Mon Jul 02 00:09:47 CEST 2012
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max.tom
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Kommentare (186447)
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86c-, alles, altes, Anhängerkupplung, Bericht, Blog, Katzen, kleine, kurzem, Laberecke, Motor, OT, Polo
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Der Erste Blog iss ja meistens immer am schwierigsten zu gestalten
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P.S Rechtschreibfehler sind kein Problem und sind Erlaubt...
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Sat Mar 26 11:00:57 CET 2016 |
HeinzHeM
Wer nichts eigenes hat, muss eben auf fremdes Eigentum zurückgreifen.
Sat Mar 26 11:01:26 CET 2016 |
DIESEL4LIFE
Moin ihr Russen.
Um mal einen auf Klugscheißermodus zu machen: Volvo kommt aus dem LATEINISCHEN und bedeutet "Ich rolle".
Aber bei bis zu 750 PS und 3550 Nm kann man auch von Thors Hammer sprechen.
Sat Mar 26 11:01:30 CET 2016 |
HeinzHeM
Bei dem einen sind es Autos, bei dem anderen eben Bilder
Sat Mar 26 11:04:27 CET 2016 |
HeinzHeM
Tja nun, 750 PS und 3.550 Nm reichen gerade einmal für eine kleine Rangierlokomotive....
Wen willst Du also damit beeindrucken???
Sat Mar 26 11:08:44 CET 2016 |
Dynamix
Stimmt nicht. Eine KÖF hat keine 750 PS und beim Bund gab's einige Rangierzüge die weit unterhalb dieser Klasse lagen. Da gab's 200 PS und 400 PS Klassen.
Sat Mar 26 11:10:06 CET 2016 |
HeinzHeM
Eine Köf ist, wie der Name schon besagt, eine Kleinlokomotive mit Ölmotor und Flüssigkeitsgetriebe.
Sat Mar 26 11:33:49 CET 2016 |
HeinzHeM
Im Güterverkehr sind derzeit etwa 650 PS die unterste Grenze und der Betrieb wird von Kleinlokomotiven der Leistungsklasse IV (Köf IV) wahrgenommen. Um eine Kleinlokomotive fahren zu dürfen braucht man kein richtiger Lokführer zu sein sondern es genügt, wenn man "Lokrangierführer" ist
Sat Mar 26 11:34:27 CET 2016 |
Dynamix
Ja, eine RANGIERLOKOMOTIVE und dazu noch eine KLEINE. Du selbst schriebst das 750 PS gerade mal für eine kleine Rangierlokomotive reichen was ja so nicht stimmt wenn man sich die Köf und andere Loks ansieht die auch im Rangierbetrieb laufen aber deutlich weniger Leistung haben als du als ausreichend erachtest
Sat Mar 26 11:39:52 CET 2016 |
HeinzHeM
Eine große Rangierlokomotive, die auch im einfachen Streckendienst eingesetzt werden soll benötigt eine Antriebsanlage mit der die Mindestgeschwindigkeit von 80 km/h erreicht und gehalten werden kann. Um damit auch beim Anfahren des Zuges die notwendige Zugleistung zu erbringen bedarf es heutzutage einer Leistung von 1.000 PS und mehr. Der Trend geht derzeit deutlich in Richtung über 1.000 KW.
Sat Mar 26 11:46:11 CET 2016 |
Dynamix
Mag ja alles sein aber du hast ja was von "kleinen Rangierloks" geschrieben
Eine Köf ist eine Kleinlokomotive und zwar eine die hauptsächlich zum rangieren gebaut wurde 
Diese kam in Ihrer ersten Ausbaustufe auf sagenhafte 50 PS
Also noch ein wenig von den von dir genannten 750 PS entfernt. Und dann gabs da früher noch solche Loks die sicherlich alles andere als "klein" sind. Hier mal ein Beispiel:
http://www.bundeswehrloks.de/index.php?nav=1406783&lang=1
http://www.bundeswehrloks.de/index.php?nav=1406782&lang=1
Gibts natürlich auch ne Nummer kleiner in der 200 PS Klasse:
http://www.bundeswehrloks.de/index.php?nav=1406780&lang=1
http://www.bundeswehrloks.de/index.php?nav=1406781&lang=1
Wie du siehst: Es geht auch ohne 750 PS
Sat Mar 26 11:48:59 CET 2016 |
HeinzHeM
Die Köfs der Leistungsklasse III (240 PS) wirst Du allenfalls noch an den Personenbahnhöfen antreffen. Sie werden derzeit aber nur noch abgenutzt und verstärkt ausgemustert. Im Güterverkehr beginnt es derzeit bei der Leistungsklasse IV und 650 PS, aber von der ursprünglichen Menge sind zurzeit nur noch weniger als ein Viertel im aktiven Dienst. Viele davon auch nur in der Baustellenlogistik.
