Sun Jul 27 10:04:17 CEST 2008
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GolVer
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135i, BMW 135i Coupé, Foto, MOTOR-TALK, München, Treffen, Video
Guten Morgen
Gestern war es soweit. Das erste kleine und spontane 135i-Treffen stand an. Getroffen haben sich Drowup (135i), Hulper (Boxster S) und GolVer (135i) mit seinem Bruder madmad in München.
Zuerst stand natürlich eine ausführliche Begutachtung der Fahrzeuge auf dem Programm. Interessant war speziell, dass Drowup's 2 Wochen alter 135i in Vergleich zu meinem noch sehr hochbeinig aussah. Das wird sich allerdings mit der Zeit legen, bei einem nächsten Treffen sollte man wahrscheinlich keinen Unterschied mehr sehen.
Ein weitere wichtiger Punkt: Mir wurde klar, dass meine Typbezeichnung am Heck weg muss.
Nach einer guten halben Stunde Gespräch setzte sich die 4er-Runde dann in Bewegung. Eigentlich war eine Route in Richtung der Alpen geplant. Nachdem die Autobahnen allerdings dicht waren, haben wir uns für eine kleine Landstraßen-Tour im Münchner Nord- und Westumland entschieden. Hulper kannte sich gut aus und hatte angepasste Strecken für unsere 135i im Gepäck
Die Fahrt
Nachdem Drowup seinen 135i derzeit noch einfährt haben wir es halbwegs ruhig angehen lassen, zumindest zu Beginn. Dennoch hat Hulper in seinem Porsche ein ordentliches Tempo vorgelegt. Von der Allianzarena aus ging es los über die Ringautobahn in Richtung des Münchner Umlandes.
Die kurvigen und meist relativ bergigen Landstraßen waren ideal für einspanntes Cruisen, aber auch für sportliches Fahren. Natürlich immer innerhalb der StVO Interessant war, dass Hulper durch manche Kurven mit einer Leichtigkeit durchfuhr und Drowup und ich in unseren BMW's es schon schwerer hatten. Das Wetter war glücklicherweise wirklich genial, beinahe schon zu heiß. Dennoch war es einfach super, Klima aus, Fenster runter, Schiebe dach auf und GENIEßEN
Die Bilder
Natürlich durften auch einige Foto-Sessions nicht fehlen. Ich lasse dir Bilder einfach für sich sprechen und hoffe auf einige Kommentare
Weitere Planungen
Auch wenn diese 3er-Gruppe zum entspannten Cruisen natürlich ideal war, so hoffen wir natürlich, am nächsten Treffen weitere 135i-Fahrer zu Gesicht zu bekommen. Ich werde dazu in der nächsten Woche einen Planungs-Artikel in meinem Blog verfassen, samt Umfrage und User-Landkarte. Somit sollen wir es dann langfristig hoffentlich schaffen, die Gruppe etwas zu vergrößern...
Ich danke Drowup, Hulper und madmad für den klasse Tag, es war wirklich eine hammer Gaudi und zeigt mir mal wieder eines: Wie viel Spaß der 135i speziell auf kurvigen Landstraßen macht! Danke Jungs und bis hoffentlich bald mal wieder!
Liebe Grüße GolVer |
Nachdem Drowup diese nicht verbaut hat muss ich sagen, dass das wirklich besser ausschaut. Werde mich daher nachher mit Fön und Zahnseide bewaffnet in richtung der Tiefgarage begeben.
Sun Jul 13 14:22:56 CEST 2008
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GolVer
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135i, Blog der Woche, BMW 135i Coupé, MOTOR-TALK, München, Treffen
 BMW 135i-Treffen Vol. 1
Einen schönen Sonntag zusammen
Zusammen mit dem Motor-Talk Mitglied und 135i-Fahrer Drowup habe ich ein kleines und spontanes BMW 135i-Treffen hier in München organisiert. Ich hoffe es finden sich einige begeisterte 135i-Fahrer zusammen. In dem oben geposteten Flyer findet ihr alle wichtigen Daten, hier jedoch nochmals aufgelistet:
WAS? BMW-135i-Treffen
WANN? Samstag, 26. Juli 2008
UHRZEIT? 14:00h
WO? Parkplatz Hornbach, direkt an der AllianzArena in München
Genaue Adresse:
Muthmannstraße 1 80939 München Siehe auch Google Maps
PROGRAMM? Bisher noch kein festes Rahmenprogramm, geplant ist bisher nur das gegenseitige Bestaunen der Autos, Austauschen von Erfahrungen und anschließender Ausfahrt auf der Autobahn
ANMELDUNG?! Bitte melde dich bei GolVer an. Entweder du schreibst mir eine PM bei Motor-Talk oder benutzt die Kommentarfunktion. So haben wir relativ schnell ein Bild, wie groß die Gruppe werden wird. Neben dem BMW-Treffen-Bereich hier auf der Seite wurde auch im 1erForum bereits ein 135i-Treffen-Thread platziert, um das Einzugsgebiet außerhalb von Motor-Talk zu vergrößern.
