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Sat Jan 03 02:50:15 CET 2009    |    SerialChilla    |    Kommentare (115)

Glücklicherweise gibt es immernoch Leute, die zeigen, dass Tuning nicht aus verchromten M3-Spiegeln und angeschraubten Auspuffblenden besteht. Viele schaffen es, aus einem alten Mittelklassewagen ein Auto zu basteln, dessen Fahrleistungen sich durchaus mit einem Sportwagen vergleichen lassen... zumindest, wenns ums Geradeausfahren geht 😉

So haben schon Anfang der 90er einige Leute festgestellt, dass sich der VR6 aus dem Corrado / 3er Golf / Passat recht einfach in den 2er implantieren lässt. Nicht weiter verwunderlich... erstens gibt es ja das gute Baukastensystem, zweitens hatte auch VW schon so eine Idee (1. Bild).

Nachdem man nun fast alle Motoren aus diversen VW Modellen im 2er Golf gesehen hat, möchte ich mit diesem Beitrag einen Schritt weitergehen und euch zeigen, was sonst noch so gebaut wurde.
Einige dieser Schmuckstücke sind offensichtlich aus dem Ausland, und hätten hier wahrscheinlich nur eine sehr geringe Chance auf Zulassung, beeindrucken aber dadurch nicht weniger.

Ein Projekt, das es mir besonders angetan hat, ist der weiße Golf mit dem aufgeladenen 5-Ender aus dem Hause Audi. Hier ist eigentlich nur noch ein Teil der Karosse original, es ist aber definitiv ein Wolf im Schafspelz und mit ungeübtem Auge nicht auf den ersten Blick zu erkennen. (Mehr Info)

Über die Umbauten mit den Opelmotoren kann man sicher lange streiten. Für den einen ist es Blasphemie, für den anderen ein toller Motor in einer schönen Karosse. Mich würden in erster Linie die Fahrzeugscheine der gezeigten Modelle interessieren 🙂

Eins ist aber sicher: Dies ist kein neues Phänomen, und es ist ganz sicher nicht auf die VW Szene begrenzt.
Das ganze gabs schon vor Jahrzehnten in Amerika, als man schief angeguckt wurde, wen man mit nem Chevy Motor im Ford auftauchte. 😉

Auf einem bekannten berliner Tankstellentreffen habe ich mich vor einigen Monaten mit dem Besitzer eines interessanten Minis unterhalten, dessen Auto auch wunderbar in dieses Thema passt.

Ich möchte jetzt nicht nur eure Meinung hören, sondern auch sehen, was in den anderen Fahrerlagern so geschraubt wird. Könnt ihr mir da was vergleichbares anbieten? 🙂

Scheinbar eine Studie: 19E mit 6 Herzen
Scheinbar eine Studie: 19E mit 6 Herzen

Thu Jan 08 11:22:01 CET 2009    |    emil2267

http://www.motor-talk.de/.../...89-66kw-90-ps-mkb-pm-t1788388.html?...

immerhin bringen sie guten deutschen stahl mit 1050kg auf stolze 205km/h 😎

& was so nen aggregat mit hubraumzwergen wie dem 1.4l 16V so anstellt is bei uns im altaudiforum immer noch legendär 😁😁😁

Thu Jan 08 11:31:26 CET 2009    |    Schattenparker32705

Vorhin schrieb ich noch hier wird nicht gestänkert was mich freut und da geht der quatsch schon los.

Es geht hier nicht darum ob die Mazda Zwiebacksäge oder der VW/Audi Toaster schneller oder besser ist. Ihr sollt interessante Motorumbauten posten, son Kinderkram bitte in eurem Markenforum. Und Topspeeds die im freien Fall von ner Klippe erzielt wurden gehören hier auch nicht her. Danke

