Moonwalks F34 320i GeeTee
Tja Leute,
heute ging der schöne (leicht rostige) w203-Kombi von uns und musste dem "kackenden Dackel" Platz machen. Da die Garage inzwischen anderweitig belegt ist, muss der neue Wagen draußen parken, daher wurde er vor der Auslieferung von einem Profi für Unsummen mit CeramicPro 9H in zwei Schichten versiegelt.
Ich weiß auch nicht, welcher Spacko hier schon mal was gegen den Fahrkomfort im F34 geschrieben hat...?
Zitat:
@moonwalk schrieb am 4. November 2015 um 09:55:49 Uhr:
Pah!Ich finde die Form vom 3er GT auch eher hässlich aber nicht so unmöglich wie beim 5er GT und hätte ihn mir sogar gekauft, WEIL ich "mehr auf den Nutzen/Preis" schaue...Ich bin ihn als 318 d knapp 3 Tage gefahren und war am Ende nur genervt und enttäuscht. Er ist groß und praktisch, aber die Fahreigenschaften und die Verarbeitungsqualität stehen in keinem gesunden Verhältnis zum Preis.
Erwartet hatte ich einen größeren, luftigeren, komfortableren 3er...
Bekommen habe ich das Schlechte aus beiden Welten. Der F34 war nicht "wirklich" komfortabel und verleitet mich nicht zum Cruisen (gut 318d ist auch nicht die erste Wahl). Vielleicht steckt ja doch mehr "Freude am Fahren" drin und er will es etwas sportlicher? Auch da eine Enttäuschung: Wenn ich es nicht besser wüsste, hätte ich behauptet, der Wagen hat Frontantrieb. Wie man die heckbetonte Fahrweise so kastrieren kann, ist mir ein Rätsel, er schob stets über die Vorderräder. Was geht in zackigen Kurven? Ja nichts! Da wankt er nur träge ums Eck. Über die Qualität des Innenraums will ich hier nicht erneut lästern, wenn man etwas anderes als BMW gewohnt ist, fällt es halt negativ auf.
Alles Dummschwätzer!😁
Trotz 18-Zoll-Pirelli-RFT fährt der Wagen sehr leise und komfortabel, alles bestens, so soll es trotz M-Paket aber mit Standardfahrwerk sein - alles richtig gemacht!
Mit dem 320i ist er auf dem Papier zwar besser motorisiert als unser alter 220 CDI 150PS-Kombi aber speziell in Eco-Pro weiß der F34 seine 184 PS gut zu verstecken. Aber in der Garage steht ja noch was anderes für die sportliche Gangart, da muss man beim Familientransporter ja Maßhalten. Nur warum bleibt der Verbrauch bei 10 l/100km? Das wird sich sicher nach der Einfahrzeit noch ändern. Die Drehzahlwerte von Sport+ sind sicher inkompatibel zu den Einfahrvorschriften und sind ab sofort tabu.
Die Sim-Karte und den Connected-Spy habe ich ja deaktivieren lassen, nur warum bekomme ich das Wetter vor Ort angezeigt? Schlamperei!
Ein Schlüsselloch ohne Abdeckkappe habe ich auch vor 2000 das letzte Mal gesehen, BMW machts auch im Jahre 2017 möglich...? 😰
Die Scheibe wurde "leider" auch mitversiegelt, so einen rubbelnden wabbelnden Scheibenwischer hätte ich in einem BMW nie vermutet... was ein Murks... 😠
Und dann das Radio... mit der HiFi-Option klingt es ungefähr so gut wie mit dem Serien-AUDIO20 vom Mercedes aus 2004, darunter sollte man es als HiFi-Freund nicht machen. DAB+ klingt deutlicher geiler, sehr zu empfehlen. Aber welcher Irre hat die Abschaltung programmiert? Neulich im 2er AT ging das Radio wenigstens aus, wenn man die Tür aufmachte, aber in meinem brandneuen GT MJ 2018 plärrt das Radio unaufhörlich, wenn man die Türen aufmacht und noch was aus dem Kofferraum holt. Erst wenn man die Verrigelung betätigt, verstummt das Teil - ist das ernst gemeint? (Bei MB war Ruhe, wenn die Zündung aus war, so wie man es kennt).
