Dynamix Diner

[Dynamix]

Dynamix-diner

Hallo Fans,

was fehlte bis jetzt noch in meinem Blog? Richtig, ein Spam-Blog

In meinem Diner könnt Ihr den Tag bei gutem Essen, guter Musik und dem ein oder anderen geistreichen Getränk ausklingen lassen.

Hier könnt Ihr über alles schnacken was euch gerade in den Sinn kommt, also haut in die Tasten

Bestellungen können direkt bei mir aufgegeben werden

Greetings,
Dynamix
(ab heute nicht nur Blogger, sondern auch virtueller Gastwirt)

[Goify]

Also wenn ich im Internet so suche, komme ich eher auf 1,2 bar Ladedruck bei dem Motor, was wohl realistisch ist.

[124er-Power]

Du fährst einen Fiat ?

Wieso?
Wie kommt man von Volvo und Jaguar auf Fiat ?

[Goify]

Frag das nicht, das hat noch keiner im gesamten Forum hier verstanden. Er macht einfach das, was keiner erwarten würde. Vielleicht fährt er ab nächster Woche ja Ford Ka+?

BTW: Die Typklasse meiner Haftpflicht geht nächstes Jahr von der 20 auf 21 hoch! Jetzt wird die Kiste noch teurer!

[Dynamix]

Meine Versicherung geht runter wie ich erfahren habe. Nicht nur das die Haftpflicht wieder gesunken ist, durch die höhere SF-Klasse spare ich dieses mal tatsächlich was ein. Letztes Jahr habe ich glaube ich mehr oder weniger das selbe bezahlt, einfach weil die Typklassen in der HP so angezogen hatten.

Jetzt bin ich bei 500€ für meine VK pro Jahr Ich meine davor waren es an die 600€. Find ich gut Vielleicht rutsche ich nächstes Jahr dann unter 500

[Goify]

Vollkasko? Was ist das?

[124er-Power]

Was fahrt Ihr denn ?

[Goify]

Na den alten Diesel-204 fahre ich. Da ist die Haftpflicht teuer (637 € jährlich) und die Vollkasko unbezahlbar (933 € bei 1.000 € Selbstbeteiligung).

[Dynamix]

Seat Mii, 500€ im Jahr mit VK und TK 150€ SB

[Goify]

Ja aber wo bleibt denn da der Premiumanspruch? Außerdem ist so ein Mercedes laut Sebastian Nast ein High-Prestige-Car!
Du fährst ja nur ne, wie schreiben manche, Hasenkiste.

[ToledoDriver82]

Das Zahl ich nicht mal für beide 626 zusammen

[Dynamix]

Meinen Premiumanspruch befriedigt der Caprice, da muss selbst die Krone der Sternschöpfung die S-Klasse zurückstecken Da ist selbst die Langversion kürzer als der Caprice

Würde ich einen Fleetwood aus der Ära kaufen sähe es ganz bitter aus. Auf 5,74m kommt vermutlich nicht mal die Diktatorenversion der S-Klasse

[Goify]

Kennst du den Trasco 1000 SEL? Irgendwo gab es auch mal einen längs aufgesägten und um 50 cm verbreiterten W126.

[ToledoDriver82]

Da wirds aber nichts mehr mit nem Standartparkplatz

[Trottel2011]

@124er-Power

Jau, ich fahre Fiat aber aktuell den einzigen und wohl auf immer einzigen Fiat der aus Japan kommt Den MX5 mit Turbo: 124 Spider.

Wie man von Volvo auf Jaguar auf Fiat wechseln kann? Einfach!

Volvo fahren, sich ärgern dass die Kiste extrem zuverlässig ist und ausser Wartung nichts will. Macht keine Mucken. Bleibt nicht liegen.

Also Volvo nach 7 Jahren und 200.000 Pannenfreie Kilometer abgeben und sich einen XJ6 holen. Den nur 8 Tage fahren, weil auf Glatteis, weissu, und dann ein XJ8 auf dem Hof gestellt bekommen. Nach 3 Jahren und 65.000 km feststellen, dass es von Innen zerfressen wurde und sich nicht lohnt zu retten. Also was Billiges, Neues kaufen.

Dieses Billige Neue dann fahren und sich ärgern, dass der 500er dann rumzickt und so launisch wie eine Frau in Dauermenstruation ist. Von der Werkstatt gesagt bekommen man fahre den falsch und überhaupt, wer bin ich um mir ein Kommentar zur polnischen Fiat Qualität zu bilden.

Kurz vor Ende September eine geniale berufliche Entwicklung durchmachen und eine Entscheidung treffen die ich nicht bereut habe: 500 weg, 124 her. Und seitdem fahre ich begeistert einen Roadster

[Dynamix]

Es gab von dem Trasco scheinbar sogar eine um 1,10m verlängerte Version. Schon ganz interessant, wenn auch geschmacklich nicht ganz so meins Das eingesetzte Mittelstück mit dem komischen Logo wirkt dann doch etwas protzig

[ToledoDriver82]

seht gut zusammen gefasst

[Goify]

Und bis 81 gab es ja noch den W100, sozusagen den Maybach der 70er: https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W_100 Da war die kurze Version schon über 5,5 m lang.