So das wars erst einmal von meiner Seite. Ich danke nochmals drowup für die Unterstützung und hoffe, dass wir spontan eine kleine Mannschaft von 135i-Fahrern auf die Beine stellen können. Anregungen jeder Art bitte in den Kommentaren posten.
Liebe Grüße und ein schönes Wochenende! GolVer
P.S. Vielen Dank für eure zahlreichen Kommentare und Anregungen bezüglich meines letzen Artikels GolVer goes R8. Weitere Bilder und eventuell ein kleiner weiterer Bericht werden folgen.
*EDIT*
Bilder und einen Bericht des Treffens gibt es hier |
Fri Jul 11 14:37:14 CEST 2008
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GolVer
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135i, Audi R8, BMW 135i Coupé, Coupé, LED, Testberichte, Vergleichstest
Guten Tag zusammen und welcome back
Es war sehr ruhig geworden rund um meinen Blog. Ich hatte viel um die Ohren und konnte deshalb nicht in gewohnter Manier zumindest wöchentlich einen Beitrag erstellen. Doch das wird sich ab jetzt wieder ändern
Nach dieser "Sommerpause" möchte ich daher gleich mit einem Highlight starten. Ich hatte diese Woche die Möglichkeit, bei einer R8-Abholung live dabei zu sein, inklusive der Werksbesichtigung und anschließender Heimfahrt von Neckarsulm Richtung München. Glücklicherweise durfte ich auch ans Steuer, aber dazu nachher mehr.
Da ich das Auto über Nacht sicher in meiner Garage verstaut hatte (der 135i musste ausnahmsweise draußen übernachten
Ich möchte die Bilder einfach mal für sich sprechen lassen, klickt euch einfach durch die Galerie durch. Die nächsten Tage werden sicherlich noch weitere Bilder folgen. Natürlich ist es relativ sinnfrei, einen 135i mit dem R8 zu vergleichen. Aber nachdem die Motor-Presse in letzter Zeit auch so manch komischen Vergleichstest gestartet hat dachte ich mir: Das kann GolVer auch...Los geht's:
Jeder kennt diese trockenen Vergleichstests á la: "Mit 4,02 Meter Länge liegt der Sandero näher am Clio als am Mégane. Trotzdem sitzen vier Erwachsene kommod und freuen sich über praktische Ablagen, viel Kopffreiheit sowie einen bequemen Einstieg" (Originalzitat AMS Heft 15) Diesen doch teils sehr faktenorientierten Schreibstil möchte ich zu Hause lassen und mich den wirklich wichtigen Dingen dieser beiden Autos widmen:
Gleich zu Beginn: Bei Fragen, Anregungen oder weiteren Fotowünschen einfach die Kommentarfunktion oder direkt die PM nutzen
1. R8 - Die Abholung und Werksführung
Schwer in Worte zu fassen 5 Minten nach dem Essen führte uns der überaus freundliche Mitarbeiter zu dem neuen Wagen. Dabei möchte ich direkt betonen, dass der Audi-Mitarbeiter den gewagten Spagat zwischen Freundlichkeit und Schleimerei wirklich TOP gemeistert hat. Er war super kompetent, konnte jede frage, auch in der anschließenden Werksführung sehr detailliert beantworten, ohne aufdringlich oder schleimig aufzutreten. Hier nochmals ein dickes Lob in Richtung AUDI. Zunächst wurden die Fotos vor dem neuen Wagen geschossen, danach ging die Einweisung im Innenraum los. Ich muss sagen, dass mich das Interieur - bis auf den Schalhebel - null angemacht hat. Klar es ist alles an seinem Platz, Usability-freundlich und aufgeräumt. Aber Emotionen kommen da bei mir nicht rüber. Muss aber auch nicht sein. Da ich die Bedienung der meisten Elemente bereits aus dem S3 kannte, speziell das MMI, kamen wir direkt zum wichtigsten Part. Schlüssel rein, Schlüssel rum und WUMMMM!!!
Da waren Sie dann plötzlich, die Emotionen. Und wie. Die Halle bebte, und das bereits im Leerlauf des Fahrzeugs. Also rein ins Auto und mal vorsichtig im Leerlauf etwas Gas geben... Einfach genial. Dieses Gefühl, den Motor hinter sich zu haben, das Brummeln des Motors und die Vibrationen im Ar***, so solls sein.
Okay genug gespielt. Nachdem das Auto nach gründlicher Untersuchung einen kleinen Kratzer im Lack hatte ging der Wagen nochmals in der Werkstatt und wir direkt hinterher, zur Werksbesichtigung.