Sat Mar 26 11:51:44 CET 2016 |
HeinzHeM
Eine Kleinlokomotive wird nicht im Rangierdienst eingesetzt sondern im leichten Rangierdienst. Klingt nach keinem großen Unterschied, ist betriebstechnisch aber ein gewaltiger
Sat Mar 26 12:01:39 CET 2016 |
Dynamix
Jaja, ist ja alles schön und gut, ändert aber eben nichts an der Tatsache das deine Aussage eben nicht so ganz richtig war. Und WO diese Loks eingesetzt werden ist doch in dem Falle völlig unerheblich. Wenn die Köf III immer noch bei der Bahn in Betrieb ist und das tut was Sie tun soll, nämlich rangieren, dann ist Sie immer noch eine "kleine Rangierlokomotive" und keine "große Rangierlokomotive"
Das man für den Streckenverkehr was kräftiges braucht und das die Loks immer kräftiger werden sollte eigentlich einleuchten, lenkt aber von der eigentlichen Aussage geschickt ab 
Nochmal: Für eine kleine Rangierlokomotive können auch weitaus weniger als 750 PS ausreichend sein. Du hast es ja gerade selbst geschrieben
Du musst doch einsehen das die Aussage vielleicht etwas zu allgemein formuliert war.
Ich will das jetzt aber auch gar nicht in eine große Diskussion abschweifen lassen wie damals als du sagtest ein Flathead und ein Small Block wären technisch identisch.
Sat Mar 26 12:06:57 CET 2016 |
DIESEL4LIFE
@Heinz: 750 PS und 3550 Nm hab ich auf den Straßenverkehr bezogen und nicht auf die Asbach Uralttechnik Namens Eisenbahn
(Späßle). Und im Straßenverkehr sind das schon recht nette Zahlen und Spaß macht es bestimmt auch Thors Hammer mal ohne Ladung zu bewegen, und das alles mit Euro 6. 
Sat Mar 26 12:08:15 CET 2016 |
HeinzHeM
Eine kleine Rangierlokomotive ist keine Kleinlokomotive, auch wenn man mit einer Kleinlokomotive ebenfalls ein paar Wagen rangieren kann. Rangieren kann man auch mit einer Seilzuganlage, per Hand oder auch mal mit einem Zirkuselefanten, was ich auch schon alles getan habe
Trotzdem wird allein dadurch aus einem Elefanten keine Rangierlokomotive 
Sat Mar 26 12:18:20 CET 2016 |
HeinzHeM
Schön, Dynamix, Du hast recht, was den Flathead angeht. Ich bin seinerzeit allein von der Motorgröße ausgegangen, dabei ist mit Flathead wohl die besondere Art der Ventilsteueriung gemeint, bei uns als Motor mit seitlich stehenden Ventilen (SV-Motor) bekannt.
Sat Mar 26 12:47:24 CET 2016 |
Steam24
Hat die DB überhaupt noch Köf III im Bestand? Weiß das gerade nicht genau.
Hier vor Ort gab es früher noch eine Güterabfertigung, die mit einer Köf II bedient wurde. Ich kann mich sogar noch an die Nummer erinnern (323 691).
In den Achtzigern wurde die Güterabfertigung geschlossen. Die entsprechende Bedienungsfahrt gab es aber noch etwas länger, weil auch noch ein Fabrikanschluss zu bedienen war. Diese wurde dann auf Köf III umgestellt und etwas später auf V60, bis dann gegen 1990 ganz Schluss war.
Insgesamt hat die Bahn nur noch sehr wenig Bedarf an Kleinlokomotiven, weil fast überall ähnliche Tendenzen zu beobachten waren und diese Loks kaum noch gebraucht werden. Auch der Bedarf an Rangierloks ist stark gesunken, weil die Reisezüge heutzutage viel mehr aus Triebwagen gebildet werden und weil es viel weniger Nahgüterzüge und Bedienungsfahrten gibt.
Die V60 wurden bekanntlich von 200er Nummern in 300er Nummern umbezeichnet und so per Definition zu "Kleinlokomotiven" deklariert. Von daher muss man beim Umgang mit diesen Begriffen etwas vorsichtig sein.
