Moonwalks F34 320i GeeTee
Tja Leute,
heute ging der schöne (leicht rostige) w203-Kombi von uns und musste dem "kackenden Dackel" Platz machen. Da die Garage inzwischen anderweitig belegt ist, muss der neue Wagen draußen parken, daher wurde er vor der Auslieferung von einem Profi für Unsummen mit CeramicPro 9H in zwei Schichten versiegelt.
Ich weiß auch nicht, welcher Spacko hier schon mal was gegen den Fahrkomfort im F34 geschrieben hat...?
Zitat:
@moonwalk schrieb am 4. November 2015 um 09:55:49 Uhr:
Pah!Ich finde die Form vom 3er GT auch eher hässlich aber nicht so unmöglich wie beim 5er GT und hätte ihn mir sogar gekauft, WEIL ich "mehr auf den Nutzen/Preis" schaue...Ich bin ihn als 318 d knapp 3 Tage gefahren und war am Ende nur genervt und enttäuscht. Er ist groß und praktisch, aber die Fahreigenschaften und die Verarbeitungsqualität stehen in keinem gesunden Verhältnis zum Preis.
Erwartet hatte ich einen größeren, luftigeren, komfortableren 3er...
Bekommen habe ich das Schlechte aus beiden Welten. Der F34 war nicht "wirklich" komfortabel und verleitet mich nicht zum Cruisen (gut 318d ist auch nicht die erste Wahl). Vielleicht steckt ja doch mehr "Freude am Fahren" drin und er will es etwas sportlicher? Auch da eine Enttäuschung: Wenn ich es nicht besser wüsste, hätte ich behauptet, der Wagen hat Frontantrieb. Wie man die heckbetonte Fahrweise so kastrieren kann, ist mir ein Rätsel, er schob stets über die Vorderräder. Was geht in zackigen Kurven? Ja nichts! Da wankt er nur träge ums Eck. Über die Qualität des Innenraums will ich hier nicht erneut lästern, wenn man etwas anderes als BMW gewohnt ist, fällt es halt negativ auf.
Alles Dummschwätzer!😁
Trotz 18-Zoll-Pirelli-RFT fährt der Wagen sehr leise und komfortabel, alles bestens, so soll es trotz M-Paket aber mit Standardfahrwerk sein - alles richtig gemacht!
Mit dem 320i ist er auf dem Papier zwar besser motorisiert als unser alter 220 CDI 150PS-Kombi aber speziell in Eco-Pro weiß der F34 seine 184 PS gut zu verstecken. Aber in der Garage steht ja noch was anderes für die sportliche Gangart, da muss man beim Familientransporter ja Maßhalten. Nur warum bleibt der Verbrauch bei 10 l/100km? Das wird sich sicher nach der Einfahrzeit noch ändern. Die Drehzahlwerte von Sport+ sind sicher inkompatibel zu den Einfahrvorschriften und sind ab sofort tabu.
Die Sim-Karte und den Connected-Spy habe ich ja deaktivieren lassen, nur warum bekomme ich das Wetter vor Ort angezeigt? Schlamperei!
Ein Schlüsselloch ohne Abdeckkappe habe ich auch vor 2000 das letzte Mal gesehen, BMW machts auch im Jahre 2017 möglich...? 😰
Die Scheibe wurde "leider" auch mitversiegelt, so einen rubbelnden wabbelnden Scheibenwischer hätte ich in einem BMW nie vermutet... was ein Murks... 😠
Und dann das Radio... mit der HiFi-Option klingt es ungefähr so gut wie mit dem Serien-AUDIO20 vom Mercedes aus 2004, darunter sollte man es als HiFi-Freund nicht machen. DAB+ klingt deutlicher geiler, sehr zu empfehlen. Aber welcher Irre hat die Abschaltung programmiert? Neulich im 2er AT ging das Radio wenigstens aus, wenn man die Tür aufmachte, aber in meinem brandneuen GT MJ 2018 plärrt das Radio unaufhörlich, wenn man die Türen aufmacht und noch was aus dem Kofferraum holt. Erst wenn man die Verrigelung betätigt, verstummt das Teil - ist das ernst gemeint? (Bei MB war Ruhe, wenn die Zündung aus war, so wie man es kennt).