Unser Kundenbetreuer fuhr uns mit einem S8 zur relevaten Fertigungshalle. By the way, so ein V10 klingt auch nicht soooooo schlecht
2. R8 - Die Heimfahrt
Nach einem letzten Kaffee im Nuvolari gings los Richtung München: Tür auf, Platz nehmen, Tür zu. Doch stop, wo verstauen wir am Besten unsere Jacken? Tür wieder auf, zum Kofferraum, Heck auf...Ups, das war wohl nichts. Neuer Versuch: Fahrertür auf, Motorhaube auf, Jacke rein. So läuft das. Ein sehr komisches Bild, das allein schon sehr viel Aufmerksamkeit erregt. Also, Motorhaube ohne Motor wieder zu und rein ins Auto. Schlüssel rein, Mäusekino der Drezhal- und Geschwindigkeitsanzeige bestaunen und los geht's:
Mit einem tiefen Brummeln und sehr spät greifender Kupplung gehts los Richtung Autobahn. Speziell die ersten Meter sind schwer beschreibbar. Dieses neue Gefühl, den Motor hinter sich zu haben und diese neue Soundkulisse lassen mich wie in alten Lego-Technik Zeiten strahlen. Auf der Autobahn angekommen ist die ersten 5 Kilometer nur Stop&Go. Berufsverkehr. Dass ein Auto derart magisch die Blicke anziehen kann hätte ich selbst nicht gedacht. Das fällt einem erst richtig auf, wenn man sich im Fahrzeug befindet. Aber dazu mehr in Punkt 5.
Nachdem sich der Berufsverkehr endlich halbwegs aufgelöst hatte war entspanntes Cruisen angesagt. Die Einfahrvorschrift von AUDI für die ersten 1000KM lautet lediglich: "Nicht über 6000U/min drehen" Ganz ehrlich, wozu auch? Solange man nicht mit 1500Umdrehungen mit 60 Km/h im 6.Gang fährt schiebt dieses Auto derart an, dass man vom turbinenartigen Brüllen des Motors in einen wahren Rausch kommt. Auch die Kirmesbeleuchtung an der Front scheint wirkungsvoll zu sein. Auch wenn ich kein Fan von dieser bin, scheint sie bei vorausfahrenden Fahrzeugführern ein reflexartiges Verlassen der linken Spur zu veranlassen. Soll erfüllt.
Auch wenn man merkt, wie dieses Auto nach Drehzahl giert, so haben wir auf der Heimfahrt Richtung München nur kurz die 200 Km/h Marke geknackt. Ich denke die ersten 1000 KM sollten schnell drauf sein, eine kleine Schonfrist schadet sicher nicht. Klar eine Glaubensfrage, ich bin ganz klar FÜR das Einfahren eines Motors. Und das nicht nur bei 300PS oder mehr, auch unser 75PS Miniwurde eingefahren.
3. Der Design-Check; 135i und R8 im Vergleich
Ich denke die meisten von euch werden die Bilder zu Beginn des Artikels bereits angeschaut zu haben. Da ich als 135i-Fahrer den R8 gut einen Tag hatte, musste ein kleiner Design-Check folgen. Hintergründe dazu zu Beginn des Artikels.
Macht euch selbst ein Bild, denn jeder wird eine eigene Meinung zu diesem Thema haben. Dennoch möchte ich euch meine Eindrücke nicht vorenthalten, möchte aber direkt eines meiner Lieblingszitate anbringen: "photos do not do this car justice - it is simply stunning in person" Ich denke das trifft auf beide Autos zu.
Los gehts: Der R8 hat so einen breiten Ar***, unglaublich. Dagegen schaut der 135i einfach nur schmal und hochbeinig aus. An der Frontpartie ist natürlich auf ein Unterschied deutlich zu sehen, allerdings nicht so eklatant wie am Heck. Auch die Linienführung wirkt beim 135i im Vergleich zum R8 mehr aufgesetzt. Kein guter Vergleich, der sonst von mir so hoch gelobte 135i kommt hier nicht gut weg. Aber das ist auch gut so
Wie gesagt, schaut euch die Bilder an und bildet euch selbst ein Urteil.
4.Die Magnetwirkung der beiden Fahrzeuge im Alltag
Ein für mich sehr wichtiges Thema bei der kaufentscheidung eines Auto. Dem 135i sieht man speziell von Vorne nur als Kenner direkt an, dass hier ein x35i Motor seine Arbeit verrichtet. Ottonormalbürger wird das Auto als 1er-BMW erkennen und gut ist. Auch auf der Autobahn bemerkt nicht jeder sofort das Potential des Wagens, manch erstaunte Blicke nach so manchem Überholvorgang inklusive. Und das ist auch gut so.
