Moonwalks F34 320i GeeTee
Tja Leute,
heute ging der schöne (leicht rostige) w203-Kombi von uns und musste dem "kackenden Dackel" Platz machen. Da die Garage inzwischen anderweitig belegt ist, muss der neue Wagen draußen parken, daher wurde er vor der Auslieferung von einem Profi für Unsummen mit CeramicPro 9H in zwei Schichten versiegelt.
Ich weiß auch nicht, welcher Spacko hier schon mal was gegen den Fahrkomfort im F34 geschrieben hat...?
Zitat:
@moonwalk schrieb am 4. November 2015 um 09:55:49 Uhr:
Pah!Ich finde die Form vom 3er GT auch eher hässlich aber nicht so unmöglich wie beim 5er GT und hätte ihn mir sogar gekauft, WEIL ich "mehr auf den Nutzen/Preis" schaue...Ich bin ihn als 318 d knapp 3 Tage gefahren und war am Ende nur genervt und enttäuscht. Er ist groß und praktisch, aber die Fahreigenschaften und die Verarbeitungsqualität stehen in keinem gesunden Verhältnis zum Preis.
Erwartet hatte ich einen größeren, luftigeren, komfortableren 3er...
Bekommen habe ich das Schlechte aus beiden Welten. Der F34 war nicht "wirklich" komfortabel und verleitet mich nicht zum Cruisen (gut 318d ist auch nicht die erste Wahl). Vielleicht steckt ja doch mehr "Freude am Fahren" drin und er will es etwas sportlicher? Auch da eine Enttäuschung: Wenn ich es nicht besser wüsste, hätte ich behauptet, der Wagen hat Frontantrieb. Wie man die heckbetonte Fahrweise so kastrieren kann, ist mir ein Rätsel, er schob stets über die Vorderräder. Was geht in zackigen Kurven? Ja nichts! Da wankt er nur träge ums Eck. Über die Qualität des Innenraums will ich hier nicht erneut lästern, wenn man etwas anderes als BMW gewohnt ist, fällt es halt negativ auf.
Alles Dummschwätzer!😁
Trotz 18-Zoll-Pirelli-RFT fährt der Wagen sehr leise und komfortabel, alles bestens, so soll es trotz M-Paket aber mit Standardfahrwerk sein - alles richtig gemacht!
Mit dem 320i ist er auf dem Papier zwar besser motorisiert als unser alter 220 CDI 150PS-Kombi aber speziell in Eco-Pro weiß der F34 seine 184 PS gut zu verstecken. Aber in der Garage steht ja noch was anderes für die sportliche Gangart, da muss man beim Familientransporter ja Maßhalten. Nur warum bleibt der Verbrauch bei 10 l/100km? Das wird sich sicher nach der Einfahrzeit noch ändern. Die Drehzahlwerte von Sport+ sind sicher inkompatibel zu den Einfahrvorschriften und sind ab sofort tabu.
Die Sim-Karte und den Connected-Spy habe ich ja deaktivieren lassen, nur warum bekomme ich das Wetter vor Ort angezeigt? Schlamperei!
Ein Schlüsselloch ohne Abdeckkappe habe ich auch vor 2000 das letzte Mal gesehen, BMW machts auch im Jahre 2017 möglich...? 😰
Die Scheibe wurde "leider" auch mitversiegelt, so einen rubbelnden wabbelnden Scheibenwischer hätte ich in einem BMW nie vermutet... was ein Murks... 😠
Und dann das Radio... mit der HiFi-Option klingt es ungefähr so gut wie mit dem Serien-AUDIO20 vom Mercedes aus 2004, darunter sollte man es als HiFi-Freund nicht machen. DAB+ klingt deutlicher geiler, sehr zu empfehlen. Aber welcher Irre hat die Abschaltung programmiert? Neulich im 2er AT ging das Radio wenigstens aus, wenn man die Tür aufmachte, aber in meinem brandneuen GT MJ 2018 plärrt das Radio unaufhörlich, wenn man die Türen aufmacht und noch was aus dem Kofferraum holt. Erst wenn man die Verrigelung betätigt, verstummt das Teil - ist das ernst gemeint? (Bei MB war Ruhe, wenn die Zündung aus war, so wie man es kennt).
