Laufleistungen TSI-Motoren

[udo karl]

Hallo,

man hört ja viel Negatives über die TSI-Motoren. Nachdem die Motoren schon einige Jahre auf dem Markt sind, würden mich die erreichten Laufleistungen und Erfahrungen interessieren.

Hat schon jemand über 100.000 km hinter sich und mit welchem Motor?

[pvinke]

Zitat:

@Schulters schrieb am 13. Februar 2020 um 18:40:48 Uhr:

Radmutter nachziehen.

Das ist es definitiv nicht

[VW_Golf3GTI]

Zitat:

@pvinke schrieb am 13. Februar 2020 um 18:18:27 Uhr:

@VW_Golf3GTI

Nein, dann ist das Rattern weg. Aber es ist auch weg, sobald ich kein Gas mehr gebe und die Kupplung trotzdem nicht getreten habe. Falls du Richtung Ausrücklager unterwegs bist, ich denke das ist es nicht

Genau darauf wollte ich hinaus.

Was macht dich da so sicher, das es nicht vom Ausrücklager kommt?

Mein Verdacht geht in Richtung Ausrücklager, Kupplung (Torisonsfedern).

Noch die erste Kupplung drin?

Hast du mal ein Video mit Ton was man sich mal anschauen kann.

[pvinke]

Ja, die Kupplung ist noch die Erste. Eine Tonaufnahme kann ich am Montag machen. Vom Fahrersitz aus klingt es so, als wenn das Geräusch von ganz rechts kommt, also irgendwo aus Richtung Kette.

Passen denn die Symptome? Ein Rattern wenn eingekuppelt ist und beschleunigt wird, sobald ich kein Gas mehr gebe, ist das Rattern weg.

[VW_Golf3GTI]

Hört sich dein Geräusch so an?

Siehe Video?

Wenn ja dann ist deine WaPu im Sack.

Am Anfang war es noch recht leise, und so wie von dir beschrieben.

[pvinke]

Ne. Ist ganz anders. Wasserpumpe ist neu, die war es leider nicht. Ich mache mal eine Aufnahme.

[pvinke]

Habe es auf Video aufgenommen, aber es lässt sich leider überhaupt nicht hören. Versuche es morgen nochmal mit einer GoPro auf dem Beifahrersitz. Werde dann mal einen eigenen Thread erstellen und hier verlinken.

[pvinke]

Zitat:

@Cosmic6N schrieb am 13. Februar 2020 um 12:54:43 Uhr:

Zitat:

@pvinke schrieb am 12. Feb. 2020 um 20:40:27 Uhr:

Ansonsten spendiere ich dem Eimer sobald es wärmer wird mal neues Getriebeöl (Handschalter)

Kannst du dann bitte mal deine Erfahrungen posten?

Ich hatte es mir eigentlich auch vorgenommen und habe das Öl schon zu Hause stehen. Aber nachdem ich mir die Zugänglichkeit angesehen habe, habe ich das Ganze ohne Bühne erst mal verschoben.

Ich komme mal drauf zurück. Habe den Wagen heute auf der Beifahrerseite aufgebockt und bin dann mal drunter gekrochen zum Getriebe. Habe zuerst die Einfüllschraube geöffnet, ganz vorsichtig. Es kam dann bei den letzten Gewindegängen schon Öl raus. Habe es sofort wieder zugedreht. Das erhärtet den Verdacht, dass das Getriebe nicht über die Einfüllöffnung komplett befüllt werden kann. Laut Rep Leitfaden soll es zwar gehen, traue mich aber nicht abzulassen und dann nicht wieder alles rein zu bekommen. Der Wagen war kalt als ich es probiert habe.

Tja, was tun?

[Cosmic6N]

Könnte es daran gelegen haben, dass der Wagen und somit auch das Getriebe durch das einseitige Aufbocken schief standen?

Bei meinen KRG soll laut Reparaturleitfaden auch über diese Schraube befüllt werden.

[xavair1]

Es kommt halt auf den GKB an. Es gibt 2 Möglichkeiten und man muss prüfen, welche freigegeben ist. Bei sowas würde ich nur auf Erwin vertrauen, da ein Folgeschaden teuer kommt:

1. Ablassschraube und Einfülschraube

2. Ablassschraube und Lagerbolzen ablassen, einfüllen dann über Rückfahrlichts halter.

[pvinke]

Bei mir ist es definitiv Methode 1.

Einseitig aufgebockt: Ja. Aber auf Seite der Einfüllschraube war er höher als normal. Müsste dann ja eigentlich zur anderen Seite schwappen, oder? Weiß auch noch nicht so recht, muss ich mir heute Abend nochmal genau durch den Kopf gehen lassen. Hab auch noch ein Problem mit meinem Multicar. Wahrscheinlich Pilotlager defekt, NERVT!