Das adaptive LED ist sehr nett, besonders die Fernlichtautomatik reagiert fix und zuverlässig! 🙂
Das Panoramadach macht den dunklen M-Sport-Himmel wieder hell! 😎
Mein persönlicher Reichsparteitag ist aber der Blinkerhebel. Dieses Rückgefluppe von BMW hat mich erst neulich wieder bei der Probefahrt im 2er AT massiv genervt, werde ich mich mit kurz vor 50 daran noch gewöhnen können? NEIN, BMW hat's endlich eingesehen und verbaut in meinem MJ einen rastenden Blinkerhebel => +100 Punkte! 😛
Fazit:
Goile Farbe
Goiles Fahrwerk
Goile Optik
Tolles Auto!
🙂
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@moonwalk schrieb am 3. September 2019 um 06:45:59 Uhr:
Zitat:
@Car-freak schrieb am 02. Sep. 2019 um 20:17:38 Uhr:
Wenn du segelst und dann auf Kickdown hämmerst, kann das schon mal zu Problemen führen.
Warum eigentlich? Der ganze Krempel läuft vollelektronisch ab, es sollte also ein leichtes sein, den Gasbefehl auf den Zustand des Getriebes abzustimmen. Da habe ich mal wieder das Gefühl, irgendwer bei BMW hat wie so oft nicht zu Ende gedacht und das Szenario einfach vergessen... 😠
Da ist nichts vergessen, das ist Absicht. Und zwar eine gute und gut gemachte.
Das Getriebe lernt deinen Fahrstil, das merkt man dann, wenn man vom ruhigen cruisen auf der Landstrasse mal eben den Berg raufwedelt (so wie an Rhein und Mosel zum Beispiel). Es dauert im Comfortmodus etwas, bis die Schaltvorgänge flotter werden, nach gefühlt zwei Kurven hat die Box gemerkt: "Ha, dem Kutscher pressiert´s, er eilt sich arg, so will ich denn sein Streben unterstützen!"
Das kann man forcieren, wenn man die Wippe auf "Sport" stellt.
Nach der Kurvenhatz geht es umgekehrt, auch hier wartet die Elektronik ein paar Kurven oder Sekunden ab, ob es denn wirklich anders weitergeht oder das nur ein kurzer Moment ist. Und "mal eben" vom Segeln in Racing, das habe ich noch NIE vermisst, weil: Segeln ist im Eco-Modus, den wähle ich mit Absicht an, weils eben ruhig dahingleiten soll. Wer es nicht ertragen kann plötzlich überholt zu werden hat m.E. erstens den rückwärtigen Verkehrsraum nicht ausreichend im Blick und zweitens ein ziemliches Problem zwischen den Ohren.
Zum Tempomat allgemein:
Ich habe noch nie die Idee gehabt mit Tempomat in einen Kreisel zu fahren - wozu auch? Üblicherweise muß ich eh vorher runter vom Tempo.
Zum Abstandstempomat:
Der funktioniert fast perfekt - nur eben nicht, wenn man den auf eine Geschwindigkeit stellt, die 50 oder 100m weiter nicht mehr paßt. Das kann aber der Tempomat nicht wissen (und der Himmel bewahre mich davor, daß der meine Geschwindigkeit an google maps koppelt!), ich habe das vor allem an Autobahnabfahrten, wenn ich mit eingestellten 120 geregelt hinter dem LKW rechts fahre und dann die Abbiegerspur nehme dreht er auf der freien Auslaufspur wieder auf. Aber das weiß man doch, oder?