Das adaptive LED ist sehr nett, besonders die Fernlichtautomatik reagiert fix und zuverlässig! 🙂
Das Panoramadach macht den dunklen M-Sport-Himmel wieder hell! 😎
Mein persönlicher Reichsparteitag ist aber der Blinkerhebel. Dieses Rückgefluppe von BMW hat mich erst neulich wieder bei der Probefahrt im 2er AT massiv genervt, werde ich mich mit kurz vor 50 daran noch gewöhnen können? NEIN, BMW hat's endlich eingesehen und verbaut in meinem MJ einen rastenden Blinkerhebel => +100 Punkte! 😛
Fazit:
Goile Farbe
Goiles Fahrwerk
Goile Optik
Tolles Auto!
🙂
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@moonwalk schrieb am 3. September 2019 um 06:45:59 Uhr:
Zitat:
@Car-freak schrieb am 02. Sep. 2019 um 20:17:38 Uhr:
Wenn du segelst und dann auf Kickdown hämmerst, kann das schon mal zu Problemen führen.
Warum eigentlich? Der ganze Krempel läuft vollelektronisch ab, es sollte also ein leichtes sein, den Gasbefehl auf den Zustand des Getriebes abzustimmen. Da habe ich mal wieder das Gefühl, irgendwer bei BMW hat wie so oft nicht zu Ende gedacht und das Szenario einfach vergessen... 😠
Da ist nichts vergessen, das ist Absicht. Und zwar eine gute und gut gemachte.
Das Getriebe lernt deinen Fahrstil, das merkt man dann, wenn man vom ruhigen cruisen auf der Landstrasse mal eben den Berg raufwedelt (so wie an Rhein und Mosel zum Beispiel). Es dauert im Comfortmodus etwas, bis die Schaltvorgänge flotter werden, nach gefühlt zwei Kurven hat die Box gemerkt: "Ha, dem Kutscher pressiert´s, er eilt sich arg, so will ich denn sein Streben unterstützen!"
Das kann man forcieren, wenn man die Wippe auf "Sport" stellt.
Nach der Kurvenhatz geht es umgekehrt, auch hier wartet die Elektronik ein paar Kurven oder Sekunden ab, ob es denn wirklich anders weitergeht oder das nur ein kurzer Moment ist. Und "mal eben" vom Segeln in Racing, das habe ich noch NIE vermisst, weil: Segeln ist im Eco-Modus, den wähle ich mit Absicht an, weils eben ruhig dahingleiten soll. Wer es nicht ertragen kann plötzlich überholt zu werden hat m.E. erstens den rückwärtigen Verkehrsraum nicht ausreichend im Blick und zweitens ein ziemliches Problem zwischen den Ohren.
Zum Tempomat allgemein:
Ich habe noch nie die Idee gehabt mit Tempomat in einen Kreisel zu fahren - wozu auch? Üblicherweise muß ich eh vorher runter vom Tempo.
Zum Abstandstempomat:
Der funktioniert fast perfekt - nur eben nicht, wenn man den auf eine Geschwindigkeit stellt, die 50 oder 100m weiter nicht mehr paßt. Das kann aber der Tempomat nicht wissen (und der Himmel bewahre mich davor, daß der meine Geschwindigkeit an google maps koppelt!), ich habe das vor allem an Autobahnabfahrten, wenn ich mit eingestellten 120 geregelt hinter dem LKW rechts fahre und dann die Abbiegerspur nehme dreht er auf der freien Auslaufspur wieder auf. Aber das weiß man doch, oder?
Und zum ach so vermißten Benz: ich hab vor den GTs einen W246 gefahren mit Kollisionswarnradar, DAS war murks vor dem Herrn, der piepste alleweil lustig vor sich hin wenn nichts war. Und ignorierte jedes Hindernis. Außer bei flotter Kurvenfahrt, dann kriegte das Gedöns vor jeder Haarnadel mit Felswand den Herzkasper.
Zum Entertainment:
Ich hab als Vielfahrer das große Navi mit Connected Drive und allem drin. Und noch nie ein besseres System gehabt. Alles was ich brauche ist im HUD, das weniger Wichtige (wie BC) im Display. Fertig.
Das Audio20 war ... hmmmm ... "nett" und das ist bekanntlich die große Schwester von "Scheiße".
Nach dem ersten GT (2015-2018) hab ich nun das Kreuzchen auch beim HiFi gemacht und das ist völlig genug - für mich jedenfalls. Hab ´nen USB Stick in der Armlehne, das iPhone am Anschluß über den Becherhaltern, fertig, läuft alles.