Sat Mar 26 12:48:58 CET 2016 |
HeinzHeM
Die Seilzuganlage befand sich im Bahnhof Mettmann. Die wurde gebraucht um in Abwesendheit der Rangierlokomotive (V 90) für die landwirtschaftliche Genossenschaft die Schüttgutwagen zur Beladung am großen Getreidesilo bereitzustellen. In die eine Richtung ging es mit dem Seil, in die andere mittels Schwerkraft. Der Bahnhof war deswegen mit einem leichten Gefälle angelegt worden, was andererseits natürlich einige Besonderheiten beim Abstellen von Schienenfahrzeugen aller Art nach sich zog
Dort habe ich ähnlichem Grund auch mal einem Schrotthändler einen leeren E-Wagen zur Beladung per Hand hingerollt. Wegen vorgenanntem Gefälle keine so leichte Aufgabe und es war doch eine ziemliche Rennerei unter Zuhilfenahme von zwei Hemmschuhen um die Karre im Handweichenbereich vor dem Wegrollen zu sichern
Der Elefant kam mal in Düsseldorf-Derendorf an der Zirkusrampe (nomen est omen) zum Einsatz als der Zirkus Busch - oder war es Krone? - einen Wagen mit Tigern umgestellt haben wollte. Leider stand dieser Wagen mitten in einem Gemenge von anderen "Zirkuswagen" und um eine Lokomotive an diesen Ort zu bekommen hätten wir diese entweder einfliegen oder zuvor erst mit der Lok diverse Wagen zusammen drücken und umsetzen müssen. Solange hätte auch der Entladebetrieb gestockt. Doch auf der Rampe standen ein paar Elefanten gelangweilt herum
Kurz und gut: deren Langeweile war vorbei und die Tiger wurden von den Elefanten ein wenig herum geschoben 
Sat Mar 26 12:57:22 CET 2016 |
HeinzHeM
Ein paar Köf III mit Funkfernsteuerung sollten noch in der Baustellenlogistik im Einsatz sein. Was deren Einsatz auf den Personenbahnhöfen angeht bin ich mir auch nicht mehr sicher. Kurswagen gibt es ja nicht mehr soweit ich weiß und Postwagen werden heutzutage auch in Güterzügen transportiert. Einzig im Autoreisezugverkehr könnte sich so ein Gerät noch im Einsatz befinden. Die meisten stehen heute aber eher im Museum
Köf ohne Funkfernsteuerung sind m.W. bereits vor Jahren ausgemustert worden oder tun in den großen Ausbesserungswerken Dienst. Wobei es sich in der Regel um ehemalige Funkloks handeln sollte deren Fernsteuerung wieder ausgebaut wurde.
Früher wurden sie noch im Werksverkehr großer Firmen "aufgebraucht". Diesen Job erledigen heute aber weitaus flexiblere Zweiwegefahrzeuge.
Sat Mar 26 13:50:14 CET 2016 |
HeinzHeM
Gerade mal nachgesehen: die jüngsten Köf III sind auch schon über 50 Jahre im Dienst, seit 1965.
Obwohl.... hier wird von 1978 geredet
Sat Mar 26 14:05:57 CET 2016 |
HeinzHeM
Leider nicht mehr ganz auf dem letzten Stand: Triebfahrzeuge der DB Cargo.
Soweit ich weiß sind alle Lokomotiven der Baureihen 3xx (langfristig) als Auslaufbaureihen anzusehen.
Neue Beschaffungen wie die Voith Gravita werden heute als 2xx eingereiht.
Sat Mar 26 16:33:35 CET 2016 |
max.tom
So war am grauen die Sommer Schuhe montiert
Stoßdämpfer gingen anden alten Radlagergehäuse wo die Radlager kaputt sind ned raus ,des heisst neue Stoßdämpfer bestellen für vorne ...
Und alles schön nochmal mit Hohlraumkonservierung eingeschspruht den grauen
Eingewachst und poliert mit den Originalen VW Radkappen
Sat Mar 26 18:47:00 CET 2016 |
HeinzHeM
Radkäppchen und der böse Wolf
Sat Mar 26 18:48:15 CET 2016 |
max.tom
Sat Mar 26 19:08:22 CET 2016 |
DIESEL4LIFE
Willy Astor ist einfach spitze.
Sat Mar 26 19:08:59 CET 2016 |
legooldie
Moin!
Wir hatten doch letztens das Thema Kindheit und Lederhose.
Hier mal ein paar zeitgenössige Bilder dazu.
Das werden Erinnerungen wach.
