Tue Sep 15 12:29:50 CEST 2020
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jennss
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Kommentare (125)
 Untergangsstimmung
Der Treibhauseffekt zeigt sich immer deutlicher: Größer als Paris: Riesiger Eisbrocken vom größten Gletscher Grönlands abgebrochen
oder auch:
In Deutschland merken wir noch nicht viel vom Klimawandel. Ist das also übertrieben? Greenpeace hat erst 2017 seine Meinung zu Elektroautos geändert, u.a. weil der Anteil sauberen Stroms schnell wächst. Greenpeace fordert jetzt, dass in Deutschland ab 2028 keine neuen Verbrenner mehr zugelassen werden können. Ist das nicht zu radikal? Siehe:
Greenpeace fordert „radikale Verkehrswende“ zu Beginn des Autogipfels in Berlin
und
Greenpeace fordert: Ab 2028 keine neuen Verbrenner-, nur noch Batterie-Autos
Das sind bloß noch 8 Jahre, etwa 1 bis 2 Autogenerationen. Hier schreibt AMS von den Klima-Fahrplänen der Länder: VERBOT VON VERBRENNER-FAHRZEUGEN, Das sind die Fahrpläne der Länder
Ist das überhaupt machbar? Geht die Zulieferer-Industrie der Verbrenner-Technik nicht kaputt? Welchen zeitlichen Ausstieg aus der Verbrennertechnik würdet ihr vorschlagen? Oder gar nicht? Haben die Umweltexperten von Greenpeace in Wirklichkeit keine Ahnung von CO2? j. |
Thu Jun 17 12:04:51 CEST 2021 |
jennss
Ja, wurde wohl zu riskant geplant. Die Message finde ich allerdings interessant. Ausgerechnet VW, der erste (und bisher einzige?) alte Massenhersteller mit einer reinen E-Plattform, wird aufgefordert, Verbrenner nicht mehr zu bauen. Das ist schon eine heftige Forderung, denn bisher haben die Verbrenner den ganzen Wandel quasi finanziert und andere Hersteller sind zumeist hinterher.
j.
Thu Jun 17 16:41:21 CEST 2021 |
Schwarzwald4motion
Das haben wir doch vor über einem Jahr geplant oder? Die ganze Aktion ist komplett aus der Zeit gefallen!
Tue Sep 07 19:47:41 CEST 2021 |
jennss
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Sollten Ferrari, Lamborghini und Maserati von der EU Ausnahmen bekommen und nach 2035 weiterhin Verbrenner bauen? Was meint ihr?
j.
Tue Sep 07 20:15:18 CEST 2021 |
Dynamix
Da die Dinger in den meisten Fällen entweder in klimatisierten Garagen vor sich hingammeln oder so wenig gefahren werden das es nicht ins Gewicht fällt wäre mir das ziemlich egal. Sollen Sie dann von mir aus eine fette Strafsteuer oder CO2 Steuer auf die Kosten verhängen, diejenigen die mal eben 100-200-000€ für ein Auto ausgeben ohne mit der Wimper zu zucken wird eine Art europäische Gas Guzzler Tax auch nicht mehr jucken, zumindest nicht im Portemonnaie.
Tue Sep 07 20:58:14 CEST 2021 |
Swissbob
Sollte auch für AMG, Maybach und BMW M gelten.
Tue Sep 07 21:27:11 CEST 2021 |
Schwarzwald4motion
Ich glaub die Fragestellung ist falsch, was macht die Attraktivität dieser Boliden aus? [url=https://ecomento.de/.../ Porsche macht es doch schon vor.[/url]
Und was die Akku Nutzung im Ruhemodus Betrifft wird sich weltweit sicherlich eine Integration ins Haus Netz als Basis Etablieren, man hat es ja.
Deine Antwort auf "Übertreibt Greenpeace mit den Forderungen?"