Die Bewegung des Hebels muss immer im Einklang mit der Bewegung des Seilzuges und die der Gegengewichte sein. Versucht man es zu langsam hat man keinen Schwung und muss weitaus mehr Kraft einsetzen, wenn es denn überhaupt gelingt.
Bei etwa 90° merkt man auch, dass nun das Gegengewicht frei ist und man jetzt mit seiner Kraft verhindern muss, dass die Bewegung zu schnell wird und man riskiert, dass das Seil ausschert und man viel mehr Arbeit hat. Denn dann schnellt der Hebel in die jeweilige Endlage vor und man lernt, warum der richtige Stand bei dieser schnellen Bewegung äußerst wichtig ist.
Ist man nicht sicher, ob die Position der Gegengewichte im Keller mit der Endlage des Hebels im Einklang ist, muss man vor Ort nachschauen in welcher Position sich die Gegengewichte befinden und zurückgekehrt in den Bedienerraum den Hebel ggf. in die richtige Position umlegen. Dann gilt es mit dem "Einrückhebel" die Seilrolle mit dem Seil wieder fix mit dem Hebel zu verbinden, wozu man neben Kraft auch eine Portion Geschick braucht.
Dann beginnt man eben von neuem mit dem Umlegen, aber diesmal etwas vorsichtiger
Jaja, erst werden die blauen Hebel der Weichen und Gleissperren zum richtigen Fahrweg umgestellt. Dann wird mit dem Fahrstraßenhebel der Fahrweg als Fahrstraße mechanisch gesichert, danach Block-elektrisch, wodurch die umgelegten Weichen, usw. sowie die Schutzweichen, usw. gegen Umstellen gesichert sind. Erst dann lässt sich auch das zugehörige Signal samt Vorsignal und ggf. Zwischensignal mittels des roten Hebels umstellen.
Das Zurücklegen der Hebel erfolgt mit dem Unterschied, dass zuerst wenig Kraft, ab dem Winkel von 90° aber viel Kraft aufgewendet werden muss, weil man jetzt gegen das Gegengewicht arbeiten muss.
Einen Besuch im Fitness-Studio kann man sich in seiner Freizeit sparen
Sat Jun 20 10:17:42 CEST 2020 |
HeinzHeM
Ach so eins noch: der Lappen ist wichtig denn so vermeidet man den Handschweiss auf dem rohen Metall der Hebel, was wiederum zu Korrosion führt. Ein bisschen Talkumpuder auf den Handflächen geht auch. Man kann auch den Lappen mit dem Talkumpuder versehen, dann hat man gleich auch Talkumpuder an den Händen wenn man die Fahrstraßenhebel umstellt. Denn dabei verfängt sich leicht so ein Lappen.
Korrosion an den Bedienflächen aller Hebel muss der Verursacher mittels Schleifpapier selbst entfernen.
Der Kluge verwendet einen Lappen, der Dumme Schleifpapier
Sat Jun 20 10:30:16 CEST 2020 |
HeinzHeM
Weichenhebel lassen sich besser umlegen, wenn die Gleitstühle der Weichen immer gut geschmiert sind. Bei Bedarf muss man die Gleitstühle vorher mit Petroleum abwaschen, bevor man sie neu schmiert. Natürlich wird eine Weiche immer in beiden Endlagen bearbeitet. An größeren Dienststellen gibt es dazu Weichenschmierer, bei den kleineren ist man seines eigenen Glückes Schmied.
Mit dem richtigen Werkzeug ordentlich ausgeführt ist das überhaupt keine Sauerei
Sat Jun 20 10:40:29 CEST 2020 |
HeinzHeM
Also, das ist alles ganz grob gesagt und teilweise auch vereinfachend. Da hängt noch viel mehr dran und ist noch viel mehr zu tun, als ich in diesem engen Rahmen erklären kann.
Von möglichen Störungen der Technik und Seilbrüchen mal ganz zu schweigen.
Sat Jun 20 10:46:35 CEST 2020 |
notting
Falls ihr gerade von der imaginären Stellwerksarbeit Hunger bekommen habt: https://www.youtube.com/watch?v=vmHKXNp6Nd8 ;-)
notting
Sat Jun 20 11:00:46 CEST 2020 |
HeinzHeM
Ich weiß schon, warum ich mir mein Müsli lieber selber mache und der Tütenfraß gestohlen bleiben kann.