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Sat Mar 26 19:16:54 CET 2016 |
HeinzHeM
Jawoll ja, Lederhosen, karierte Kniestrümpfe und natürlich ein Tretroller
Im Automaten an der Ecke gab es fürn Groschen Storck-Riesen, oder PEZ-Drops oder ein paar Kugeln Kaugummi. Da musste man geschickt sein, und mit konzentrierter Kraft arbeiten damit statt der zwei vorgesehenen auch mal deren drei aus dem Automaten kugelten
Sat Mar 26 19:26:11 CET 2016 |
HeinzHeM
Bei Straßenfußball war noch das Dribbeling maßgeblich. Nicht nur die bloße Rumballerei mit voller Kraft auf irgendein selbst abgestecktes Tor irgendwo in der Landschaft. Ich habe meist im Tor gestanden oder war auch schon mal im Sturm eingesetzt. Doch im Tor war ich besser
Auf geteerten Straßen haben wir auch ein Spiel mit drei flachen Steinen gespielt. Dazu wurde mit Kreide eine Art von kleinem Fußballfeld auf die Straße gemalt, dann wurden die drei Steine in den Anstoßkreis gelegt und man musste dann versuchen mit der Schuhspitze jeweils einen Stein zwischen den beiden anderen hindurch zu schubsen. Seitenaus bedeutete genauso "Ballverlust" wie einen Stein nicht zwischen den beiden anderen hindurch zu bekommen. "Torschüsse" waren nur im gegnerischen Strafraum erlaubt. Auch ein Toraus war mit dem Ballverlust verbunden. Es waren immer nur zwei Spieler aktiv, die anderen bildeten zugleich Publikum wie Schiedsleute.
Sat Mar 26 19:38:03 CET 2016 |
legooldie
Das waren die besten Bilder die ich gefunden habe,leider sind sie aus den 50ern und nicht aus den 60ern also aus meiner Zeit.
Aber es gab wohl nicht viel Unterschied.
Sat Mar 26 19:39:07 CET 2016 |
HeinzHeM
Sommers wie winters draußen auf der Straße. Egal ob Sonne, Regen oder Schnee. Verabredet wurde sich ja bereits am Vortag oder in der Schule, aber spätestens ab der vierten/fünften Klasse trennten sich die Wege und dann blieb eben nur der Vortag übrig
Das Telefon benutzen um sich zu verabreden? Kein Gedanke! Und wer hatte schon ein Telefon zu Hause? Die wenigsten. Wozu auch, wo doch quasi an jeder zweiten Straßenecke eine gelbe Telefonzelle stand
Außerdem hatte man in so einer Zelle die volle Kostenkontrolle 
Eine weitere Möglichkeit war, dass man sich auf der Straße traf und dann bei (den) anderen unten an der Tür schellte und je nach Lage zur Wohnung hochrannte oder durch das ganze Haus brüllte, ob Karl-Heinz, Peter, Wolfgang oder sonstwer zum Spielen runter kommen wollte/durfte. Durch das Haus brüllen war z.B. dann besser, wenn der Gesuchte unseres Wissens Stubenarrest hatte. Allzu oft hatte nämlich der oben anwesende Elternteil keine Lust die Absage ebenfalls durch den Flur zu brüllen und so den Nachbarn kundzutun, was für ein missratenes Kind man sein eigen nannte
Sat Mar 26 19:43:10 CET 2016 |
HeinzHeM
Egal ob 50er, 60er oder frühe 70er Jahre, da gab es nur wenige Unterschiede. Meistens kann man die Bilder nur an den Fahrzeugen auf der Straße unterscheiden
Sat Mar 26 19:45:57 CET 2016 |
HeinzHeM
Speziell für die Kinder der 60er Jahre: Das waren noch Zeiten
(781 mal aufgerufen)
Sat Mar 26 19:49:02 CET 2016 |
HeinzHeM
Unsereins erinnert sich noch gerne an "Tante Erika"
Sat Mar 26 19:52:16 CET 2016 |
legooldie
Die einzige Telefonzelle in unserer Siedlung war meist kaputt oder irgend ein Spasemacke hatte den Hörer abgeschnitten.
Für mich war das sehr schlecht,hatte immer schon dünne Finger und die Dinger hatten Belüftungsschlitze unten im Boden.
Da konnt ich oft das Geld was da reingefallen war rauspulen.Einmal war ein Markstück dabei,Gott was war ich Happy.
Sat Mar 26 19:53:09 CET 2016 |
HeinzHeM
Du willst mehr Bilder? Kein Problem dank "Tante Gugel"
Sat Mar 26 19:57:16 CET 2016 |
legooldie
Später gabs auch eine Tante Ricki glaub ich.
Aber meine liebsten Tanten hießen Klementine und Tilly!
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Sat Mar 26 19:57:19 CET 2016 |
Diesel73
Moin
.
Heute Nacht werden die Uhren eine Stunde vorgestellt, oder?!
Sat Mar 26 19:58:42 CET 2016 |
max.tom
Fussball spielen ????
Sat Mar 26 20:03:24 CET 2016 |
DIESEL4LIFE
@Diesel73: Jo, es ist diese Nacht mal wieder so weit.
Grüße vom anderen Diesel.
Sat Mar 26 20:03:45 CET 2016 |
Diesel73
Klementine. Und ihre Ariel-Tonne
. Aber Jau!
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