Und zum ach so vermißten Benz: ich hab vor den GTs einen W246 gefahren mit Kollisionswarnradar, DAS war murks vor dem Herrn, der piepste alleweil lustig vor sich hin wenn nichts war. Und ignorierte jedes Hindernis. Außer bei flotter Kurvenfahrt, dann kriegte das Gedöns vor jeder Haarnadel mit Felswand den Herzkasper.
Zum Entertainment:
Ich hab als Vielfahrer das große Navi mit Connected Drive und allem drin. Und noch nie ein besseres System gehabt. Alles was ich brauche ist im HUD, das weniger Wichtige (wie BC) im Display. Fertig.
Das Audio20 war ... hmmmm ... "nett" und das ist bekanntlich die große Schwester von "Scheiße".
Nach dem ersten GT (2015-2018) hab ich nun das Kreuzchen auch beim HiFi gemacht und das ist völlig genug - für mich jedenfalls. Hab ´nen USB Stick in der Armlehne, das iPhone am Anschluß über den Becherhaltern, fertig, läuft alles.
Ablagen:
ja, deren könnte er ein paar mehr haben, das stimmt.
221 Antworten
Bevor der Beifahrer zum zweiten mal zieht, habe ich ihn schon bewußtlos geschlagen!😉
Und kleine Kinder hatte ich öfters im Auto. Das sind keine Sonderfahrten, sondern war Alltag. Jetzt habe ich große Kinder im Auto, die mir alles erklären.😉
Davon ab konnte man beim F3X nicht das Verriegeln der Türen deaktivieren?
Beim G20, G30 geht es. Beim F3x konnte man das doch auch schon im Untermenü einstellen?
Zitat:
@Shardik schrieb am 03. März 2022 um 12:7:29 Uhr:
Davon ab konnte man beim F3X nicht das Verriegeln der Türen deaktivieren?
Alter!
Rhein-Main kommt doch direkt nach Südafrika, da fahre ich doch nicht mit unverriegelten Türen durch die Gegend.... 😁
Ich kenne keine andere Automarke, bei der man bei automatisch verriegelten Türen zweimal am Hebel ziehen muss. Das ist einfach nur eine billige Scheiß-Lösung à la BMW, die auch sonst kein Mitfahrer kapiert.
😁 Rhein-Main? Dann habe ich nichts gesagt.
Da muss man doch froh sein, wenn von aussen die Scheibe eingeschlagen wird, dass nicht durch einmaliges Ziehen der Entriegelung durchs Fenster die Tür sofort aufgeht.😉
Bei mir stehen im Lastenheft andere Dinge, wie Fahrverhalten, Motor, Verbrauch, etc. ganz oben.
Bei dir halt der einmalige Zug am Hebel.😉 Wenn ich den Motor aus habe, wird sowieso automatisch entriegelt. Wenn ich einen absetze, drücke ich kurz vorher die Entriegelungstaste. Ich kann mich damit abfinden.😉
Im wohlbehüteten Bayern hab ich die automatische Verriegelung noch nie benutzt.
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Zitat:
@Jan0579 schrieb am 3. März 2022 um 18:08:33 Uhr:
Im wohlbehüteten Bayern hab ich die automatische Verriegelung noch nie benutzt.
Das ist auch eher was für die westlichen Regionen.
