Americas Next Top Models: GMC Sierra : Dynamix Garage

Americas Next Top Models: GMC Sierra

Wed Jul 16 09:22:30 CEST 2014 | Dynamix | Kommentare (13)

Hello Petrolheads,

welcome back! Nach langer Pause geht es hier endlich wieder weiter mit meiner Top Model Reihe 🙂 In der heutigen Ausgabe widmen wir uns dem Schwestermodell des Chevrolet Silverade, dem GMC Sierra.

Modellgeschichte

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Der Sierra erblickte in den frühen 60ern das Licht der Welt. Damals war Sierra noch eine Ausstattungsvariante des GMC Derivats der Chevrolet C-Serie. Im Laufe der Zeit wurde aus dem Sierra dann ein eigenständiges Modell das technisch aber immer noch starke Verwandschaft mit seinem Chevrolet Bruder aufwies. Baute der Sierra vorher noch auf der C-Serie auf, so teilte er sich später die Plattformen mit dem Silverado der die C-/K-Serie bei Chevrolet ablöste. Dementsprechend kann der Sierra auf eine lange Historie zurückblicken.

Gebaut wird der Sierra in 3 verschiedenen Werken. Zum einen zählt das Werk in Flint, Michigan dazu. Das zweite Werk ist das Fort Wayne Assembly Plant in Roanoke, Indiana und schlussendlich das Silao Assembly Plant in Mexico.

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Der Sierra ist so etwas wie die edlere Pick-Up Version des Silverado und so verwundert es nicht das es neben Ausstattungsoptionen in Hülle und Fülle auch für jeden Sierra auch eine Denali Version gibt. Wir erinnern uns, Denali ist eine Art Luxus-Sonderedition der normalen GMC Modelle. Die Denali Modelle zeichnen sich neben diversen Zusatzoptionen die den normalen Modellen vorenthalten bleiben vor allem durch dezente Änderungen an Exterieur und Interieur aus. Neben einem veränderten Grill gibts meist noch haufenweise Denali Logos und edle Materialien für den Innenraum.

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Aber auch so gibts beim Sierra an der Ausstattung nichts zu meckern. Der Sierra kommt schon in seiner zweiten Ausstattungslinie mit netten Features wie Rückfahrkamera, Touch-Screen Radio, Beleuchtung in den Transportboxen, 4,2 Zoll Multifunktionsdisplay im Tacho sowie echte Aluminium Intarsien im Innenraum! Wer gleich zum SLE (Topausstattung des normalen Sierra) greift, bekommt neben dem 5,3 Liter Vortec V8,dem Trailer Package und einem Sperrdifferenzial noch so nette Goodies wie 10-fach verstellbare Ledersitze die selbstverständlich beheizt sind. Die polierten 18" Felgen (in SLE natürlich Serie!) sind da kaum noch der Rede wert 😉

Wie den Silverado gibt es natürlich auch den Sierra in verschiedenen Größen und Formen. Neben dem "Einstiegsmodell" 1500 gibt es auch noch folgende Modelle:

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- GMC Sierra 2500 HD
- GMC Sierra 3500 HD
- GMC Sierra 3500 HD Chassis Cab

Natürlich kann auch beim Sierra zwischen verschiedenen Kabinen und Pritschengrößen gewählt werden. Interessant wird es beim Chassis Cab, da man dieses mit verschiedenen Aufbauten ab Werk ordern kann. Die Bandbreite reicht vom einfachen Van Body über einen Ambulanzaufbau bis hin zum Schneepflug. Somit ist der Sierra nicht nur ein Luxus Pick-Up, sondern auch ein ernsthaftes Arbeitstier wenn man es denn möchte!

Motoren & Antrieb

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Die aktuelle Generation des Sierra gibt es mit mehreren Motoren. Den Einstieg markiert der 4,3 Liter V6. Topmotoren sind der 6,2 Liter V8 Benziner und der 6,6 Liter Turbodiesel. Wie bei der Plattform üblich, hat der Kunde auch beim Sierra die Wahl zwischen Heck- und Allradantrieb. Das Getriebe ist das bekannte 6L80 Getriebe von GM, genau das richtige für den harten Einsatz in einem Pick-Up!

