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Moonwalks F34 320i GeeTee
Tja Leute,
heute ging der schöne (leicht rostige) w203-Kombi von uns und musste dem "kackenden Dackel" Platz machen. Da die Garage inzwischen anderweitig belegt ist, muss der neue Wagen draußen parken, daher wurde er vor der Auslieferung von einem Profi für Unsummen mit CeramicPro 9H in zwei Schichten versiegelt.
Ich weiß auch nicht, welcher Spacko hier schon mal was gegen den Fahrkomfort im F34 geschrieben hat...?
Zitat:
@moonwalk schrieb am 4. November 2015 um 09:55:49 Uhr:
Pah!Ich finde die Form vom 3er GT auch eher hässlich aber nicht so unmöglich wie beim 5er GT und hätte ihn mir sogar gekauft, WEIL ich "mehr auf den Nutzen/Preis" schaue...
Ich bin ihn als 318 d knapp 3 Tage gefahren und war am Ende nur genervt und enttäuscht. Er ist groß und praktisch, aber die Fahreigenschaften und die Verarbeitungsqualität stehen in keinem gesunden Verhältnis zum Preis.
Erwartet hatte ich einen größeren, luftigeren, komfortableren 3er...
Bekommen habe ich das Schlechte aus beiden Welten. Der F34 war nicht "wirklich" komfortabel und verleitet mich nicht zum Cruisen (gut 318d ist auch nicht die erste Wahl). Vielleicht steckt ja doch mehr "Freude am Fahren" drin und er will es etwas sportlicher? Auch da eine Enttäuschung: Wenn ich es nicht besser wüsste, hätte ich behauptet, der Wagen hat Frontantrieb. Wie man die heckbetonte Fahrweise so kastrieren kann, ist mir ein Rätsel, er schob stets über die Vorderräder. Was geht in zackigen Kurven? Ja nichts! Da wankt er nur träge ums Eck. Über die Qualität des Innenraums will ich hier nicht erneut lästern, wenn man etwas anderes als BMW gewohnt ist, fällt es halt negativ auf.
Alles Dummschwätzer!:D
Trotz 18-Zoll-Pirelli-RFT fährt der Wagen sehr leise und komfortabel, alles bestens, so soll es trotz M-Paket aber mit Standardfahrwerk sein - alles richtig gemacht!
Mit dem 320i ist er auf dem Papier zwar besser motorisiert als unser alter 220 CDI 150PS-Kombi aber speziell in Eco-Pro weiß der F34 seine 184 PS gut zu verstecken. Aber in der Garage steht ja noch was anderes für die sportliche Gangart, da muss man beim Familientransporter ja Maßhalten. Nur warum bleibt der Verbrauch bei 10 l/100km? Das wird sich sicher nach der Einfahrzeit noch ändern. Die Drehzahlwerte von Sport+ sind sicher inkompatibel zu den Einfahrvorschriften und sind ab sofort tabu.
Die Sim-Karte und den Connected-Spy habe ich ja deaktivieren lassen, nur warum bekomme ich das Wetter vor Ort angezeigt? Schlamperei!
Ein Schlüsselloch ohne Abdeckkappe habe ich auch vor 2000 das letzte Mal gesehen, BMW machts auch im Jahre 2017 möglich...? :eek:
Die Scheibe wurde "leider" auch mitversiegelt, so einen rubbelnden wabbelnden Scheibenwischer hätte ich in einem BMW nie vermutet... was ein Murks... :mad:
Und dann das Radio... mit der HiFi-Option klingt es ungefähr so gut wie mit dem Serien-AUDIO20 vom Mercedes aus 2004, darunter sollte man es als HiFi-Freund nicht machen. DAB+ klingt deutlicher geiler, sehr zu empfehlen. Aber welcher Irre hat die Abschaltung programmiert? Neulich im 2er AT ging das Radio wenigstens aus, wenn man die Tür aufmachte, aber in meinem brandneuen GT MJ 2018 plärrt das Radio unaufhörlich, wenn man die Türen aufmacht und noch was aus dem Kofferraum holt. Erst wenn man die Verrigelung betätigt, verstummt das Teil - ist das ernst gemeint? (Bei MB war Ruhe, wenn die Zündung aus war, so wie man es kennt).