Ablagen:
ja, deren könnte er ein paar mehr haben, das stimmt.
221 Antworten
Aus der Rubrik "Freude am Fahren":
Der Tempomat geht vom Gas, wenn man stärker um die Kurve fährt und danach gibt er wieder Gas - was ist denn das für ein Rentnerstyle?
Selbst bei aberwitzigem Tempo 33 geht er im Kreisel bergauf bei einem bestimmten Lenkwinkel vom Gas, was für eine Muschi...
BMW, was ist nur aus Dir geworden...?
Habe ich auch schon bemerkt. Ich denke da regelt das ESP die Leistung runter, damit das Heck stabil bleibt. Zumindest in Comfort.
Sicher, sicher, so ein 1,7 Tonnen GT fliegt bergauf mit 33 km/h öfter mal aus der Kurve... noch dazu mit der unbändigen Kraft des hyperpotenten 320i...
🙄
Muschiauto! 😛
Ich finds eher lustig, dass der Abstandstempomat schön in den Kreisel rein Gas gibt, sobald der Vordermann drin verschwunden ist. Das sollte mit Navidaten auch besser gelöst werden können.
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Sowas wurde jetzt wohl im G20 gemacht; aber die Technik vom F3x ist inzwischen fast 10 Jahre alt und damals war die Vernetzung der Steuergeräte noch nicht üblich denke ich.
Naja, Navi und Automatik Getriebe kennen einander.
Nach meiner bescheidenen Erfahrung liegt das einzig und allein am Lenkwinkel, denn weder guckt der Radartempomat in den Kreisel, noch kann man das ändern - blinken ist ja auch nicht bei der Einfahrt in den Kreisel, sonst wären das noch verwertbare Daten.. Auch das Gas-Wegnehmen ist Lenkwinkel-gesteuert. "Stand der Technik" ohne zusätzliche Info vom Navi. Also muss der Fahrer ran. Ich schalte vor dem Kreisel vorausschauend (je nach Tempo, Kreisel und Vorausverkehr) den Tempomat per Taste oder Bremspedal aus und beim Ausfahren aus dem Kreisel mit "RES" wieder ein... so schlimm ist das ja nicht. Ich kann/konnte damit leben.
VG, Michael
So, nun war es nachweislich schon das zweite oder dritte Mal, dass die "beste aller Automatiken" voll daneben greift... 🙁
Dass die um die 30 km/h in den kleinen Gängen mit meinem kleinen Benziner gerne mal etwas ruckelt, ist ja bekannt.
Aber "lustig" ist das folgende Verhalten: man "segelt" in eco-pro gechilled vor sich hin und plötzlich muss man schnell mal aufs Gas, um nicht von irgendeinem Träumer ausgebremst zu werden. Also was macht man: man latscht fett aufs Gas 😁
Was macht die beste aller Automatiken?
Heult wie ein Mädchen, klingt wie Leerlauf, Beschleunigung fehlanzeige und die Drecks-Fuß-vom-Gas-Anzeige erscheint.
Ja möchte Madame vielleicht vorher mal einkuppeln? 😛
Soviel Elektronik und wenn's drauf ankommt fahre ich wie ein Fahranfänger.... 😠
Zitat:
@moonwalk schrieb am 3. August 2019 um 10:20:00 Uhr:
Aus der Rubrik "Freude am Fahren":
Der Tempomat geht vom Gas, wenn man stärker um die Kurve fährt und danach gibt er wieder Gas - was ist denn das für ein Rentnerstyle?
Selbst bei aberwitzigem Tempo 33 geht er im Kreisel bergauf bei einem bestimmten Lenkwinkel vom Gas, was für eine Muschi...BMW, was ist nur aus Dir geworden...?
Geht doch einfach in den Sport + und tritt das Gaspedal voll durch in der Kurve, dann hast Du Spaß wenn Du den Wagen abfangen kannst. Sag aber nicht das BMW dann Schuld hat 😉 wenn Du den Wagen zusammen legst.
Dumindest kannst Du dann sagen das Du keine M... bist.
Zitat:
@moonwalk schrieb am 2. September 2019 um 13:18:05 Uhr:
So, nun war es nachweislich schon das zweite oder dritte Mal, dass die "beste aller Automatiken" voll daneben greift... 🙁Dass die um die 30 km/h in den kleinen Gängen mit meinem kleinen Benziner gerne mal etwas ruckelt, ist ja bekannt.