4,3 Liter V6 Saugmotor (LV3)
Hubraum: 4300 ccm³
Leistung:285 HP @5300 u/min
Drehmoment: 414 NM @ 3900 u/min

5,3 Liter V8 Saugmotor (L83)

Hubraum: 5327 ccm³
Leistung: 355 HP @ 5600 u/min
Drehmoment: 519 NM @ 4100 u/min

6,0 Liter V8 Saugmotor (LY6)*

Hubraum: 5967 ccm³
Leistung: 360 HP @ 5400 u/min
Drehmoment: 515 NM @ 4400 u/min

6,2 Liter V8 Saugmotor (L86)

Hubraum: 6162 ccm³
Leistung: 420 HP @ 5600 u/min
Drehmoment: 624 NM @ 4100 u/min

6,6 Liter V8 Turbodiesel (LML)*

Hubraum: 6604 ccm³
Leistung: 397 HP @ 3000 u/min
Drehmoment: 1037 NM @ 1600 u/min

*nur in Verbindung mit 2500HD/3500HD

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Performance

4,3 Liter V6 Saugmotor

Top Speed: N/A
0 - 100 km/h: N/A
Drag Time: N/A (400m/1000m)

5,3 Liter V8 Saugmotor

Top Speed: N/A
0 - 100 km/h: N/A
Drag Time: N/A (400m/1000m)

6,0 Liter V8 Saugmotor

Top Speed: N/A
0 - 100 km/h: N/A
Drag Time: N/A (400m/1000m)

6,2 Liter V8 Saugmotor

Top Speed: N/A
0 - 100 km/h: N/A
Drag Time: N/A (400m/1000m)

6,6 Liter V8 Turbodiesel

Top Speed: N/A
0 - 100 km/h: N/A
Drag Time: N/A (400m/1000m)

Technische Daten

Länge:
Regular 6'6": 5,222 mm
Regular 8': 5,700 mm
Double & Crew 5'5": 5,842 mm
Crew 6'6": 6,086 mm

Breite: 2,032 mm

Höhe: 1,867 mm – 1,885 mm

Radstand:
Regular 6'6": 3,023 mm
Regular 8': 3,378 mm
Double 6'6" & Crew 5'5": 3,645 mm
Crew 6'6": 3,886 mm
Tests & Videos

GMC Sierra Review Saabkyle

GMC Sierra The Fast Lane Truck

GMC Sierra AutoGuide.com

GMC Sierra Drive Time with Steve Hammes

GMC Sierra Review Car and driver

GMC Siera Review MotorTrend

GMC Sierra Review The Car Connection

Das wars vom Sierra. Damit haben wir nicht nur GMC sondern auch General Motors endgültig abgeschlossen.

Lob, Kritik & Anregungen wie immer über die Kommentarfunktion 😉

Greetings,
Dynamix

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Kommentare: 13

Wed Jul 16 14:25:33 CEST 2014 | christian 140ps

Und wo sind die Preise? 😛

Wed Jul 16 14:31:07 CEST 2014 | Dynamix

Hier werden Sie geholfen 😉

http://www.gmc.com/

Einfach mal unter Trucks nachsehen. Zwischen 26.000$ und 50.000$ Startpreis ist da eigentlich alles dabei 😉

Wed Jul 16 14:48:51 CEST 2014 | Rostlöser134631

Mir haben die Modelle mit der Zwillingsbereifung auch schon früher immer gut gefallen. Ich erinner nur an eine Filmrolle in dem 4-Teiler "Zwei stahlharte Profis" mit Mel Gibson und Danny Glover. Als so ein Riesending die Stützen eines Hang-Hauses wegriss.

Ich stelle mir gerade bildhaft vor mit so einem 6m-Geschoss mit Zwillingsbereifung über die kleinen und schmalen Sträßchen in der Eifel oder im Schwarzwald zu fahren...😉

Mfg
Andi

Wed Jul 16 15:01:12 CEST 2014 | Dynamix

Aber dann bitte mit Denali Ausstattung! 😁

Wed Jul 16 16:40:33 CEST 2014 | V8-Junkie

Der Sierra gefällt mir um Welten besser als sein Chevy Bruder. Wenn ich einen modernen Pick-Up kaufen würde, müsste ich mich zwischen Sierra und Ford F-Series entscheiden.

Wed Jul 16 20:58:36 CEST 2014 | scion

Der aktuelle Ram sieht doch auch nicht schlecht aus, auch wenn er vermutlich rostet 😁 Obwohl hier wirkt er fast etwas schmächtig.
...warum Toyota vom Tundra keine HD-Version anbietet?

Wenn man mal davon ausgeht, das die Pickups Arbeitstiere sind und der Silverado schon kaum Wünsche offen läßt, wozu gibts dann eigentlich noch eine Edel-Variante von GMC? Aber gekauft werden sie wohl trotzdem, spielt wohl doch der Lifestylegedanke eine Rolle.

Thu Jul 17 03:31:10 CEST 2014 | Reachstacker

Zitat:

wozu gibts dann eigentlich noch eine Edel-Variante von GMC? Aber gekauft werden sie wohl trotzdem, spielt wohl doch der Lifestylegedanke eine Rolle.

War weniger Lifestyle als das GMC das Arbeitstier war. Die gabs bis zum Verkauf an Volvo ja bis 40 Tonnen Sattel. Ausserdem werden Pickups in Suedamerika unter GMC verkauft. Da muesste man dann Namen anedern usw... Die waren aber schon immer Baugleich, da war mir nie klar wo der Unterschied sein sollte.

Pete