Das adaptive LED ist sehr nett, besonders die Fernlichtautomatik reagiert fix und zuverlässig! :)
Das Panoramadach macht den dunklen M-Sport-Himmel wieder hell! :cool:
Mein persönlicher Reichsparteitag ist aber der Blinkerhebel. Dieses Rückgefluppe von BMW hat mich erst neulich wieder bei der Probefahrt im 2er AT massiv genervt, werde ich mich mit kurz vor 50 daran noch gewöhnen können? NEIN, BMW hat's endlich eingesehen und verbaut in meinem MJ einen rastenden Blinkerhebel => +100 Punkte! :p
Fazit:
Goile Farbe
Goiles Fahrwerk
Goile Optik
Tolles Auto!
:)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@moonwalk schrieb am 3. September 2019 um 06:45:59 Uhr:
Zitat:
@Car-freak schrieb am 02. Sep. 2019 um 20:17:38 Uhr:
Wenn du segelst und dann auf Kickdown hämmerst, kann das schon mal zu Problemen führen.
Warum eigentlich? Der ganze Krempel läuft vollelektronisch ab, es sollte also ein leichtes sein, den Gasbefehl auf den Zustand des Getriebes abzustimmen. Da habe ich mal wieder das Gefühl, irgendwer bei BMW hat wie so oft nicht zu Ende gedacht und das Szenario einfach vergessen... :mad:
Da ist nichts vergessen, das ist Absicht. Und zwar eine gute und gut gemachte.
Das Getriebe lernt deinen Fahrstil, das merkt man dann, wenn man vom ruhigen cruisen auf der Landstrasse mal eben den Berg raufwedelt (so wie an Rhein und Mosel zum Beispiel). Es dauert im Comfortmodus etwas, bis die Schaltvorgänge flotter werden, nach gefühlt zwei Kurven hat die Box gemerkt: "Ha, dem Kutscher pressiert´s, er eilt sich arg, so will ich denn sein Streben unterstützen!"
Das kann man forcieren, wenn man die Wippe auf "Sport" stellt.
Nach der Kurvenhatz geht es umgekehrt, auch hier wartet die Elektronik ein paar Kurven oder Sekunden ab, ob es denn wirklich anders weitergeht oder das nur ein kurzer Moment ist. Und "mal eben" vom Segeln in Racing, das habe ich noch NIE vermisst, weil: Segeln ist im Eco-Modus, den wähle ich mit Absicht an, weils eben ruhig dahingleiten soll. Wer es nicht ertragen kann plötzlich überholt zu werden hat m.E. erstens den rückwärtigen Verkehrsraum nicht ausreichend im Blick und zweitens ein ziemliches Problem zwischen den Ohren.
Zum Tempomat allgemein:
Ich habe noch nie die Idee gehabt mit Tempomat in einen Kreisel zu fahren - wozu auch? Üblicherweise muß ich eh vorher runter vom Tempo.
Zum Abstandstempomat:
Der funktioniert fast perfekt - nur eben nicht, wenn man den auf eine Geschwindigkeit stellt, die 50 oder 100m weiter nicht mehr paßt. Das kann aber der Tempomat nicht wissen (und der Himmel bewahre mich davor, daß der meine Geschwindigkeit an google maps koppelt!), ich habe das vor allem an Autobahnabfahrten, wenn ich mit eingestellten 120 geregelt hinter dem LKW rechts fahre und dann die Abbiegerspur nehme dreht er auf der freien Auslaufspur wieder auf. Aber das weiß man doch, oder?
Und zum ach so vermißten Benz: ich hab vor den GTs einen W246 gefahren mit Kollisionswarnradar, DAS war murks vor dem Herrn, der piepste alleweil lustig vor sich hin wenn nichts war. Und ignorierte jedes Hindernis. Außer bei flotter Kurvenfahrt, dann kriegte das Gedöns vor jeder Haarnadel mit Felswand den Herzkasper.
Zum Entertainment:
Ich hab als Vielfahrer das große Navi mit Connected Drive und allem drin. Und noch nie ein besseres System gehabt. Alles was ich brauche ist im HUD, das weniger Wichtige (wie BC) im Display. Fertig.
Das Audio20 war ... hmmmm ... "nett" und das ist bekanntlich die große Schwester von "Scheiße".
Nach dem ersten GT (2015-2018) hab ich nun das Kreuzchen auch beim HiFi gemacht und das ist völlig genug - für mich jedenfalls. Hab ´nen USB Stick in der Armlehne, das iPhone am Anschluß über den Becherhaltern, fertig, läuft alles.