[pvinke]

Zitat:

@Cosmic6N schrieb am 13. Februar 2020 um 12:54:43 Uhr:

Zitat:

@pvinke schrieb am 12. Feb. 2020 um 20:40:27 Uhr:

Ansonsten spendiere ich dem Eimer sobald es wärmer wird mal neues Getriebeöl (Handschalter)

Kannst du dann bitte mal deine Erfahrungen posten?

Ich hatte es mir eigentlich auch vorgenommen und habe das Öl schon zu Hause stehen. Aber nachdem ich mir die Zugänglichkeit angesehen habe, habe ich das Ganze ohne Bühne erst mal verschoben.

@Cosmic6N

Heute den Wechsel gemacht, ohne Bühne. Habe es hier im Scirocco Forum etwas detaillierter beschrieben:

https://www.motor-talk.de/.../...-schaltgetriebe-lhy-t6764646.html?...

[Alois Steiger]

Ich denke über das Ganze so:

• Was hat man denn davon, wenn mann weiss, wie lange die Motoren bei anderen Nutzern gehalten haben?
• Bei etwa 235 Beiträgen verliert doch einer die Übersicht, was evtl. gerade für Ihm nützlich wäre.
• Ausserdem vermischt sich das Thema (Laufleistung) schon all zu sehr mit anderen Problemen/Themen.
• Würde als Hilfesuchender (ausserhalb der Laufleistung) bei allen anderen Notfällen/Klärungsbedarf einen eigenen Themenstart tätigen.

[Rostlöser48733]

Zitat:

@Alois Steiger schrieb am 3. Juli 2020 um 09:42:32 Uhr:

Ich denke über das Ganze so:

• Was hat man denn davon, wenn mann weiss, wie lange die Motoren bei anderen Nutzern gehalten haben?
• Bei etwa 235 Beiträgen verliert doch einer die Übersicht, was evtl. gerade für Ihm nützlich wäre.
• Ausserdem vermischt sich das Thema (Laufleistung) schon all zu sehr mit anderen Problemen/Themen.
• Würde als Hilfesuchender (ausserhalb der Laufleistung) bei allen anderen Notfällen/Klärungsbedarf einen eigenen Themenstart tätigen.

Sehe ich auch so, an irgendwelchen Reparaturerlebnissen wird hier kaum jemand interessiert sein.

Ich habe bei meinem 122 PS TSI bei mehr als 150tsd problemlos Kilometern die Erfahrung gemacht bis dahin (fast) kein Ölverbrauch, keine Steuerkette, nur reguläre Longlife Service Intervalle. Da ich auch meine vorherigen Fahrzeuge immer mit höheren Km-Ständen verkauft habe, sehe ich keinen Anlass warum der TSI bei entsprechender Wartung/Fahrweise nicht locker die 300tsd überschreiten kann.

[Alois Steiger]

Zitat:

@Wuff1 schrieb am 3. Juli 2020 um 12:17:09 Uhr:

Zitat:

@Alois Steiger schrieb am 3. Juli 2020 um 09:42:32 Uhr:

Ich denke über das Ganze so:

• Was hat man denn davon, wenn mann weiss, wie lange die Motoren bei anderen Nutzern gehalten haben?
• Bei etwa 235 Beiträgen verliert doch einer die Übersicht, was evtl. gerade für Ihm nützlich wäre.
• Ausserdem vermischt sich das Thema (Laufleistung) schon all zu sehr mit anderen Problemen/Themen.
• Würde als Hilfesuchender (ausserhalb der Laufleistung) bei allen anderen Notfällen/Klärungsbedarf einen eigenen Themenstart tätigen.

Sehe ich auch so, an irgendwelchen Reparaturerlebnissen wird hier kaum jemand interessiert sein.

Ich habe bei meinem 122 PS TSI bei mehr als 150tsd problemlos Kilometern die Erfahrung gemacht bis dahin (fast) kein Ölverbrauch, keine Steuerkette, nur reguläre Longlife Service Intervalle. Da ich auch meine vorherigen Fahrzeuge immer mit höheren Km-Ständen verkauft habe, sehe ich keinen Anlass warum der TSI bei entsprechender Wartung/Fahrweise nicht locker die 300tsd überschreiten kann.

Kein oder fast kein Ölverbrauch = ein gutes Omen.
Bei meinem TSI 160 PS kommt immer vor dem Ölablassen ein Motorreiniger rein. Kann von Ölwechsel zu Ölwechsel nur schwer einen Ölverbrauch erkennen (jetzt 150 tkm).

[mafi-2001]

Welche Reiniger verwendest Du?