Hier ist der R8 komplett anders. Wo der 135i als Understatment-Schlitzohr nur vereinzelt in der Münchner-Innenstadt die Blicke auf sich zieht, schreit der R8 direkt nach Aufmerksamkeit. Mit der LED-Beleuchtung, seinem gesamten Erscheinungsbild und speziell seinem Sound zieht er dermaßen die Blicke auf sich, dass man schon beinahe rot wird. Speziell an roten Ampeln bleiben Passanten stehen, zücken die Handykamera und warten auf Umschalten der Ampel, um den Sound zu hören. Mir war es nicht möglich, wirklich leise anzufahren. Dabei weiß ich allerdings nicht, ob das an mir oder am R8 lag
5.GolVer's Fazit
Die Abholung, Werksführung und auch der eine R8-Tag war einfach klasse. Das Auto macht einen gewaltigen Eindruck auf einen, Fotos sind hier einfach nicht annähernd aussagekräftig. Natürlich maht der R8 auch auf der Straße viel Spaß, der Durchschnittsverbrauch bei mir von 14,1 Litern geht in Ordnung. Ich danke hier nochmals meinem Bekannten für die Bereitstellung des Fahrzeuges und das Vertrauen mirgegenüber. Ich würde nicht jedem einen neuen R8 in die Hand geben. Wie gesagt, Hut ab!
Klar dieses Erlebnis war einfach klasse, auch die Aufmerksamkeit mit diesem Auto auf der Straße ist gigantisch. Aber während der knapp 30 Stunden wurde mir klar:
So ein Auto macht Spaß, ist laut und auffallend. Alles super soweit. Jedoch bleibe ich lieber bei meinem 135i, der ist bei Bedarf auch schnell. Aber das merkt nicht jeder sofort. Und das ist auch gut so.
So jetzt muss ich meine Finger ersteinmal verarzten, damit diese die Tipperei auch gut überstehen. Für die nächsten Wochen sind weitere Events rund um den 135i geplant. Schaut bald wieder rein.
Ein schönes Wochenende wünscht euch, GolVer |
Wir kamen gegen 12h in Neckarsulm an und durften uns zunächst im Nuvolari ausgiebig stärken. Das 3-Gänge Menü war einfach klasse und super lecker, siehe hierbei das letzte Foto in der Galerie. Wir haben versucht, das Essen möglichst kurz zu halten, um schnellstmöglich die Übergabe des R8 über die Bühne zu bekommen. Gesagt getan...
Mon Jun 16 11:15:28 CEST 2008
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GolVer
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135i, Blog der Woche, BMW 135i Coupé, News der Woche, Video
Guten Tag
Wie ihr merkt ist es ruhiger geworden in meinem Blog. Das liegt leider daran, dass ich derzeit viel um die Ohren habe und deshalb oft nicht mehr dazukomme, euch intensiv recherchiertes Material anzubieten. Denn einfach ein Bild mit Text hinklatschen geht in meinem Blog gar nicht
Nachdem ich heute den Vormittag frei habe möchte ich euch nun wie versprochen einen Soundcheck des 135i vorstellen. Ich werde einige Videos von verschiedensten 135i-Nachrüstanlagen posten. So kann sich jeder potentielle Interessierte sein eigenes Bild von der Sache machen. Los gehts:
Um die Übersicht zu wahren und nicht zu viele Videos hintereinander zu posten möchte ich euch auf die bereits in vorangegangen Blog-Artikeln geposteten Soundfiles aufmerksam machen:
1) In der Ausgabe News der Woche Vol. 7 wurden bereits zwei verschiedene Auspuffanlagen mit Videofile vorgstellt. Dabei handelt es sich um Nachrüstanlagen der Marken
CORSA EXHAUST und cp-e Cat Back
Schaut euch einfach den geposteten Artikel samt Videos bei Interesse nochmals an.
2) In einem anderen bereits vorangegangenen Artikel habe ich einen Vergleich der Original 135i-Anlage und der BMW PerformanceParts-Anlage gepostet. Interessenten des PP-Auspuffes sollten sich auch die Soundvideos des MT-Users vwvierrohr in meinem Blog anschauen
3) Meisterschaft 135i Touring
Die ersten drei in blau gehaltenen Videos zeigen einen in den USA hergerichteten 135i. Dieser hat eine Meisterschaft Touring HP Auspuffanlage verbaut. Weitere Infos sind der YouTube Beschreibung leider nicht zu entnehmen. Wer Details dazu hat, bitte in die Kommentarfunktion
4) Riss Racing
Das in rot gehaltene Video zeigt einen weißen 135i, der mit einer Auspuffanlage von Riss Racing bestückt ist. Ein Katalysator wird bei dieser Auspuffanlage laut der Beschreibung nicht verbaut. Seht selbst...