Ablagen:
ja, deren könnte er ein paar mehr haben, das stimmt.
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221 Antworten
Zitat:
@moonwalk schrieb am 30. Juli 2019 um 14:59:53 Uhr:
Die ganze Bimmelei bei einem stehenden/geparkten Auto, was soll das? Es ist nur durch Gurtschloss einstecken zu beenden (oder Motor aus).
Ja san's deppert oder wos?
Ja, ja, der Gurtwarner gongt auch beim stehenden/parkenden Auto weiter, es sei denn, man legt mal den Rückwärtsgang ein, dann hört es doch auf, interessant... :eek:
Zitat:
@moonwalk schrieb am 4. September 2019 um 07:00:31 Uhr:
Zitat:
@moonwalk schrieb am 30. Juli 2019 um 14:59:53 Uhr:
Die ganze Bimmelei bei einem stehenden/geparkten Auto, was soll das? Es ist nur durch Gurtschloss einstecken zu beenden (oder Motor aus).
Ja san's deppert oder wos?
Ja, ja, der Gurtwarner gongt auch beim stehenden/parkenden Auto weiter, es sei denn, man legt mal den Rückwärtsgang ein, dann hört es doch auf, interessant... :eek:
Ich bin gestern einen 330iA G20 Probe gefahren, da musst du die Gongs mal hören. Fährst du in einer Wohn Siedlung wo ein Stop Schild ist gongt es schon los, vorfahrt gewähren schild und was meinst du was der G20 gemacht hat, na na, "GOOOONG". Das war nervig, aber auf der AB nix mit "GOOOONG"
Apropo 330i, dieser war es :D
Die Lümmel von der letzten Reihe haben mal wieder mit einem USB -Werbegeschenk-Adaptern herumgespielt und versucht, ihre Handys unter Saft zu setzen... ...und nun ist die Steckdose tot, auch unter dem Handschuhfach ist kein Saft mehr. :(
Also was liegt näher, als mal kurz nach den Sicherungen zu schauen? "Mal kurz" ist allerdings relativ... Auch wenn meine Vergleiche mit Mercedes euch nerven, ;) es ist wirklich ein Trauerspiel mit BMW... :mad: Beim Benz: Fahrertür auf, links am Armaturenbrett Klappe auf, Belegungsplan im Deckel, alle Sicherungen easygoing!
Bei BMW erstmal in der Anleitung geschaut, dann im Kofferraum den Ladeboden geöffnet, dort den Sicherungsheber herausgenommen sowie das Faltblatt, wo sich die Sicherungen befinden. Dann die Motorhaube geöffnet, nach Werkzeug gesucht, um eine Abdeckung mit drei Plastikschrauben zu demontieren und dann die anderen zwei Sicherungen von den anderen 12 Volt Steckdosen entdeckt: eine war durchgebrannt :) Das ist wirklich super-umständlich und außerdem geht aus dem Belegungsplan nicht hervor, welche meiner vier Steckdosen von welchen der drei Sicherungen gesichert wird... wer denkt sich sowas aus?
Zitat:
@moonwalk schrieb am 4. Oktober 2019 um 14:46:59 Uhr:
... wer denkt sich sowas aus?
BMW :p
Von irgendwas muss der :-) doch auch leben
Zitat:
@ChrisH1978 schrieb am 19. Januar 2019 um 07:52:32 Uhr:
Dem Papa kann man‘s nicht recht machen. Ist das Licht aus, ist es falsch, lässt man das Licht an, auch… ;) :D
Schönes Wochenende!
Gab es beim letzten/ersten Service in 02/19 ein geheimes Update der Lichtsteuerung oder bin ich einfach zu blöd (und ihr ja auch, da ihr mir das Verhalten bestätigt habt)? :D
Da drücke ich doch gestern auf die Innenraumbeleuchtung und hinten geht es mit an/aus - WTF?
Alles klar, bin ja auch im Stand, also los geht's durch den Ort. Wieder an/aus, auch hinten - was geht?