Das adaptive LED ist sehr nett, besonders die Fernlichtautomatik reagiert fix und zuverlässig! 🙂
Das Panoramadach macht den dunklen M-Sport-Himmel wieder hell! 😎
Mein persönlicher Reichsparteitag ist aber der Blinkerhebel. Dieses Rückgefluppe von BMW hat mich erst neulich wieder bei der Probefahrt im 2er AT massiv genervt, werde ich mich mit kurz vor 50 daran noch gewöhnen können? NEIN, BMW hat's endlich eingesehen und verbaut in meinem MJ einen rastenden Blinkerhebel => +100 Punkte! 😛
Fazit:
Goile Farbe
Goiles Fahrwerk
Goile Optik
Tolles Auto!
🙂
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@moonwalk schrieb am 3. September 2019 um 06:45:59 Uhr:
Zitat:
@Car-freak schrieb am 02. Sep. 2019 um 20:17:38 Uhr:
Wenn du segelst und dann auf Kickdown hämmerst, kann das schon mal zu Problemen führen.
Warum eigentlich? Der ganze Krempel läuft vollelektronisch ab, es sollte also ein leichtes sein, den Gasbefehl auf den Zustand des Getriebes abzustimmen. Da habe ich mal wieder das Gefühl, irgendwer bei BMW hat wie so oft nicht zu Ende gedacht und das Szenario einfach vergessen... 😠
Da ist nichts vergessen, das ist Absicht. Und zwar eine gute und gut gemachte.
Das Getriebe lernt deinen Fahrstil, das merkt man dann, wenn man vom ruhigen cruisen auf der Landstrasse mal eben den Berg raufwedelt (so wie an Rhein und Mosel zum Beispiel). Es dauert im Comfortmodus etwas, bis die Schaltvorgänge flotter werden, nach gefühlt zwei Kurven hat die Box gemerkt: "Ha, dem Kutscher pressiert´s, er eilt sich arg, so will ich denn sein Streben unterstützen!"
Das kann man forcieren, wenn man die Wippe auf "Sport" stellt.
Nach der Kurvenhatz geht es umgekehrt, auch hier wartet die Elektronik ein paar Kurven oder Sekunden ab, ob es denn wirklich anders weitergeht oder das nur ein kurzer Moment ist. Und "mal eben" vom Segeln in Racing, das habe ich noch NIE vermisst, weil: Segeln ist im Eco-Modus, den wähle ich mit Absicht an, weils eben ruhig dahingleiten soll. Wer es nicht ertragen kann plötzlich überholt zu werden hat m.E. erstens den rückwärtigen Verkehrsraum nicht ausreichend im Blick und zweitens ein ziemliches Problem zwischen den Ohren.
Zum Tempomat allgemein:
Ich habe noch nie die Idee gehabt mit Tempomat in einen Kreisel zu fahren - wozu auch? Üblicherweise muß ich eh vorher runter vom Tempo.
Zum Abstandstempomat:
Der funktioniert fast perfekt - nur eben nicht, wenn man den auf eine Geschwindigkeit stellt, die 50 oder 100m weiter nicht mehr paßt. Das kann aber der Tempomat nicht wissen (und der Himmel bewahre mich davor, daß der meine Geschwindigkeit an google maps koppelt!), ich habe das vor allem an Autobahnabfahrten, wenn ich mit eingestellten 120 geregelt hinter dem LKW rechts fahre und dann die Abbiegerspur nehme dreht er auf der freien Auslaufspur wieder auf. Aber das weiß man doch, oder?