5) cp-e Catback
Bereits in Punkt 1. Habt Ihr ein Video von der cp-e Catback Anlage sehen können. Hier möchte ich euch noch ein Video aus dem Innenraum posten, damit man nicht nur von Außen, sondern auch mal von Innen die Veränderungen wahrnehmen kann.
Wie lautet euer Fazit zu den jeweiligen Nachrüstanlagen?
Zum Schluss möchte Ich euch noch ein Foto posten, dass ich bei 1Addicts gefunden habe. Das Bild ist meiner Meinung nach eines der Besten, das ich bisher im Internet rund um das 135i Coupé und Cabrio gefunden habe. Unter dem geposteten Link sind weitere Fotos dazu zu bewundern. Viel Spaß damit!
Ausblick: Was ist für die nächste Zeit geplant? Eine Zusammenstellung interessanter Alpenpässe ist gerade in Bearbeitung (samt Videos natürlich). Dazu werden auch Fotos folgen, sobald das Wetter besser und die EM in Österreich/Schweiz vorbei ist. Dann wird wieder kräftig Berggestiegen...mit dem 135i
Einen schönen Tag wünscht euch GolVer |
Amazing - 1Addicts.com
Wed Jun 04 17:17:03 CEST 2008
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GolVer
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135i, Blog der Woche, BMW, BMW 135i Coupé, News der Woche, Video
Guten Abend
Nach dem schönen Wetter der letzten Tage und einigen Touren durch das bayerische (Vor-)Alpenland möchte ich euch nun bei dem Dauerregen hier in München eine neue Ausgabe der News der Woche präsentieren.
BMW 135i mit PP-Parts Video
Ich möchte euch in dieser Ausgabe der News der Woche nur ein Video präsentieren. Der Eine oder Andere von euch wird es sicher schon kennen. Es wurde von einem BMW 135i-Fahrer (Catahecassa), der hauptsächlich im 1er-Forum unterwegs ist, in Umlauf gebracht. Auch an dieser Stelle nochmal herzlichen Glückwunsch und DANKE für das klasse Video! Auch bei unseren amerikanischen Freunden von 1Addicts ist ein Thread dazu im Umlauf.
In diesem Video handelt es sich um das selbe Auto, das ich bereits hier in meinem Blog vorgestellt habe. Ich wünsche euch viel Spaß mit dem Video, BOXEN AN
Je nach Wetterlage sind weitere Alpentouren geplant. Dann folgen auch weitere Ausgaben von GolVer goes Alpine. Auch der Einbau eines DVB-T Recievers in Verbindung mit der Video-Freischaltung (+ iPhone Podcasts Wiedergabe) für mein Navi ist geplant. Diesbezüglich werde ich mir in nächster Zeit einige Angebote einholen lassen und euch dann - sollte es zu einem Einbau kommen - ausführlich berichten. Nukum hat mir bereits diesen Link gegeben, das klingt alles sehr interessant...
Solltest ihr zu diesem Thema bereits Erfahrungen oder Tipps für mich haben, nur her damit
Des Weiteren finden sich auf Videoportalen - vorallem YouTube - vermehrt Soundvideos von Nachrüstanlagen. Ich bin dabei eine Zusammenstellung zu verfassen...Diese erscheint voraussichtlich am Wochenende, siehe Countdown.
Einen schöne Woche wünscht euch GolVer |
GolVer's 135i
Thu May 29 00:37:25 CEST 2008
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GolVer
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135i, BMW 135i Coupé, Musik, Stöckchen, Video
Guten Abend
*KLONK*
Da kommt der ahnungslose GolVer heute relativ spät nach Hause und was liegt vor seiner Tür auf dem frisch geputzten Fußabtreter? Richtig, ein neues Stöckchen. Ehrensache, dass das Stöckchen nicht sofort weitergeschleudert wird, sondern erst über Musik im 135i berichtet wird.
Kurzer Geschichtsunterricht:
Start bei Kami, ist das Stöckchen über IAN, Mirco-S-H und Patriots bei mir gelandet
Mein Musikgeschmack ist sehr vielseitig/unterschiedlich:
1) Radio:
Meine Favoriten sind:
2) iTunes --> (iPhone im Auto)
Siehe Bild.
Mein Musikgeschmackl reicht von Pop über Rock, etwas Rap und Reggae. Im Bild könnt ihr meine derzeitige Favoriten-Liste sehen. Diese ist eigentlich relativ selbsterklärend, daher viel Spaß damit.
Was noch wichtig ist. Ich höre immer öfters Podcasts im Auto. Über iTunes leicht zu bekommen und von der Qualität her immer besser. Meine Favoriten:
Auch ein gewisses Comedy-Programm muss speziell in Stausituationen immer abrufbereit sein. Dazu zählt speziell:
Habt Ihr eure Lieblings-Komiker auch immer dabei? Oder habt ihr evtl. gar keine?