Alles klar, wenn die Kinder hinten anschalten, kann ich vorne nicht mehr steuern. Also Leute, hinten einschalten - ich drücke vorne, Licht geht vorne auch an, ich drücke wieder, alle Lichter aus - ja ist denn scho Weihnachten? :eek:
Also, hiermit nehme ich feierlich und reumütig mein Posting vom 18.01.2019 um 18:21 Uhr zurück und behaupte ab sofort das Gegenteil:
Vaddern hat das Innenlicht voll im Griff - alles richtig gemacht BMW :)
Grüß Gott miteinand'! :)
Jetzt hab' ich wieder ein Musterbeispiel von "nicht zuende gedacht, lass lieber Weißbier trinken gehen" von BMW, reproduzierbar, entdeckt. Dabei war ich schon kurz davor, die Werkstatt o.ä. zu beauftragen.... :mad:
Winter - vereiste Scheiben - Abklappstellung für Wischer:
Zündung war an
-> Zündungaus + Radiobereitschaft aus
-> Wischerhebel nach unten halten und es wird 1x komplett gewischt und dann in "Rallye-Stellung" geparkt, so dass man die Wischer abklappen kann.
In diesem Zustand ist auch programmiert, dass die Wisch-Wasch-Pumpe deaktiviert ist. Diesen Zustand kann man nur wieder verlassen, wenn man vor dem Motorstart die Scheibenwischer wieder herunterfährt. Das ist perfide.....
Denn es kann ja auch vorkommen, dass man zu faul ist, abends eine Folie über die Scheibe zu legen, und die Scheibenwischer einfach in der Servicestellung parkt, um die Wischer hochzuklappen und später die Scheibe besser freikratzen zu können. Wenn man nun nach so einer Nacht nicht perfekt putzen möchte und seine Wischblätter schonen möchte, spricht ja auch nichts dagegen, in der Rallye-Stellung loszufahren und zu warten, bis die Scheibe langsam komplett auch in den Ecken abtaut. Dann tippt man an den Wischerhebel und die Wischer fahren in die normale Position und man hat das Thema vergessen.
Der "Witz" ist nun, dass selbst nach mehrfachem Motorstart (!) die Programmierung immer noch denkt, der Wischer ist oben und die Pumpe weiterhin gesperrt ist. Das heißt, wenn man Tage später Wisch-Wasch braucht, geht das nicht, und man hat keine Ahnung, woran das liegt. Erst wenn man im Stand, ohne laufenden Motor noch einmal trocken wischt, wird das Flag "Servicestellung" gelöscht und die Pumpe wieder freigegeben. :eek:
Bravo BMW! :mad:
Wieder mal "wunderbar" nicht zu Ende gedacht...macht mal ein Praktikum in Stuttgart.... :D
Ruf nicht so laut @moonwalk - alles läuft beim Stern auch nicht optimal und würde sich BMW noch mehr aus Stuttgart anschauen, dann werden die Teilepreise auch noch teurer. ;)
Aber danke für den Hinweis - ich werd´s bei unserem GeeTee berücksichtigen. Gott-sei-Dank haben wir gestern noch die Folie drauf! ;)
Viele Grüße
Chris
In Servicestellung will halt der Lehrling, der das Wischerblatt wechselt, immer vor den Scherzen der Kollegen sicher sein :D
Wenn man heftig am Wischwasser zieht, läuft doch der Wischer sowieso trocken los und damit ist dann Wischwasser auch wieder da.
Die Abklappstellung hat auch bei angelegten Wischern den Vorteil, dass das der Tau den Wischer nicht so festfriert, wie waagerecht. Denn Wasser will nach unten, nicht zur Seite.
Dass bei BMW die Teilepreise nicht unverschämt sind, höre ich zum ersten Mal. Was wären wir ohne Leebmann :D
Mir geht es in erster Linie darum, dass es im Forum einige gibt, die BMW aufgrund der "überragenden Ergonomie" loben und ich als MB-Umsteiger immer wieder über die Stümperei bei BMW erstaunt bin. Ich habe kein Problem mit "anders" aber in vielen Fällen ist "anders" nicht besser und es gibt einfach eine objektiv bessere Lösung
Z.B. das "zweimal ziehen am Türgriff innen" kapiert kein Mitfahrer, den man unterwegs einfach nur kurz aussteigen lassen will. Können viele anderen Hersteller einfach besser.... :(
Zitat:
@joe_e30 schrieb am 01. März 2022 um 11:37:26 Uhr:
Wenn man heftig am Wischwasser zieht, läuft doch der Wischer sowieso trocken los und damit ist dann Wischwasser auch wieder da.
Wie meinen?
2 Sekunden ziehen ?
2 Sekunden ziehen, obwohl nichts passiert?
Eine Art Reset?
Ich werde berichten....