Thu Jan 08 12:18:33 CET 2009    |    Federspanner8183

v12 mustang
v8 supra
2JZ camaro
volvette

hab da noch ein paar 😁

Thu Jan 08 13:39:11 CET 2009    |    i need nos

natürlich geht der Russenmazda mit seinen 88 PS wie die Hölle😁 Und bist Du Dir nicht sicher, dass er gar nur 4 Liter verbraucht und der VW Motor 20?🙄 Ich kann nur aus Erfahrung sagen, dass wir damals im Furhpark sowohl einen Golf 2 GT als auch einen Toyota Corolla mit 1,6 16V 90 PS und einen mit 1,4 16V 86 PS hatten. Der Golf ging subjektif aufgrund des besseren Drehmomentverlaufes deutlich besser und klang vor allem besser. Verbrauch lag bei allen dreien zw. 8 und 10 Liter, wobei der kleine 1,4er die 8 und der große 1,8er die 10 abbildete, aber nix von wegen 6,8 zu 15 Liter...

manmanman, so einen Schwachsinn habe ich ja schon lange nicht mehr gelesen😠 Aber es war klar, dass es nicht lange dauern würde, bis irgendjmand Schwachsinn in diesen schönen Threat schreibt🙁

Thu Jan 08 13:44:38 CET 2009    |    Spannungsprüfer15035

@serial chilla,
schau mal auf http://sts-tuning.com/ da sind die ganzen kaputten typen und ihre "lieblinge" zusehen

ja das mit dem ferrarie war ne geile sache, auf dem rückweg hatten sie dann noch "kurz" kontakt mit nem sl65amg wenn ich mich recht entsinne ;-)))

Thu Jan 08 13:45:33 CET 2009    |    SerialChilla

@ Peugeot106xsi: Grandioser Beitrag! 🙄
Kleine Anmerkung am Rande: Mein 90PSer hat sich damals eigentlich immer 7,7 Liter genehmigt. In Anbetracht der Tatsache, dass ich in Berlin wohne, studiere und arbeite ist das denke ich angebracht.
Das ist hier aber auch nicht Thema!

@ fleisch: einmal alles zum mitnehmen! Besonders den Volvo... 🙂
Die V8 Supra ist n schönes Gegenstück zum LeSupra...

@ JOKJOK: Die URL ist natürlich bekannt 😉

Thu Jan 08 15:49:22 CET 2009    |    Spannungsprüfer15035

hehe wie hätte es auch anders sein solln ;-)

Thu Jan 08 16:13:48 CET 2009    |    Schattenparker32705

netter Lada

Niva V8

Thu Jan 08 21:53:54 CET 2009    |    Batterietester29208

also das ist ja mal nicht schlecht,ein golf mit opel motor...ohha
der hats geschlallt,damit seine kumpels nicht merken das sein herz für opel schlägt.

Thu Jan 08 22:18:10 CET 2009    |    i need nos

🙄

Thu Jan 08 22:33:35 CET 2009    |    Batterietester135235

@emil2267
Wieviele Japaner in welchem alter sieht man noch im Straßenbild? ich sehe viele japaner, vorallem inbetracht der tatsache das sie sich eigentlich erst in den 90er jahren wirklich verkauft haben.
davor gab es zuviele "deutschfetischisten"
Nein ich bin kein Japanfan, aber in den 90er Jahren haben sie einiges besser gemacht wie die deutschen.
ansonsten: Es ging hier um umbauten und eigentlich sind die marken da total wurst.
wobei sind sie das nicht eh? Dieselmotoren von VW sind in Asiatischen, deutschen, amerikanischen fahrzeugen verbaut...

Bemerkenswert als autohersteller in sachen motoren ist eigentlich opel, der markt ist extrem klein, denn usa und asien haben keinen opel, es ist grade mal "rund um deutschland" und england, wobei selbst die teilweise die usa bzw. kanada modelle von "GM" bekommen.

und die deutschen motoren sind soweit mir geläufig ist nicht in us modellen, für die geringen stückzahlen sind sie echt gut.