Außer Köllnflocken und Obst/Gemüse von Dörrwerk oder Seeberger kommt mir nichts ins Haus.
Sat Jun 20 11:19:12 CEST 2020 |
HeinzHeM
Haha, gibt doch ein Video zum Sachverhalt, was es nach dem Legen des Fahrwegs alles für Sperren gibt und wie diese eingesetzt werden müssen um die Fahrstraße zu sichern bevor man das Signal zieht.
Hier wird viel gezeigt, was sich nur mit Worten kaum beschreiben lässt
Sat Jun 20 11:30:56 CEST 2020 |
HeinzHeM
Man muss recht lange suchen, bevor mein ein Video entdeckt in dem ein Spannwerksraum gezeigt wird.
Auch lässt sich im Verlauf des Films gut erkennen, wozu Lappen und Schleifpapier sinnvoll sind
Sat Jun 20 11:38:06 CEST 2020 |
notting
Danke für den Link :-)
Da hat man sich mehr oder weniger einen mechanischen Computer gebaut.
notting
Sat Jun 20 11:44:16 CEST 2020 |
HeinzHeM
In diesem Film aus dem Fahrdienstleiter-Stellwerk in Calw wird ein wenig tiefer in die Materie eingegangen, vor allen Dingen was die Arbeitsprozesse angeht und die Interaktion zwischen Mensch und Mechanik.
Ein paar Fehler sind drin, werden aber in den Kommentaren gelistet. Oder werden im Verlauf des Films thematisiert, Stichwort Gleisverschluß (falsch) und Gleissperre (richtig).
Noch was, hier wird ein Gleichstromfeld gezeigt und das hier ist ein Wechselstromfeld.
Das leichte Zögern beim Bedienen von letzterem zeigt gut, dass er kein Profi ist
Sat Jun 20 12:01:24 CEST 2020 |
HeinzHeM
Hier macht wer gute Miene zum Kindertheater durch die junge Reporterin
Das Stellwerk ist keine Einheitsbauart, sondern dürfte eines der württembergischen Bauart sein.
Sat Jun 20 12:23:43 CEST 2020 |
HeinzHeM
Noch was: in vielen Filmen hört man altgediente Eisenbahner, dass die Technik die sie bedienen mindestens so zuverlässig arbeitet, wie die zeitgemäße Technik. Das stimmt aber immer nur für den Augenblick, denn in Wirklichkeit gibt es selbst für die Technik aus den 1980er Jahren keine Ersatzteile mehr zu kaufen.
Für noch ältere Anlagen gibt es kaum noch das Wissen außerhalb der Bahn wie diese Technik funktioniert.
Geht was kaputt, dann muss auf noch vorhandene Ersatzteile zurückgegriffen werden oder müssen recycelte Teile aus abgerissenen Stellwerken eingebaut werden. Im schlimmsten Fall steht der Laden ganz still, und das eventuell für Wochen wie es auch schon vorgekommen ist, weil man "ganz einfach" eine Modernisierung der Technik sofort durchführen und solange eben improvisieren muss.
Sat Jun 20 12:35:33 CEST 2020 |
HeinzHeM
Hier noch ein Film über die Ausbldung zum Fahrdienstleiter in heutiger Zeit
Sat Jun 20 12:57:06 CEST 2020 |
HeinzHeM
Ganz zum Schluß noch ein Beitrag von Quarks & Co. aus dem Sommer 2017 über das Hintergrundgeschehen beim Personenverkehr bei der Deutschen Bahn. Wobei mancher Umstand erhellt wird.
Sat Jun 20 17:12:57 CEST 2020 |
max.tom
Moin alle zusammen und wochenende huuuuuhuuuuuu
Sat Jun 20 17:19:59 CEST 2020 |
max.tom
Super heinz
Sun Jun 21 00:21:35 CEST 2020 |
max.tom
Moin alle zusammen und gute Nacht alle zusammen bis nacher
Sun Jun 21 00:24:49 CEST 2020 |
Schmargendorf
Bis gleich
Gute Nacht
Sun Jun 21 10:33:03 CEST 2020 |
HeinzHeM
Moien, Sonne satt hier seit kurz nach vier
Sun Jun 21 11:10:31 CEST 2020 |
notting
Stuttgart ist gerade ein sehr heißes Pflaster: https://www.dw.com/.../a-53886885
Dort steht was von Drogenkontrolle. Nicht dass der Drogenkauf damit zusammenhängt: https://www.gmx.net/.../...ise-amateurfussball-beendet-saison-34810938
notting
Sun Jun 21 11:26:03 CEST 2020 |
legooldie
Moin
Ist schon komisch das daß jetzt immer öfter vorkommt aber halt,wir haben dank Corona ja kein Vermummungsverbot mehr.