Und zum ach so vermißten Benz: ich hab vor den GTs einen W246 gefahren mit Kollisionswarnradar, DAS war murks vor dem Herrn, der piepste alleweil lustig vor sich hin wenn nichts war. Und ignorierte jedes Hindernis. Außer bei flotter Kurvenfahrt, dann kriegte das Gedöns vor jeder Haarnadel mit Felswand den Herzkasper.
Zum Entertainment:
Ich hab als Vielfahrer das große Navi mit Connected Drive und allem drin. Und noch nie ein besseres System gehabt. Alles was ich brauche ist im HUD, das weniger Wichtige (wie BC) im Display. Fertig.
Das Audio20 war ... hmmmm ... "nett" und das ist bekanntlich die große Schwester von "Scheiße".
Nach dem ersten GT (2015-2018) hab ich nun das Kreuzchen auch beim HiFi gemacht und das ist völlig genug - für mich jedenfalls. Hab ´nen USB Stick in der Armlehne, das iPhone am Anschluß über den Becherhaltern, fertig, läuft alles.
Ablagen:
ja, deren könnte er ein paar mehr haben, das stimmt.
221 Antworten
Beim G30 gleiche Technik. Ich schätze mal beim G11 ebenso.
Die haben sich definitiv was dabei gedacht. Ich denke früher in der E Serie ging es auch beim ersten Mal.
Den nicht rastenden Blinkerhebel fanden viele gut(wie ich) aber auch viele schlecht.
Jetzt ist er wieder weg.
BMW und Mercedes haben ja auch noch diesen Türpin. Ansonsten gibts das gar nicht mehr. Das muss auch Gründe haben.
Das zweifache ziehen entwickelt und konstruiert sich ja nicht aus Zufall. Das stand auf einer Anforderungsliste. Hat denn schon mal einer dem das Verhalten nicht gefällt an BMW gewannt und um Aufklärung gebeten?
Zitat:
@joe_e30 schrieb am 4. März 2022 um 07:56:09 Uhr:
Zitat:
@mat76 schrieb am 4. März 2022 um 07:24:49 Uhr:
Dieses Prozedere zum Abklappen der Wischer regt mich jedes Mal auf. Was für ein Blödsinn. Früher konnte man doch auch einfach die Wischer Abklappen. Warum jetzt so umständlich?Musst du dir mal die heutigen Motorhauben anschauen, dann weißt du warum. Irgendwelche Aliens wollen 3ct pro Tag am Luftwiderstand und am Verbrauch sparen und haben die Haube so weit hinter gezogen und die Wischer auch soweit versenkt, dass sie nicht mehr im Luftstrom liegen.
Ah, form follows function... Hätte gern auf die Form verzichtet.
Zitat:
@Mars_gib_Gas schrieb am 4. März 2022 um 09:38:33 Uhr:
Zitat:
@moonwalk schrieb am 3. März 2022 um 11:16:11 Uhr:
BTT, bitte!Letzter Eintrag zum Thema war: Neigungsverstellung der Rückenlehne hinten bringt doch was. Hat das nur der F34?
Meine mich nicht daran zu erinnern, dass es der F31 hat.
Mein F31 hat es nicht
Zitat:
@Car-freak schrieb am 4. März 2022 um 10:57:34 Uhr:
Den nicht rastenden Blinkerhebel fanden viele gut(wie ich) aber auch viele schlecht.
Jetzt ist er wieder weg.
Geschmäcker sind verschieden, kenn den vom 5er und bin froh, dass das wieder weg ist. Hat bei mir oft zu Missverständnissen geführt, da ich es sehr unzuverlässig fand
Und ich finde die nicht-rastenden Hebel im F11 genial. Deswegen hab ich damals auch nen 5er und keinen 3er gekauft 😉
Im F11 mit Laderaumpaket gibts auch die verstellbare Rücksitzlehnenneigung.
Bezüglich der Verriegelung: Ich meine, dass wir beim Mercedes W210 auch zweimal ziehen mussten. Die letzten Male, wo ich die neue E-Klasse gefahren (oder mitgefahren) bin, hatte ich nicht das Bedürfnis das Fahrzeug vorzeitig zu verlassen, insofern kann ich keine Aussage zu neueren Modelljahren machen.