Bei Renault heißt das nicht umsonst Ghetto-Modus😉
Das ist genauso bekloppt wie ne Haustür mit zwölf Umdrehungen abschließen. Irgendwann führe ich einen Akkuschrauber mit Schlüssel-Bit mit. Versteh einer die Weiber...🙂
Zitat:
@moonwalk schrieb am 1. März 2022 um 11:34:25 Uhr:
Grüß Gott miteinand'! 🙂
Jetzt hab' ich wieder ein Musterbeispiel von "nicht zuende gedacht, lass lieber Weißbier trinken gehen" von BMW, reproduzierbar, entdeckt. Dabei war ich schon kurz davor, die Werkstatt o.ä. zu beauftragen.... 😠Winter - vereiste Scheiben - Abklappstellung für Wischer:
Zündung war an
-> Zündungaus + Radiobereitschaft aus
-> Wischerhebel nach unten halten und es wird 1x komplett gewischt und dann in "Rallye-Stellung" geparkt, so dass man die Wischer abklappen kann.In diesem Zustand ist auch programmiert, dass die Wisch-Wasch-Pumpe deaktiviert ist. Diesen Zustand kann man nur wieder verlassen, wenn man vor dem Motorstart die Scheibenwischer wieder herunterfährt. Das ist perfide.....
Denn es kann ja auch vorkommen, dass man zu faul ist, abends eine Folie über die Scheibe zu legen, und die Scheibenwischer einfach in der Servicestellung parkt, um die Wischer hochzuklappen und später die Scheibe besser freikratzen zu können. Wenn man nun nach so einer Nacht nicht perfekt putzen möchte und seine Wischblätter schonen möchte, spricht ja auch nichts dagegen, in der Rallye-Stellung loszufahren und zu warten, bis die Scheibe langsam komplett auch in den Ecken abtaut. Dann tippt man an den Wischerhebel und die Wischer fahren in die normale Position und man hat das Thema vergessen.
Der "Witz" ist nun, dass selbst nach mehrfachem Motorstart (!) die Programmierung immer noch denkt, der Wischer ist oben und die Pumpe weiterhin gesperrt ist. Das heißt, wenn man Tage später Wisch-Wasch braucht, geht das nicht, und man hat keine Ahnung, woran das liegt. Erst wenn man im Stand, ohne laufenden Motor noch einmal trocken wischt, wird das Flag "Servicestellung" gelöscht und die Pumpe wieder freigegeben. 😰Bravo BMW! 😠
Wieder mal "wunderbar" nicht zu Ende gedacht...macht mal ein Praktikum in Stuttgart.... 😁
Dieses Prozedere zum Abklappen der Wischer regt mich jedes Mal auf. Was für ein Blödsinn. Früher konnte man doch auch einfach die Wischer Abklappen. Warum jetzt so umständlich?
Das mit dem Wischwasser wusste ich noch gar nicht und ich habe natürlich gewundert, warum kein Wasser kommt. Dachte schon, die Düsen sind eingefroren... Bin ganz bei dir
Zitat:
@mat76 schrieb am 4. März 2022 um 07:24:49 Uhr:
Dieses Prozedere zum Abklappen der Wischer regt mich jedes Mal auf. Was für ein Blödsinn. Früher konnte man doch auch einfach die Wischer Abklappen. Warum jetzt so umständlich?
Musst du dir mal die heutigen Motorhauben anschauen, dann weißt du warum. Irgendwelche Aliens wollen 3ct pro Tag am Luftwiderstand und am Verbrauch sparen und haben die Haube so weit hinter gezogen und die Wischer auch soweit versenkt, dass sie nicht mehr im Luftstrom liegen.
Aber das das Wasser nicht sofort kommt, wenn die Wischer wieder unten sind, das versteh ich auch nicht. Bin noch nicht dazu gekommen es zu testen, die Woche war schönes Wetter und Fliegen gibt es derzeit auch nicht.
Zitat:
@joe_e30 schrieb am 04. März 2022 um 07:56:09 Uhr:
Aber das das Wasser nicht sofort kommt, wenn die Wischer wieder unten sind, das versteh ich auch nicht.
Hallo! Eben nochmal aus gegebenem Anlass probiert, in Servicestellung losgefahren und unterwegs Scheibenwischer "eingefahren" - es kommt GAR KEIN Wasser!
Auch nicht nach langem Ziehen am Hebel.....
Auch nicht nach erneutem Motorstart....
Lösung: Erst wenn bei Geschwindigkeit=0 wieder gewischt wird, wird die "Sperre" bei Wisch-Wasch gelöscht.