So das wars von meiner Seite aus. In den nächsten Tagen kommt die nächste Ausgabe der News der Woche. Bis dahin bleibt mir nur noch eine Sache:
Das Stöckchen bekommt g-j
*EDIT* g-j
Eine gute Nacht wünscht euch GolVer |
GolVer´s Best
Mon May 26 21:19:20 CEST 2008
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GolVer
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135i, Bilder, Blog der Woche, BMW 135i Coupé, Driftbox, Erfahrungsberichte, Motor-Talk, News der Woche, PS, Video
Guten Abend
Nach diesen ganzen Stöckchen-Beschüssen kommen wir endlich wieder zum eigentlichen Thema: Dem 135i
Wie ihr dem Titel bereits entnehmen könnt habe ich heute einen Erfahrungsbericht des MT-Users nukum bzgl. dem Einsatz einer Driftbox im 135i für euch dabei.
Ich übergebe das Wort und sage nochmals herzlichen Dank für deine Mühe und den Klasse Bericht!
Liebe Grüße GolVer
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Hallo liebe Blog leser!
Ich habe GolVer ein wenig von meinem neuen Spielzeug berichtet und möchte euch nun einen kurzen Bericht dazu geben -- könnte den Einen oder Anderen interessieren. Ich habe mir zusammen mit einem Kollegen vor 2 Wochen eine Driftbox gekauft (www.driftbox.com). Ich hatte bis jetzt noch nicht so viele Gelegenheiten damit herum zu fahren. Und mein Sportfahrer Training ist erst am 20. Juni -- aber Vorab einen kurzen Überblick und meine ersten Erkenntnisse und Erfahrungen.
Die Driftbox ist ein Multi-Messinstrument für das Auto und bietet folgende Funktionen:
Primär haben wir uns das Ding für die Fahrtrainings und Strecken-Tage gekauft, damit wir immer unsere kleine Messanlage dabei haben. Im Alltag kann man damit etwas seinen Spieltrieb ausleben und z.B. Strecken aufzeichnen oder den Durchzug in den verschiedenen Gängen vergleichen. Sämtliche Mess- und Bestwerte werden laufend erfasst ohne zutun des Fahrers. Einstecken und losfahren -- Fertig. Viele der Funktionen kann man jedoch nur auf Rennstrecken usw. sicher und sinnvoll verwenden.
Die Software hat eine etwas hakelige Bedienung ist aber sonst sehr umfangreich und gut. Ich lass mich jetzt nicht weiter über die Funktionen aus -- denn die sind auf www.driftbox.de bereits bestens beschrieben und abgebildet und ich bin von Natur aus faul
Was hat mir die Driftbox bis jetzt erzählt:
- Die 0-100 Werte der Hersteller interessieren mich nicht mehr all zu sehr. Ich will einen 135i Fahrer hier im Forum sehen der seinen Wagen 3 mal in folge in 5.3Sek von 0-100 beschleunigt ohne Tränen in den Augen. Ein ernsthafter versuch war mir genug -- ich bin nicht gerade zimperlich mit meinem Wagen -- aber dass lass ich doch lieber bleiben.
Alle Elektronik ein: um 6.3 sek. DTC, forsch einkuppeln: ca. 5.8 Sek. DTC, bei ca. 3000-4000 Umdrehungen einkuppeln und durchdrehende Räder: 5.3 Sek sicher machbar -- 1 Versuch -- 5.5Sek. - sind nicht wirklich repräsentativ die Werte -- da die Strassen nicht 100% eben waren. In den USA werden oft auch Messungen durchgeführt bei denen der Wagen im 1. Gang "Standgas-Rollend" startet -- ist viel näher am Alltag -- und da spielt der 135i richtig gross auf, da immer Drehmoment im Überfluss vorhanden ist ;-)
-0 auf 50 in 52.3 Sek. Ist in der Stadt Alltag
- Mein Tacho geht bis 140 zwischen 3 und 4 km/h vor
- Ob mein 135i wirklich schon bei 248km/h (TomTom) Abgeriegelt ist habe ich noch nicht verifiziert ;-)
Sobald ich mal auf der Strecke war kann ich mal ein paar interessante Aufzeichnungen und Erfahrungen berichten.