Thu Jan 08 22:39:45 CET 2009    |    SerialChilla

Der V8 Lada ist auch mal nett... Im Hinterkopf spukt bei mir auch seit Jahren die Idee, nen aufgeladenen Lada zu bauen. Nur um sagen zu können, dass man nen Turbo-Lada hat 😁

Was der TÜV zum Coupe DeGolf sagt? Irgendwas zwischen "Tut mir leid, dass ich auf den Motor gesabbert hab" und "Runter vom Hof!" 😉

Thu Jan 08 22:49:07 CET 2009    |    Spiralschlauch45411

Wie Funzt das mit dem Heckantrieb ? Würd mich mal interessieren.

mfg

Fri Jan 09 01:08:53 CET 2009    |    nickydw

Mein Beitrag mit schönen Motorumbauten

VW T1 von 1959 mit V8

Käfer V8 Bi Turbo + Während der Fahrt

Klasse arbeit ist es auch einen BMW V12 in einen 3er E30 zu bekommen.

Fri Jan 09 01:40:16 CET 2009    |    Fensterheber10520

Da haste aber was feines auf dem Tüsch gezaubert.

Ich habe da auch was auch wen es von OPEL ist die wusten schonn 1904 das die 4Z mit 4 Fendiler das beste ist😁

http://www.stern.de/.../611507.html

http://www.rtl2.de/018097_0032.html

Fri Jan 09 17:16:20 CET 2009    |    PS-Schnecke33452

alos ich finde es absolut hammer ein 5ender in einen golf 2 zu stricken. das ist tuning und nicht dieser ganze scheiß plastik, traibel, neon scheiß.

respekt an alle leute die solche um bauten verwirklichen

Sat Jan 10 20:38:32 CET 2009    |    Rostlöser14572

das ist ja mal etwas! ein golf 2 mit opel-2-liter-16v-motor!

Sat Jan 10 20:49:50 CET 2009    |    SerialChilla

nickydw: Die Videourl vom V8 Bus funktioniert nicht. Meintest du das Video:
http://de.youtube.com/watch?v=ZTB_6g-apY0 ?

Bei dem Bus find ichs ehrlich gesagt schade. Ist zwar n interessantes Projekt, aber davon gibts einfach zu wenige... Bei nem 08/15 Golf siehts da anders aus, aber bei dem muss es nich sein.

Sat Jan 10 21:28:15 CET 2009    |    nickydw

Richtig, genau dieses Video. Warum meines nur nicht geht???

Sat Jan 17 19:50:58 CET 2009    |    Peugeot106xsi

ich wusste es da kommen die golffahrer hihi°!!!!
.
hab noch gestern draüber mit nen kollegen geredet der nen 90ps g2 fährt. da meinte ich nur so der frisst bestimmt ohne ende, er meinte nö eigentlich nicht, sogar unter 10 liter. da musste ich grinsen.
.
mag sein der audi für nach 10km ab 220kmh und das mit 7l verbrauch (mazda bei 190 15l und bei 130 8l), aber dafür holt der sich den sprit auf der landstraße.
das was ich überwiegend fahre.
.
vor den neuen vag´s nehm ich den hut ab, mit turbo und 1,4er auf 170ps. wirtschaftlich top.

Sun Jan 18 05:02:31 CET 2009    |    SerialChilla

Über deinen Kommentar hab ich mich in erster Linie als Blog Ersteller / Moderator geärgert.

Bei konstant 90 - 110 hat sich mein 90 PSer 5,2 Liter genommen... ich denke, das ist ok.

Sun Jan 18 14:20:02 CET 2009    |    i need nos

"mag sein der audi für nach 10km ab 220kmh und das mit 7l verbrauch (mazda bei 190 15l und bei 130 8l), aber dafür holt der sich den sprit auf der landstraße."

???????????????

Sat Mar 14 04:41:46 CET 2009    |    Trackback

Kommentiert auf: VW Golf I, II & Jetta I, II:

Porsche Motor im Golf 2

[...] Der Tuner, der den 1er gebaut hat, heißt Artz. 😉

Vieles ist möglich: http://www.motor-talk.de/.../interessante-motorumbauten-t2100363.html
[...]

Artikel lesen ...

Wed Jun 10 13:48:48 CEST 2009    |    Trackback

Wed Nov 25 23:16:05 CET 2009    |    SerialChilla

Ich grabe diese Leiche nochmal aus.