Ähnliche Themen
Nur zum Verständnis: auch der 3er hat den nicht-rastenden Hebel. Also geht immer direkt nach Betätigung in die Neutralhaltung.
... aber nur bis zum LCI!
Raste rulez! 😁
Danke euch beiden für die Richtigstellung. Dann bin ich wohl immer nur den LCI gefahren.
Hallo liebe Leute, 😁
am WE war Sohnemann mit dem GeeTee in der Nachbarschaft unterwegs als er anrief, dass die Meldung "Kühlmittel nachfüllen" kommt. Ich riet ihm, vorsichtig nach Hause zu fahren. Nächster Anruf: Meldung rot "Motor sofort abstellen und Pannendienst rufen". Optimistisch bin ich mit 1,75 L gemischtem Kühlmittel mit dem Mopped angerauscht und es gluckerte in den Behälter und er war immer noch leer. 😰
Also an einem Haus geklingelt und die Flaschen mit Wasser aufgefüllt.... Im Motorraum war nichts zu sehen, aber beim Losfahren tröpfelte es auf die Straße. Im nächsten Ort war Hochzeit und ich konnte in der Küche Wasser fassen und ein paar weitere Flaschen mitnehmen. So schafften wir es bis nach Hause.
Auch nach dem Abschrauben der Abdeckung unter dem Motor (mit Auffahrrampen, 20 Schrauben) nichts zu erkennen. Wenn man voll auffüllte, lief es direkt an der Ölablasschraube aus der Dämmung. Marder? Wasserpumpe?
Heute war BMW fertig und hier die Rechnung (brutto):
115€ Kühlsystem entlüften und prüfen (8 AW)
36€ 5,5L Kühlmittel
215€ Leitung ersetzen (15 AW 1,5h naklar)
37€ Kühlmittelleitung Zylinderkopf - Ausgleichsbehälter
Tutto 402€
...und da sind nach Gequengel schon 10% Rabatt drin. Kulanz wurde erst gar nicht angenommen, da mit "über 5 Jahren oder über 100.000km eh raus" (BJ 8/17 101.000km)
Früher (tm) waren die Schläuche aus Gummi und hielten mit Schelle "ewig", jetzt sind sie aus Plastik mit Plastikkupplung ("da geht bei Hitze der Weichmacher raus und dann reißt das eben"😉.
Es lebe der BMW-Aktienkurs... 😠
Hättest du mal für 5k Aktien gekauft, dann wäre die Reparatur aus der Dividende bezahlt. 😉
Mein Auto hat ein leicht früheres Zulassungsdatum, aber erst 75tkm. Dann kann ich wohl auch langsam nicht mehr auf Kulanz hoffen. 🙁
Dann darfst dich bei einem gewissen Herrn Diess für die gute Qualität bedanken...
Wenn das jetzt auf die 101tkm der einzige Schaden war, gehts aber noch. Rechnungsstellung schaut aber interessant aus für ein bisschen Kühlmittelleitungswechsel. Naja, wenn man liest was die Maß Bier auf der kommenden Wiesn kosten soll - kein Wunder 😉
Zitat:
@-916- schrieb am 08. Juli 2023 um 00:5:44 Uhr:
Wenn das jetzt auf die 101tkm der einzige Schaden war, gehts aber noch.
Na ich denke, jetzt geht's erst los... 🙁
Interessant ist, was die nächsten 100.000 km noch kommt....
Es muss ja nicht immer alles kaputtgehen. Mein 320d (Bj. 05/15) hatte bisher nur einen zerbissenen Kühlmittelschlauch (400€ bei Automag München innerhalb eines Tages, kein Leihwagen) und hat nun 160.000 km runter (leider auch viel Kurzstrecke). Das halbierte Ölwechselintervall mit 15k mache ich schon seit Anbeginn und hoffe noch auf ein paar Kilometer mit dem Motor.