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135i Dies und Das Zwischenbericht bei 15'000km auf der Uhr:
Ich hatte ab und zu unter Extremsituationen ein klappern in der Beifahrertüre -- ist mir in der letzten Woche nicht mehr aufgefallen. Ich habe den 1. Strich der Ölanzeige weg -- aber noch keine Meldung von wegen Öl nachfüllen. Die tiefe Front hat ihren ersten kleinen Schaden -- zum glück auf der Unterseite -- aber auf dieser höhe zeigt das PDC nichts an. Die erste Zurröse im Kofferraum beginnt sich zu zersetzen ;-)
Ich will keinen Arbeitstag mehr ohne Idrive mit allem Schnickschnack den es dafür gibt
Fazit: Ich war in den letzten 2 Monate über 200 Stunden mit meine 1er Unterwegs und Tag für Tag freue ich mich auf eine angenehme Zeit und viel Freude am Fahren. Für mich der perfekte "Gran Turismo" in klein. |
Thu May 15 10:36:11 CEST 2008
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GolVer
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135i, Blog der Woche, BMW 135i Coupé, M3, News der Woche, Vergleichstest, Videos
Guten Tag
Eigentlich wollte ich das erste Video in den nächsten Beitrag der News der Woche packen. Allerdings ist nun noch ein dazugehöriges, zweites Video (rot) dazugekommen. Daher möchte ich euch diese Videos separat präsentieren.
Gleich vorneweg: Die Tests sind auf Chinesisch, ich verstehe kein Wort
Test 1: 400M Sprint + Slalom
Es treten gegeneinander an: BMW M3, BMW 135i, Nissan NISMO 350Z und S2000-S
Gleich zu Beginn die ermittelten Zeiten der einzelnen Autos:
BMW 135i: 13.379 BMW M3: 13.388 350Z: 13.769 S2000: 14.352
Die getesteten Autos treten immer paarweise gegeneinander an. Interessant ist speziell der Vergleich M3 vs. 135i (. Entweder kann der Fahrer des M3 nicht schalten, oder der 135i stand gut (zu gut) im Futter.
WAS SAGT IHR DAZU?
Test 2: Tsubaka Track Race
Es treten die wie bereits oben geposteten Wagen gegeneinander an, mit einer Ausnahme: Es fährt ein weiterer 135i (weiß) mit, der anscheinend ein anderes Fahrwerk verbaut hat. (Siehe Video) Wer kann mit deinen Chinesisch/Japanisch-Kenntnissen weiterhelfen?
Hier die Ergebnisse des "Rennens":
350Z: 1:06.881 BMW M3: 1:06.436 135i: 1:07.887 135i: 1:07.860 S2000: 1:08.885
Ihr fragt euch, warum ich das Rennen in Anführungszeichen setze? Meiner Meinung nach ist dieses Rennen keinesfalls objektiv. Ich denke, der M3 sollte eigentlich um einiges schneller sein. Wichtig wäre es z.B. gewesen, einen Fahrer nacheinander mit jedem Fahrzeug einzeln über den Kurs zu schicken.
Interessant dabei: Das neu verbaute Fahrwerk im weißen 135i scheint laut gemessener Zeit so gut wie keinen Vorteil zu bringen. Fraglich ist sowieso, wie gut die Fahrer ihr Handwerk beherrschen...
Ich möchte hier nicht weiter Informationen vorneweg nehmen. Schaut euch die beiden Videos in Ruhe an, speziell die Geräusche der Fahrer während des Rennens bzw. der Überholvorgänge sind durchaus spaßig.
Auch zu diesem Test bitte ich euch um Stellungnahme mit Hilfe der Kommentarfunktion
Einen schönen Tag wünscht euch GolVer |
Mon May 12 18:25:08 CEST 2008
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GolVer
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Kommentare (10)
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135i, Bilder, Blog der Woche, BMW 135i Coupé, Erfahrungsberichte, Neuigkeiten, News der Woche, Performance, Testberichte, Video
Guten Abend
Mensch ist das nicht ein geniales Wetter? Purer Sonnenschein und das tagelang ununterbrochen, Seen im Münchner Umland sowie die Alpen vor der "Haustür", was will man mehr?
So wundert es kaum, dass ich derzeit nur noch sehr selten am PC vorzufinden bin. Deshalb verschiebt sich auch die nächste Ausgabe der News der Woche etwas nach hinten. Schlechtes Wetter ist ja bereits angekündigt
Bis es soweit ist möchte ich euch ein paar weitere Bilder und einen Erfahrungsbericht von mir posten, die ich kurz vor einer zweiten kleinen Alpen-Tour gemacht habe. Die ersten acht Bilder sind in der Nähe von Starnberg entstanden, die letzten zwei in Germering bei München --> Lammfällwäsche für den 135i
1) Erfahrungen über die ersten nun knapp 4000KM
Speziell die letzten 500KM ist mir aufgefallen, dass der Verbrauch etwas zurück geht. Bisher ist die Tendenz auf Spritmonitor zwar noch nicht zu sehen, diese wird allerdings in spätestens 2 Tagen erkennbar sein. Dann muss ich wieder tanken
Auch der Sound hat sich nochmals verbessert. Er ist noch etwas kerniger geworden und speziell diese kleinen "Verschucker", "Brummler" (ich hoffe ihr versteht mich
Ich habe leider meinen ersten kleinen Kratzer ist der rechten hinteren Felge. (Siehe Bild 8). Das Schlimme für mich dabei ist: Ich habe nicht mit mitbekommen, wann und wo das passiert ist. Zwar ist die Beschädigung nicht groß, aber ihr kennt das ja sicher selbst: Für Otto-Normal-Bürger nicht sofort sichtbar, so stört es mich dennoch bzw. lenkt meinen Blick des Öfteren an die Stelle. Habt ihr Erfahrungen mit "Felgen-Doktoren"?