Aber "lustig" ist das folgende Verhalten: man "segelt" in eco-pro gechilled vor sich hin und plötzlich muss man schnell mal aufs Gas, um nicht von irgendeinem Träumer ausgebremst zu werden. Also was macht man: man latscht fett aufs Gas 😁
Was macht die beste aller Automatiken?
Heult wie ein Mädchen, klingt wie Leerlauf, Beschleunigung fehlanzeige und die Drecks-Fuß-vom-Gas-Anzeige erscheint.Ja möchte Madame vielleicht vorher mal einkuppeln? 😛
Soviel Elektronik und wenn's drauf ankommt fahre ich wie ein Fahranfänger.... 😠
Also ich muss sagen, so richtig verschalten haben sich bei mir weder 8HP, DSG noch 7G-Tronic. Aber ich nutze diesen ganzen Eco-Müll auch nicht.
Das Getriebe braucht ein bisschen Zeit. Kam gestern erst auf VOX. Wenn du segelst und dann auf Kickdown hämmerst, kann das schon mal zu Problemen führen.
Zitat:
@Car-freak schrieb am 02. Sep. 2019 um 20:17:38 Uhr:
Wenn du segelst und dann auf Kickdown hämmerst, kann das schon mal zu Problemen führen.
Warum eigentlich? Der ganze Krempel läuft vollelektronisch ab, es sollte also ein leichtes sein, den Gasbefehl auf den Zustand des Getriebes abzustimmen. Da habe ich mal wieder das Gefühl, irgendwer bei BMW hat wie so oft nicht zu Ende gedacht und das Szenario einfach vergessen... 😠
Das was Du möchtest kann Dir nur ein e-Auto mit bums liefern.
Warum? In meinem Getriebe gibt es keine manuelle Möglichkeit, auf "N" zu stellen, nur mit lfd. Motor/Anlasser, da ist kein Seilzug mehr am Gaspedal, egal was ich mache: Steuergeräte überwachen, regeln und greifen ein - nur nicht in meinem Szenario (und auch nicht immer), also schon machbar, nur eben nicht sauber implementiert, wie so oft... (Gurtpiepser, Parktronik, Start/Stopp,...)
Zitat:
@moonwalk schrieb am 3. September 2019 um 06:45:59 Uhr:
Zitat:
@Car-freak schrieb am 02. Sep. 2019 um 20:17:38 Uhr:
Wenn du segelst und dann auf Kickdown hämmerst, kann das schon mal zu Problemen führen.
Warum eigentlich? Der ganze Krempel läuft vollelektronisch ab, es sollte also ein leichtes sein, den Gasbefehl auf den Zustand des Getriebes abzustimmen. Da habe ich mal wieder das Gefühl, irgendwer bei BMW hat wie so oft nicht zu Ende gedacht und das Szenario einfach vergessen... 😠
Da ist nichts vergessen, das ist Absicht. Und zwar eine gute und gut gemachte.
Das Getriebe lernt deinen Fahrstil, das merkt man dann, wenn man vom ruhigen cruisen auf der Landstrasse mal eben den Berg raufwedelt (so wie an Rhein und Mosel zum Beispiel). Es dauert im Comfortmodus etwas, bis die Schaltvorgänge flotter werden, nach gefühlt zwei Kurven hat die Box gemerkt: "Ha, dem Kutscher pressiert´s, er eilt sich arg, so will ich denn sein Streben unterstützen!"
Das kann man forcieren, wenn man die Wippe auf "Sport" stellt.
Nach der Kurvenhatz geht es umgekehrt, auch hier wartet die Elektronik ein paar Kurven oder Sekunden ab, ob es denn wirklich anders weitergeht oder das nur ein kurzer Moment ist. Und "mal eben" vom Segeln in Racing, das habe ich noch NIE vermisst, weil: Segeln ist im Eco-Modus, den wähle ich mit Absicht an, weils eben ruhig dahingleiten soll. Wer es nicht ertragen kann plötzlich überholt zu werden hat m.E. erstens den rückwärtigen Verkehrsraum nicht ausreichend im Blick und zweitens ein ziemliches Problem zwischen den Ohren.
Zum Tempomat allgemein:
Ich habe noch nie die Idee gehabt mit Tempomat in einen Kreisel zu fahren - wozu auch? Üblicherweise muß ich eh vorher runter vom Tempo.