Sorry BMW, das ist einfach nur schlecht programmiert!
Da kannst wenigstens nicht gegen einen Baum fahren, wenn das Wasser gerade wieder kommt 😁
Zitat:
@moonwalk schrieb am 3. März 2022 um 11:16:11 Uhr:
BTT, bitte!Letzter Eintrag zum Thema war: Neigungsverstellung der Rückenlehne hinten bringt doch was. Hat das nur der F34?
Meine mich nicht daran zu erinnern, dass es der F31 hat.
Also mein Transporter der Marke Mercedes Benz öffnet auch bei einmaligen ziehen die verriegelte Tür.
Und der ist wirklich oldschool/robust konstruiert.
Darum denke ich mal BMW hat das mit Absicht so gemacht.
Die Frage ist nur warum?
Zitat:
@Car-freak schrieb am 04. März 2022 um 10:5:02 Uhr:
Darum denke ich mal BMW hat das mit Absicht so gemacht.
Die Frage ist nur warum?
Es ist grundsätzlich nicht sinnvoll, die Türöffnung anders umzusetzen als die anderen Autobauer, es sei denn es bietet einen erkennbaren Vorteil. Dies ist hier schon mal nicht gegeben.
Ganz süß finde ich auch immer die Argumentation, dass BMW sich bei seinen Fails irgendetwas sinnvolles gedacht haben wird. Klar:
1.) "Scheiß drauf, geh' mer lieber'n Weißbier trinken"
2.) "Geht's noch billiger?"
Die haben zu der Zeit schließlich nicht umsonst den höchsten Gewinn aller Autohersteller eingefahren....
Ich schreibe das so pointiert, weil "Premium" sich in meiner Welt nicht nur auf die Preise bezieht. Und da liefert BMW zu wenig. Zumal es kein Hirnschmalz erfordert, am Markt gut etablierte Lösungen einfach nur nachzubauen.. kostet halt.
Siehe Schiebedach....
Zitat:
@Car-freak schrieb am 04. März 2022 um 10:5:02 Uhr:
Also mein Transporter der Marke Mercedes Benz öffnet auch bei einmaligen ziehen die verriegelte Tür.
Und der ist wirklich oldschool/robust konstruiert.
Das ist ja genau mein Problem, ich bin 12 Jahre vorher C-Klasse gefahren. Ich habe gedacht, dass die Produktqualität und die Ingenieursintelligenz bei Mercedes und BMW ungefähr vergleichbar ist.
Leider war MB (früher) definitiv besser.. die letzten Modelle kann ich nicht beurteilen....
Auch im Service merke ich Unterschiede....
Zitat:
@moonwalk schrieb am 3. März 2022 um 11:16:11 Uhr:
Letzter Eintrag zum Thema war: Neigungsverstellung der Rückenlehne hinten bringt doch was. Hat das nur der F34?
Mein F30 hat’s trotz Durchlade nicht.
Zitat:
@moonwalk schrieb am 4. März 2022 um 10:30:58 Uhr:
Zitat:
@Car-freak schrieb am 04. März 2022 um 10:5:02 Uhr:
Also mein Transporter der Marke Mercedes Benz öffnet auch bei einmaligen ziehen die verriegelte Tür.
Und der ist wirklich oldschool/robust konstruiert.
Das ist ja genau mein Problem, ich bin 12 Jahre vorher C-Klasse gefahren. Ich habe gedacht, dass die Produktqualität und die Ingenieursintelligenz bei Mercedes und BMW ungefähr vergleichbar ist.Leider war MB (früher) definitiv besser.. die letzten Modelle kann ich nicht beurteilen....
Auch im Service merke ich Unterschiede....
Sind halt Momentaufnahmen. Auch Mercedes hat massiv abgebaut. Wir haben ja bis zum aktuellen AMG-CLS auch verschiedene Mercedes in der Familie.