Auch mein Fahrstil hat sich seit dem 135i sehr verändert. Gleich vorneweg, NEIN ich bin kein Raser geworden. Im Gegenteil. Klar ich beschleunige gerne mal zügig, genieße dieses in-den-Sitze-gepresst-werden sehr. Was aber mindestens genauso viel Spaß macht: Ruhiges und entspanntes Cruisen. Dazu eine schöne Landschaft und der herrliche Sound des Autos, am besten zu hören in kleinen und engen Bergtunnel oder Passstraßen. Dieses Gefühl zu wissen, man könnte schneller, muss aber nicht ist einfach genial. Freiheit pur
2) Chiptuning 135i
Auf Motor-Talk ist im 1er-Bereich bereits eine Diskussion über den 135i am laufen. Auch extern im 1er-Forum wird kräftig diskutiert. Hier ein paar Messwerte des ACS 135i mit 360PS:
Die Beschleunigungswerte:
0-100 km/h 4,7 sec 0-200 km/h 17,0 sec 0-250 km/h 31,1 sec
Top Speed: 275 km/h.
Quelle: Siehe oben geposteter Link im 1er-Forum. Wie steht ihr zum Thema Motortuning des 135i? Meine Meinung dazu ist im 1er-Bereich im entsprechenden Thread zu finden
Auch für die nächsten Tage sind weitere Touren geplant, ich werde berichten
Ich wünsche euch einen schönen und weiterhin sonnigen Pfingstmontag.
Viele liebe Grüße GolVer |
Mon Jul 28 15:28:03 CEST 2008 |
GolVer
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135i, BMW 135i Coupé, MOTOR-TALK, Treffen, Umfrage
Welches Datum passt euch für ein Treffen am Besten?
Guten Tag zusammen
Nachdem das erste kleine 135i-Treffen im Raum München erfolgreich verlaufen ist möchte ich nun die ersten groben Planungen für ein größeres und hoffentlich bundesweites Treffen anstellen. Dabei geht es mir um zwei wichtige Punkte. Den ORT und das DATUM. Das möchte ich folgendermaßen planen:
1) Der Ort
Ich möchte eine kleine Motor-Talk-Usermap erstellen. Damit wird jedem schnell ersichtlich, welcher User woher kommt und wo demnach ein für alle akzeptabler Veranstaltungsort ist. Daher bitte ich euch:
Jeder Interessent, der gerne an einem nächsten Treffen teilnehmen möchte soll bitte seinen Ort in den Kommentaren angeben oder mir per PM schicken. Nicht die genau Adresse, einfach den Ort oder die nächst größere Hauptstadt.
Mit diesen Daten möchte ich dann auf einer Deutschlandkarte eintragen, um einen ersten Überblick zu bekommen. Natürlich gerne auch Teilnehmer aus Österreich oder der Schweiz
*EDIT*
Eine erste User-Map gibt es hier auf Google Maps. Infos dazu auch in meinem Beitrag in den Kommentaren.
2) Das Datum
Bitte nehmt an der in diesem Artikel dargstellten Umfrage teil und votet für euer "Lieblingswochenende". Ich denke, dass nur am Wochenende eine wirkliche Chance da ist, viele User aus dem Forum zu treffen. Daher habe ich nun die Wochenenden im kommenden September und Anfang Oktober angegeben.
Falls euch kein Termin passt, so bitte einfach ein anderes Datum in den Kommentaren posten. Auch Mehrfachantworten sind möglich!
3) Wie gehts weiter?
Sobald ich einige Standorte der User habe, so werde ich eine kleine Usermap hier posten. Damit können wir dann gemeinsam einen Verstaltungsort finden.
Auch hoffe ich, dass wir bald ein für so viele wie möglich passendes Datum finden. Bitte stimmt fleißig ab.
Mir ganz wichtig: Meiner Meinung können sehr gerne auch auch 1er-Fahrer mit anderer Motorisierung anmelden, wenn Interesse besteht.
Wie gesagt ihr hört die nächsten tage mit einer kleinen map von mir...so long...
Liebe Grüße
GolVer