Zum Abstandstempomat:
Der funktioniert fast perfekt - nur eben nicht, wenn man den auf eine Geschwindigkeit stellt, die 50 oder 100m weiter nicht mehr paßt. Das kann aber der Tempomat nicht wissen (und der Himmel bewahre mich davor, daß der meine Geschwindigkeit an google maps koppelt!), ich habe das vor allem an Autobahnabfahrten, wenn ich mit eingestellten 120 geregelt hinter dem LKW rechts fahre und dann die Abbiegerspur nehme dreht er auf der freien Auslaufspur wieder auf. Aber das weiß man doch, oder?
Und zum ach so vermißten Benz: ich hab vor den GTs einen W246 gefahren mit Kollisionswarnradar, DAS war murks vor dem Herrn, der piepste alleweil lustig vor sich hin wenn nichts war. Und ignorierte jedes Hindernis. Außer bei flotter Kurvenfahrt, dann kriegte das Gedöns vor jeder Haarnadel mit Felswand den Herzkasper.
Zum Entertainment:
Ich hab als Vielfahrer das große Navi mit Connected Drive und allem drin. Und noch nie ein besseres System gehabt. Alles was ich brauche ist im HUD, das weniger Wichtige (wie BC) im Display. Fertig.
Das Audio20 war ... hmmmm ... "nett" und das ist bekanntlich die große Schwester von "Scheiße".
Nach dem ersten GT (2015-2018) hab ich nun das Kreuzchen auch beim HiFi gemacht und das ist völlig genug - für mich jedenfalls. Hab ´nen USB Stick in der Armlehne, das iPhone am Anschluß über den Becherhaltern, fertig, läuft alles.
Ablagen:
ja, deren könnte er ein paar mehr haben, das stimmt.
Zitat:
@Bernd Latza schrieb am 3. September 2019 um 16:24:26 Uhr:
Da ist nichts vergessen, das ist Absicht. Und zwar eine gute und gut gemachte.
Segeln ist im Eco-Modus, den wähle ich mit Absicht an, weils eben ruhig dahingleiten soll. Wer es nicht ertragen kann plötzlich überholt zu werden hat m.E. erstens den rückwärtigen Verkehrsraum nicht ausreichend im Blick und zweitens ein ziemliches Problem zwischen den Ohren.Zum Tempomat allgemein:
Ich habe noch nie die Idee gehabt mit Tempomat in einen Kreisel zu fahren - wozu auch? Üblicherweise muß ich eh vorher runter vom Tempo.
+1
Erstmal ein Danke für Dein Feedback vergeben 🙂
mit Tempomat durch den Kreisel:
das unterscheidet halt den Könner vom Schisser 😁 in einer 30er Zone bremse ich im/vor dem Kreisel jedenfalls nicht.... Den stelle ich je nach Tagesform auf 33-36 und dann rolle ich durch... Das Problem tritt aber in gleicher Form auch auf der Landstraße in Kurven auf, aber evtl. bremst Du da ja auch immer... 😛
8HP
Du findest es also gut gemacht, wenn ich während des Segelns Vollgas gebe und die schlauen Steuergeräte nicht aufpassen und das Getriebe im Leerlauf hochjault? Gerade die Elektronifizierung bietet mir als Anwender doch mehr Sicherheit, nichts falsch zu bedienen und eine Automatik die selbständig "auskuppelt" sollte auch sicher selbständig wieder einkuppeln können. Schön wenn das für Dich nur an meinem Gehirn liegt, aber BMW-Fahrer haben "Freude am Fahren" und nicht am Hinterhergurken von Schleichern: bei mir bin ich zügig gesegelt (dazu muss ich eben leider in eco-pro fahren) und auf einmal war nach eine S-Kurven-Ausfahrt ein Schleicher vor mir, der unbedingt nicht bei grün über die Ampel wollte. Da es zwei Spuren gab, dachte ich: kurz aufs Gas und links vorbei... denkste!
Deine Interpretationen und Rückschlüsse finde ich sehr aufschlussreich, Du kennst mich wohl besser als ich selbst, denn ich habe überhaupt kein Problem, mit überholt werden, ich tendiere da eher zur Gaswegnahme, damit der andere schneller/sicherer vorbei kommt als rentnermäßig aufs Gas zu latschen um den anderen nicht vorbeizulassen - das ist doch Kindergarten! 🙄