Erstens ist in der aktuellen Auto Bild Klassik ein netter Bericht über moderne Motorentechnik in Klassikern... und zweitens wollte ich euch noch das Auto von einem Kumpel präsentieren (Punto 176):


Wed Nov 25 23:20:11 CET 2009    |    _RGTech

Das Schrillste an moderner Motorentechnik im Oldie hat imho dieses Jahr Mercedes selbst geliefert... einen modernen CDI in einen 190er reinzupacken ist schon leicht irre; und einen Messcomputer in den Kofferraum zu packen, um einen Prüfstand vorzugaukeln, wei der Motor ohne CAN-Daten sonst nicht starten will setzt dem die Krone auf 😁

Und im Gegensatz zu dem (auch interessanten 11) Punto sieht man dort halt von außen nichts.

Thu Nov 26 00:03:58 CET 2009    |    SerialChilla

Sorry, es fehlt natürlich noch die Geschichte zum Punto: Es war ein normales Alltagsauto... nur halt tief, schnell und hart. Als der TÜV nicht mehr mitspielen wollte, hat sich mein Kumpel entschlossen, das Ding zum Slalomrenner umzubauen.

Der geplante Motor (mit selbstberechneter Nocke --> theoretisch unruhiges Standgas bei ~ 2500 Touren und Einzeldrossel) war doch sehr zeit- und kostenaufwändig. Durch einen Zufall stand der Lancia-Motor in der Nähe, natürlich inklusive Achse. So kam eins zum anderen... 😉

Thu Nov 26 16:54:41 CET 2009    |    Antriebswelle27537

http://www.youtube.com/watch?v=AcB5-jSqdH0

wenn es schnell gehen muss😁

Thu Nov 26 18:18:51 CET 2009    |    i need nos

Ein Bisschen irre aber zur Not geht´s auch so. Ist aber nicht auszudenken, was passiert wenn dem Guten der Schraubendreher aus der Hand gerissen wird und hochschlägt. Da steckt er schnell mal im Gesicht....

Hier ist übrigens das Engine-Swapper Paradies für Hondafreaks😁

http://www.munleeauto.com/?gclid=CK340s7qpp4CFRGRZgod-FP_lw

Fri Jan 08 14:39:22 CET 2010    |    Trackback

Kommentiert auf: VW Golf I, II & Jetta I, II:

golf2 umbau

[...] gegeben, kauf dir ein entsprechendes Auto.

Was zum Thema Engine Swaps hab ich auch noch anzubieten: http://www.motor-talk.de/.../interessante-motorumbauten-t2100363.html
[...]

Artikel lesen ...

Wed Jan 27 01:29:20 CET 2010    |    Trackback

Kommentiert auf: VW Golf I, II & Jetta I, II:

Golf Syncro gegen normal

[...] http://www.motor-talk.de/.../interessante-motorumbauten-t2100363.html

Bei nem Längseinbau wirst du sehr viel improvisieren müssen. Nen serienmäßigen Innenraum kannste dann [...]

Artikel lesen ...

Tue Jan 17 13:32:41 CET 2012    |    Trackback

Kommentiert auf: VW Golf I & II:

golf 1 cabrio umbau auf 2,8 l quattro

[...] Zu dem Thema gibts von mir nen Blogartikel, der Umbaubericht des S2-Golfs ist da auch verlinkt.

Zum eigentlichen Vorhaben: Wird nichts. Mal ganz [...]

Artikel lesen ...

Wed Apr 25 19:01:03 CEST 2012    |    Trackback

Kommentiert auf: VW Golf I & II:

16V vs 16V

[...] VW mit 16 Ventilen damals so zu bieten hatte (inkl. ABF). Nen C20XE im 2er (und weitere) gibts hier: http://www.motor-talk.de/.../interessante-motorumbauten-t2100363.html

Da wir gerade beim Thema sind... ist dir deine Signatur nicht selbst n bisschen peinlich?
[...]

Artikel lesen ...

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