Das kommt den links und rechts Aussen doch wirklich gelegen.
Sun Jun 21 11:59:29 CEST 2020 |
Schmargendorf
Selbst in der Bank ist es erwünscht
Vor Corona wurde das überhaupt nicht gerne gesehen
Sun Jun 21 12:01:46 CEST 2020 |
legooldie
Das sind ja ungeahnte Möglichkeiten die sich da einem auf tun,danke ihr Chinüsen!
Sun Jun 21 12:04:58 CEST 2020 |
Schmargendorf
Das Lohnt heut zu Tage nicht mehr
Sun Jun 21 12:10:32 CEST 2020 |
HeinzHeM
Was haben die Chinesen damit zu tun, außer dass die es zuerst publik gemacht haben?
Sun Jun 21 12:13:03 CEST 2020 |
legooldie
Na,bei denen isses es ja wohl zuerst ausgebrochen oder etwa nicht?
Sun Jun 21 12:16:24 CEST 2020 |
HeinzHeM
Die haben als erste darüber berichtet. Sonst weiß man bislang nichts.
Sun Jun 21 12:19:43 CEST 2020 |
legooldie
Na ja,solange man nicht mit nem Ganzkörperkondom rumlaufen muß gehts ja noch.
(292 mal aufgerufen)
Sun Jun 21 12:20:06 CEST 2020 |
Schmargendorf
Das Thema ist Heiss....
Sun Jun 21 12:24:18 CEST 2020 |
legooldie
Aber nur ein bisschen!
Sun Jun 21 12:29:42 CEST 2020 |
notting
Wie ist die Rechtslage, wenn ein Minderjähriger schwarz fährt? Ist gar nicht so einfach, wie man vielleicht meint: https://www.youtube.com/watch?v=2_AaAZonN6E
notting
Sun Jun 21 12:29:47 CEST 2020 |
Schmargendorf
Naja... Ich hasse diesen Sabberlatz, ich hasse es.... Was macht das für ein Sinn? Mir Beschlägt die Brille. was ja beim Einkaufen nicht gerade von Vorteil ist! UNFALLGEFAHR!
Sun Jun 21 12:35:31 CEST 2020 |
legooldie
Och manchmal isses ganz gut wenn die Brille beschlägt,wenn man manche Gestalten sieht!
Ich mag diese Maulkörbe auch nicht aber was solls.
Sun Jun 21 12:38:33 CEST 2020 |
HeinzHeM
Die Maske verhindert je nach Schutzwirkung, dass Du von anderen angesteckt wirst oder dass Du andere ansteckst. Dabei ist deren Schutzwirkung viel größer als allgemein bekannt ist.
Also ich will jedenfalls nicht so schnell auf die Masken verzichten.
Sun Jun 21 12:41:45 CEST 2020 |
Schmargendorf
Da Stimme ich wiederum zu
Mich nervt das wirklich... ICH HASSE SABBERLÄTZE!! Um es mal gerade aus zu Sagen wenn ich nur daran Denke kriege ich schon das Kotzen...
Sun Jun 21 12:44:06 CEST 2020 |
legooldie
Notfalls hab ich noch ne Nagelneue Gasmaske von der NVA mit Zubehör!
(288 mal aufgerufen)
Sun Jun 21 12:45:21 CEST 2020 |
Schmargendorf
Und ich sehe das ganz anders!
Sun Jun 21 12:46:27 CEST 2020 |
HeinzHeM
Ist vielleicht auch deshalb, weil in eurem fortgeschrittenen Leben Neuerungen und/oder Änderungen im täglichen Leben nicht mehr so gut ankommen. Ja, es ist ungewohnt, aber wenn es hilft warum nicht?
Sun Jun 21 12:46:38 CEST 2020 |
Schmargendorf
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