[Trottel2011]

Der 600er... Die Limousine von Benz für mich... Ich kleiner Diktator

[Goify]

Wenn man Restaurierungsberichte liest, ist dieses Fahrzeug so dermaßen komplex, dass ich da freiwillig einen XJ12 überholen würde, täglich mit verbundenen Augen. Dort kam man auf die Idee, alles hydraulisch zu erledigen, was dann im Alter natürlich zu einer Ölkatastrophe führen kann.

[124er-Power]

Zitat:

@Goify schrieb am 28. November 2018 um 10:55:58 Uhr:

Na den alten Diesel-204 fahre ich. Da ist die Haftpflicht teuer (637 € jährlich) und die Vollkasko unbezahlbar (933 € bei 1.000 € Selbstbeteiligung).

Meinst du den W204 ? Ders ja ned alt.

[PIPD black]

Ich fahre auch nen Turbo.
Aber ich glaube, der hängt nur locker im Abgasstrom. Wirklich was drücken tut der mMn nicht. Die 200 Vielleichtpferdchen schafft auch der 3,2l fast ohne T.

[124er-Power]

Ah der 124er klingt echt geil, aber optisch dafür solalala

PS: es geht nichts über einen Turbo

[Dynamix]

Doch, Hubraum!

[Trottel2011]

Optisch fand ich den 124 Spider immer gelungen. Und deutlich gelungener als der MX5 ND. Der 'kleine' 1.4l ist da nicht mit überladen... Schaue mal in mein Blog Da gibt's schon Artikel zu... Fast 4000 km mit breitem Grinsen runter. Sobald es trocken ist, wird das Verdeck geöffnet. Sei es Morgens, Mittags, Abends. -5° oder +35°. Und bei dem gezahlten Preis ist man immer begeistert

[Goify]

Zitat:

@124er-Power schrieb am 28. November 2018 um 13:22:06 Uhr:

Meinst du den W204 ? Ders ja ned alt.

Der ist 11, das kann man jetzt als alt oder jung bezeichnen.

[Dynamix]

Auf dem Weg zum Oldie

[Goify]

Als Alltagsauto ist er schon fast zu alt und als Youngtimer noch viel zu jung. So ein "bisschen dazwischen", wie die blonde Tante aus Hamburg sang.

[Dynamix]

Wohl eher Tal der Tränen.

[Goify]

Davon würde ich eher beim W202 und W203 sprechen, die man schon für unter 2.000 € mit TÜV bekommt. Beim W204 fängt es beim dreifachen erst an.

[Trottel2011]

Also, wenn dir Russen den nicht mehr wollen, ist es alt. Wenn die Afrikaner eine Karte einstecken, ist er verbraucht Wenn die Chinesen den wollen, ist es Schrott

[124er-Power]

Zitat:

@Trottel2011 schrieb am 28. November 2018 um 13:40:35 Uhr:

Optisch fand ich den 124 Spider immer gelungen. Und deutlich gelungener als der MX5 ND. Der 'kleine' 1.4l ist da nicht mit überladen... Schaue mal in mein Blog Da gibt's schon Artikel zu... Fast 4000 km mit breitem Grinsen runter. Sobald es trocken ist, wird das Verdeck geöffnet. Sei es Morgens, Mittags, Abends. -5° oder +35°. Und bei dem gezahlten Preis ist man immer begeistert

So lob ich mir das.
Fahr auch so oft es geht offen

[124er-Power]

11 Jahre ? Is ja süß

[Goify]

11 Jahre ist süß, das stimmt, aber er hat damit weder aktuelle Technik, was das Infotainment betrifft, noch ist er so simpel zu reparieren wie ein 201. Mir macht er Spaß und da er jetzt schon wieder 14 Tage ungenutzt in der Garage steht, werde ich ihn morgen mal wieder benutzen. Aktuell kann ich auf Papas Firmenwagen zugreifen, der aufgrund der 1 % Regel kostenlos nutzbar ist. Bei meinem eigenen Firmenwagen ist das ja nicht so ganz kostenlos, da ich am Ende ja doch alles selbst zahlen muss.

[124er-Power]

First world problems

[Goify]

Sozusagen.
Man macht sich so über einiges Sinnloses Gedanken.

[124er-Power]

Ich muss manchmal überlegen welches Auto ich nehmen soll

[Goify]

Stimmt, du hast da ja auch so ne kleine Sammlung. Bei mir ist das recht einfach: Liegt Schnee oder muss ich viel transportieren: Subaru Forester. Für alle anderen Fälle: meine C-Klasse.

[124er-Power]

Bin letztens den neuen CLS gefahren

[124er-Power]

Das Cockpit is ganz nett.
Aber der viel zu breite Mitteltunnel stört mich extrem

Bilder

• 20181020_093104.jpg
  (571 mal aufgerufen)
• 20181019_165206.jpg
  (571 mal aufgerufen)

[Goify]

Da sind ja auch 9 Vorwärts-, ein Rückwärtsgang und eine Kardanwelle nach vorne (Allrad) drin. Das ist eben enorm breit. Schön ist es nicht.